Laufen aus Virt

-> radekp: u mě se najdou pěkný i škaredý, brácha je hračička. A kolega co staví auto z nové kastle si udělal příčnák podle L/A a celej z nerezu i se svodama, ještě jse mho neviděl, ale jak ho znám bude super.

Taky jeden unikát.....

-> VeTëV: ani jsem ho neměl na autě a vyměnil jsem ho s Dale Estelem za Ten příčnák co je na fotce KME 28 33

Tak teď se bezesporu zasmějete Tohle jsem stvořil v 18 v době studentské finanční bezmocnosti. Za rok provozu na autě jsem za něj ovšem zaplatil formou pokutových bločků přes 2 000,- tak byl demontovám a od té doby leží v kulně. Přesto jak hrůzně vypadá ( vařeno svářečkou domácí výroby se střídavým proudem elektrodou síly 3,15mm) Tak měl velice hezký zvuk a bylo to s ním i svižňější. Teď už přes 3 roky leží, tak je silně rezatej, ale bejval to můj první hustej la'dák. Předtím sloužil od mých 15 do 18 věrně na mém WRC Karlovi. Ten je k vidění mezi speciály ( Vojtik-Karel WRC)

-> Gryzly: Ovšem to je jiná kategorie.....pěkný

-> Pavel P.: Fajný,hned ho stahuju do Své galerie

Muj prvotní vytvor pro favo svody:

-> Gryzly: sepova lihen ten abarth?

lidová tvořivost kolem roku 1985... kradlo se co se dalo.. třeba plechy a trubky na vejfuk

Bráchuv la´dák stavěl si ho sám poctivě podle L/A a váží 7,5kg.

-> petřík: Věřím že by zrovna tyhle fungovaly,jenom jsem to chtěl mít kompletní

-> M.a.R.i: To mě mrzí,kdyžtak sečm hoď fotku

-> Pavel P.: Jj,vím.Četl jsem to v té inzerci,nezapadá sem i origo 25ka,ale to jsem věděl už předtím.

-> M.a.R.i: díky

tenhle krám se mi válí doma... ještě jsem ho ani nezkoušel.

Muj vejfuk kupovanej z virtu: je asi podle L/A a má 4 kg.

Abarth:

Jinak jako nejfunkčnější bych zvolil č.3

Jako nejvíc zvedající výkon č.1

A jako největší obluda se rozhoduji mezi č.5 a č.25



Majitelé se doufám neurazí, berte to s nadhledem

-> radekp: Dobrá práce

Ta 25tka je nějaká serie, já ho viděl na jednom litru který bylo luxusně sežraný. i vejfuk byl durch. a ten litr minimálně 10 let nejezdil. Jen reznul v šopě.

číslo 20 byl origo vejfuk na 110LS/R a bylo to z hasičáku a ten vejfuk vydrží všechno. a udajně podle slov majitele je tišší než seriová plechovka.

-> radekp: Můj tam není . Jaktože se nenominoval do této ankety?

-> radekp: jako něco jsou fakt výtvory ale nevim co je třeba na výfukách 13 ,14 , 16, 19 , 24 divnýho...

-> radekp: Jo tak, mně bylo divné, že po 9-ce je hned 11.

-> borrico: byly tam 2 stejné,spletl jsem so s č.25,které jsem uploadoval až potom

-> radekp: Kam se podělo číslo 10?

-> rolls: Bo ja nesu kuře,ale kokot,a kokotsky se nudím

-> radekp: si se asi dost nudil, co? Jinak ten samej jako je 16 najdeš i u mně, je to origo LS/a ale já ho rozpárak kvůli rezonování a nějakej kutil zapomněl dát do poslední komory tu tlumící vatu, v malejch obrátkách to jede líp ale nechce se vytočit.

-> radekp: no asi hej...ked si sa hrabal v tej inzercii zadara

-> rolls: Zadarmo ani kuře nehrabe

-> radekp: kto tu spominal platenie?

-> rolls: Tak to bys nezaplatil

-> radekp: ked sa tak nudis tak ti poslem jupiky na vylestenie

-> rolls: Něco přes 300 stránek inzerce

-> radekp: si sa musel kokotsky nudit fakt good

-> radekp: sebring - abarth je trosku jinej

-> MATTESS: Jo?má to přírubu na kilo/litra a v popisu inzerce bylo myslím vývozní Sebring?nebo abarth,nevím.

-> radekp: 25 je z kila

-> radekp: č.25 jsme měli na 105 asi víc jak 5 let, to byl držák z pořádnýho železa

25

-> radekp: krasa jen co je pravda

-> havlik: seš rychlej! Jo,přidej!!!

24

23

22

21

20

19

18

17

16

15

14