Stavba novej prevodovky

-> MOLSO: keď som montoval vlečku tak samotná priečka bez ničoho tam bola hneď. Teraz ale ako som ju vykrútil a nazad montoval komplet osadenú prevodovkou aj šikmými ramenami tak to bola mrdačka, diery nechceli sedieť, ale zas hodinu a pol som to nerobil :) do pol hodky a bez jamy.

-> minno: o priečke ani nehovor u škodca sme to tam natahovali hodinu a pol a t o sme mali jamu. Posrana robota je to !

Hotovo Trubička odvŕtaná, naklepnutá nová, konečne spiatočka fachčí a vyradzuje sa krásne ako za mlada, som tomu veľmi rád

Najťahšie bolo nazad namontovať priečku prevodovky, kua toľko naťahovania sa, kým to sadlo :(

-> alchstuip - (Až kým nás STK nerozdelí): centrála je už späť, zajtra sa pokračuje

-> minno: Pri tvojom odhodlani to das aj rucnou vrtackou

Čo dodať? Toto je náš svet, svet áut s motorom vzadu

Ináč sere ma že mi vzali centrálu, nemôžem vŕtať :(

-> Hurdis: :no tohle je tak markantní jak ten chlapec tahá za pilu až láme zuby že člověk v úžasu přeruší cestu k houpacímu křeslu aby se pokochal a nevěřícně hlavou zakroutil .-)

-> sep: Skoro shoda.

-> minno: Milane, nepřestává mne udivovat Tvoje stálé odhodlání se v tom pořád hrabat.

-> minno: :člověče kde bereš to nadšení a zápal,zkus mi trochu odsypat .-)

A pracovný priestor pre vŕtačku vytvorený Z práce som si požičal benzínový agregát, aby som mal elektriku a teraz už len odŕtať. Snáď sa to podarí a nič nedoseriem

improvizácia, aby som sa dostal vŕtačkou na dané miesto. Odkrútenie šróbov priečky prevodovky, priečka popustená nižšie, uvoľnené horné uloženie pravého tlmiča a vyvesenie pravej strany nápravy čo najviac dole.

vylisovanie náhradnej trubičky z obalu druhej prevodovky

-> suri: ee nejde to, skúšal som všetko možné, takto to nevyberiem, jedine odvŕtať.

-> minno: nedá sa tá trubička trošku zabiť kladivom dnu aby sa rozhýbala a potom hmoždinku?

-> Pilot 105: náhradnú trubičku som už vydoloval von :-) Rozobral som druhú prevodovku a trubičku som vylisoval. Takže ďakujem, ale nič neposielaj :)

Ale u tej prevodovky na aute tú trubičku nemôžem furt vybrať....S vŕtačkou sa tam asi tiež nedostanem, lebo mi tam zavadzia šikmé rameno. Jedine nejako popustiť priečku prevodovky, musím to nejako vymyslieť. Hlavne musím niekde splašiť elektriku :(

-> minno: Na 100%, trubičky jsou na krajích zkosené z vnější i vnitřní strany, ale klidně kup vrták 11,5 - 11,7, stejně s ním uděláš o něco větší otvor a případný zbytek trubky už by měl jít zdeformovat..... Nic nerozebírej, v pondělí Ti je pošlu....

-> Pilot 105: isto 12mm? Ja som nameral 11,5 mm, ale meral som len podľa toho pidi kúsku čo vytŕča vonku a chcel som to vŕtať 11tkou. Takže smelo použiť 12tku? Bojím sa aby som nezavŕtal do tyčky radenia :(

Náhradnú trubičku si musím vyklepnúť z druhej prevodovky, len to že sa mi ju moc nechce rozoberať kvôli tomu.

-> suri: Je to 12 mm přesně, vnější průměr, stěna 1 mm, takže pokud tam řízne závit půjde nejspíš až do obalu, jedině to protáhnout max. 2kou, ale to tam potom nic nenašroubí....

-> minno: Nechceš poslat ještě ty trubičky.

-> minno: tak investuj , však taká lacná sada stojí pár eur a zíde sa to

-> suri: skôr tak desiatka, nie nemám.

-> minno: nemáš jeden tuším osmičku závitník?

-> Pilot 105: asi to odvrtám, ale najskôr musím vydolovať tú trubičku z druhej prevodovky, čiže asi ju musím celú rozobrať aby som ju mohol vyklepnúť von :(

-> suri: na to nemám náradie

-> minno: tak tam narež závit , funguje to už som to robil kde to nešlo vybúchať von

-> minno: No vidíš, tak to jsem Ti mohl k těm pružinám přihodit i pár trubiček. Já bych to odvrtal, poškození obalu bych se nebál, trubičku můžeš do obalu zalepit epoxidem, pokud něco spadne do převodovky nevadí, můžeš ji pak propláchnout petrolejem, naftou apod., nebo to nechat být, případné kovové špony se stejně chytí na magnet a hliník kolům neublíží.:)

Hurááá! Tak konečne som identifikoval, kde je ten problém s ťažko vyradzujúcou sa spiatočkou. Tá vodiaca trubička je naozaj poškodená. A práve v mieste, na ktoré som pri pohľade dovnútra nevidel. Vzal som si zrkadielko a pozeral dovnútra trubičky cez zrkadlo. Na jednej strane je na tej trubičke vydrolená taká jamka. Takže tam sa potom gulička po zaradení spiatočky zašprajcuje a nechce von. Konečne viem kde je presne problém a ako ho riešiť

Otázka znie, ako dostať tú trubičku von :( Skúšal som si robiť všelijaké sťahováky ale nič nefunguje. Presne som si zhodou náhod kúpil aj rovnaké hmoždinky ako sem dal fotku -> Pilot 105 07.09.11 23:01:51, ale ani za pomoci nej som tú trubičku nevybral, Hmoždinka sa mi pretáčala aj keď tam bola natesno a dokonca sa mi vnútri aj polámala a trubička nie a nie von :(( napadá ma jedine to nejako odvŕtať, len sa bojím aby mi ten koniec čo trčí z vnútornej strany potom nespadol dovnútra prevodovky :(

-> minno: Zkusil bych něco takového..... uvnitř je metrický závit.;)

-> minno: Ono je to kus od kusu jiné, na některých převodovkách jsem je vytáhl rukou, jinde jsem je musel odvrtat, jinak by mi obal ve šrotě nevzali jako hliník.:)

-> minno: tak jedine rozobrať aby si to nezničil , ostatok je vždy deštruktívny aj hmoždinka rozober si nejaký obal vylisuj a na aute vyber ako som písal alebo ako radí kolega

-> suri: tým tú trubičku poškodím a ja potrebujem vybrať jednu trubičku aj z dobrej zmontovanej prevodovky na výmenu.

-> Pilot 105: to ma tiež napadlo ako prvé Len ktohovie, s akým presahom tam tá trubička je nalisovaná, či to pôjde vybrať....

-> minno: Kovová hmoždinka.;)

-> minno: narežeš závit , naskrutkuješ šroubik , dáš ako podložku orech z goly podložku a matkou vytiahneš

nemáte niekto tip, ako vybrať tú trubičku z prevodovky z vonkajšej strany bez rozborky prevodovky? Chcelo by to niečo vsunúť dovnútra a roztiahnuť to aby sa to zaprelo, len potom ako s tým von :/

-> suri: nie, videl som koniec tej trubičky a je OK.

A čím zohriatejšia tá prevodovka po dlhej ceste je, tým sa to ťahšie vyradzuje.

-> minno: ale nevidíš či nie je koniec tej trubičky ko , ja by som ju vybral ak máš z nejakej inej prevodovky a skúsil

dnes som sa trochu pohral ešte s tou prevodovkou, vybral som tú pružinku aj guličku zaisťovania spiatočky a pozeral som dovnútra do tej vodiacej trubičky a je OK, aj tá trubička aj to vybratie v tyčke radenia je v poriadku bez poškodenia, tak ja to už vážne nechápem. Bez guličky a pružinky ide R vyradiť malíčkom, keď tam dám guličku a pružinku tak R nie a nie vyradiť....

-> Pilot 105: ani mňa nič iného nenapadá. Ale ako tú trubičku vyberiem? Ona je tam v skrini vlisovaná a zvonku zarovno s blokom, nie je ju za čo chytiť. Jedine nejakým nástrojom zvnútra rozoprieť a pokúsiť sa vytiahnuť.

-> Pilot 105: alebo su moc daleko od tycky a gulicka sa proste tazko vracia nazad...

-> minno: Vyndej vodítka (kovové trubičky) z převodovky a zkontroluj je. Je možné, že jsou z vnitřní strany opotřebované a kulička se tam šprajcuje, je to sice málo pravděpodobné, ale nic jiného mě nenapadá. Případně je můžeš zkusit jenom otočit o 90° zda se to nezlepší.

cvične na 4q tyčke... nechápem čo môže byť už len na tomto primitívnom mechanizme posraté....

-> darklord: nie, gulička je dobrá, aj pružinka, len sa to tam po zaradení R niekde zašprajcuje. Dnes to popozerám na inej tyčke aká rozmerovo iná gulička by sa tam dala použiť a potom to skúsim na nej.

a tyčka, do tohto vybratia zapadá pružiaca gulička.

-> minno: nemas malu gulicku?

-> suri: ja tomu tiež nerozumiem. Tyčka je predsa tvrdá jak prasa, tam neexistuje aby sa niečo poškodilo v tom zahĺbení pre guličku. A na vodiacej rúrke sa podľa mňa tiež nemá čo poškodiť (toto dole je fotka inej prevodovky). Gulička je Ok, tú som mal von. Povolenie víka je to isté ako pružinka s menším prítlakom. Čiže tak to vyraďovanie funguje dobre. Ale nedrží potom rýchlosť dobre v zábere, skrz ten nižší prítlak zaistenia. Akonáhle je správny prítlak na guličku ako má byť, spiatočka sa vyradzuje ťažko.

-> minno: neviem ale tie tyčky sú tvrdé a nezdá sa mi to , skúšal by som ešte pružinky a guličky a skús to viko nechať povolené tak že nedolieha či nepôjde radiť , s týmto som sa hrával z tesneniami čo si pametám a pomohlo to

-> suri: zabudol som napísať, že podľa možností bez demontáže :) rozobrať prevodovku a opraviť si to by nebol problém, mám aj nejaký náhradné tyčky spiatočky, ale rozoberať to sa mi teda fakt nechce.

-> minno: skôr väčšiu ak sa vôjde , jedine zhodiť , skúsiť vystriekať čističom či tam nie je nejaký bordel a byhrať sa s tým

Tak už som zistil, kde je problém. Problém je niekde v tom zaisťovacom mechanizme rýchlostí, presne ako som aj od začiatku vravel. Vykrútil som zo skrine z boku tú "platničku", pod ktorou sú 3 pružinky a 3 guličky, ktoré držia rýchlosti v zábere. Vybral som pružinku a guličku, ktorá zaisťuje 5 a R. Po vybratí šla spiatočka po zaradení von sama. Takže kolesami spiatočky to nie je. Trochu som sa s tým pohral a zistil som: keď tam dám slabšiu alebo kraťučkú pružinku tak sa síce spiatočka vyradzuje krásne, no zároveň nedrží dobre v zábere, čo je logické. Nakoniec som tam nechal pôvodnú pružinku, len som ju trošku skrátil, vyraďovať ide o niečo málo ľahšie, ale stále to ide ťažko. Rýchlosť treba "vytrhnúť".

Otázka znie, čo je tam vlastne v prdeli. Keď tak nad tým rozmýšľam, tak jedine môže byť nejako poškodená tá drážka (jamka) na tyčke radenia, do ktorej zapadá gulička pri zaradení R, alebo môže byť nejako vydrolená tá vodiaca trubička, v ktorej chodí gulička s pružinkou. V obidvoch prípadoch sa tam tá gulička pri vyradzovaní nejako prieči a nejde to preto von. Stretol sa už niekto s tým? Nepomohlo by dať tam napríklad o niečo menšiu guličku?

Nenašiel by sa tu ešte niekto, kto má skúsenosti a vedel by dať nejaký tip, ako vyriešiť problém s ťažko vyradzujúcou spiatočkou, ktorý som popisoval sem -> minno 10.06.11 08:50:18 ?



Nová vec, čo som zistil, je to, že pokiaľ sú agregát a prevodovka studené, spiatočka ide vyradiť ešte celkom v pohode, stačí trošku silnejšie drgnúť do páky a R je von. Keď je ale prevodovka zohriatá po nejakej dlhšej jazde, spiatočka nechce vôbec von, až sa bojím že tam niečo urvem tou silou :/ Len samotným tlačením na páku veľkou silou ju tiež nevyradím, jedine silným tresnutím do páky.



Čo by pomohlo? Ísť niekde na "letisko" a nacúvať na tom pár kilometrov, nech si to sadne?

-> Klubko_: no tak ak máš na tiahle kĺb z riadenia, tak to čo popisuješ bude potom 100pro tým. S týmto kĺbom dokážeš spraviť radičkou dlhšie dráhy na hokejke v prevodovke. Originál silentblok (kosť) má oválne diery a tým pádom väčšie vôle a kratší chod na konci tiahla.