Predni naprava

Tak kluci,vsem diky za rady,a zahada je vyresena. povolil se mi taky drzak trmenu.... Tahle jedina vec me nenapadla.

-> suri: myslím, že se to přeslechnout nedá

-> spartra: uvidíš či sa to nepovolí

-> suri: zatím sem to utáhnul, uvidíme, na druhou starnu, sere mě to, je to nově poskládaný, dík

taky jsem to psal jako variantu problému macha

-> spartra: tak daj klasiku 8,8 13mm hlavu a pérovku

-> suri: jsou oiriginál, sic starší, co jsem sundal ze starejch třmenů, nemám tucha jakou maj pevnost

šrouby 10,9 tu neseženu pouze standart 8,8 se 13 hlavou

-> spartra: a šroby sú aké pevnosť celozávit aj ked tam asi len také takže dať 10,9 šroby lebo tam pôsobí dosť veľká sila pri brzdení a pérovku -> minno: a to isté raz tu bolo písané že bohate stačí dať na všetky miesta na náprave 8,8 šroby videl som koľký ľudia to majú na dolných ramenách - uchytenie k nápravnici a ja som tak dal a tu šrobu si mohol doťahovať koľko si chcel tak som nastavil 45Nm dotiahol a vravím fajn a teraz keď som to zase rozložil pol závitu v predeli šroba ako vývrta celá dokrivaná na predošlých 12,9 som to ťahal ako s koňom a po demontáži im nič nebolo niečo na tom je a takisto tie 8,8 boli dokonca s dlhým driekom tak by im to vadiť nemalo lebo závit bol len kúsok hlbšie pod matku a bola skrútená 12,9 boli s driekom len kratučkým a nič im nebolo aj ked teraz už by som dal s riadnym driekom skús o tom pouvažovať prečo je to tak a takisto o hlave imbusovej a podložka pod ňou to je tiež kvalitka ked šroba sedí na 40% plochy

-> minno: jasné že som frajer a vždy budem ked niekde od výroby nebolo nijaké lepidlo alebo spešl samositiaca matiaca a za 25 rokov sa to nepovolilo tak budem hladať miesto kde je problém ( šroby valcované celozávit , pevnosť , dosť by si videl čo urobí imbusová hlavička šroubu tam kde má byť 6 hranná - uchytenie spodných ramien tam má byť 6 hran bez podložky aby sedel na plochu nápravnice na druhej strane pérovka a matka dám tam imbus pod neho podložku a sedí na 40% plochy...) to je len rístup ako v servise odsere sa turbo (príklad ) tak ho vymenia ale nezistia čím to bolo či opotrebením alebo technickou chybou a za pol roka odíde zase zaujímavé a dalšie auto v podniku má ten istý motor a všetko doteraz funguje )

-> suri: jasné ty si zas najväčší frajer a všetko robíš najlepšie a všetko najlepšie vieš

Pokiaľ viem, nikto tu nenadával na samoistiace matice ani na lepidlá závitov, skôr sa tu debatovalo o tom, či je lepšie dať na nápravu, kde majú ísť korunkové matice so závlačkou, miesto nich samoistiace matice a bez závlačky. V tom prípade bola väčšina ľudí radšej za tú závlačku - ja tiež, mám z toho lepší pocit.

Ja vravím len o tom, že situácia, že sa matica aj pri použití pérovej podložky povolí, môže vyskytnúť. Neboj, ja som si všetko po zložení auta a postupnom jazdení kontroloval, ale aj napriek tomu sa mi to stalo...Dotiahnuté to bolo podľa mňa dosť.... A samoistiacou maticou nič naskazím, tak prečo ju tam nedať? Istota je istota.

-> minno: ale na samositiace matice a na lepidlá sa tu len nadávalo zaujímavé že na náprave čo som skladal susedovi do auta kde boli staršie šroby ale očistené som dával iba nové perovky a matky klasické a pohoda možno by to chcelo dotiahnuť nie a ked som to kontroloval 3/4 roka na to pri striekaní dutín všetko tak ako som nechal alebo myslíš že keď auto dostalo Go nápravy v servise tak tam o mesiac išlo kvôli kontrole utiahnutia šrobov? dotiahnem a hotovo a ak si neveríš tak kontroluj a skôr zistím prečo sa to povoľuje ako tam dávať rôzne istiace matice podložky lepidlá a pdoobne ked sa to nemá od výroby povolovať tak sa nesmie ani teraz

-> spartra: je to zvláštne, nemalo by sa to povoľovať, keď tak to poisti ešte lepidlom na závity, a pérovky pri rozložení vždy nové. Ináč to by človek neveril, mne sa tak povolila po poskladaní raz matica 8 na samostave na zadnej brzde a raz sa mi úplne vykrútila matica na pravom zadnom tlmiči z piestnice z horného uloženia a tiež to bolo dotiahnuté...Odvtedy už tomu tiež moc neverím a radšej som to pomenil za samoistiace matice plus pérovka.

-> suri: všechno original, poprvý mě to udělalo z ničeho nic, drželo to na jednom šrobu, jak to jebalo trubičkou o disk už bylo skoro po ni, taky jsme moh prošlápnout pedál.

teď jsem tomu věnovla větší pozornost to samý

-> spartra: máš pérovky tam? šroby 8,8?

mě se zas povolujou 4 šrouby 12klíč, držáku třmenu, na pravý straně více

Vyndej všechen bordel z kufru, kterej ti tam tluče. To je taky osvědčený řešení...

-> Mach: tak ju zabi ked je svina, klobasy narobis....

tak stabilizatorem to neni,dneska jsem dal novy gumy na ulozeni,a porad to mlati,svine jedna

loziska jsou taky o.k. zkusim ten stabilizator.

-> Mach: ložiska kola?

-> Mach: ked mas gumy vymackane to robi jedine to

to:Shark: myslis uchyceni cele napravy do karoserie?? na stabilizator jsem kouknul,a mam tam vymackany ty gumy ve kterych je ulozeny. zkusim je vymenit a uvidim. ma nekdo jeste nejakou radu?

stabilizator,uchytenie?

Cau kluci,potrebuju poradit ohledne predni napravy na 130. Pri prejeti jakekoliv nerovnosti,i malinke se mi ozyvaji z predni napravy od spolujezdcovy strany ukrutne rany. Tlumice mam utazeny dobre,svislaky a cepy rizeni jsou taky o.k. cim by to mohlo byt?, vsem diky za rady