Jaké pneu

-> Bukaj 04.11.20 08:32:39: ja za kus ted platil 50,-kc (2ks za 100), ale nekdy jsem uz platil i kilo za jednu

-> Bukaj: Teď jsem platil za poštovné asi 550kč za sadu a dovezla to česká pošta....kupodivu

-> Bukaj: Ty štítky bych moc neřešil, kdejaká stlačená tma je samé Ačko



A na ten problém s dopravou mám jednoduché řešení - objednám si pneu přímo v pneuservisu. Když bude slušný, tak tě to vyjde stejně nebo i levnějí než přes eshop. Teda pokud už si nepřezouváš sám

-> MATTESS: Tatík koupil na jeho P207 Barum Bravuris 5 a nemá s tím problém. Zase bych to tak neprožíval...

-> MATTESS 04.11.20 07:19:20: Tohle se stává při určitém stáří u GY více lidem. My jsme s nimi koupili použitá ALU kola a taky - kostičky vzorku pořád vysoké, ale začaly se jim poněkud rozpadat pixely.

-> Bukaj: "A" by melo byt nejlepsi. "F" nejhorsi. Nebo jake je tam posledni pismeno.

-> Borderer 04.11.20 08:48:10: To není jenom o smradu, ale o tom, že z důvodu osazení pneumatik štítky s čárovými kódy, kdy ve spojení s přepravními štítky, jim automatické třídící linky blbě trasují a nebo hází chybu. Další věcí je, že pneu špiní pásy a v neposlední řadě výhrady jiných zákazníků (třeba dlouhodobé skladování), kterým vadí jejich zboží u pneumatik. Pak tu máš ještě ztíženou manipulaci (dvojbalíky) a hodně vzduchu proti krabicím v rozvozových autech, takže se obtížně počítá kapacita.

-> Bukaj: Prej se přepravní společnosti cukaj, maj zásilek dost a pneumatiky jim smrděj - doslova i opisem. :-D Měl sem svůj oblíbenej obchod, kde sem kupoval pneu a když sem posledně chtěl objednat, už sem nenašel kolonku "poslat poštou". Když jsem tam volal proč, tak prej "přepravní společnosti si účtujou poplatek za kus, ne za balík a na to se můžu vykašlat".

Tak jsem objednal ty Brillantisy 2.

ještě mne zarazila jedna věc - je normální, že e-shopy si účtují za dopravu 4 ks pneumatik (na škodovku, ne na traktor) 700-800 Kč?

Když jsem naposledy objednával gumy (před loňskou zimou), tak 4 ks byly za 250 Kč doprava...

Nakonec jsem našel eshop s dopravou 400 Kč, takže mne 4 gumy vyjdou na 4000...

Koneckonců - když je možné, že nějaký eshop nabízí Barum Brillantis2 165/80 R13 za 3500 Kč (ne není to cena za 4 ks), tak se nedivím ani těm cenám přepravy. A samozřejmě bez možnosti osobního převzetí a když už, tak na jižní Moravě...

-> Bukaj 04.11.20 07:56:50: Tak pravděpodobně čím nižší v abecedě, tím lepší vlastnosti. No nevím, Brillantis2 má "A" u vlastností na mokru a v porovnání s OR34 je to tedy bída. Ale na suchu fajn a nejsou hlučné...

...jinak co jsem koukal, tak spousta gum v tomto klasickém rozměru už se nevyrábí (hledal jsem Matador MP12, Sava Effecta, Debica Passio apod a nic.

Takže z rozumné cenové kategorie zbývají Barumy a Vraníky (nepočítám nějaké pro mne neznámé značky jako Imperial, Fortuna apod), přičemž ty Barumy mají (alespoň dle štítků) lepší vlastnosti, než dvojnásobně drahé gumy jiných výrobců.

Takže zase skončím u Brillantisek2

-> Bukaj: Do tvých podmínek bych se jich bál. Kamarád koupil od Vraníka Green Diamond a nemůže si je vynachválit. Vyjede tam, kam se v životě s jinými pneu nedostal. Jen se s tím prej nedá jet víc jak kilem.

-> Bukaj: U nosnosti tomu tak je, čím vyšší číslo, tím vyšší nosnost, viz www.pneumatiky.cz/nosnost ni-index-t4

U rychlostního indexu tomu tak není vždy (případ H a VR), viz www.pneumatiky.cz/rychlos tni-index-t4

-> MATTESS: S pneu v tvém rozměru zkušenost nemám, ale jezdím Falken Sincera SN832 Ecorun (z toho eco sem původně nadšený nebyl) v klasickém škodováckém rozměru. Hledal sem hlavně pneu s dobrou přilnavostí na mokru (alespoň podle štítku). Zkušenost za dva a půl roku je taková, že drží jak na suchu, tak velmi dobře aj na mokru a nepřijde mi, že by se moc sjížděly na to jaký céres dostávají. I ve chvílích, kdy vím, že jedu za hranou (i na mokru), tak mi to ty papuče nedávají sežrat a ztráta přilnavosti je velmi postupná, žádné prudké utrhnutí, takže lze snadno provést korekci jízdy.

Takže za sebe můžu tyhle letňáky doporučit.

-> Borderer 04.11.20 06:35:12: Ještě uvažuju nad Vraníkama OR34 - tenhle dezén mi vždy vyhovoval, jen se bojím té zde často diskutované kvality - aby jedno kolo nevážilo dvojnásobek toho, co druhé

A navíc jsou prakticky za cenu nových Barumek



Ještě jeden dotaz na znalé - jak je to s těmi písmeny, označujícími vlastnosti pneumatiky? Čím vyšší pořadí v abecedě, tím lepší vlastnosti nebo naopak?

-> Milan 136: tieto sú dobré ale šípáky dosť pískajú ... zimné majú ok , len tie letné rýchlo miznú ... ja mám v R16 sport2 a tie sú OK

-> Jirik_Tuňák1983: to já taky, ale chtěl bych gumu, která (alespoň dle štítků) bude mít dobrou přilnavost na vodě. Teď tam jsou ještě z výroby nějaký eko Goodyear z Polska a už se mi nelíbí (tvrdost, chování na vodě...)

-> Bukaj: Nejspíš skončíš, skončil jsem u nich vždycky i já na všech třech autech. I když je pravda, že u užovky (gumy 2018) utrhnout na prdel na mokrém asfaltu zatím nejde - předtím stejné gumy z roku 2010 a šlo to samo...kolikrát sem to ani neměl v úmyslu.

-> ZdrubT 03.11.20 20:39:56: Reklamace, pokud máš od nich účtenku, tak ti ji uznají.

-> MATTESS 04.11.20 00:34:28: Ne, ale z nějakého důvodu se vyhýbám pneumatikám, které mají v názvu Green, ECO apod. I když tedy Karkule má od Hankooku Ventus Prime 3 K125 a nemůžeme si stěžovat. Zkus třeba mrknout na Nexeny, kupoval jsem je na Volvo a jsem spokojený ve všech ohledech. Tedy krom menší ochrany ráfku, ale to tě v tebou poptávaném rozměru nemusí trápit.

Taky se přidám s dotazem - na ženy auto chci na jaře nové letní; rozměr 185/65R15. Nemáte někdo zkušenost s HANKOOK K425 Kinergy Eco?

Letos jsem nějaký čas měl nepojízdnou 130LPG a jezdil jsem ve 130L na zánovních (3 roky starých a téměř nejetých) Barum Brillantis2 185/70/13 a když jsem pak konečně měl čas a chuť a zprovoznil jsem 130LPG (s 2 roky starými pneumatikami stejné značky a modelu, jen v rozměru 165/80/13), měl jsem pocit, že je něco hodně špatně s geometrií - až do doby, než jsem nasadil zimní Polaris3. Je tedy pravda, že za ty dvě sezóny měly ty letňáky najeto přes 50 tisíc (v zimě toho zas tolik nenajedu) a vzorku už moc nezbývalo, ale nebyly ometeny ještě ani na "kontrolní plošky maximálního přípustného opotřebení" - všechny mají ještě 4mm (zadní ve všech a přední tedy jen v prostřední drážce, v krajních mají 3 mm), ale rozhodl jsem se, že jezdit na nich je už nebezpečné (nebo minimálně nekomfortní).

Tedy přemýšlím, jaké gumy pořídím na další dvě sezony.

Co jsem letmo koukal, tak zase gumy pěkně podražily - ty Brillantis2 jsem kupoval za nějakých 750 Kč kus a dnes stojí od 900 výš.

Co obouváte a doporučili byste v tomto rozměru za rozumnou cenu (max 1000 Kč za gumu, ideálně kolem 800)? Na normální každodenní jezdění s výhledem životnosti 2 sezony a alespoň 50 tisíc km...

Jak na to tak koukám, tak asi zase skončím u Barumu...

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Mischelin nevím. Ty jsem jezdil snad jen na rapidu, kde fungovaly neskutečně (aby ne - oproti Barum 165R13 musely bejt 185/55R13 neskutečnej posun i kdyby nechtěly), jinak jsem ještě neměl odvahu si je objednat ani na služebák. I oproti Continentalu (tak nějak střed) je to minimálně o další litr na gumě nahoru.

Ty GY na tom byly z výroby. Najel jsem na nic odhadem přes 60tis. a ještě nebyly na vyhození (hloubka dezénu v hlavních drážkách okolo 3mm), jen se na tom moc nedalo jezdit. :-D Kor když teď neustále chčije a občas potřebuju zajet do bláta/ na louku (já to nářadí nosit fakt kilometr nebudu). A taky se z předních spíš vytrhávyly kousky gumy (auto je neustále v základu přeložený minimálně o metrák beze mně). :-D

Já mám TS850P 225/40 R18 a nemohu na ně říct křivý slovo. Super gumy. Pořád měkký, nijak extra neubývají, jsou tichý...

-> ZdrubT: Mám ty 860 na O1 i na Mazdě 323 a stěžovat si na je teda nemůžu.

-> StepaNoFUN: Tak to jsem psal, ze mam letni Miseliny na Volvu z roku 2001. Ty jsou tak tvrdy, ze se neojizdej vubec, jen se z nich odlamujou kousky, ale na mokru to hrabe i na trojku a aktivuje se system zachrany zivota ASR.

-> Jirik_Tuňák1983: Zajimavy :-) Ja bral par let zpet na Volvo Barumy a dobry. Mame pred 6 lety jsem na feldu bral nejaky Fulda Montero a nevybavuju si, ze by byly popraskany nebo tak... Je fakt ze moc nejezdila.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Jestli chceš "nezničitelný" gumy, vem něco z GY. :-D Vydrží to nesmysl km. Jen prostě nedržej. :-D

-> Matthes, záškodník z TechWebu 03.11.20 21:25:54: Já už nehodlám do zimních pneumatik mnoho investovat, takže z dobré zkušenosti jezdíme osvědčené Sava Eskymo S3+ nebo jaxe to celé píše. V rodině jezdily tři sady, dvě jezdí (z toho jedna nejnovější má už jednu nebo dvě zimy?), auto s třetí prodáno.

-> ZdrubT: Třeba na současný služební dodávce jsou Continentaly (ono moc na výběr v tom rozměru a zátěži není) docela slušný. Sice trochu hučej, přední se sjely lehce do "pily", ale jinak asi dobrý. Furt lepší než letní GY. To jsou slicky skoro z výroby (bez hran atd.) a sjetý z půlky už to klouzalo jako prase ajk nebylo sucho a 30°C. Na tom původním jsem taky (po tý negativní zkušennosti s Nokianem) jezdil taky Continental. A taky v pohodě. Jen prostě jsou měkčí, takže se dřív ojedou.

Tyjo tak co dneska neni jen lisovana tma?

No a nandaval jsem Continental WinterContact TS 860 DOT 3917 a žádná sláva. Bral jsem je tenkrát i pro tátu na Octavii 2. Oba na ně nadáváme, hlavně na sněhu a ledu. Břečka a voda v pohodě. Letos jedou posledni sezonu.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Od Nokianu jsem už upustil. Na starým služebáku jsem je měl. Zimní. Po druhý sezoně, že je dojedu v léte. Najednou (postupně) začalo auto ve vyšších rychlostech vibrovat. Čím dál víc. Nebyl čas to řešit. Asi po 14ti dnech stojím před dílnou a jde okolo kolega a říká - Hele to je dobře, že máš to kolo na jedný straně prázdný? A do řiti. Tak že to sundám a dojedu druhým autem nechat opravit. Po sundání jsem šel pro letňáky a předek na ně přehodil. Na tom kole se udělala boule a v tom jednom místě bylo to kolo prodřený skrz až "bouchlo" naštestí to nebylo bouchnutí jako takový, ale prostě to uteklo když jsem zastavil. Když po dalších 14ti dnech začal vibrovat i zadek, tak jsem šel najisto. Čistej zásah. 2 tejdny a 2 kola ze 4 - to nepovažuju za náhodu.

-> peter13789 03.11.20 20:47:50: No, těch, řekněme to kulantně, výrobních nedostatků, měli za posledních pár let ne úplně málo.

-> Matthes, záškodník z TechWebu 03.11.20 20:53:16: Těch fotek, kdy jsem si nabil hubu s dodáním pneu této značky vlastní rodině, jsem sem nasolil více než dost.

Z pěti sad všech rozměrů se povedly jen dvě. A jedna z těch dvou se stejně vyhodila kvůli stáří, kdy se přes malý nájezd (6 mm zůstatek) začaly v podstatě drobit a puchřet. A to říkám i přes to, že je to, teď už v bývalé práci, stále jeden z hlavních zákazníků a já s nimi ve velmi příjemné a přátelské atmosféře spolupracoval přes 13 let.

To jste me nepotesili, ja bral Nokiany vzdy jako TOP... To bud schvalne sledovat na sluzebaku, kde mam ted dve novy... Jo a mame jsem je koupil na Fabii (celorocni).

-> ZdrubT: nokian je posledne roky iba obycajny odpad, nic viac

1

Tak dnes jsem přezouval 307 SW a sundaval sezonu jety cca 4tkm NOKIAN LINE 205/55 R16 Jsou popraskany a to je auto garážovaný v suchu a teple.

-> Jarda:

Na ledovku. Asi testnu ty GOODYEAR ULTRA GRIP 9+.

-> ZdrubT 01.11.20 10:25:43: tezko rict, taky zalezi, jestli chces vic do snehu nebo na ledovku

-> Jarda: Ty Nokian WR D4 jsem loni pořídil na Alhambru a v poho jsem tahal na horách jiný zapadlý auta. Jen nevim zda je to ono na ten lehkej předek 120.

-> ZdrubT 01.11.20 08:25:17: goodyear, ale obe jsou dobre... a co polaris5? mam je na ovci a taky dobre, lassa snow max jsou super, ale to jsou spis zaberove na zadek

Jinak momentálně uvažuji co pořídit na předek mé závodní Š120, teda pokud bude nějakej sníh.

Nokian WR D4 a nebo GOODYEAR ULTRA GRIP 9+??? Na zadek mam Vraník. Pokud je neviužiji na 120, tak je dám na Hondu na předek.

www.pneu-kvalitne.cz/noki an-175-65-r14-wr-d4-82t.ht ml?utm_medium...



www.pneuprodejna.cz/90244 -goodyear-ultra-grip-9-175 -65-r14-82t-zimni.html

-> Jirik_Tuňák1983 30.10.20 22:23:40: Naprostej souhlas. Do normálniho provozu protektor nepatří. Každej Vraník je uplně jinej a na dálnici to je peklo.

-> dragon_cb_cz 30.10.20 11:24:45: jj, to budu delat az na jare...

-> Jirik_Tuňák1983 30.10.20 22:23:40: tak uvidime, jake budu mit stesti na kostru, vzal jsem 2 na predek, na zadek mam 2 zanovni michelin alpin

Od vraniku mam ted na felde neco na zadku, tam to problemy nedela... jinak jsem mel jedine eco tramp na nive a s prujezdnosti jsem byl fakt spokojen (na AT), v rumunsku me dostaly z takoveho bahna... no postupne jsem prorazil 3 ze 4ks, nakonec v africe jsem za nehoraznych v prepoctu 3500,-kc musel musel koupit lassu competus 4x4, pneumatika, ktera zvladla podobny teren, ale skoro neznicitelna, dokoupil jsem dalsi 3ks po 2tis.kc a projel na nich asii, kazdej tam prorazi pneu, ja jeden disk suzuki promackl (to neni blato, jak lada disky) a pneu vydrzela, no mam je tam doted, ale vzorek uz nic moc, v albanii mi u jedne prorizli bocnici, mistni si s tim poradil nejakou zaplatou na traktorovou gumu a drzi taky stale

-> Jirik_Tuňák1983:

Jako rozdílná tuhost bočnic může bejt sranda, když to pak na jednu stranu zatáčí jinak než na druhou

Řešíte většinou malé rozměry do 15 palců. Zase na druhou stranu, kdo si koupí protektorované větší, že...

Jak říká vhml, sníh, hory, kde se to drží v záběru, blbne se, kontruje, tam fajn, protože se nejezdí úplně dálničními rychlostmi, ale na dojíždění do práce při těch zimách v nížinách (okresky, dálnice), je to spíš pro zlost. Poslední zimy jsou tu spíše plusové teploty. Na závody taky OK, při tom nasazení sledujete úplně jiné věci, než nějaké vibrace volantu.

Ale k těm větším. I po vyvážení, kontrole disků a prohazování gum vibroval na dálnici volant (u těch 17tek). Ten Háčkovej index je podle mého u kostry, kterou už rozválelo jiné auto před vámi, docela optimistický. A kecy o pečlivé kontrole koster, si může každý strčit tak akorát do zadku. Zvláště při dnešní variabilní kvalitě personálu a obsluhy strojního vybavení. U 16ky jsem se na slušné vyvažovačce od Hoffmanna nedostal u dvou kusů pod 175g na kolo, z čehož jsem míval většinou celovečerní trauma a pak už jsem se na to vysral a prostě to tam vylepil. Toť moje dvě zkušenosti, třetí už nebyla. Já jsem ty gumy odepsal už jenom z důvodu, který jsem už popisoval, že se vám prostě sejdou tři různé kostry na čtyřech dodaných kusech. Rozdíl mezi nejlehčí a nejtěžší byl na ruku přes kilo určitě. Jedna bočnice, tvrdá jako kámen, u druhé jste spočítali prsty. Některé ty gumy mi přišly na pohmat zvláštně "suchý", jako když mezi některými kostrami byl rozestup několika let.

-> Jarda: A co se stalo čtyřkole? Ta spojka?

-> vhml 30.10.20 07:00:46: ale nesmíš s ní potkat asfalt

-> Luky 30.10.20 10:14:49: jenom ta tovární tréninková Oktávka na švédskejch hřebíkách mi vždycky ujede :-D

-> Jarda - zrušená registrace 30.10.20 06:44:43: jezdil jsem je na Rapidu při různých závodech na sněhu a byl jsem bez konkurence

Když byly nový, byl jsem nešťastnej že s tím skoro nejde udělat smyk Tak jsem pak do zatáček lítal bez nějakýho velkýho brzdění a jen jsem řídil úhel skluzu ruční brzdou a plynem. To bylo úpně boží