Klepání volantu od nápravy

-> Evž@: a co silent odspodu na prevodovke ,ten je ok?

-> Evž@: né to ani snad né ....

-> Tomaso435: a nevibrovala ti i řadící páka hlavně při záběru?Taky něco slyším při zrychlování ale se zvyšující rychlostí se to rozplyne.Dělá mi to neplechu u feldy.Kola sem nechal převážit.Pořád mám pocit že s tím není něco ok.

-> Jumbo: a vono ne. bylo to jak sem říkal :-D

-> Tomaso435: Já bych řekl spíš opačně, pokud zatočíš do leva, tak odlehčíš levé kolo a zatížíš pravé, takže by to podle mě mohla být spíš poloosa levá...

Fávo -
když jedu tak se chvěje volant. náboje OK - změřeno jsou rovné, disky OK, jsou rovné, vyváženo, kotouče na to nemají vliv...
Takže bude rozpadlej nebo načatej kloub poloosy...
když zatočím do leva svižnějc, tak chvění ustane... Když do prava, myslim že se nepatrně intenzita chvění zvýší...
myslím si dobře že je to na pravý delší poloose? tj vyměním celou jinou.

Zatáčí zleva - doprava, spíše se v tomto směru jemně klepe (při prudším brzdění), zase jsem tomu nedal tak moc pokouřit, spíše jsem potřeboval vědět, zda vše funguje jak má..... Ještě zabírá brzdový pedál až od poloviny (takže ne nahoře). Ale to spíše přičítám korekci zadních samostavu, odvzdušnění proběhlo ok

-> Vita: No jestli jsi tomu naložil hned po novotě, nenajdeš se třeba tady v tomhle? trinom.org/tmp/brakemyths .pdf A klepe se volant jako že zatáčí sem a tam nebo se fakt jenom klepe v horizontální rovině?

-> Vita: ja by som tomu dal čas, 200km, 10-20 km je hrozné málo, pojazdi viac než si to sadne.....

Jinak kombinace Spax+ pružiny Saky mě překvapila....mám Alfy a podvozek byl vždy 100x na lepší úrovni než v Rapidu. Po opravě náprav je až neskutečně přesný, přitom svým způsobem při přejezdu nerovností na našich silnicích až neskutečně komfortní (proti Alfě)

Normální brždění ok, prudké brždění ( z 100 - 0, pískání gum :-)) klepání volantu do stran....výrobce kotoučů si už nepamatuju, byly zakoupeny v r. 2009, jsou ze skladových zásob- ještě origo (teď na nich najeto cca 250 km). Problém je, že ze začátku to nedělalo.....pak auto začalo táhnout do leva a klepat volant do stran - při jakémkoliv brždění (předpokládal jsem špatné přední 4-pístky, což se potvrdilo), tak jsem provedl již výše zmíněné GO obou náprav, vše OK až na drobné klepání do volantu (prostě ty vibrace při brždění cítím a když pustím volant , tak se mírně klepe do stran.....Zvlněné kotouče to můžou být, ale po 250 km "nenáročného provozu" se mě to zdá poněkud málo....Ještě počkám cca 100 km jak si sednou nové přední desky (zatím najeto cca 10-20 km po opravě náprav) a pak zkusím nové kotouče a řízení, pak už mě totiž nic nenapadá....vyhodit :-)

-> Vita: Při opravdu prudkém brzdění povídáš? Takže normální jízda ok? Normální nebo i prudší brzdění ok? A až při brutálním brzdění to klepe? Zaměřil bych se na kotouče. Co je to za značku?

Tak pánové problém........ provedl jsem výměnu (opravu) podvozku na š130 Rapid. Tzn. přední náprava - výměna svislých čepů, kuláčů, silentbloků (všech), kotouče + brzdiče (nové- žádný repas), namazání a dotažení ložisek, nové tlumiče Spax + pružiny......... Lité kola jsou srovnané, nehážou, vyvážené + nové pneu 186/60..... A teď k problému - při prudkém brždění (opravdu prudkém) mě začne vibrovat volant..... Nemůžu už dojít v čem to může být.......řízení (opotřebovaný hřeben?).....Zadní náprava prošla taky opravou - tam by problém neměl být (nové obložení, prasátka, bubny, pružiny, tlumiče, silentbloky.... Už mě opravdu dochází inspirace, kde může být zakopaný pes..... Budu vděčný za každý konstruktivní nápad....