Klimatizace - nejde

-> Nwkt 12.08.18 19:57:57: az nedavno? Ta doba vypalenych eboxu uz je davno pryc, ty internety jsou nejak pomaly

-> Milan 136: tak ebox 30A na svetlá po "inovácii" bola klasika



my to neriešime ani na OI , veľakrát je KO smerom k alternátoru a ak máš dať záruku dáš nový diel , kto nechce nech vyhorí sám

Na FB nedávno projelo pár fotek roztavenejch eboxů na sračku a jeden jsem viděl naživo v prodejně ND

Tohle se u O1 obcas stane. Ale casteji jsem to vidal na abs. Skrinku jsem kvuli tomu menil snad jednou, kdy byla vypalena fakt hodne. Ale ty kontakty jsou dost pevny a po ocisteni a napruzeni to vesele funguje dal.

Jen bych to obcas zkontroloval. Ale treba na 02,kdyz se vypali pojistka v eboxu, tak tam to po ocisteni vydrzi fakt chvili

-> Jarda: Pokud jsi to zmacknul a drzi to, tak nadeje na uspech je, ale neveril bych tomu uz 100%

-> StepaNoFUN: tam skôr vyhorí kábel k alternátoru a aj tak to niky riadne nedobíja

A kde u me vidite problem v kabelech?, ten ocouzenej, to je jen tam, jak horela ta pojistka, od toho byla ocouzena i ta vedlejsi pojistka.

-> Matthes, záškodník z TechWebu 11.08.18 21:10:54: myslis, ze ta svorka teplem zmekla a udela to zas? Peclive jsem ji ocistil, vysmirgloval a zmackl klestema, ze tam pojistka sla tiz, nez do ostatnich, myslim, ze ten prechodak tam byl kvuli oxidaci, proto jsem na vsechny spoje v tom boxu dal grafitku. Zatim po 300km s klimou to nedela nic, vzdycky se na to po jizde divam....

-> Nwkt: nebude. Zkontrolovano... Problém byl jen u pojistkovky + 10cm dratu. A lisovanejm spojkam verim.

-> Nwkt: Proč? Vyhřeje se to jen tam, kde je napiču kontakt.

-> StepaNoFUN: Nebude to vyhřátý i na druhým konci?

-> suri: No svazek jsem nedával. Ale pouze kus kabelu s novým okem, lisovanou spojku, smršťovačku a jinej (dobrej) pojistkoej box...

-> Jarda - zrušená registrace 11.08.18 03:54:39: Došlo k tomu proto, že ta patice pro pojistku měla volnější svorky, co držej pojistku (teda spíš ten jeden upálenej), vznikl přechodovej vodpor, kterej při průchodu proudu vytvářel teplo... Fungoval jako topení... Viz. obr. No a tím, že se to už jednou vypálilo, bude ta svorka taky načatá a časem to vyhoří zas :-)

-> Jarda: Když to tak vidím, jestli nechceš vyhořet, tak dej novej exbox a natahej nový kabely

-> Jarda: ten box aj svazek k alternátoru treba nový

ventilator se mi nesepne od teploty motoru, ale neresil jsem to, protoze jsem si rikal, ze kdyz je teplo, tak mam stejne klimu a od toho se to vpoho uchladi, ten termospinac na chladici je tam tak blbe, ze k nemu nedostanu ruku, abych to zkusil propojit, jestli pak vetraky sepnou...

snad opraveno

.

to je zajimavy, ze u feldy mi klima jde a saharu to nespina.... nevim proc, ale chladi mizerne, pritelkyni v naftove taky chladi mizerne, v tydnu zajede na doplneni



jj, bylo to saharou, ale proc k tomuto doslo ta pojistka nebyla prepalena, kdyz jsem s ni zahybal, tak se vetraky roztocily a klima sepla, vetraky jdou lehce, tak budu doufat, ze to byl jen studenak na pojistce, rozebral jsem ten panylek (zas jsem tam nejakej plast ulomil :/) kontakty jsem vysmirgloval, primackl k sobe a potrel grafitkou, po 30km ta pojistka byla vlazna, tak to snad bude OK, budu to ted kontrolovat

-> Tom Troll: Kamarádovi zase vypínala klima kvůli vadnýmu teplotnímu čidlu motoru. Motor hlásil 108°C (což na budíku je pořád 90°C) a klima kvůli tomu vždy vypla... Stačilo vyměnit čidlo a nebyl problém....

-> Jarda: nám se jednou o kus plastu přeříz vodič co vedl spínací napětí do větráku chladiče = nikdy se neroztočil a protože to byl dízl tak sis toho ani nevšim protože to málo topilo a málokdy jí vůbec zapínalo.

Kvůli tomu ale nešla klima, když se relátko spojky vyměnilo za drát tak se sepla a vše ok jenže ŘJ jí nespínala protože neviděla tu saharu kterou k tomu chtěla.

-> Jarda - zrušená registrace 09.08.18 19:40:35: pamět je stejně o ničem, důležitější jsou měřený hodnoty (tlaky) a test akčních členů kde můžeš i ten větrák zkusit spustit

ak nahodou prdlo ovladanie vetrakou ...nezopne ani kompresor.



vetraky su este tusim klasika tie mozes vyskusat na priamo.



jasne ze pri teto akcii najprv premostit tlakove cidlo... clovek nikdy nevie

-> Nwkt 09.08.18 19:38:52: nehlasi se mi... a u feldy taky ne, to uz jsem zkousel, manualni je bez pameti zavad, ne?



nebo myslis, ze by to mohlo delat neco jineho, co by mi diagnostika napsala?

-> Jarda: Tvl. první věc co udělat je napíchnout na VAG

-> SO545 09.08.18 19:24:34: jj, diky, vyzkousim, jestli z toho neco leze, ale do ventilatoru urco ne, kdyz nejde



zkousel jsem koukat na spojku, jestli se pri zapnuti klimy, alespon nejak nepohne a nebo necukne, ale nic se nepohne, jen pri zmacknuti tlacitka AC lehounce houpnou otacky

pod baterkou ked si dobre pamatam je na nosniku nainstalovane ovladanie vetrakou... pre klimu dost podstatna jednotka. cierna podlhovasta skatulka - 2ks konektorou jeden silovy a jeden ovladaci...

-> dragon_cb_cz 09.08.18 17:22:45: jj, diky, tak svazek si dyztak pospojuju, jen najit zavadu..., ale zas kdyz to nevyhodilo pojistku, nejdriv bych mel zkusit, jestli jde na spojku napeti, coz myslim, ze ne, nejhorsi je ten pristup hroznej ke vsemu a zbytecny rozebirani milionu veci me fakt neba, to kdyz treba u BAZe zvednu zadni kapotu, to je radost pohledet

-> Jarda: Hele víc než tu je napsáno už si nepamatuju. Jen snad, že mechanik co to dělal říkal, že snad někde pod baterkou nebo kde vede kabelový svazek, který se toho taky nějak týká a že se občas prodře? Myslím, že ho snad měnil taky... ale už si nejsem jistý. Každopádně to nebylo moc drahé, měl jsem tenkrát dost hluboko do kapsy a moc mě to nebolelo - s prací snad do 2 tisíc? Tak nějak.

-> dragon_cb_cz 02.05.13 13:26:58: to se Ti stalo tenkrat na octe? me dnes normalne sla, zastavil jsem a za hodku uz nesepla :( pojistky OK, spojka nesepne, cetl jsem jeste o nejake pojistce nad starterem, ale tam jsem si zadne nevsiml, tak ten tlakovej snimac? a vzdy se mi s klimou spinaly vrtule na chladici, ty ted taky nesepnou...

-> Exon: pokud to spina rj tak tam může byt třeba 5V, ale spínání je většinou 12V at tam nemusí byt vyšší proud.

Tak sem přpojil na tu spojku kompresoru 12V a jde krásně slyšet jak spíná ale udivuje mě že sem naměřil jenom cca 6V na tom konektoru co by měl spínat tu spojku kompresoru.. Sice sem to měřil tak že sem měl jenom zaplé zapalování neměl sem při tom natočený motor ale itak by tam 12V mělo být když je baterka dobrá ne?

-> Milan 136: ajo, to máš recht...moji chyba. Leda by to byl klimatronic :o)

-> dragon_cb_cz: no to ano, asi jsme se jen blbě pochopili

-> Max: manuální klima na jedničce nemá svojí adresu

-> Max: V první chvíli když naběhne zátěž tak se snad sníží ne? A až následně reakcí ŘJ na to se možná trochu zvýší...

klima má stejně jako ostatní ŘJ pamět závad, do které je dobré se podívat. Může odejít tlakový spínač stejně jako spojka na kompresoru. Opravit se nechá všechno,ale jednodušší je sehnat kompresor...

a otáčky se lehce zvýší,ne sníží

-> Exon: Taky může odejít tuším nějaký tlakový spínač - něco takového se nám stalo loni. Chování přesně stejné - zapnutí klimy se na chodu motoru vůbec neprojevilo. Ale už to tahám moc z paměti abych přesně věděl o co se jednalo...

Zdravím tatík má tet po zimě problém s klimatizací. Octavia 1 manuální klimatizace. Nechával v servisu doplnit médium jenže to nepomohlo a pořát to nechladí a řekli že je to vadný kompresor.. Nechali ho stím dva dny jezdit jestli se neprojeví nejaké uniky a prý nic neuniká že je to kompresorem. Co může odejít na kompresoru? Jediné co mě napadá je ta spojka nebo co se sním ještě může stát? Mělo by to být jinak bezproblémové ne? Nejak se mě to nezdá že by to odešlo.. Dřív když to bylo funkční a zapla se klima tak vždycky poklesy otáčky jak se to seplo a do kopce bylo znát že je to seplé tet otáčky vůbec nepoklesnou jak kdyby ta spojka byla špatná.. Dnes zkusím ještě přívést na tu spojku 12V jestli pujde slyšet jestli spíná nebo ne a uvidím.. Díky

-> mAATT: místo toho se normálně použije R134a. Ale musí se vyměnit všechny o-kroužky

-> UltraFan.: na češtinu mám takovou jendovatou babu...nevim jak se menuje

-> David29: a koho mas? ja mam Chadimovou...ta me sere



ALL: Jo diky moc za vsechny rady...nejriv vazne jdu na diagnostiku a pak uvidim

-> UltraFan.: To máš dobrý...já du k závěrkám až v Září..mám "N" z češtiny

Doporučuju první na diagnostiku. Většinou to ukáže hned. Vadné čidla, slabý tlak v okruhu atd. Stačí aby byla zrada na jednom čidle a jednotka klimu nespustí.

-> David29: ja ty protokoly smelim...bud vopisu nebo nekomu kdo odevzal ukradnu dneska sem odevzal 4 posledni mereni a NAVZDY mam se skolou konec...huraa

-> UltraFan.: Hlavně elektroměření ztrácí význam... místo toho aby ses naučil měřit různý veličin apod, tak všichni sou nervozní z protokolů

-> UltraFan.: a nebo půl bavoráka když mu nešel centrál a byl to jenom zasranej spínač ve dveříh od vazelíny když mazal zámky nj vědět to dřív tak tam vůbec nelezu..no šlehobr mě sere taky, kdo má furt ty protokoly dělat:D

-> Milan 136: ne? tak co se teda používá místo toho? no on vlastně je v R12 freon tak asi proto... prívě to máme v audině a skoro všude nám řekli že už tohle nedělaj, a tam kde to dělali tak to bylo kurevsky drahý

-> mAATT: jj presne tak...forst je dobrej vohon a SlehBobr taky...ten mi sere nejvic...jako tuhle skolu nikdy vice

nejlepsi bylo jak jednou Sifon rozebral pul fabie aby zjistil proc nestartuje a nakonec jen nebyl benzin

-> mAATT: R12 se už nesmí používat!

-> UltraFan.: ještě to může taky dělat spínač, kterej je někde v hadici na když se přehřeje motor tak to vypne klimu. s tím už jsem se taky setkal

-> David29: -> UltraFan.: Hájek je vocas hroznej, ale největší kokot je stejně Foršt na toho nikdo nemá...Simon je v pohodě s tim se dá aspoň pokecat....no a u Dvořáka jsme byli asi 4x a furt někoho posílal do prdele tak nevim no ale jinka souhlas, je to hroznej ústav:D

-> UltraFan.: BTW na Valentince ti naplní jenom R134a... R12 co je ve starších autech se tam nedělá...

-> UltraFan.: Chce to zjistit jestli spina kompresor - pokud nespina, tak je budto bez proudu kvuli spatnymu kontaktu a nebo tam je malo media - pokud tlak media klesne pod nakou uroven, kompresor se nebude zapinat. Pokud to teda nebezi, zajet do klimaservisu, odsat zbytek media a udelat tesnici zkousku, pokud to netesni tak naplnit detekcni latkou a koukat kde to netesni. Klima by se mela zapinat celkem dost casto, aby se rozptylil olej v systemu a promazalo se vse co ma-pokud se klima dlouho nezapina, odnasi to kompresor. Na kompresoru by mohla byt jeste spatna spojka-je toho hodne-resim ted u mondea to samy

-> David29: jj