Jaké pneu

-> Tuner#2 - zrušená registrace 18.05.17 17:48:08: Ty buď rád, že sis to nechal nakonec udělat jinde. Se mnou bys to měl tak pod stromeček.

-> Jirik_Tuňák1983: Bratr má stále​ zimáky, ale z důvodu, že ještě nekoupil letní.

-> Jirik_Tuňák1983 18.05.17 17:40:34: Ne vetsiho kokota zde nepotkas

Pořád oba na zimákách, já jsem kupoval navíc před zimou nový. Asi mi fakt mrdne, jestli to neudělám zítra a o víkendu nepřehodím na auta, jezdíme na nich do července. Šílenost, nikdy bych neřekl, že na tom budu někdy tak blbě, že nebudu mít čas přezout auta.

Ještě je tady další podobnej kokot, který máte ještě zimu a ne za účelem dojetí?

Som objednal Yokohama AE-01 Bluearth. Vraj modrá zem s pomarančovým olejom :) Nemáte ich už niekto?



www.az-pneu.sk/kupit/.../ yokohama-ae-01-bluearth-17 5-70-r13-id53603



Doteraz používam už siedmy rok Yokohama A.Drive a s nimi výborná skúsenosť, najazdené na nich odhadom cca 60 tis. a viac km, tak znova padla voľba na rovnakého výrobcu.

-> Jirik_Tuňák1983 14.05.17 11:23:48: Ale co by ne. Aspoň si reální koníci odpočnou od takovýho veřejnýho vystupování .

A pak ať se mi někdo diví, že poslední objednávka byla Nankang a Hankook.

www.seznam.cz/zpravy/.../ finske-divky-okouzlil-zvla stni-sport-zavodi-na-konsk ych-loutkach-31144?dop-ab- var...

-> MVM: -> vhml: Lepší foto jsem nenašel, ale to zvrásnění/vytrhání v cca. 1/3 gumy od kraje jsem měl loni ještě ve větší míře, bohužel nemám nafoceno.

-> Tuner#2 - zrušená registrace 13.05.17 20:46:51: ty máš klasický zmolky což je ideální stav. U mě to vypadá ještě trochu jinak. I to odpovídá tomu že je to z přetížení, protože to je prava strana pravý gumy, která vlastně byla nejteplejší, tuším že to mělo 62 a třeba levá strana levý gumy měla asi 57.

Spíš mi šlo o to jestli neexistuje nějaká univerzální ráda jako třeba snížit/zvýšit tlak, apod.

-> Tuner#2 - zrušená registrace 13.05.17 20:46:51: Jo,ale Ty máš fotce nanormální jev - prostě guma po jízdě na okruhu/nebo jiný silnici při její správný teplotě. On už jede ZA hranicí, kdy případně ta pneu nedrží a hrne se ..

-> vhml 13.05.17 19:05:39: Čím víc to ohřeješ tím víc to tohle udělá. Tady je to za poměrně chladného počasí, schválně někde najdu foto když jsem tam byl v létě... img.skoda-virt.cz/vase_au ta_upload/.../037_2016-04- 04_20-42-42_28.jpg

-> vhml: No však jo, tak to vypadá když je to nedotáčivý a měkký předek - resp úhel volantu neodpovídá poloměru zatáčky a musíš to na apex tlačit i očima .. Ale tyhle závěry luštění z pneu - to nechci tady rozjíždět. To by muselo dělat po sobě několik sad stejnýjev po stabilním jízdním výkonu - aby se dalo z něčeho vycházet. Tj, dáš třeba jiný (jetý) kola bude to jinak vypadat, jiný tlak v pneu, jiná geometrie .. zas jinak. Někdy nezbývá lepší řešení než zkoušet.

-> vhml: Tohle mívám na pneu po okruhování taky. Yokohamy bejvaly spíš ožmolený, ale Toyo mám takhle, no jako kdybys to nastříkal bodýčkem,

-> MVM 13.05.17 19:18:56: prave jsem to nikdy moc neřešil a většinou to jen klasicky zmolkovalo. Za limitem kola občas jsem. Jsou to přední a tak dlouho jsem si hrál se zadní geometrii až to přestalo zatáčet:-) povrch byl beton

-> vhml 13.05.17 19:05:39: To se objevuje když seš na limitu adheze kola hodně často.. A to Ty na slalomu seš určitě hodněkrát.. Bych to neřešil.. 60 už je pěkná teplota,to už lepí a právě pak znikají shrnutý místa. Záleží taky jakej je protipovrch, betonový letiště nebo jiný drsný/hladký asfalt - to všecko má vliv jak ty pneu pak vypadají. Ale to pochopitelně víš..

Co znamená takhle oskakana guma? Našel jsem to dnes na gumach prvně. Poskakovani tlumičů?

Jinak jsme při slalomu zkoušeli měřit teploty. Na předních kolech po jízdě je 60, paradoxně zadní mají jen 50. Zatímco při blbnutí na silnici neohreju přední ani za boha.

A všechny gumy byly vpravo o 3 stupně teplejší než vlevo. Tudíž to asi bylo dano tvarem trati a nastavení geometrie je hřeje víceméně rovnoměrně

-> krtik 11.05.17 17:53:06: To co odkazuješ jsou naprosto sériový gumy, to bude mít TW kolem 300 - 380 a to není na žádný sportování...



R1R jsou i směsí porobné NS-2R a z hlediska gripu v zatáčce je to o něčem jiném než tebou zmíněné sériovky.



Asymetrický dezén je dneska zcela běžný, to co jezdím já je taky na každé straně jinak.

-> Tuner#2 - zrušená registrace 11.05.17 16:14:19: No šípák už právě taky nechci. Ale aspoň vím, že to může být s klidem ještě lepší, jak T1R :).



Na obě co mi doporučuješ jsem koukal. U R1R jsem si řekl, že by mohla být obdobná jako ten Nankang, jen větší šíp. Parada je velmi sympatická. Ale úplně se mi nelíbí ten asymetrický vzorek. Když si vemu, že na jedné straně to bude nějak a na druhé jako bych couval .



S těch gum s obvodovou drážkou semi líbí tuty:

www.pneumatiky.cz/yokoham a-advan-fleva-v701-195-50- r15-82-v-letni.html

www.pneumatiky-obchod.cz/ pneu-nankang-ns-20-195-50- r15-82v-letni-1.html



-> bouchy 11.05.17 16:59:31: Tak to abych nahodil Hagusy a vozil sadu s sebou .



Děkuju Vám všem za rady, očividně to je pro Vás minimálně stejně náročný jako pro mě .

-> krtik: Já rozumím, ale sranda na suchu, vodě a zároveň dobrý průjezdy zatáčkama uměj např. v tý efjedničce

-> krtik 10.05.17 22:59:13: Tohle je guma úplně na ho*no. Šípový vzorky jsou na vodu dávno překonaný podélnou drážkou a asymetrickým dezénem.



Jinak jak píše Eidy, Nankang NS-R bude lepší i na vodě do doby než bude té vody moc a díky členitému vzorku je na tom lépe jak naše semislicky R888R, A048 apod. kde toho vzorku je ještě méně. Přesto do určitého množství vody fungují na vodě lépe jak obyč pneu.



Pokud chceš UNI gumu, tak ta neexistuje, ale jinak tu volbu mám. Buď Yokohama Parada a nebo ještě lépe Toyo R1R, které se dělá s TW tuším 140 a 180. To jsou gumy tak někde mezi, určitě lepší jak obyč guma T1R a zároveň to má i dost vzorku na vodu.

-> bouchy 11.05.17 12:06:16: Buď se blbě vyjadřuju nebo jsem náročné :-D.

Ty Turanza ty vypadaj daleko líp jaky ty druhé.

Střídat to, to né. Co bych udělal, je dřív přezout a později vyzout zimní.

-> krtik: Takže Toyo R888 a směsi měnit podle počasí právě tak, jako v F1, motoGP atd. V mým užívání jsou Bridgestone Turanza (195) a zdaj se být tichý, dost vydržej a i udržej. Jezdím s hodně velkou rezervou, čili na nějaký pískání v zatáčkách nedojde. Přecejen okreska není závodní dráha, ale myslím, že párkrát už podržela, když šlo o grip při brzdění. Zato Bridgestone B250 (165), ten ječí na každém přechodu v zatáčce. Taky záleží na rychlosti na té dálnici...

-> bouchy 11.05.17 09:26:02: Účel je, aby byly předvídatelné a byli dost dobré na to, abych si to užil :). Nerad bych na dálnici zbytečně moc zpomaloval a zatáčky projížděl jak na sněhu. Děkuju :).

-> ZdrubT 11.05.17 10:38:53: Škoda, ale díky za info. Když Yokohamy, tak asi první na řadě po těch T1R jsou tyto:

www.e-pneumatiky.cz/yokoh ama-advan-fleva-v701-195-5 0-r15-82-v-letni.html

-> krtik 10.05.17 22:59:13: Tyto gumy v Mostě na vodě totálně nepoužitelný. :-( Mokrý okresky, dálnice ujdou, za sucha uplně v poho. Felda 1,6 195/50 r15

-> krtik: Na EU štítky se vy... vliv má nejen design a hloubka dezénu, ale i směs, pochopitelně. Nakonec tak je to i u neslavnejch pneu v F1, wety se na suchu okamžitě přehřejou, ale obecně slickama se (stejným tempem) nedá ujet ani metr když začne lejt. Podle vyjmenovaných asi Bridgestone, Toyo, Dunlop...záleží na účelu.

-> Eidy 11.05.17 08:14:51: Tak přesně tohle jsem nechtěl slyšet/číst .

Jako myslel jsme si to, ale jelikož prořezaný to je ,,hodně" a na štítku je Béčko, tak jsme si řekl, že asi dobrý. Jinak teda koukám po tom Nankang, Toyo, Yokohama, pak tam byli ještě nějaký Dunlopy, Bridgestone, Avon. Pěknej vzorek měli i jedny Nokiany, ale ty jsem měl v hlavě jako gumy na zimu. Cenovky koukám tak +- 1500. S tím bych neměl udělat chybu.?



...Jak je možný, že takováto guma má Béčko na vodě, když na to tak úplně nevypadá?



Aktuálně dojíždím letní Nexen/Roadstone N2000 (šípový vzorek) a na mokru teda nic moc. Ale zas jsou už starý. Na to jsou lepší ty užší Polarisky co jsem vyzul.

-> krtik: Porovnáváš 2 dost rozdílné pneumatiky. Jestli chceš gumy na denní ježdění, tak asi ne semislick. Jednak se rychleji sjede a druhak má mělčí vzorek, takže na mokrý silnici bude lepší, ale na stojatý vodě horší.

-> krtik 10.05.17 22:52:37: Třeba tuty gumy maj na mokru Céčko. A ve Feldě, jako spolujezdci, mi to na mokré cestě přišlo fajn.

www.pneumatiky.cz/toyo-pr oxes-t1r-195-50-r15-82-v-l etni.html

Když vidím jak tady ty gumy frčí, tak se musím optat a prosím o zkušenosti:

www.nankangtyre.co.uk/per formance/.../ns-2r

Jaké jsou na mokru a za deště? Chápu, že štítky jsou zavádějící a nemám zkušenosti s takovýmato gumama. Nicméně na štítku má ta guma na mokru Béčko. Daleko víc prořezané gumy mají třeba Céčko.

Přemýšlím o jejich pořízení na Feldu, takže víceméně na denní ježdění. Zároveň ale i pro zábavu. Chci ale gumy, na které se mohu spolehnout i na mokru na dálnici.

Děkuju :).

-> Vojťas: Díky, to nevypadá vůbec špatně.. Musim to tady projít celý, ať se zbytečně neptám..

-> George88: ja mam teda 185/60, jestli myslis ns2r, foto jedno zde skoda-virt.cz/cz/.../1416 78-jake-pneu-4?gotopost=3. ..

-> Vojťas 02.05.17 06:59:27: Máš profím foto, jak ta 175ka vypadá na 5,5 disku? já nad nima taky uvažuju, ale bojim se aby to nebylo moc široký

tak Dmacky super :) voda, sucho, blato neni problem :)

-> vhml 04.05.17 08:34:29: V tomhle počasí na okresce gumy moc neohřeješ. Tak aby to lepilo jako po druhém kole v Mostě Tě prostě pud sebezáchovy nepustí Jak bude nad 20°C a sluníčko, tak to ohřeje asfalt a je to hned veselejší.

-> vhml: jako uplně blbý nejsou ale ty 120 fungujou líp, hlavně na mokru byly ty 180 slabší ty 120 pohoda.

Jinak včera jsem trochu blbnul s Miatou, dal jsem si klasickou šumavskou bombu Koloveč-Černíkov-Kdyně a prostě ty Nankangy ani na těch 15km neohřeju, aby začaly pořádně lepit. Což je teda dáno i hodně zbytkem podvozku, který se prostě oproti ,,normálním" autům opírá do gum minimálně v rychlostech, v jakejch se nechá letět po otevřený silnici. Zkusím schválně zout ze stovky ty R888 a dát je na Miatu co to bude dělat.



-> havlik 02.05.17 08:44:58: A 180 vepředu jsou teda blbě? Pokud dám ty R888 na Miatu tak váhám jestli dát na Revivaly dopředu 120tky nebo 180tky. Protože mě víc láká nechat na Miatě vzadu 120tky a mít sadu lepivejch gum s Ečkem.

Me snad zitra prijdou Dmack DMT-RC 195/50 R13 z "vyprodeje" tak uvidime :D ono o vykendu bude stejnak chcat tak vyzkousim prd

-> vhml 02.05.17 20:30:17: Tak R888 je i papírově jinde než Nankang o tom žádná. Jo regaly byla skvělá volba za dané peníze, těch je škoda. Jinak hodně lidí jezdí ke spokojenosti Federaly, ale na lehké auta mají moc tvrdou směs.

-> Tuner#2 - zrušená registrace 02.05.17 19:45:50: jak říkám, nemám přímý srovnání. Ale zatímco u Nankangů jsem jejich fungování očekával, tak R888 mě velice překvapily.



Jen škoda,že je na trhu je obrovská díra po Regalech. Guma za 1000 korun, která sice nedosahovala kvalit dnešních semislicků, ale její poměr cena / výkon byl naprosto bezkonkurenční. Už dlouho mě láká zkusil polský Profily, ale nikde na to nemůžu najít pořádně žádnou recenzi. A hlavně umí vyrobit měkkou směs na pneu se vzorkem, což je přesně to co bych potřeboval. Jen z toho mám obavy s použítí na kyvce, protože jsem si koupil kdysi fungl nový Uniroyal Rainsport a skrz vysokej nestabilní vzorek je to na kyvce nepoužitelný a plave to.



www.sklep.oponysportowe.e u/185-60-R-14-Pro-Sport-Sp ort-S(3,1222,1108).aspx

-> havlik 02.05.17 20:13:19: R888 se dělaly a dělají ve více směsích. Ty nejběžnější GGčka mají TW100 (ale dělají se i softy s TW60 tuším). Nové R888R jsou dostupné už jen jako GG (střední směs) a mají taky tím pádem TW100.

-> Tuner#2: Jaký mají ty r888 TW?

-> vhml 02.05.17 07:40:36: A to jsi nejel na R888R Jinak jsi potvrdil to co říkám od začátku, Nankang NS-2R za tu cenu asi OK kor na těžší auta, ale já bych si nepolepšil.



Na příští rok mě láká ta AR-1, Wéna z ní byl nadšený a ty co jedou s 1000MB ala B5 ještě víc. Říkali, že proti R888 v pátek nebe a dudy, ale zase... V pátek jeli na blátě a pršelo celkem dost, v sobotu se jelo prakticky na suchu a bylo hezky. To je vždy nepoměr.

-> Venca.: Michelin Eco Saver a nahustit tak na 2,7

Potřebuju radu, mám celkem opačný požadavky - doporučte něco v rozměru 195/50 R15 s co největší životností, minimální grip není na závadu

jo wena rikal ze ty AR1 jsou v poho. Jen na pohled je to takove vysoke, ale prej nema vliv na funkci :D

Kamarád s BMW 1602 měl ty AR1 ty mají TW80 a jsou teda znatelně měkčí, řikal že dobrý jen na tom výkonym autě s těžkym motorem je přehříval. Takže na škodovku by to mohlo fungovat lépe než NS2R.

dal jsem tedka ty měkčí na předek a fungovalo to skvěle, bohužel celovíkendový test vzdala spojka:D

Předtim jsem měl 180 vpředu a bylo to klouzavější, ty gumy se vůbec neohřály

-> Milan 136: -> Vojťas: ... Prvně jsem se koukal na ceny 180ky směsi. (ca 1700) 120ka je zajímavější ale už s cenou 2200. To už raději Toyo

Jeli jsme teď Revival na R888 , zatímco na Miatu mám Nankangy 120 i 180 , 14" i 15".



Ač to teda není přímý porovnání, tak mi přijde že jsou R888 jinde. Zatímco Nankangy fungujou celkem rozumně a člověk by to u nich čekal, tak ty R888 fungujou daleko víc. Ten wow efekt co to snese je prostě větší. Hlavně na vodě jsem byl překvapenej, vzorek to dohromady žádnej nemá a dokud nestojí voda a jsou aspoň trochu ohřátý tak to funguje.