Pre tých čo niečo vedia .

-> alchstuip - (Až kým nás STK nerozdelí): Porušil jsi při montáži Murphyho zákon, že tolerance se vždycky sejdou tak, aby vznikl co největší malér..

My podkůvky na užovce z výroby neměli a dodnes tam nejsou potřeba - Při standartní geometrii prostě jenom posunujou rozsah excentru o kousek vedle, když je potřeba.

-> pistaa: -> Tuner#2: Já s tím právě nemám moc zkušeností, trochu jsem se sice kdysi povozil ve Š120S, která byla rozcapená vpředu i vzadu, ale po těch 20ti letech už nepamatuju, jak chodilo řízení. Vycházel jsem z toho, co mi naposledy udělali odbornící ve značkovém servisu - na levý straně mi natočili odklon obráceně, kola byly rovnoběžně a nevracely se do přímého směru..

Ked som na erke robil napravu, podlozky som niekde zalozil... tak som to tam dal na hulvata bez nich.... na geometrii OK, vsetko v norme, jazdne vlastnosti tiez v pohode, na pne sa tiez neprejavilo nijake nerovnomerne opotrebenie.... asi vydareny kus.... alebo som pri skladani napravy nieco zmrsil a dobre to nakoniec dopadlo



je to rok 1980 takze asi to bude naprava ako 120 uzovka...

-> Tuner#2: ja to spravím tie pdoložky najpresnejšie ako sa dá .. predsa ak závodák tak poriadne urobené

-> pistaa: díky sprevíme prípravok a uvidíme čo nameráme - je to kus od kusu

-> Jozka: Vůbec ne, mám podložky co se věšlo excentr nadoraz a jediné na co je to víc háklivé jsou koleje, ale jinak zatáčky jsou paráda, krásná odezva řízení, krásně to samo rovná kola, ale nic z čeho bych byl unavený ani po cestě do Maďarska.

-> Jozka: nemam mat preco maly volant , je tam ostrejsieriadenie a toci sa s tym krasne.. lahucko bez najmensieho problemu i na mieste, ono mam na civil 1,6ku bez serva tak trening je

-> pistaa: Pěknej vozík.. Jinak asi malej volant a velkej příklon, to pak je opravdickej sport, ani se nemusí do posilovny, ne?

-> suri: podloziek kolko sa voslo, odklon ma maximum a stale to je malo vid foto

jestli můžu, máte divný auta, podložky jsem měl 1x3mm a 2x1mm, odklon 15´ na obou kolech

příručku nebo knihu dílů? tu bych někde měl možná

Tohle vydání z roku 1975 je nejlepší, jsou tam v podstatě všechny změny i náhrady z kil:

www.aukro.cz/item57557406 8_skoda_1000_mb_1100_mb_ud rzba_a_opravy_vozu.html

Už jsem jednu očetl a nedávno pořídil druhý kus pro domácí počtení.

-> AlBugni: ale to je 100

-> suri: hundertka.wz.cz/

-> Bedřich: ja tiež viem :)

-> suri: Já vím jenom rýpu.promin.

-> Bedřich: ja nepotrebujem robiť centrálne mazanie mne stačí tých 5 mazníc čo tam je a ostatné mažeme pri montáži

-> suri: Tak si udělěj centralní mazání.

-> Jozka: preto zháňam príručku na 100 lebo som videl je to pekne popísané

-> suri: To mazání mi trochu vadilo, dokud jsem měl dlouhý vlasy. Co jich ubylo, tak je to pohoda. O knihách si myslím to samý, některé pasáže v těch pozdějších pro Š105/120, přiznám se - jsou pro mě téměř nesrozumitelné.

-> Jozka: mne sa zo všetkých náprav škodováckych páči 1000 MB všade obsypaná maznicami a kto maže tak tomu to veľa vydržalo a celkove aj kniha od tisícky - na všetko pekne popísané aj s prípravkami a čím dalej 100 potom 120 je to celkovo chudobné ... napríklad vymedzovanie vôle excentra..

-> suri: No tak tenhle jsme nedělali, já rád ty nápravy vyndávám.

-> Jozka: díky moc už mám aj ja odfoten knihu a skúsime pozvárať prípravok

..snad jen srovnáním kolik udělá excentr a kolik podložka.

-> suri: Nějaký teoretický hodnoty, jestli ti to pomůže.. spíš asi ne..

-> suri: Ona možná nápravnice je stejná, tj. stejně odolná a ty postupně přibývající podloužky budou možná výsledkem změny excentru u užovky a prodloužením ramen u M. Třeba se jim povedlo spodní prodloužit méně než horní..

Jinak prý u rally MBs se dobově dávaly 2+1 na obě strany, ale byly to docela štafle, co se pamatuju a gumy uzoučký..

-> Tuner#2: Jsem o žádnej M nápravě nepsal, psal jsem původně, což znamená 1000/100 - pozdější nepříliš povedené modifikace embéček mě zas až tak moc nezajímají.

-> Tuner#2: nezbadal som príspevok sorry

-> Jozka: Saky má pravdu to co píšeš je blbost, od začátku bylo v pravo víc a všechny M nápravy co jsem viděl já, tak měli 3mm vpravo a 1mm vlevo.

-> suri 10.03.09 12:38:09: Nečteš? Já už to psal asi 10 příspěvků níže. Jinak tam dj nahoru co nejvíc co se vejde a stejně to bude málo

-> bflm: Ďakujem

-> suri: V pravo

-> bflm: na ktorej strane bývalo viac?

-> Jozka: Od začátku byli rozdíly v podložkách Pravá levá strana

-> Jozka: 100 a 1000 mali omnoho väčší rozsah ako 120 preto to chcem

-> Saky: V přípradě blbýho přípravku asi jo, taky jsme mydlili palety na nepovedeným, neb nebyl čas a chuť dělat nový a pak do nich mydlili kladivama.. Ale původně to asi bylo vymyšleno tak, že náprava z výroby byla bez podložek a až když se znavila - zdeformovala- provozem tak, že nešlo odklon dohonit excentry, doplnily se podložky. To je zas moje teorie.

Možná ten rozdíl mezi 100/1000 a pozdějšími je v odlišný konstrukci excentru - takhle vzdálen od garáže mám pocit, že ty velké staré excentry měly větší rozsah než pozdější šrouby -ale taky to může být jen pocit, nikdy mě nenapadlo to porovnávat...

No stejně, v pseudovelkosériový výrobě bych stejně hnul přípravkem, než se sr** a podkůvkama..

Treba jen blbe nastavili masiny a uz by blyo drahy to cely predelavat, tak to "opravili" podlozkama... Ja ty podlozky mel na eMkove naprave - uzovkovou jsem hodil do sberu celou bez rozebirani...

-> Jozka: to postrada logiku.. at je to z jakehokoliv blata tak prece nastavim nejak odklon a to pomoci cepu v drobnem rozsahu a nebo pomoci podlozek pokud jsem mimo rozsah.. to jestli se to potom vlivem nekvalitniho materialu prohne a zmeni odklon uz je vec jina.. ale pri vyrobe to proste nejak musej nastavit.. ale kdyz nekdo udela svareci pripravek, kterej bude ujetej o 1mm napravo a o 1mm nalevo.. tak to dopadne uplne stejne jak popisuju na jedny strane bude 1mm a na druhy 3mm podlozka a normalne se treba pocitalo se 2mm .. ale tezko rict.. tohle je moje teorie a ma podle me smysl..

a ja som mal na uzkej i širokej naprave všade 3mm

-> Syny: a ja mám skúsenosť ako Jožka na 100a 1000 náprave som nemal žiadne podložky na úzkych boli iba 1mm málokedy 3 mmové a na Mkách už boli bežne 3mm

-> Saky 08.03.09 21:44:20: Tohle potvrzuju Ale taky uz nevim na jakej strane ktery, kazdopadne taky sem tam mel 3mm a 1mm :)

-> Eidy: 3mm jsou v pravo. V pravo musí být víc alespoň u mě.

Taky jsem vždycky viděl 3 a 1mm podložky. Jen už nevím na jaké straně bylo kolik.

-> Saky: Nebude to tím, že se ty díly náprav dělaly z čím dál většího bláta? Na MB a 100 byly snad všechny originál nápravy, co jsem viděl, bez podložek, ty se dávaly až při GO a ještě ne vždycky. Že by u pozdějších vozů s tou rychlou deformací počítali už předem..

-> Nwkt: podle me je to dane nejakym svarovacim pripravkem v kterem to delali.. ta jedna strana byla treba kousek ujeta a bylo to.. tezko rict.. tech naprav co jsem mel byl maly zlomek toho co se vyrobilo-) a hlavne tezko rict jestli do toho nekdo zasahoval a nebo ne.. ale enuvedomuju si ze bych mel jinou nez takovouhle..

-> Bedřich: a nejlepsi na tom je ze vezmes deset aut kazde jinak nastavene a deset lidi a stejne ti kazdej rekne neco jineho-) a pak si vyber..

-> Saky: To už jsem slyšel od víc lidí

ono kolik tam ma seriova je dano tim jak se to svarilo prece ne? vyslednej odklon je pak nasatvenej na stejnou hodnotu.. ja zatim vsechny napravy ktery jsem mel meli jednu podlozku 3mm a druhou 1mm -)

-> suri: Ale já nic neříkám.Každý ti řekne něco jiného, pokud ti něco řekne.

-> Eidy: -> TUNER: Ďakujem -> Bedřich: ja som sa len opýtal aké kto má skúsenosti .

-> Bedřich: předpokládá se že nebude jezdit pikes peak:D navíc tam by měl trošku jiný nastavení než na asfalt