Vymenik oleje

-> frajer: 13 mm

Zdar borci, prosimvas nema nekdo momentalne ten vymenik VW koncernu (viz fotky Cokina, Bigfava a dalsich tutaj v tematu) venku z auta, potreboval bych zmerit vnitrni prumer natrubku na vstupu a vystupu z vymeniku, diky moc :)

-> vhml: 068 115 723

Poradí mi ještě někdo jaký číslo má matice, která drží výměník?

-> Nwkt 05.02.14 16:30:06: zobáčky nemají na rostlináře vliv. ¨



59x5 je tedy ten správný rozměr

-> vhml: www.zbozi.cz/?q=03811707. ..

-> vhml: Maj v mototechně. Má takový dva zobáčk, který se zaháknou, aby držel na místě

Jakej je rozměr O-kroužku pod výměníkem abych pořídil novej?

takto to mam zhotovene ja zolozi sa to dokopy a bodlo zvarackou..

-> TechniX: ja som podlozku necha ta musi ostat upravil som srob č.66 siel sustruznikovy ktory my stiahol trosku tie zavity a zavitovu rurku z vnutra aby sa dalo jeden srob zalozit do druheho a zvaril dokopy .. fotka by asi pomohla viac a ten vyvod pri 4.valci, som pouzil vyvod z š100 ktory toto zapojenie mal...

-> Lukyn742: & -> čert: oukej bude teda varianta číslo 2 :) Takže to znamená upravit šroub, aby pasoval do bloku + upravit do zátku na vodu u bloku, provrtat a udělat do ní trubičku na hadici ..



Jak je to s přisazováním výměníku na blok, má se nechat ta ocelová podložka na které původně seděl filtr a nebo se má vyndat ?

J a som akurat dokoncil vymennik z Audi tusim 2.0benzin.. vyvod siel do vyvodu kurenia (kovova trubka, vedena popod sviecky- okolo motora do pumpy) a vstup siel z bloku od 4.valca..

-> TechniX: já jsem zvolil variantu 2

-> TechniX: Já bych zvolil variantu č.2 protože 1. varianta by šla pouze s otevřeným topením.

Mám taktéž výměník z Feldy 1.9D a jak je to s zapojením hadic ? Viděl jsem 2 způsoby buď



- sériově přes tu kovovou trubku jí rozpojit a zapojit to mezi to

nebo

- paralelně a to jedna trubka povede do té kovové a druhý konec z výměníku vede do bloku motoru



Jakou volbu bych z toho měl zvolit ? Jde to na motor 742.136

-> vhml: jj to pujde

-> suri: asi na vodni vstup napojim kompresor a ponorim do kyblu vody a uvidim jestli pujdou bublinky



Jestli to udrzi 8atm vzduchu tak to udrzi i 5atm oleje

-> vhml: netlakuje to nikto , na to jedine vymyslieť prípravok

-> suri: na praveze nasadil výměník a v půlce závodu šla z expanzky pěna, vybublalo to a od tý doby zase nic. Normálně to bublalo ven. Emulzce na žádným víčku není. Tak nevím co to mělo znamenat.



Umí někdo výměník otlakovat?

-> vhml: jo setkal, na motoru cca 140tis a prasknul tak že 6L oleje se dostalo do chladícího systému.. 3 dny se to dostávalo ven.. a po vyměně a celkovém vyčištění se tam mastnota zas dostala do nádobky od chlad. kapaliny

-> vhml: setkal , nie je to typická závada ale už boli aj deravé , našťastie v miere neškodnej motoru , objavilo sa to pri inej oprave motora

-> vhml: nerozumiem sa velmi do toho tak som sa radsej opytal akoby som mal nieco pokazit

Setkal se někdo s tím, že by tekl olej do vody výměníkem? Vypouštěl jsem vodu a trošku mastná a montoval jsem nově fungl nový výměník...

-> bigfavo: problem to neni, Je to jen jiný typ

tento vymennik z octavie sa mi dostal pod ruky ale ma tam jednu dierku naviac ako tie co ste tu davali na ukazku,,,,bude v tom nejaky problem ked by som ho namontoval alebo nie ??

-> vhml: 028115721 by mel byt z Felicie 1.9D

-> vhml: Ten šroub tu mám, chceš ho?

Dokáže někdo zjistit katalogový číslo toho šroubu? Díky

-> vhml: jasný

-> myschaak AZNP K.Hora: kdyby někdo chtel jen ten vymenik tak na me mysli se sroubem :-)

-> afro100 02.02.12 20:39:53: bingo

-> alpin: mam, taky ako je na foto ...

-> vhml: Jasný. No nevím já na to koukal četl ale spíš bych to u mě vyděl na chladič s termostatem.

-> Toušík: dle zateze motoru. Na slalomy třeba fabii nechladim vubec, pro 10W-60 a kratkou trat to nema vyznam. Leč dám výměník, pro jistotu a lepší ohřívání

-> afro100: olejový

-> alpin: akyy filter ?

-> afro100: nemáš z rendlíka aj filter ?

-> afro100: já mam nějakej větší a má i větší šroub :(

-> Nwkt: Už jsem ho propláchnul benzínem , snad to bude ok. Doufám, že to jde přes filtr až po průchodu tím výměníkem

Já se jen zeptám zda ten výměník chápu dobře: Je asi nejlepší pro seriové a lehce upravené motory, protože mě prostě rychleji ohřeje olej a pokud by se mi olej při chvilkovém tahu motoru ohřál víc, tak mě ho bude i chladit. Ale pro motory s větším výkonem např od 90k, už bude spíš potřeba chladič? Nebo třeba dát obě ty věci?

-> Nwkt: ja som za tisicku kupil komplet sadu aj so srobom na skodovku... Len ten eshop uz bohuzial neexistuje

-> Nepér: Novej stojí litr, to neni taková pálka

a ja mam vymennik z < > a pasuje pnp na 105/120 emko blok, 130,fa,fe :D

Jen jsou ty výměníky z dýzlů plný sazí

-> Čokin 02.02.12 20:38:56: Jop, v koncernu na to neni nasazenej filt, je tam přes redukci

-> Čokin: přesně tak Tady ty koncernové výměníky by měly být všechny nebo většina stejné... já sám mám výměník z VR6 a je to furt to samo

-> Jura_Favorit: presne tak ...



je to z motora, kde nebolo dost miesta na filter, tak je tam medzikus, vdaka ktoremu je to otocene o 90° voci bloku ... napr. aj vw golf mkII 1,6 TD to tak ma

-> Jura_Favorit: Takže to jako sundám ten zadek a našroubím to na blok?

-> Čokin: to je nějaký další díl, na kterém je to nasazené.. Všimni si, že na tom šroubu je ještě matice, která to drží pohromadě.

-> myschaak AZNP K.Hora: Ten tvůj je nějaký divný teda aspon ta zadní strana, nemělo by to vypadat takto: