Motor 781.136b z Felicie

-> J3STER: přirozeně

-> MOLSO: -> Antony: Ó děkuji pánové. Takže by na vačce mohl být i palec pro benzínové čerpadlo?

-> MOLSO: Tak, tak

-> J3STER: 100% s malym

Tak mám doma motor 781.136B z felicie. Má řemenice na drážkovaný řemen, domek termostatu celý hliníkový. Hlava má dvojité pružiny, u temostatu vyražené "N", znak je žlutý, a sací kanály mají udělané náběhy lícující s těsněním. Zajímalo by mě jestli má vačka malé nebo velké uložení. Zatím motor nechci rozebírat.

Aha tak dobrá, 136B ve feldě byl teda ještě jako favo.

Tak jsem se na to jeste podival a nemas pravdu, je tam komprese 9,7:1. Kompresy 10:1 mel az motor 136M (nastupce 136B).

Dukaz www.faann.net/page.php?me nu=teori...

Az takova komprese?? Ja vsude nachazel 9,7:1....pokud to ma 10:1, tak to abych to moc nesnizoval...ale ja si to pro jistotu overim...



Je to kompel motor z Felice, protoze tam byl..a je to 136B

Jinak ty údaje asi souhlasí

Tak zaprvé, pokud to je motor 136 z Felicie s pístama z Felicie, tak to má kompresní poměr 10:1.

Tak jsem si to nasel sam. Ma to teda kompresy 9,7 jako 136 motory a jelikoz to je z Feldy a je to 136B, tak to ma vacku 254/254, takze jeste ostrejsi nez ji ma 110R a Facko 136x...:-)



Takze pohoda...vykon 50kW a kroutak 100Nm pri 3750.

Hledal jsem na netu ohledne tohoto motoru nejake info a docela se ruzni. Nekde pisou kompresy 8,8:1 a nekde 9,7:1. Jelikoz to je 136, tak by mela mit rovne pisty a kompresy 9,7:1 ne?



A pak me zajima jakou ma vacku a jak to zjistit. Facka krom 136x naji vacku 240/230. Ale u Felicie BMM je 254/254. A tohle je motor z Felicie, takze bych to hadal na tu ostrejsi vacku, ale nevim to jiste. Jak to zjistit?



Jinak ten motor chci dat do S120..:-)