Zadná náprava - výška auta Ľ//p strana

-> Tuner#2: aha, tak to máš tiež dosť tak doladené :) Ja to zas do extrémov hnať nejdem, už aj tak mi to teraz stojí super, keď porovnám ako to stálo tak pred 3 rokmi, keď bola hnutá predná aj zadná náprava a ešte aj sériové pružiny vpredu :)

-> minno: V předu u spolujezdce mám 5mm, vzadu mám kratší pružinu u řidiče. Taky jsem to měl prostě ke straně a u zadku jsem to řešil postupným odřezáváním 1/4 závitu. Stejně jsem to potřeboval snížit, protože s linem to dělalo malé odklony a zadek se nechoval dobře.

-> Tuner#2: o koľko a kde to ty máš presne urezané, vypodložené?

-> minno 10.07.10 20:32:46: Tak to je super, já to ladil snad na 10 pokusů než jsem byl spokojen, ale je pravda že u mě to byla otázka pár min. vyndání pružiny a přiříznutí flexou

foto s podložkou a tlmičom

tak akcia úspešná, už je to o dosť lepšie, auto stojí +/- rovno, nie je to síce na milimeter presne, ale je to lepšie ako to bolo. Ľavé zadné koleso má nad sebou teraz peknú medzierku :)

-> Tuner#2: ty jsi jinej



-> minno: to byla náhoda - jinak jsme fachal jako ty

-> VeTeV 09.07.10 22:02:42: Já mám nejlevnější přípravek MP 00nic, neb povolím podvázání a pružina mě vypadne sama do ruky jak je krátká

-> VeTeV 09.07.10 22:00:03: no to si môžete povedať tak vy, čo máte burzy na každom rohu, tu na slovensku jednak burzy nebývajú a trepať sa niekde 300 km do čiech kvôli burze tak to sa mi fakt nechce :) ja sa na nič nesťažujem, pružiny nevyberám každý deň :)

-> VeTeV: njn, je pravda ale, ze na pokratene pruziny ho clovek nejak neuzije :)

-> afro100: porad mam levnejsi pripravejk za 50:-))

-> minno: tu nepodopretu stranu som myslel "poskakat", ale je pravda ze s novymi pruzinami som este nemal tu cest :D

-> VeTeV: 2 napinaky co sa pouzivaju na pletivove ploty za 40,- poohybane do toho spravneho tvaru ...

darklord 09.07.10 21:56:06 napsal:

→ minno: netreba podpacit, staci cuknut s autom hore-dolu,

ono to este trosku poskoci a pruzina ide v tom momente vybrat

tak to teda neviem ako by som mal cukať s autom, ktoré je na špalku :-) ono to fakt už ináč nejde, tú polonápravu s ramenom už nižšie dole nedostanem. a tá pružina tam držala ešte celkom fest. Holt nový domec, nová pružina :)



-> VeTeV: ale kdeže guma normálne oceľ sú tie podložky.

-> minno: mas mit pripravek MP nevim kolik :-)) stahovak pruzin za 50,- z burzy :-)

hotovo :-) zajtra ešte nahodím tlmič a som zvedavý na výsledok

pomocník pri montáži pružiny, ale aj to bola pekná pakárna dostať ju tam :)

ešte celkový pohľad na pružinu s podložkami hore aj dole

-> minno: guma ta podlozka? asi neco pevnejsiho ne?

spodná podložka osadená

pripravené na montáž

kuk

-> minno: netreba podpacit, staci cuknut s autom hore-dolu, ono to este trosku poskoci a pruzina ide v tom momente vybrat

priložená podložka

domec 2 roky od renovácie podvozku.

pružina von

Takto je vyvesená pružina na kyvke pri maximálnom možnom uvoľnení od nápravy, tlmič von, podves nápravy uvoľnený, jedna strana pružiny je uvoľnená ale na to aby sa dala pružina vybrať treba ju zo zadnej strany niečim podpáčiť.

Tak dnes som to už spáchal - vypodložil ĽZ pružinu, asi hodinka práce.

Pripravené podložky 2 x 5 mm.

-> minno: tak pak jeste luzko v kastli to muze byt,

-> Vojťas: ale ramená nemajú u kyvky na výšku vplyv

-> minno: nemam to presne zmereny, to sem tak nameril od stredu kola by woko. a kdyz na to kouknes tak je to poznat, tak to bude mozna vic :) mel sem tu stranu rozhozenou jestli neni otocena guma ale je to ok, ale jelikoz tam sou puvodni ramena tak to prisuzuju tomu.

-> Vojťas: 1 cm je ešte v pohode, ja som nameral 1,8 - 2 cm.

-> minno: tak 1 cm, pravá strana víš

-> Vojťas: a aký je rozdiel vo výške u teba?

-> minno: hmm mam stejny problem, ale to musi v necem preci byt :) nechtel bych davat nejake podlozky

-> minno: a tezky vodic - v mem pripade

-> Tomáššš: tak to určite nie Ale je pravda, že ľavá strana je vždy viac zaťažovaná, je tam aj ťažká baterka na ľavej strane...

-> minno: nemoze to byt aj tym ako je to auto zatazene ? co "vlacis" so sebou ?

Tak som dnes ako tak pomeral výšku auta aspoň v pozícii ako stojí v garáži bez nijakého špeciálneho dozastavovania automobilu aby nikde nič nebolo viac či menej prepružené, takže to bolo len také orientačné meranie :).



Spodky zadných pozdĺžnych ramien sú presne rovnako vzdialené od zeme na obidvoch stranách (tuším som nameral 16,3 cm), no a čo sa týka vzdialenosti lemu blatníka od zeme, tak rozdiel je približne 1,8 cm, pravá strana je o 1,8 cm vyššie.



Vpredu je ten rozdiel Ľ/P strany minimálny, ľavá strana je o 0,5 cm vyššie ako pravá strana.



Mám už vyrobené podložky pod pružiny, 2x 0,5 cm podložka. vypodložím ľavú zadnú pružinu (zhora aj zdola po jednej podložke, dokopy 1 cm) a uvidím čo to spraví....

-> minno: no ked som videl tie čo mali vystavené potom z karosárskeho možno max 1.5mm plechu - stačilo sa škaredšie pozreť a boli krivé

-> MOLSO: kus plechu sa oplatí vychvaľovať :)

-> minno: mám ich od generálky zadnej nápravy sú z hrubého plechu a neviem si ich vynachváliť

-> MOLSO: dík, ty si ich už kupoval?

-> minno: je na nich vyrazené DK

Písalo sa tu už viac krát o druhovýrobných zadných ramenách, ale neviem už aké boli spomínané. Aké z druhošky odporúčate a kde kúpiť? Také čo sedia rozmery a aj sila plechu je OK.

Klubko_: este su moznosti zakrivenia pipiska k hlave a k noham som zvedavy kto sa prihlasi

-> Syny: rikam auto, ne pipiska

-> Syny: napravo

-> Klubko_: Nalevo

to uz je pomalu na anketu: Na kterou stranu mate nakloneny auto?