suchá vana Lr-ce

to odsavaci cerpadlo dava olej jen do nadoby bez odporu

mazaci tlaci nekolik baru do lozisek taze odpor a tim i omezeni prutoku je docela velky

-> vhml: A když nezbude v motoru tak co? Nějaká loužička pro namáznutí čerpadla tam bude vždycky, když bude motor mazanej.

-> Eidy: aby ti pak naopak neco zbylo v motoru :-D

Vytáhnu mrtvolku. Jak je to s dimenzováním olejových čerpadel v případě suché vany? Myslím jako pokud čerpadlo tahající olej z vany bude slabší než čerpadlo tlačící olej z nádoby do motoru, tak se nádoba za chvíli vyčerpá a motor pojede nasucho. Takže čerpadlo tlačící do nádoby má být silnější? Nebo mám někde chybu ve výpočtu?

-> choze: motor maze aj ked sa vykotíš

sucha vana je nizsi takze nehrozi poskozeni od kamenu, to prelevani je druha vec a ta hlavni je to ze s mokrou vanou se pri prelevani oleje do ktereho narazela ramena kliky penil olej ktery byl pozdej nasavan a dochazelo k poskozeni motoru kvuli nedostatecnemu mazani.. proto je u suche vany jedno cerpadlo saci a jedno tlakove, saci saje olej do nadoby kde by mel byt odlucovac bublin a pak se teprve olej stlaci v druhem cerpadle...... tim je mazani dokonalejsi...

mužu se zeptat jakej je vlastně rozdíl mezi suchou a mokrou vanou, teď nemyslim konstrukci to vim, ale myslim výhody a tak. Mě osobně napadlo že to je kvůli tomu že se vevaně nepřelejvá olej a hlavně vana neni tak velká, ale to je jen můj názor, kdyžtak mě vyveďte z omylu.