hydraulická ruční brzda

řekl bych nejlepší asi je zajet si na vrakáč a vytáhnout ze stodváci spojkovej pístek je to průchozí takže při sešlápnutí pedálu to nevadí a při brždění ručkou to tlačí jen do jednoho směru je to ideální snad se ktomu brzi dostanu

-> vhml: ok super



a co zapojení předních brzd?

-> Karel.: mám to taky tak. Na tom nemá co nefungovat. Jen občas otočit desky.

-> vhml: přesně tak,akorát desky nejsou rozpůleny. Prostě nožní jde na spodní část a ručka na vrchní

-> Karel.: vůbec jsem to nepochopil :-D



ty máš teda jen pár na provozní brzdu a druhej pár úplně odděleně na ručku?

chci se jen zeptat jestli mám dobře zapojenou ruční brzdu. Mám brzdy zapojeny jako sérii 4 pístů, akorát místo aby zadek šel do válečků, tak jde do spodní částí 4 pístků. A teď ručka, vzadu mám další kostku, respektive 3 díru a z ní to jde na vrchní část 4 pístků a pak do ručky, tak to může být ne?





A ať nezakládám další téma, jak zapojit hadice na trubky co jdou z 4 a 3 dírové kostky, abych nepřehodil vršek brzdiče za spodek,díky

-> Ghetobiker: Pokud bude opřenej o tyčku aby neměl možnost vyjet, tak to musí fungovat. Řešil jsem takhle (mimo jiné) i ruční brzdu na jednom podvalu, jelikož by lana překážely...

-> Stepan FUN: Zatim jo . :D Takze rikas ze by to mel normalne udrzet? Chtel bych prave udelat hydraulickou rucku na bubnove brzdy .

-> Ghetobiker: Ty ještě žiješ? :-O

No nevím co je na tomhle válci speciálního, jelikož by měl bez potíží stačit spojkovej válec ze Š120... ;-)

Pokud to tedy dobre chapu staci zakoupit tento brzdovy valecek.

www.speedpro.cz/akce-wilw ood-brzdovy-valecek-158mm- p-6048.html



Pak uz by snad nemel byt zadny problem. :)

stepan: o $ moc nejde len aby to bolo funkcne :)

-> DuriQ: Já bych si to radši vyrobil sám, tohle mi přijde dost drahý, ale to záleží na každym jestli za to dá radši peníze nebo tomu věnuje čas.

stepan: uvazujem o tomto speedpro.cz/speedpro-rucn i-hydraulicka-brzda-vcetne -girlingwilwood-valecku-na dobkou-p-9101.html alebo klasika podla dokumentacie :)

-> DuriQ: Ono bude hlavně taky záležet na tom, jakej uděláš poměr pák.

m8rinek: ok podla toho co pises sa skor priklanam k pouzitiu 15,8 :)

-> DuriQ: tak větší tlak, resp stejný tlak za kratší dráhu dá větší váleček, rozdíl v objemech je jasný.



Větší váleček zabrzdí kola na kratší dráze, ale za působení větší síly, k ovládání menšího válce je potřeba síla menší.



Takže pokud chceš brzdný účinek dávkovat, použil bych menší váleček, pokud jde jen o funkci on-off tak klidně větší...

Pani technicka otazocka je lepsie pouzit na rucnu brzdu valcek v rozmeroch 15,8 alebo 19,8 ja si neviem celkom predtavit ako to ten Archimedes myslel : )) som v pomikove ze ci vacsi tlak da 15,8 alebo 19,8 ? Dik :)

-> m8rinek: No jasně, splet sem si slova.

-> m8rinek: pravda

-> stepan: spíš segerovku

-> stepan: nejakej ročník zavlacku ma. Moc bych se toho nebal, bude to tlacit na paku rucni brzdy, pres dost nesikovnou páku, takže to žádný velký síly nebudou

-> stepan: Tak nemá, splet sem si to s válečkem na převodovce.

-> Petr Volfik: Nemá válec závlačku?

-> Petr Volfik: tak dys to bude na normal rucce tak dys je nezatahla tak je upe dole tudiz nema kam vyjet ten pistek a dys to bude zavodni rucka tak se musi udelat naka zarazka :)

-> ochoda: Akorát mě napadá že když se normálně zabrzdí, tak ten pístek z toho válce u ručky bude chtít vyjet ven. Tak se opře o tu ručku a bude na ní dost tlačit. Tak by to chtělo nějak zajistit...

-> Paavel: podle me by jit mel, a podle toho co sem se docetl

to pujde teda spojkovej valeček ze škodovky ??

ale to s tim udelat to rozdelavaci a na technickou to nekam schovat neni podle me aztak spatna myslenka :D

-> Petr Volfik: tak onoby stačilo dysby skousel jen tu normalni zejo :) da druha tam jakoze nema co hledat ... bych to musel secko odpojit od valecku a valecek schovat pod sedacku nebo nekam

-> ochoda: To jo už vidim technika jak na válcích bez keců zkouší obě ručky

-> Petr Volfik: ne tak tu hydro bych udelal jen tak na blbnuti proste jinak na stani a tak bych pouzival klasickou a dys by nastal problem na pedalu tak bych hrabal po klasickej, otazkou je jak moc by mi na STK ublizili dybych tam prijel s dvema ruckama zejo

-> ochoda: A to se pak stihne přehmátnout na tu druhou ručku jo?

-> stepan: to by asi šlo :) neni to zas tak špatnej napad jen by to chtělo vyštelovat přesně no :) ale tak to je uz jen o krouceni matičkama na lankach... asi to tak udelam :) ze bude hydro a dyby odešla hydraulika tak aby šla ¨zatahnout ručka lankova

-> ochoda: Prostě necháš lanka trochu volnější, když bys "prošlápnul" hydrauliku kvůli ztrátě tlaku, tak by teprve lanka zabrali.

-> vhml: -> stepan: to me taky napadlo aby to brzdilo oboje, jak udelat to aby to lanko brzdilo az dyl? to bych preci musel urvat jakoby valecek rucky ne? abych mohl tu rucku zatahnout víc .. todle nevim jak udelat, tak uz me napadlo udelat dve rucky :D tu s lanovodama nechat nrmalne a pak si vedle radici paky udelat hydraulickou "zavodni"

-> stepan: velmi zajímavá myšlenka i snadno proveditelná. Příapdně doštelovat aby zabrzdilo obojí :-)

-> ochoda: No a co teda nechat ruční brzdu i lanovou a seřídit tak, že lanama by to brzdilo až o kus dál než hydraulikou? Tím pádem by se lana běžně ničeho neúčastnili, ale v případě poruchy hydrauliky by tam byli.

to s tim ze dys neco rupne tak je to v riti je pravda ... jaka je ale pravdepodobnost ze to praskne zejo, a hlavne jesi to praskne tak v ten nejnevhodnejsi okamzik

-> Fabi: jo ale bezpečnější je védst vnitřkem

-> OndraKrupi: Tak zase není problém vyvrtat dvě dirky u pumpy ruční brzy a táhnout to pod károu :-)

-> Fabi: no jo ale máš závoďák a vedení trubek vnitřkem

Mám to ve Favoritu u pumpy za omezovačema spojený do kostky, dále jedna trubka do ručky, pak z ručky jedna ven, rozdělení kostkou a ke každýmu kolu... musel jsem udělat šponováky ze závitnice a u bubnu si to můžu došponovat...brzdný účinek super, krok pedálu standartní

JA bych ale rekl jednu vec ma to malicko jednu docela zasadni vec - kdyz nekde neco rupne tak jsi .....vis kde (samo zalezi kde v okruhu, nekde to treba jeste dobrzdis a nekde si muzes na ten pedal slapat jak chces a paku tahat jak chces) na to je ta mechanicka rucka velmi dobra. Tot muj nazor. Kdyz to ma alespon dva oddeleny okruhy to je jina.

-> ZdrubT: asi sem divnej ale šlo mi to jen na mokru :( :D -> Peťa Klíč: visco mam doma stary gumy a obcas me neba jezdit jen z bodu A do bodu B

-> ochoda: přinejhoršim to zuješ nebo si vyrveš nápravu z podlahy

jojo

-> ZdrubT: na suchu normalne lankama?

-> ochoda: Pokud máš dobrý pakny a seřízený lanovody, tak neni problé zablokovat i 195. Na tátový RSe to funguje a mě na ouže to taky jde, ale pořád seřizuju.

-> Petkar: tak nak to chci jen s tim rozdilem ze tam nebudu mit nadobku ale bude tam brzdová trubka z predu

www.skoda110r.cz/gallery. php?aid=690&am... www.skoda110r.cz/gallery. php?aid=690&am...



Použit spojkový váleček, držák dle dokumentace a na ruční brzdě navařený držák na tyčku... Zde to je dokonce v průběhu stavby: www.skoda110r.cz/gallery. php?aid=183&am...