zadna naprava problem!!!

-> DEKODOVAC: Zameral by som sa na to, kedy to začalo robiť. Samo od seba z jedného dňa na druhý? Alebo si na aute niečo robil?

-> DEKODOVAC: Najprv by som pozrel na poloosi či sa nerozsipali tripody až potom nahodil iné kolesá.

-> DEKODOVAC: Začal bych kolem

Chalani mám problém z Vlečkou strašne vybruje az trasie sa pri 70 km/ h je to brutálne až sa to vydržať nedá čo to môže spôsobovať???

-> skoda ls 120: prestaň s tými výkričníkmi

dneska som to vymenil poloos! uz je to ak ako mabyt nic nehega!!!! trvalo mi to cca 4hodiny!!! ale uz som bol to aj prebehnut !! vsetko ok!! dakujem za pomoc!

-> skoda ls 120: vymeň

ja neviem nesiel vodec pohnut skusal som aj mykat a nic!!!!!!!! mam aj druhe poloosi!!mam to vymenit??

-> skoda ls 120 04.07.11 15:04:25: možno sa tá poloosa vysúva stále, len sa možno v tom vnútornom krúžku ložiska nejako pretočila do polohy, že je tam už zašprajcovaná a nejde vysunúť / zasunúť len tak ľahko rukou.....

-> skoda ls 120: nemas tam hodenu rucnu? :D

-> Winged_Arrow: áno presne tak, tam je už moc veľký výkyv hriadele. A ono je jedno v ktorej časti ten simering je. Dôležité je, aby utesňoval ložisko a potom následne brzdu od oleja. No nie vždy to bohužiaľ funguje.

stalo sa mi toto auto som dvihol myslim zadok celi do vzduchu chytim bubon ktory sa vysuval a nic nevysuva sa!!!!!!!!!!!!je to tym ze je vo vzduchu???? dal som ho dole na kolesa a nic nehybesa nic!!!! preco??????????

-> minno: a keby ten semering, ktorý je na dorazovom krúžku pred ložiskom bol umiestnený hneď na začiatku osy?

či tam by bol zase problém s tým, že v tom mieste nieje hriadel vždy v strede nohavice vzhladom na výkyv kolesa?

-> Winged_Arrow: olej ložisko nemaže. Ložisko je mazané trvalou náplňou vazelíny. Teda za situácie, že tá náprava funguje tak ako bolo plánované. Ináč tam ten olej nemá nijaký ďalší význam. Ale keby tam nebol, tak by nemohla existovať ani táto konštrukcia hnaneh nápravy, pretože tým olejom je mazaný kĺb polonápravy na prevodovke. Spraviť to bez oleja, tak je to už úplne iná náprava.

-> afro100: tak ja tiež nevravím že občas neopriem tachac o doraz, ale ak mam porovnat stabilitu svojej a starkeho 125L tak to je nebe a dudy, ta presnost riadenia je fajn.. okamzita reakcia na zmenu volantu.. dik za upozornenie, fakt sa da urvat diferencial? boha v škodovke fakt nejak moc nedymenzovali. a hlavne mi stále vrta hlavou myslienka, na co bolo dobre ze niekto vymyslel mokré poloosy.. furt nechapem podstatu toho že je to cele zaliate olejom, že to maže ložisko? v predu nemaže, a točí sa.. neviem prečo to takto riešili, kludne to mohlo byť jak je, aj bez oleja nie? len ten vstup do prevodovky by musel bať inak riešený, alebo skrátke semering na začiatku poloosy alebo neviem..

-> Gryzly: tak ty si to mohol tahat, lebo si osu zlomil za ložiskom, a ratam ze sa opierala paknami o bubon, ale nieco ine je zlomit ju pred loziskom. to je koleso out.

-> Michal N 283: tolke starosti s dverami :D

si mohol rovno zohnat liazku, nakladnu vahu, polozit na korbu dvere a vazit :D

-> Winged_Arrow 04.07.11 12:27:05: nikdy som nemal novu skrinku, teda nejaka vola tam vzdy ostala a najazdil som za 3,5 roku cez 30 tkm po roznych cestach s roznou kvalitou povrchu a dedkostylom to rozhodne nebolo ...



A k hrabaniu na krizovatke ... az utrhnes diferak (ako ja), daj vediet ...

-> Winged_Arrow: dalo se to odtáhnout domů.

Originál poloosa by měla být ve vosku.

-> Winged_Arrow: Ja ani neviem,kde je.Ale mám vybavenú decimálku na váženie vriec s obilím

-> Michal N 283: si si len mohol stupit doma na osobnu vahu, a vziat do ruky dvere :D jedine že ako ja, nemas potrebu sa doma vazit:)

-> Winged_Arrow: Ešte nie. dneska som zohnal váhu,ale bude až poobede,takže ked budem vedieť váhu,napíšem.

-> Michal N 283: veď to, je to rozdiel, maticove musi byt fakt v 110 percentnom stave aby sa na tom dalo trosku rychlejsie chodit. ozaj, tie dvere si náhodou nevážil ešte?

-> Gryzly: ja zvyknem na križovatkách ako jedna z mala škodoviek hrabať, takže ak to prdne, tak dufam vtedy.

pytal som sa v mototechne, nove poloosy "M" 30€/kus ale nevedel mi povedať či sú original alebo polské.

nevieš ako to poznať? videl som zatial dva typy, original vyzerala ako keby bola kovaná

a potom som videl inú, sústruženú, tak tá sústružená (ktorú mám teraz v aute) bude asi tá náhrada alebo čo..

-> suri: repasoval som ho nedávno.. mi hovor, pomaly 180 stupňov vôľa bola :D ale ani po repase to neni žiadna sláva.. hrebeň je hrebeň.

-> afro100: Já to tenkrát vařil elektrikou, protože jsem ještě neměl COčko. ruplo to po cca 30 000km, při prudkém průjezdu zatáčkou, při blbnutí. Kdyby se to vzalo jemně COčkem na dvou místech jistě by to vydrželo víc. Ze čtyř poloos praskla jedna.

Osobne by som to skôr riešil montážou hrebeňa,je jednoduchý,prakticky minimálna údržba a učinok s lahkosťou riadenia oproti pôvodnému,je neporovnateľný.

-> Winged_Arrow: je presnejšie , nevznikajú na ňom veľké vôle , ľahšie sa krúti ale to je zanedbateľné ... maticové má menej otáčok z rejdu do rejdu ale rýchlo sa opotrebuje , a potrebuje údržbu - očistiť premazať čepy , časom sa vyderie matica a v strede je vôla ako svet

-> afro100: ja som zase cital, ze hreben ma menej otacok, tak teraz neviem

"Proč je lepší než šnekové? Je mnohem lépe konstrukčně řešené, je přesnější, citlivější, má větší převod, méně otáček do plného rejdu kol a hlavně daleko víc vydrží. Začalo se používat od 7.1983 na typech 120."

stránka skoda100.com

-> Winged_Arrow: zapisovat netreba nic ... hreben nezapises,

a ano, je aj siroka maticovka ... prve eMka to tak mali ...



Momentalne ju ma na aute clen Vojtas ...



Druha vec je, ze matica je strmsia ako hreben (na matici menej otacok volantu od kraja do kraja)

-> afro100: vsak to že maticova... tu už nechcem ani vidieť,

a neda sa nejak zapisat prestavba na hrebeň? respektive, treba zapisovať M nápravu zadnú aj prednú, pokial by predná ostala maticová?

a počkaj, M-ková maticová? taká je?

-> Winged_Arrow: radsi vymenit napravu ako podlozky ... M napravy v kilu legalne su, ale vzadu musi byt kyvka a vpredu maticovka s 2piestami ...

-> minno: ja viem že stačí nápravnica, ale chcel by som tam M-ko.

šak vieš ako vyzerá stovka s M-kami.. a aky je rozdiel v jazde

akurát vzadu, či sa oplati davat tiež M poloosy, alebo len dať podložky..

-> Winged_Arrow: kvôli hrebeňu netreba dávať dopredu širokú nápravu... Stačí použiť nápravnicu z hrebeňovej nápravy, ramená necháš úzke a na hrebeni premontuješ tyčka riadenia zo širokých na úzke, ktoré sa dajú použiť aj z maticového riadenia, pretože originál úzke tyčky z úzkeho hrebeňa (Garde) asi nezoženieš.

-> afro100: Dakujem, tak ani 5q v kile nie je legalny, ale jasne ze vlecka to už jedine že by to šlo na závody.. len som sa tak pytal.

a keď tie nové poloosky, tak snáď už radšej M, chcel by som tam čím skor hodiť M kovu zadnu, teda vlasne, keď bude zložená predná M s hrebeňom..

ako to bude co sa tyka legalnosti?

v zadu zevraj je lepsie dat 3cm podlozky, ako menit za M poloosy?

ale v predu ju treba kvoli hrebeňu..

-> Winged_Arrow: o dacom by sa mozno vedelo, popytam sa ti ...



Na vlecku sa vykasli, okrem toho, ze to nie je legalne, je to zbytocne bastlenie s biednym vysledkom.

-> afro100: treba mat stastie na starych panov ktorym taketo veci lezia

30 rokov zabalene v masnom papieri na povale..

len tak medzi recou, vlečka do stovky je asi moc čo? má to tu niekto?

-> Winged_Arrow: ale zozenies ... staci hladat ... otazne skor je, kolko si ochotny za ne dat

-> afro100: mas pravdu, akurat, staru cesku nezozenies a tie nove stoja za...

a pokial si das na srotaku odpalit autogenom celu polonapravu, tak nikdy nevies ako na tom je, ci nebol kazdu chvilu dotahovany bubon a polooska neni vytahana.. je to take macka vo vreci..

-> Winged_Arrow: ved to na co narazam bolo tiez len pribodovane ... Namiesto takychto polorieseni by som vzal inu polos.

-> afro100: pokial heftujes, stacia Ti kludne dva -tri body aby sa kruzok neposunul, a tým vobec nic ani len nezohrejes, nie to este aby doslo k popustaniu ocele.. jedine ide o tu valcovu strukturu materialu..

ale s teplotou to nema nic.. je rozdiel suvisle varit a prevarat hlbkovo material , a spravit dva hefty viacmenej povrchove.

-> Eidy: moze byt.. moze byt..

-> Winged_Arrow: pikacovina ... ked ho obvaris, nahrejes matros a zlomi sa ti poloosa a uleti ti kolo ...



tusim Gryzly tu daval niekde take obrazky

-> Winged_Arrow: Vzhledem k tomu, že ložisko je výklopné, tak před a za ním na poloosu působí stejné síly, nebo aspoň velmi, velmi podobné. Já osobně bych si teda poloosu neheftoval, ale jsou lidé, co s tím jezdí a drží to. Já bych radši sehnal jinou, dobrou poloosu.

-> minno: je to za ložiskom takže tam by nejaký velký tlak na poloosu, ktorý by ju zlomil nemal pôsobiť, a vies preco poloos praskne,

pri každej zmene polohy kolesa sa poloos trošku ohýba, miktoskopicky, ale ohýba... a vieš čo sa deje so železom keď ho ohýbaš, ztvrdne a odlomí sa...

a tá poloos sa ohýba miliony krat.. a je to tu.

+ na nu posobi celkom slusny tah a popustanie materialu vdaka tomu že obcas pritiahnes bubon.. je to dlhodobe posobenie.. možno to v skodovke nedomysleli s triedou ocele.

-> Winged_Arrow: pri každom doťahovaní bubna nie, ale časom si to mierne sadne..... Ten krúžok sa sám od seba nemá čo posúvať.....Ak sa už posúva, tak je niečo zle, treba vymeniť poloosu. Bodovať krúžok, aby bol na poloose napevno je však prasačina najväčšieho rázu. Okrem iného tým tu poloosu oslabíš a nebol by to prvý prípad, kedy by ta poloosa v tom mieste zvaru praskla. Ale robte si ako chcete, kto chce kam, pomôžme mu tam.....

-> Eidy: ja si myslim, že ked posunie kružok späť, nasledne na fest dotiahne bubon aby bol kružok na spravnom mieste, potom ho obvarí, tak už pri ďalšom nasadení bubna nebude mať potrebu posúvať krúžok o nejaký milimeter ďalej.

keby sa pri každom doťahovaní bubon posuval aj s kružkom tak by sa musel fakt velmi rozšíriť kuželový otvor aby poloos vošla hlbšie

-> Winged_Arrow: Po přiheftování může nastat problém s tím, že buben nedosedne dokonale na kužel, protože kroužek nebude možné dále posunout. Jediná možnost je navařit kroužek o kus dál (0,5mm) a holt mít vůli pod bubnem.

Ale já jezdil kyvku několik let i na slickách a kroužek mi nikdy neujel. Spíš je to o kusu poloosy.

-> skoda ls 120:

naheftovat dorazovy kruzok zo strany prevodovky CO-ckom? sa uz hadam neposunie. :D

Len ho musis najprv dostat na spravne miesto :D teda ak ti nevadi ze tam bude na pevno

Eidy 30.06.11 22:35:21 napsal:

→ Matthes, záškodník z TechWebu: Prdlajs. Kdyby měl

buben na poloose vůli 1cm, tak to dávno ulítlo. Je posunutej kroužek na

poloose. Stačí vyměnit poloosu.

Jinak jako afro100.



Plne souhlasim, posunute lozisko s krouzkem. Tady nevim, jak to udelat, aby se tento lepe zajistil, ale zase se to musi posouvat pri dotazeni a vypodlozeni bubnu, co treba loctite kolem krouzku ??