totální Áčka

-> palinator: pocitam ze spis ne

-> Zazaa:

A neřikal jestli ten Rapid bude ještě někdy jezdit?

-> Zazaa: Já si myslel, že to je on

-> Antony: jo prevezli sme ho do Libanic ...

-> Zazaa:

Tak jeho synáček docela kecá.

-> Zazaa: nestojí teď náhodou v jedný nejmenovaný vesničce kousek od rybníka ve společnosti US cars? Častečně pod plachtou?

pred radovejma garazema (nebo jak tomu rict je jich tam asi 5 vedle sebe :))

-> Zazaa: Rapida měl někde na ulici?

-> palinator: to bylo trochu jinak ....

vedle rapida stala skodovka tu obouchali rozmlatili skla a odtahli do kovosrotu (kde zustala)



rapida zacli "pripravovat" pak si asi vsimli ze nema kolo a nepujde odtahnout tak ho tam nechali



odvazel sem ho pak ja s ludkem na podvalu na o neco bezpecnejsi misto :)

-> palinator: alespoň tak

Jestlipak víte, co se děje s panem zakladatelem nejen tématu, ale Hrochfestu..



Teď jsem dostal černohumornou zprávu o tom, že Luďkovi Rapida s pořád a stále zlomeným ramenem ukradli cikáni a dali do sběrny, ale Luděk ho přitáh zase nazpátek.

-> Vojtik: 850kg? Ten vlek vypadá jak by tam nic nebylo naložené

-> Vojtik: jen ot odkud ste to vezli ze semilska sem a rozsekanejch silnich tu je víc k nám slibujou novou silnici už nejmíň 7 let a stále je v nedohlednu

-> Matthes, záškodník z TechWebu: To sem přesně čekal. kdo se první ozve

Původně byl přesně na nápravě, ale cestou se celý ansámbl vlivem velice mizerné horské silničky na semilsku a jednoho nečekaného brždění posunul kupředu. Jinak celých cca 100km jsme to samozřejmně vezli za Octavií a pozdě večer šoupli do stodoly a druhý den jsem to rapidem jen vytáhl ven a skládal

-> Vojtik: Takhle se vozi tezkej naklad na oji?

Ještě k diskuzi, kolik toho unese vlečka

Stabilák Slavia cca 750 kg na 100kg podstavci.

Původně sníženej předek se zvadl na svoji původní výšku

-> Nwkt: pricku druhu som neskusal pretoze nemam. ale pravda je ze jak sa to tam stelovalo priecka tak ju krutilo jak VRTULU trosku.





-> BeBe: Jo vidim to tak ze podviazem prevodovku a sundam priecku.. a pak VELKE KLADIVO a uvidime..

-> Bc. Duso: tym ze mas ten drziak vyhnuty ,tak mas sikne rameno o nieco nizsie a mozes mat na tej strane acko,tu pomoze asi len hruba sila a velke kladivo pripadne prevarit drziak ramena na priecke,ja by som skusil to kladivo...... no najprv to skus premerat aky velky je rozdiel pri uchytoch ramien

-> Matthes, záškodník z TechWebu: To asi ne, ale někdo tou příčkou mohl chytit o něco a ohnout jí

-> Nwkt: Jesi ma fakt vyrvanej drzak tak to nepomuze ne?

-> Bc. Duso: Jinou příčku si zkoušel?

-> Matthes, záškodník z TechWebu: tak nevim co stim ? skusit to jeste vyklepat do rovna ? alebo ?? nejaky napady..

-> Bc. Duso: No kdyz das nad domek tlumice podlozku tak A bude stejny, jen auto bude vejs Je to divny, mozna nejaky traktorista jel a drbnul prickou o nejaky hrbol a tom ten drzak takhle potunil

Ta priecka nedosadne uplne celou plochou na ten drziak v kasni koli tomu vytahanu pod maticou ... mam to nechat tak neriesit ale su tam rozdielne odklony.. alebo dat po horny domcek na lavej strane (ta ktora je viac do A) podlozku cca 5 mm zo silonu ? co poviete? dakujem

Spredu ..

obydve fota ZOZADU od MOTORA

Mam problem.. teda mozno to nieje problem.. ale neviem.. prava strana auta kolo stoji normal.. lava strana koleso ma mierne A-cko. Priecka prevodovky prava strana sedi normalne na drziaku v kasni ale lava strana je pod jednym srubom vytiahnuta dovonka.. je tam vytiahnutie cca 5 mm najviac moze to sposobovat odklon na kolese ? Na foto neveim ci to bude patrne ale ta diera ktora je dalej na foto.. skusal som to s kladivom rovnat ale nejak to drzi pevne.

-> Gryzly:

to provaření kolem trubky ložiska byl asi můj problém...

takhle vypada moje vystuha

Gryzly 04.09.09 16:16:10 napsal:

A jelikož celá tadle část je hnilí jak brambory, tak kámoš začal

zhánět jinou kastli. truhla na 4 kolesach

tady na té fotce je vidět dírka v místě spojení ramene a trubky. je to v místě kde byl původně doraz z prohnutého plechu, pod kterým rezl největší bordel. Jinak byli ramena v dobrým stavu a po obroušení, vyztužení, nakomaxitování a prolití rezistinem šli na auto, kde najezdili minimálně 30 000km a ted auto už delší dobu odpočívá.

Jinak výztuhy byli vlastní výroby z 2,5mm plechu.

Taky jsem svoje první ramena obvařil celý dokola. A protože byli prorezlý dorazy, tak jsem je odsekl a navařil tam kus pásoviny. na jednom jsem vařil i ve směru od ložiska k ložisku a jelikož to byla housenka tak se ta trubka pořádně prohřála a nepatrně se zkroutila. což sice nebylo vidět ale poznat to bylo tím že po 1-5 000km prasklo to malý ložisko. Jelikož jsem nevěděl kde je problém, tak jsem dvakrát vyměnil ložiska, pak jsem vyměnil hřídel a pak jsem došel k tomu že to nebude ani ložiskem ani hřídelí.

Ten dorazu jsem vařil tam kde je červená čára. Jeden profi svářeč mi pak potvrdil, že se zákonitě ta trubka musela termošokem ohnout.

-> Luděk 07.09.09 14:55:11: Tak to mám asi celých 5 let špatně popis auta a jinou nápravu než ostatní vlečkaři.



-> havlik 07.09.09 14:57:33: Přesně tak.



NJ ne nadarmo jsem tady pořád psal, že šikmé se kroutí a propadá právě u toho spoje a ne nadarmo se tam vaří ta L/A výstuha...

-> Bc. Duso: zhora to nemá logiku tam posobí tlak a dole tah jednoducho povedane ale zlomí sa dole ked ho nepodrží výstuha

-> Luděk: to si zase pleteš s LR:) L/A má pouze vystuženou vlečku a v další evoluci to mělo svařenec šikmého a podélného ramena

sehnal jsem snad vyztužené příčné ramena,takže až to demontuju,tak to ještě vyfotím,ale do těch svých příčných ramen jsem samozřejmě stříkal Konkor 500 a ani na první pohled nevypadají shnile ... jinak pořád nevím,jak se někdo může ohánět vyztužením zadní nápravy podle L/A když tyhle auta tu zadní nápravu měly úplně jinou (viz. fotka v předchozím havlíkovým příspěvku)

-> havlik: aha jasne.. som slabo informovany :) .. moja chyba.



ok.. a keby sa sriove uhlove ramena vystuzili dle LA a este aj zhora ? ma to zmysel vyznam uzitok ? :D dakujem

-> Bc. Duso: z logiky věci bych řekl že když by to tam nebylo tak by to moc nedrželo pohromadě že by to praskalo hrozně

-> Bc. Duso: všechny ty ramena sou takhle svařený www.pmautosport.cz/images /.../dsc02493.jpg a www.pmautosport.cz/images /.../dsc02494.jpg

-> havlik: jasne.. ale vystuhu zdola chapem este ale zhora aky to ma zmysel vyznam.. tuhost samozrejme ide hore ale neviem ci vsetko masakralne tuhe je aj dobre (zalezi na zavode: rally, vrchy)

-> Bc. Duso: to sou ale rameno jako dělá molčán

foto..prepozicane od wlad 160 VRS

-> Jakub M.: no tak ja mam vystuhy vareny na uhlovych ramenach.. ale je to varene podla dokumentacie LA a zvaralo sa do kriza aby sa nepokrutilo...

No a sutaze samozrejme na tom jazdit chcem aj budem.. neviem ci som kompetentny tvrdit ze autu dokazem nalozit tak aby sa to mohlo urvat ale preistotu vystuzit jednoznacne..



btw. videl som aj vystuhu aj z vrchu aj ked nieje to klasicka vlecka ale asi molcanova naprava alebo nieco ine..ale na obycajnych uhlovych ramenach vystuha zhora ma nejaky vyznam ?

-> Jirik grilovaný: tak sem to nemyslel

-> Jakub M.: Jinak pokud to vaříš s rozumem a jenom tam kde se má tak se nic nestane, na aukru byly na prodej ramena s výztuhama ovařenýma komplet dokola což je blbě a možná ještě i housenkou

-> Nwkt:

jaký je to problém samozřejmě vim, stejně dobře jako ty i mnozí další, je to pouze sdělení zkušností

-> Jakub M.: Tak si ty nový šikmý zkus sehnat