Karburátory Honda Cbr 600 Hornet

doporučuju ještě dodržet původní montážní polohu karburátorů kvůli správné funkci plovákových komor. Natryskování se dá provést po změření výf. plynů analyzátorem. Pokud by bylo hodně nespálenejch uhlovodíků ochudit zmenšením trysek a naopak

díky všem, pujdu do nich...

-> Maxx: Pokud myslíš snímač polohy klapek, tak bych ho sundal pokud to půjde. Je to zbytečný když nemáš žádnej počítač kterej by to nějak vyhodnocoval. Pokud to nepůjde, tak myslím že by to pohybu vadit nemělo, a kabely nějak zkrátíš a schováš.

-> Tom125: jasne takze to jen saje vzduch...a neco o tam cidle nevís?

-> Maxx: Nic, těma to saje vzduch k emulzním trubicím a tvoří směs. Normálně nasaď nějaké filtry, nebo airbox. Ty vzdušníky musí směřovat do toho airboxu.

-> Tom125: no a co snima? co na ne príde zapojit?

-> Maxx: To jsou vzdušníky hlavního a volnoběžného systému.

-> elbacil: a zere to 6 na 100?

-> elbacil: jim rekni rovnou ze ta raketa na videu je tvoje

jestli muzu vyuziji toto tema a zeptam se take na neco....koupil jsem take tyto karburatory Honda CBR 600 pretryskované na CB 750,a potrebuji vedet na co jsou ty tri vyvody 2 malé a 1 vevky na te strane co se sroubuji filtry,a jeste je na tech karb. za cidlo a jak ho zapojit nebo ho vyrusit?dekuji vsem....

Dom- pozri sekciu domaci ukol 65kw tam mam video skody na motorkových karbecoch.Má to trysky lehce cez 250 a žere to menej ako z webrama asi 6 litrov

-> Dom: No průměr by měl být zhruba mezi 30 až 34. Trysky budou lehce přes 100 si myslím. Takže bych neviděl problém proč by to nemělo jet. Já mám karburátory o průměru 34, byla v nich tryska 130 a taky to jelo. Sice ne úplně nejlíp, ale rozdíl v tom byl. Teď jsem namontoval větší trysky a je to supr

-> Dom: prave toho sa bojim, ze v rezimoch, v ktorych to bude cucat favorit (od 2 do 4, po prenasobeni koef. pomeru objemov cca 4 - 9) to nebude robit prave idealnu zmes, kedze ten hondacky motor ma spicku tociveho momentu a vykonu asi trocha niekde inde...



kazdopadne som to nikdy neskusal, takze nepopieram, ze to ist moze.

-> ventYl: naladěné to bude jinak no, ale že by to nebylo schodné ho nakrmit si nemyslím, vím že ta motorka si vezme 7-8L a když tomu šlapeš tak i víc, ale je pravda že při uplně jiných otáčkách koko: jo myslíš výkonem, cvilku jsem to nechápal, asi bude zas v těch otáčkách...

-> Dally: samozřejmě se bavím o karburátorech na obrázku co válec to komora..

-> Tom125: až to zjistím tak co? porovnám to s favoritem? a popřípadě začnu shánět trysky o průměru z favorita?

-> elbacil: to jsem nepochopil..

Být, tebou, tak bych si zjistil, jaký mají průměr a jaké trysky. Trysky se dají vyměnit vždycky.

Kuk na domaci ukol 65kw.

-> ventYl: jenze se dava na kazdy valec jeden karbec napr.

-> Dom: urcite by to slo prizpusobit, dost lidi motorkove 600-750 ccm na favu jezdi

-> ventYl: noaco...taky ty karbece ho musí ukrmit při nějakých 16tis otáčkách, a tam je sakra potřeba benzínu...

to by ale cbr 600 nesmel byt 0.6 litrovy motor :))

nj..to ked tak tak na nejaky ostry motor co sa toci cez ýtis ale to uz nie je moc dobre ...ale toto je len rada laika:D

myslim, ze takym karburatorom by si favorit nenakrmil... a navyse budu tie karburatory naladene na odost iny jazdny rezim, ako sa pouziva pri favomotore.

Kamarád zrušil motorku a mám možnost tyto karburátory získat za zajímavou cenu, šly by použít na motor Favorita, má se takovu úpravou cenu vůbec zabývat? Samozřejmě by to nebyla jediná úprava motoru, momentálně by byly uschovány do budoucna...