Budík a čidlo na tlak oleje?

-> Nwkt: no vidiš to :))). Se vytočí nová zátka, nevidim problém (a divim se že vhmlo jo... :)))

-> m8rinek: Pilot 105 21.04.09 15:07:15 napsal:
→ Tuner#2: Závit je M16×1,5

-> vhml: ale kuš....

-> stepan: novější čidla jsou m12x1,5

www.autobyznys.cz/x4137/. ../felicia-1.3-dovoz-04791 9081

-> vhml: M10x1

-> m8rinek: ale já se ptám kolik má originál čidlo ve škodovce, nebudu tam prasit žádný mezikusy.

-> vhml: jo, 6atm je jen m12x1,5

-> m8rinek: tam je M12x1,5?

-> Eidy: jsi měl zrovna kliku.

-> m8rinek: Tak já jim zavolal a za 2 dny to měl doma.

-> Eidy: Pošlou tak za 3neděle, než jim to dodá výrobce, ne vše mají skladem...

-> vhml: www.skoda110r.eu/?page=km gy

čidlo 38007025004
budík 38005422001

Jednoduchá věc.

-> vhml: Zavolej do HD Kovo a poradí a hned pošlou.

-> vhml: Na stránkách výrobce mají x desítek stran všeho možnýho jenom dohledat. Myslim fakt výrobce, ne hdkovo

Tuší někdo jakej chci budík a čidlo KMGY ( jejich čísla ) pokud chci tlakoměr oleje, prumer 60 a čidlo s kontrolkou se závitem ... ( doplň závit originál čidla )

Hlavně mi jde o to čidlo. Je tam závot M10x1 nebo M10x1T ( trochu kuželový ) ?

-> czechino: Potenciometr nebo pár rezistorů danejch hodnot

To vim, ale jak ho nasimulovat?

-> czechino: Zjistit co má ukazovat při jakym odporu a pak to nasimulovat

Ok a ted jak promerit jestli funguje budik?

-> czechino: Mezi G a WK

Z mobilu mi nejde nahodit obrazek, tak to jen popisi. Ze sensoru jsou dva vystupy na kabely a to G a WK pricemz G jde do budiku a WK je - z baterie. Takze jak ho promerit?

Ok, zitra nafotim a dam

-> czechino: Dej sem kdyžtak to schéma.

Na schematu je vstup - z baterky a do budiku.

-> czechino: Jakej vstup a vystup? Nema nahodou kostru v obalu, vystup k budiku a vystup ke kontrolce?

Cidlo neodporuje, delam to spravne kdyz jeden konec prilozim na vstup a druhej na vystup?

-> czechino: Multimetr máš? Jestli jo, tak změř jestli se mění odpor na čidle nejdřiv.

Jo, je na funkcnim motoru, potenciometr? Kde ho sezenu neni to soucast multimetru?
Tomuhle vubec nerozumim

-> czechino: Čidlo máš na funkčnim motoru normálně? Pokud jo, tak je nejsnadnější měřit odpor čidla. Pokud trváš na přeměření budíku, tak asi zapojit a místo čidla dát vhodnej potenciometr (měnit odpory) a koukat na budík.

Zdar, trosku to Tu obnovím. Mam budik oleje a nefacha, nevite jak ho promerit jestli je ok?
Myslim si ze je to cidlem ale na reklamaci mi rekli at donesu komplet a ze to trva 30 dni :( kdybych mel jistotu ze je to cidlem, tak koupim to cidlo a je to.
Dik.

-> Nwkt: Mám z 3/8 na vyříznutých M14 x 1,5, takže musím koupit z M16 x 1,5 a na tu 14tku zas nechám vyříznout závit.

-> Tuner#2: A redukci na to čidlo máš?

-> Pilot 105: Super, tak je vyřešeno. Jde tam baroskop a na místo baroskopu čidlo na budík. Díky kluci, zvedli jste mě po včerejšku náladu.

-> Tuner#2: Závit je M16x1,5

-> Nwkt: Myslím že ne. Jak už jsem psal on stejně spíná při směšně malém tlaku vzhledem k provozním, takže dle mě je to jedno obzvlášť když tam budem mít budík.

-> Nwkt: ja mam na tom mieste cidlo na teplotu oleja...myslim na tej foto co si dal

-> Tuner#2: Ten velkej M16

Když bych dal baroskop sem jam mam na fotce o kousek níž tak se nic nestane ne?

-> Nwkt: A baroskop ten velký? Já mám čidla jen M16 x 1,5 co jsou rovnou do bloku. Kdyžtak bych zítra koupil malé čidlo (s malým závitem).

-> Tuner#2: Ajo o kousek vedle, jo tam je stejnej šroub jako tady, takže baroskop tam pude

-> Nwkt: Ne tam snad ani nic nemám, ale myšleno na to místo jak je hodně od oleje a je to myslím už na prsouch ne na bloku. Tam je šroub.

Strana 5, tam je fotka od Bobeše.

-> Tuner#2: Myšleno sem?

-> pistaa: A kde to nejlépe zítra koupím? Nemám vybavení na to, abych něco takového dělal, jinak by se mě to taky líbilo. Ale baroskop stejně spíná při 0,5atm, takže je jedno dle mě kde bude, teď je jen rozhodující ten závit. Pokud tam pasuje bez úprav tak je vyřešeno. Nevíš jaký je tam závit na Feldě?

-> Tuner#2: co riesenie ako mam ja uvedne na foto?? neni problem s tym

-> havlik: "Teploměr" ani zatím neplánuju. Takže by to mělo tak jít jak jsem psal a bude to bez téčka a bez 1000 těsnění, který by mohli propouštět.

Ještě jaký je tam závit, nechci ten šroub povolit dokud nebudu mít jistotu, neb to tam vůbec neprolíná.

-> Tuner#2: no baroskop by tam měl fungovat spolehlivěji jak budík ten tam prej ukazuje nízký teploty

-> Nwkt: JJ je to hned na kraji dola na prsou. Nevíš jaký je tam závit a zda by tam fungoval baroskop? Někdo tam totiž dává i čidlo na budík, tak by měl.

-> Tuner#2: Myslíš výstup na olejovej chladič?

Tak jsem včera na Téčku strhnul závit Jak byl předělávaný z 3/8 na M16 x 1,5, tak tam byla vůle (3/8 je asi větší průměr o trochu) a bylo.

Tak mě napadlo řešení, že na straně co je baroskop úplně v předu na prsou je šroub.

Jaký je tam závit na bloku MPI?

Pokud taky M16 x 1,5, tak tam bych dal baroskop a na původní místo baroskopu bych dal čidlo na budík jen přes jednoduchou redukci. Bude to takhle fungovat? Nějaké nevýhody baroskopu přímo u čerpadla?

ty pičo to sou teda věci:) eště závitník M14x1.5 je ve vlastnictví:)

-> petr s: Jasný, ale to je lepší koupit to čidlo M14x1,5, když je ta možnost výběru. Díky jako vždy za rychlou radu k věci.

-> petr s: tak by to šlo a nejaké lepidlo ja som niečo podobné robil na čep pomocnej páky s korunnej matice M10x1 Som prerezal na 1,5 a drzalo to dosť