Rozvody

Do bloku z AZE Fábie, co mám ve Favoritu patří co za rozvody do nebo od 7/97? Na řemenici je matka 24 mm. Opravuju následky havárie, kdy se povolila řemenice, vysunulo pero a protočily se rozvody. Kam mám koukat, abych zkontroloval ten axiální kroužek kliky? Mohlo se to při tom zkurvit? Jo a rozvody, co jsem vyndal maj na malym kole tečku směrem ven a na velkym jsem jí nenašel, protože byla dovnitř, směrem k bloku, je to možný?

-> MOLSO 25.08.14 22:18:13: a liší se teda jen výška malého kola? Takže pokud naměřím malému kolu stejnou výšku jako u rozvodů 120, tak tam mám rozvody z Felicie? Jest tak?

-> MVM: ano, fabka ma odlišnú výšku kolies. Staré 1.3 motory majú šrób remenice 30mm, nové motory s menšou klukou maú šrób 24mm.

Myslím že ty rozvodový sady prům. 30mm fel.Mpi a 1,4 fabia nejsou záměnný. Vzpomínám jestli "tam" není rozdílná šířka malého kolečka nebo zkrátka jiný rozměr někde na soukolí..

-> Kuladmin 25.08.14 20:31:32: Ano, máš pravdu. Je typ favorit/felicia a druhý typ je Fel Mpi. Jde nám ted o to, jestli je shodný typ pro fel Mpi a fab 1,4 Mpi/1,0Mpi..

Pokud se nepletu jsou jen dvoje starší provedení a novější a lomí se to na motorech Mpi (felda), které existují oboje a poznat typ lze např dle velikosti hlavy šroubu na klice co drží řemenici. (Pokud se pletu tak mě někdo opravte! ale snad nekecám(mám za sebou dnes cca 9 hodin školení tak....ee))

-> vhml 25.08.14 19:35:11: ETK mě na fabii nabízí pouze kód 047198026. u něj jsou uvedeny rozměry 170x113x12. rozměry rozvodů na felicii MPi tam nejsou uvedeny. Já je zároveň v ruce nikdy neměl, takže jestli jsou záměnné, případně které jsou "lepší"(lépe zpracované,pocitově bytelnější atd) bohužel nevím..

-> George88 25.08.14 18:55:41: a v čem se to liší proti tomuhle? www.skoda-dily.cz/nahradn i-dil/900239048-rozvody-1- 0mpi-1-4mpi-cz-5194.html



Mám na klice 30mm a pod rozvodovým kolem je cca 5mm podložek, na vačce je průměr 24mm

-> vhml: číslo je 6U0 198 026 A , ale cenu nevim. počítej cca 400,-??

www.skoda-dily.cz/eshop/6 u0198026a-rozvody-1-3mpi.h tml

Pod jakým číslem koupím v autorizáku originál rozvody na MPi ( klika 30mm )? A jak se to liší od rozvodů na Fabii? Jelikož upřímně vůbec netuším jaký tam jsou



Je to do 140LS tak asi nemá cenu vymejšlet ,,nějaký" rozvody a koupím to v autorizáku. Najde mi někdo v ETCE kolik oficiálně stojí?

takže by to malo byť OK

-> 1000MBX: To jsou pružinky odstředivý regulace předstihu

-> Stepan FUN: jj, vráti sa naspať

-> 1000MBX: Tak to s největší pravděpodobnstí není vůle v rozdělovači. ;-) Když ten palec zase pustíš - vrátí se na původí místo?

-> dragon_cb_cz: sundám víčko rozdeľovača a potočím palcom, ide to ale iba do prava, na ľavo sa s ním nedá pohnúť

-> 1000MBX: a je to vůle v rozvodech? Nebo jen taháš za odstředivou regulaci?

Ahoj, aká je primeraná voľa palca rozdelovača? a kedy už treba vymeniť rozvody, spraviť rozdeľovač? na MB mam odhadom 10 stupňov, je to už moc?

-> Lukaso358: ještě sežeňte silnou podložku co je pod šroubem a tou ohýbací podložkou na vačce. Já ji měl docela hodně prohnutou.



Tuhle podložku: www.amd-autodily.cz/motor /podlozka-na-vackovou-hrid el.html

-> Kocvin: Oká teď je fáze plánování a nákupu potřebných součástí....takže zatim díky.

-> Lukaso358: Jo axiální kroužek klikovky, který je za tou plechovu podložkou která je za rozvodovým kolečkem na klice. Musí být v zámku zajištěný proti otáčení. Pokud se rozhodneš pro kvalt a brzdit tak si do náboje naštoubuj aspoň dva kolové šrouby. Ten malý šroubek co přidržuje kotouč by to nemusel udržet

No v nejhorším tu při výměně budou fotky s dotazama jestli je to oká



E: jinak teda rozvody, těsnění bočního víka, vany, gufero a novou zajišťovací podložku co jé klice....



Kocvin: Moment teď se neorientuju axiál ze zámku? :-D



Jinak teda buď špalek a nebo rychlost a brzdit? Co je teda nakonec jistější asi špalek že?

-> Lukaso358 28.07.14 13:45:33: áno nasadiť správne

-> krtik: Ten přípravek funguje jen když je motor venku ne? Jinak v domácích podmínkách se dá udělat z kusu věnce setrvačníku a M12 matky..



-> Lukaso358: Může se stát že ti vyskočí axiál ze zámku, tak ho při doklepávání spodního kolečka nezapomeň zkontrolovat..

-> Lukaso358: Ahá, zátku :-).



Klíč ( na jedné straně zúžení jak šroubovák) jsem strčil mezi kliku a uložení kliky mezi 2. a 3. válcem, tak aby simuloval dotažení hřídele jako by byla nasazená řemenice.

-> krtik: Protimrazovou na to jediné mě tehdá upozorňoval mistr...o axiálním pohybu nepadla řeč :-D ano při nasazování rozvodů co nešlo nasunou šlo jemně dřevěnou paličkou...Klíč si zahákl mezi blokem a hřídelí? A stačilo jo.

-> Lukaso358: jakou zátku myslíš? Naklepáváním mysíš nastrkování rozvodů na hřídele?



No,t ak kamarád mi říkal taky, že axiálně by se to hnout nemělo, ale raději jsem tam strčil eLkový klíč na kola a měl jsem klid a slunce v duši .

-> krtik: Když jsem studoval příručku tak též jsem tohle četl, ovšem známe tehdejší praxe ve škole, nic se neřešilo akorát "bacha na zátku" opatrně jsem je tam přes paličkou rovnoměrně naklepával, při povolení a utažení mist podržel kliku paličkou a bylo...Dál nic. nikdo o axiálních pohybech neříkal, :-D takže na axiální pohyb bych tomu musel dát asi větší ránu...při opatrném nasouvání/jemném klepání) by k tomu však dojít nemělo ne?

-> Lukaso358: Místo špalku mezi blokem a klikou lze použít takový výpalek, který se zaklesne mezi zuby setrvačníku a šteft trčící z příruby bloku. Ale ten je teda potřeba mít no... . Na Feldí motor jsme dostali tento přípravek pro 74X, ale jen na jeden zub a místo ve šteftu ho držel šroubovák. Možná i v Andrtovi by měl být nákres. Dále ještě Andrt upozorňuje dávat bacha na axiální pohyb kliky - pro zabezpečení se dá taky mezi kliku a blok nějak strčit šroubovák nebo něco šetrnějšího co nemůže poškodit povrch.



*edit: jo vlastně, vy asi nechcete sundávat převodovku, takže přípravek na bloknutí setrvačníku by Vám byl k ničomu .

Jinak ještě nějaké poznatky na co si dát pozor?

-> Tomaso435: a záhada je vyriešená.

-> minno: bratia z rovnakou IP

-> minno: Taky jsem na to čuměl a nechápal

a rieši to kto vlastne, lukaso, tomaso? asi sa mi zahmlieva pred očami, alebo mi šibe.

-> Lukaso358: -> Tomaso435: ste rozdvojená osobnosť?

-> Lukaso358: ani ja nemám zdvihak ,ale stačilo použiť dve kozy, rúru a hupcuk

-> Kocvin: Oká takže jsem si to pamatoval/myslel dobře, rozdělovači se nevyhnem dává se jinej.

-> castrol: No vím kor když není zvedák na zvedáku to byla pohodička...Ale doma je to horší :-D autoservis pod širým nebem....



Takže výsledný verdikt je jedině tu vyzkoušet a uvidí se :-D

-> Tomaso435: Spustíš olej, vodu. Sundáš vanu a trubku od vody co vede pod. Pak sundáš saci koš(vypadne ti kolečko oil čerpadla), následně si zašprajcuješ kliku kusem dřeva a povolíš řemenici. Pak povolíš prsa a odlepíš je. Z rozdělovače stačí sundat jen víko, můžeš ho tam nechat, ušetříš si práci se dvěma šroubky a nemusíš se pak strefovat na rysku a hřidelku čerpadla najednou. Po sundání prsou souběžně vysuneš starý rozvod, nachystáš si nový na 12 čepů a nasadíš na auto.. Není nic jednoduššího :)

-> Lukaso358: sak ide to ale nic moc pristup-> Tomaso435: no jasne remenove, prdne remen a je vymalovano

-> castrol: tak ono jednodužší je koupit jiný auto kde rozvody nechrastěj žejo

-> castrol: na praxi se nic takovýho nedělalo a taky to šlo, jinak vím no. :-D

-> Tomaso435: je dobre dat motor dole koli lepšiemu prístupu a tak

Jo takže jak jsem si to myslel, po sundání vany, sacího koše, víka motoru si podržet něčím kliku a povolit. Dál teda pak odehnout ten zajišťovací plíšek zas podržet kliku a povolit....pak klínky 12 čepů...a to už známe zpět by to snad neměl být problém....



E: takže by to mělo jít bez jakéhokoliv vyvěšování motoru?.

-> vhml: to mi nefungovalo to sem běhal s autem po garáži:D dal sem špalík mezi kliku a blok

-> Lukaso358 28.07.14 12:35:17: dáš tam kvalt

-> havlik: Mě by zajímalo jak na podržení kliky proti pohybu, i při povolování, co si ještě pamatuju, tak jeden držel kliku paličkou a já povoloval....nikdo nic neříkal o možnosti že by se něco mohlo hnout (v tom mi přišla zajímavá příručka kde se básní o použití přípravků) :-D. Dalo se to na místo utahovací moment tak nějak a Favorit šlapal, ovšem to bylo něco jinýho na zvedáku...Navíc si to už matnějc pamatuju.

-> Tomaso435: musíš sundat vanu abys sundal sací koš olejového čerpadla aby si sundal prsa

děcka. rozvody favorit.



nikdy jsem to nedělal a bude asi u jednoho to už nutné.



takže otázka zní, je nutno vyvěsit motor? nebo to lze na autě? je nutno demontovat olejovou vanu nebo to lze i bez? nevim jak je tam boční víko. vyndám rozdělovač, voddělám plechy kolem motoru. zabrzdim a povolim řemenci na klice... a dál ? :-D dokáže někdo jednoduše říct co je a není třeba? dik.

-> AZmotor: dik za uprimnost

-> jerzy: a myslis ze sem si cetl co jsi psal? ne necetl...

-> jerzy: ok