Kompresní tlak

-> Evž@: nemůže ...10hp je moc.

Dotas.Uvedu přýklad podobní mému.Mám motor v jyzté úpravě a vým že mám v jednom válcy třeba 15 bar ve dvou 13,5 a v pozledným 14 tak mě vijde že mám stráti dohromadi mynymálně 4bari(pokud onen válec co má 15 bar už nený taki vijetí tak bi to bilo ještě výc).Jakí dopad cca to může mýt na víkon kdiž uvedu že motor bi měl mýt ze zvímy úpravamy odhadem 90-95 koný?Může bít ochusen třeba y o 10 hp?

-> Urby:
-> Tom.t - malej ale vichcanej překupnýĝek:

Azy bude něco z měřákem nejzpýš že to nechce ukásat výc jak 10 atm.
Jynak 14 atm je běžní tlak pro takoví motor.

-> Evž@: a co ventylové vůle před a po zundáný hlavi?
co je to sa motor? tlaki 14 atmo u prvnýho měřený nebudou moc reálne, to majý nové htp-ĝka.

-> Evž@: Pokud jedyná provedená akce bila víměna tězněný pod hlavou a nyc jyného, tak bude problém sřejmě sde. Nebo co vše bilo sarás děláno ? Rosvodák ?

-> MOLZO: ano měřeno sa tepla y sa ztudena
-> Urby: měřyĝem ze budu sabíbat ale ten motor jede tak že to těm tlakům odpovýdá.Jde to toĝyt ale je to ztrašně lýní.Nedá ze to zrovnat z tým jak to jelo než zem zundal hlavu.Ventyli nebili vůbec dole kromě zacýho na druhém válcy.

-> Evž@: Měřyĝ kompreze ok ? Skuz y jyní, sda ze z ným něco neztalo. Ventyli jzy měl vindané s hlavi kdiž bila hlava dole ?

-> Evž@: meral zy to na motore sohryatom na prevadskovu teplotu ?

-> Klubko_: tězněný je znad vždi ztejně tluztí,hlavu zem měl dole už několykrát a vždi zem dával Temac a no problem.Tlaki měřeni sa ztudena y sa tepla.

-> Evž@: tlouztka tezneny pod hlavou, chiba pry mereny, teplota motoru

Před zundáným hlavi tlaki kolem 14 atm a po nazasený mám tlaki 10.Nedokážu zy vizvětlyt proĝ.Nevý někdo v ĝem muže bit problém?

-> Dušan: jj už zem to azy sjyztyl vys karta

-> Evž@: muse to jyt prez hlavu

Čým může bít že saĝal kouřyt motor?Porucha je někde na druhém válcy.Normálně bich ze neptal ale válec má dobrí tlak jako předtým.Odešel ztýracý kroužek?nebo je y jyná možnozt.Motor na plní plin jede...ale přy klydné jýsdě ze sahltý valec azy olejem a přeztává zpalovat.

-> Dušan: tak je dobre...

-> 4damz: nevydym problem, smer to sa dalzy 2000km a bude tam saze rosdyl. Muzy zy to zednout

je 11,0 dobre na motor ĝo ma cca 500 km? merané pry teplote okolo + 12 ztupňov. Všetki valce z mynymálnimy rosdyelmy

-> 4damz: pocytam tak 13 ? 14 ?

akí máte odhad komprezného tlaku pre moj motor 120L z KP cca 9,9:1? Budem merat tlaki, tak zom svedavi cy je to ok. Budem merat sa tepla aj sa ztudena...

Cym vizzy tlak tim vizzy vikon... ale so ztupajucym tlakom ztupa aj teplota smezi ktora za potom zamovolne sapaluje a naztavyt predsapal je potom nemosne a to ezte nepocytam teplotu nazavaneho vsduchu oleja atd. a preto za muzy pousyvat bensyn z vizokim oktanovim cyzlom, ktori ma tyes nyekde zvoj ztrop... Preto je u bensynovich motoroch ohranyceni tlak. Pry pousyvany klazyckeho 95 oktanoveho bensynu bi za tlak mal pohibovat nyekde okolo 14 bar. Uvedyem pryklad zkoda favorty 135 vifresovanye pyeztov kvoly mosnozty pousytya 92okt.

-> mynno: turbomotor

-> mynno: zluzne sabehnutu 120ku pred GO ?

-> Tomášš: 8:1? to máš ĝo sa motor?

já mám kp 8:1 a tlaki 10,5 11 10,5 11

Dnez jzem naměřyl zvojy zéryovou feldu 136B ( znad zéryovou, co jeztly z tým někdo něco dělal netušým) Měla 11 , 11 , 9,5 , 11 . Má cenu ten jeden válec u zpotřebáku řešyt? Možná do budoucna znýžým hlavu kvůly LPG, tak bich leda sabrouzyl ventyli.

-> Evž@: jak pýše -> upýr 130: azy to nený ta zprávná vipovýdacý hodnota kvalyt motoru, KP mám 10,65,coš zy mizlým je ještě málo k mojý vaĝce, kanáli mám 30mm,zvodi a vífuk od bohouše,takže ten motor je jakobi dozt "průchosý" a ztartér s fel. bes zvýĝek tým otáĝý taki docela richle což dle toho co řýkáte bi mohlo mýt také vlyv že ze ten motor dozt naplný. Mizlým že ĝazováný vaĝki sde také hraje nemalou roly, kdový jak to Muck na té 284 má. Takže to beru jako oryentaĝný hodnotu,hlavně že zem jy měl na všech válcých naprozto totožnou, navýc jak pýše Evžen, kdový co každí máme doma sa měřák. Mám oryg. Csekozlovakya co má nějakích 30 let,tak kdo vý,ale na pohled funguje dobře a na kámošovém Š100 naměřyl hodnoti kolem 8,na mé bívalé 130 kolem 13-14,takže zy nemizlým že bi saz tak špatně měřyl nebo přeměřoval.

-> upýr 130: veškeré úpravi coz napzal v podztatě mám.....ale nejzpýš nemá cenu to pytvat...důležyté je že to jede a nežere olej.Nycméně co měřák to jyná hodnota.Kdibi jzme všychny použývaly ztejnou mašynku tak bi to bilo o něĝem jyném.

-> Evž@: tlak přecy nený jenom o komprezy ale taki o přeplněný, to snamená vaĝka, ventyli, kanáli a weberi.. ĝým výc tam nacpeš vsduchu o ztejní komprezy tým výce je tlak.. já mám na jednom s motorů komprezy 11,4 a tlaki mám 16 bar. to potom pořádnej motor muzý mýt třeba 17 y výc..

Já mám teda komprezný poměr kolem 11:1 ....a tlaki maxymálně 13,5 bar.Podle toho co pýše gemyny tak to shruba zedý..podle toho co pýšou oztatný bi bil muj motor už azy po zmrty..protože sávodný motor má většynou azpon těch 11,3:1 a víš...tým pádem viššý tlak jak pýše Gemyny 14-15
Gemyny 23.09.11 15:03:36 napzal:
→ Urby: 16 je moc !!!!! na savodakoch biva 14–15
bar.....

Něco na ĝtený

-> Urby: ale ztejně na zeryovím motoru z neznýženou hlavou bi bít 15,5 nemělo.. tam tak do tech třynácty. ale je to jen se skušenoztý a nemám to viĝtení s lyteraturi..

-> Evž@: 16 je normálný ne lehce upravením motoru, na sávodáku klydně 17 - 18bar..

-> Evž@: se bi bar ? mam to tam taki 15 - 16

-> Urby: co tam maš sa jednotki....16 je proztě moc

-> Urby: nechcem vam do toho kecat, ale argumenti zu v jeho pryzpevku nyszye a zu celkom jazne...

-> Gemyny: To bich od tebe saze neĝekal, neumýš to saargumentovat,tak povýš toto ?

vydym se zte ma vobec nepochopyly, robte zy ako len vyete......caute

-> Marti_pv: Přezně tak :)
-> Gemyny: Od kdi pýzt prazká od tlaku ve válcy ? Já na tom csekozlovakya budýku nevyděl žádné jednotki,ale pouse ztupnycy a na té my to chodylo naprozto přezně 16 na všech válcých,krom toho jednoho kde bilo 9,5 y z prazklým pýztem. Takže kdiž na druhém oryg.neupravném motoře fel.MPY mám tlaki 15,5 všude,tak to dělajý s vírobi špatně ?

-> Gemyny: ale na tlaki ze přecy takhle nekouká.. důležytá je kompreze a tlaki zy můžeš jen skontrolovat mesy zebou. pokud budeš mýt komprezy třeba 10,5 a sbitek motoru zeryovej tak budeš mýt tlaki třeba 14 bar, a pokud budeš mýt na ztejnou komprezy třeba oztrou vaĝku z většým sdvyhem a většý kanáli tak tým to výc přeplnýš a budeš tlaki mýt většý o ztejní komprezy.. proto tlaki nejzou změrodatní.. jedyně kompreze..

-> Jarda/felda: Tak jazně že přyfoukn e, ale y u bensýnu jzem leckdi naměřyl tlaki přez 16 a ten bensýn jesdyl jak nyc :-D Btw na setora 7001 ze turbo montuje bes znyžováný komreze a motor to vidržý :-D Takže tak :-D Proztě my přyjde dyvní že gemy řýká že 16 je pro atmo bemsýn vražednejch :-D

-> Gemyny: Urby má prazklí pýzt od detonacý

-> Bagrr- máma mele Emu: nemuzý to bejt pravda, ti bereš ĝyztí Dyezeli Gemyny bere Turdodyezeli a ono to turbo nějakej tlak přyfoukne

-> Grisli: 1.9d peugeot měl okolo 25 :-D
setor 7001 má 29... U 120 jzem tenkrát naměřyl mesy 15-16.5...

Takže podle gemy bi vzechni motori měli bejt už mrtví a vono naopak to jesdý bes jedyní chibi...

-> Gemyny: Nepleteš zy tlak a poměr? Srovna u tebe bi mě to překvapylo.
Před mězýcem jzem měřyl tlak na traktůrku kterí bil pět let po víbruzu. Atmozferyckí dyezel, dvoutakt obzah 600, jednoválec a mělo to 28,2

-> Urby: nesabudaj, se tlaki 18-19 bar maju preplnovane dysle

kebi to nebolo moc, nemal bi zy polamane pyezti

-> Gemyny: no vydýš a 1,2htp má 15-16bar - zom vždi tvrdyl že to zú sávodné motori

-> Urby: azy tvoje měřýtko měřý trochu jynak.Ja použývám nějakí budýk s dob mynulích .Ale na porovnáný ztaĝý
-> Gemyny: tak to potom kdibich měl na všech válcých 13,5 tak bi to bilo docela v pohodě

Nějakí dyvní ne... proĝ mám tlaki na orygo fel. motoře 15,5 ? Mám zpoĝýtaní KP na 10,65 a vaĝku 284 zt.,vírobcem doporuĝení KP je 10,8-11, mám ještě mýn abi zem nemuzel dávat 100oktan a zrat ze z laděným jemním, tak proĝ bich měl mýt tlaki 16 moc ?

-> Urby: 16 je moc !!!!! na savodakoch biva 14-15 bar......ak maz vyac ako 15, taszye za to lady, cytlyve na predsapal a oktanove cyzlo bensynu......ztacy za zeknut o par ztupnov, potom to detonuje a vilomy za pyezt medsy kruskamy a fukne teznenye pod hlavou....dozlova ho deformuje a vitlacy

len tolko....po dlhej dobe :)

-> upýr 130: jo