Podvozek na slalom

pritvrdit podvozok ? uz to zacina chodit po 2 kolesach :D

-> ZdrubT: zeptej se mě v březnu,teď je to rozházený,ale někde jsem si to poznamenal co se nastavilo posledně.z hlavy nevim a nechci kecat.

-> Bery 18.01.14 19:22:27: A jakej odklon mýš ty na zadku?

-> Bery: : jasný, beru to jako odrazovej můstek, že bude geoška na rally asi jiná než na okruh a Wena mě napadl jeninej, co tohle jezdí na rally, ale jinak souhlas, co píšeš

-> T: měl jsem možnost se o tom na vlastní kůži přesvědčit - geometrie se nedá dělat podle někoho,musíš zkoušet podle sebe.

-> ZdrubT: : napiš Wenovi s jakou jezdí geoškou, ten mě napadá, že jezdí rally s touhle nápravou, třeba poradí

-> Tommyk 17.01.14 10:04:25:

-> vhml: to jen tak vypadá..

-> Tommyk 16.01.14 21:54:27: ta 206 nebyla úplně daleko :-D

-> Eidy: nojo, ty máš oči jako ostříž

-> Tommyk: Mokrý kostky a vzal za rukáv. Chvíli má zastavený kola.

a jak vyřešit že mi to takle blbě klouže? :D

-> T: Asi hlavně na rally. Pneu tam je převážne 185/55 R14

-> m8rinek: : tak ono pokud nemáš křivou pístnici, tak přetěsnit a přelít a ok, ne ?



-> ZdrubT: : otázka asi na co to chceš

-> ZdrubT 16.01.14 01:00:41: to hodně záleží od gum a od uložení nápravy. Ale kolem dvou stupnu by ses mohl pohybovat...

Tak dneska jsem rozebral celej zadek u meho RSa a pera tam byly kyvkovy, jako tlumiče. Nemam tam radši dát pera z vlečky? A jek velký ačka by jste dali? Já bych byl pro co nejmenší.

-> T: Nevím co máš, ale tyhle v seriovym obalu už nejdou (tady na foto 100% ty zadní, přední těžko říct).



E: Jinak otázka je co se na tom repasuje, pokud se vymění pár produkčních těsnění a naleje novej olej + se tlumiče seřídí. Tak to pak jde repasovat do aleluja, pokud se ovšem vysere nějaká specialitka, tak díly k dostání zřejmě nebudou...

-> vhml 14.01.14 06:52:47: ne, ne, jsem spokojen.

-> aceboss: , -> m8rinek: : já širokou pístnici nemám a vloni jsem je tam posílal na repas a nebyl problém....tak nevím, jestli se to stahuje i na ty moje ? nebo se tady bavíte ještě o starších ?

-> aceboss: Nevim, teprva se tam chystám, ale tlumiče co jsou skládaný do seriovejch obalů na ty už není vůbec nic, ani na tu generaci po nich... taky to jsou tlumiče starý 20let...

-> m8rinek: Hmm to mi taky mohla říci do telefonu. Nevíš náhodu co teda mají, už jen věci na silné pístnice?

-> aceboss: Nemají.

Pánové využiji a zeptám se i zde. Máte někdo osobní zkušenost s těmi to tlumiči od HP(myslím jejich repas)......

Dnes jsem konzultoval po telefonu repas a paní mi nebyla ani schopná říci zda díly mají či ne...

Prej mám poslat a uvidím...... Za vypůjčené foto se omlouvám.

-> Toušík 14.01.14 09:53:42: ty než vyjedeš tak u mě budou zralý na repasy :-D

-> vhml: Ty nemáš nárok! Radši se jich ujmu já :)

-> sikula 13.01.14 21:52:43: já je za půlku klidně koupím

-> ZdrubT: Ano, mají cca 300km a je škoda je prodat za půlku.

-> sikula: Necháš ty HPčka předělat?

-> ZdrubT: taky jsem mel na stejně nápravě HPcka a to opravdu nelze jezdit, zatím mi vyhovuje série PAL, ale to je tak na 300km a bude to bláto.. tak půjdu cestou jak Pise vhml.

-> T 13.01.14 16:09:57: Už jsem je dal zas do ouži a pujdou tam i ty přední + pera a stabík. Tam to fungovalo bombově, na to co jsem s tim jezdil.

-> vhml: Proto jsem tam dal seriový na kyvku a asi to je pořád tvrdý

-> ZdrubT: : cinkni do HP a domluv se na změně tlumiče na jinou nápravu

-> ZdrubT 13.01.14 15:39:07: tak jestli jsou původně kyvkový tak budou na molčana strašně zle tvrdý...

-> Luky: Jo prdel to je a docela doře se to i řídí.

Jinak nejlevněší GAZy jsem našel zatim tady www.speedpro-classic.eu/s koda-105s-120l-120ls-120gl s-predni-nastavitelne-tlum ice-p-10852.html

-> vhml: Byly určeny na kyvku, jezdil jsem je na ouže a velká spokojenost. Na sériovejch pneu je slišet jen protočení, ale asi se nezvedne, jelikož jedu hned bokem. Jinak ero má 800kg a to 340 na předku a 460 na zadku

-> ZdrubT: jen taková vsuvka mimo - auto, které jezdí furt bokem, to musí být paráda Na tom bych snad nic neměnil

-> ZdrubT 13.01.14 15:15:33: ty HPčka byly určený na jakou nápravu? Molčanovka vzhledem ke konstrukci potřebuje úplně jiný tuhosti než třeba kyvka.



To zadní vnitřní se zvedá i na sériovejch gumách?

Jo jinak jsem vzadu jezdil zaky Rallyove tlumoče od HP a zadek byl hrozně tvrdej a odskakoval.

Zdárec. Já stále řešim podvozek na mim RSu. Neustále zvedá zadní vnitřní kolo a pak uteče prdel. Vepředu je širokej hřeben, stabík 18mm, pera Tuner2 první várka a eště serízlý, tlumiče hp rally. Zadek je molčanovka, pera jsou snad seřízlá vlečka a tlumiče nové pal na kyvku. Ustřelování hodně odstranily slicky. Pokud na autě nejsou kvalitní pne, tak pořád jezdí bokem.

Tak poraďte.

Moje uvaha je dát dopředu stabík 21mm, už je doma, pera o tvrdosti 134kN na ceste a tlumiče Gaz, na ty zatim nemam. Jo a kola budou víc do A. Pomuže to????

-> elbacil: Když pořád žiješ v představě, že se pružiny nesmí řezat, vysvětli nám prosím, proč je to špatně. Co se stane?

Díky

-> elbacil 13.01.14 12:53:36: Na autě mám v předu 80kN pružiny (+80% oproti sérii), ale vzadu mám řezané kyvkové origo (+90% oproti sérii) takže nemelu, ale mluvím pravdu. Ostatně kartu mého auta máš určitě nastudovanou, když se znáš i s mýma mechanikama nebo snad o nich jen tak meleš?



A co se týče věku, pokud sedí ID, tak gratuluju, začal jsi závodit v 17ti, ale to bohužel nic nemění na tom, evidentně bez možnosti zkusit jiné nastavení a tím pádem z toho vyvozuješ nesprávné závěry stejně tak i v tématu o pružinách...

-> elbacil: to by ma zaujimalo kde T#2 pisal ze ma rezane seriove pruziny ... to musel byt straasne strasne davno (ak vobec)

-> Tuner#2: viz tema pružiny ,tam tvrdíš že máš rezané seriové pružiny a inde tvrdíš že máš specialne 80 kn.Tak čo tu meleš.Premna zamna si režte pružiny,svedčí to o hlbokej znalosti.Ináč ked ja som začal jazdiť slalom a kopce tak si ešte tvoji rodičia vyberali či si maju kupiť modre alebo oranžové dupačky synu.-> Tommyk: motokára je uplne iné kafe.Tam sa rám kruti.

-> Venca. 12.01.14 21:28:07: nevím jak kyvky, která je úplně jiná než vlečka...



Ale u vlečky to strašně zvedalo zadní vnitřní kolo. Spolu s tvrdý předním stabilizátorem to permanetně jezdilo po dvou kolech, tak jsem to zrušil. Byly to strašný rány do poloos a převodovky když si to nadskočilo.

-> elbacil 12.01.14 17:49:49: Koukám, stále stejné bláboly... Když si to nezkusil, tak prosím neraď. podvozkům evidentně nerozumíš viz. téma pružiny...



Měl jsem na autě necelý -1° a ve vracáku to jezdilo rovně, předek se hrunul ven. Udělal jsem -2°15" a v tom samém úseku auto poslouchá a jede přesně tam kam natočím kola. Toť asi vše k tomu blábolu co píšeš.

Ještě jedna teoretická na závěr - mohl by mi někdo vysvětlit, jak se začne auto chovat po přidání stabilizátoru na zadní nápravu?

-> Tuner#2: možeš mat odklon aky chceš ale sila sa pri mekkom predku neprenáša nárazovo na vonkajšie koleso a to sa potom nešmyka bokom.

-> Tommyk 12.01.14 10:56:12: ,,sériovejsi" gumy ktery budou do smyku a ze smyku prechazet postupne.

-> Jumbo: pravda, koncepce se tady asi moc neřeší, ale vzhledem k obsahu fora zamereneho z většiny na zadohraby, se předpokládá asi toto :-)



ale jinak dobrá poznámka

u předohrabu je zas problem s tim, že auto sice dostane pretacivej smyk, ale pak ti to hodi s predkem zase zpatky.. (nevim jak to nazvat, jestli se tomu nejak rika..) je to vidět na hodně záběrech z ytb. Příkladem třeba taková felicia kitcar. Tomu se dá nějak zamezit?

-> Tommyk: A řešíte taky koncepci auta? On totiž předohrab má trochu jiné požadavky, než zadohrab. Tady v česku se to moc nevidí, ale na německém VW fóru i na americkém Honda fóru jsem se setkal s názorem, že ideální nastavení podvozku pro motor a náhon v předu je právě měkký předek a tvrdý zadek. Teorie funguje tak, že při najetí do zatáčky se karoserie nakloní, přední kola zůstanou na silnici, vnitřní zadní se nadlehčí, čímž se ztratí kus přilnavosti na zadní nápravu a auto jde do přetáčivého smyku, který se dá vytáhnout pomocí plynu...