aditiva

-> dragon_cb_cz:

Mí Pražané mi rozumějí

-> Bukaj: No... s tím by ty moderní vymoženosti taky uměly pomoci. Ale je mi jasné, že to asi není odpověď.

-> dragon_cb_cz: No, já spíš bojuju s tím, že se mi nedaří, aby to dobře fungovalo na základní i alternativní pohon (BA vs. LPG)... Buď to jede dobře na LPG a na benzín to blbě startuje a má to brutální díru v plynu (podtlaková regulace posouvá předstih do nesmyslu) nebo to obstojně startuje a funguje na benzín, ale na plyn je to "chcíplý"...

-> Bukaj 13.01.21 10:12:20: Pokud to máš nastavené tak, aby to jelo dobře na N95, tak na V100 ani moc změnu pozorovat nemůžeš. Na to by to auto muselo být vybavené některou z těch moderních vymožeností, kterých se tak bojíš

-> Jozka: Jo, taky jsem za dob, kdy 130ka bylo mé denní přibližovadlo, do toho auta nelil nic jiného, než BA95, ač předepsaný je min BA96 (Super - ten ovšem už v té době nebyl k mání a BA98 byl za pro studenta nesmyslnou dardu)...

Dneska jezdím většinou (pokud nejedu na LPG) na Vervu 100, ale ani tak necítím jakoukoli změnu, když natankuji obyč N95...

-> palinator: / -> dragon_cb_cz: To byly dobově dohady jak pozdějc vlečka vs. kyvka..



Ona má ta 110L doporučeno 92 (110LS 96), takže.. třeba mezi MB a MBX je rozdíl ještě větší (84 vs. 90) a ani tam dobově moc shoda nepanovala, co dělá kterýmu motoru líp..

-> palinator: Jj, 110L měla doporučený Super. Hádám, že důvodem je vyšší komprese než u 120L.

-> dragon_cb_cz:

110 měla Super? Já myslel, že Super potřebovala až LS.

-> Sita 12.01.21 13:48:40: Jezdím V100 + olovo ve 110L, která měla z fabriky už doporučený Super a na běžný N95 mi to (když nastavím motor pocitově nejlépe) pod plným detonuje... s Vervou bez problémů. To samé 136GL - na N95 to detonovalo, s Vervou bez problémů a jela myslím velmi hezky.

-> dragon_cb_cz: Díky za vyjádření a ujištění, že nežiju v bludech.

-> Jarda/felda: Já byl tak tvrdě konfrontován o škodlivosti aditiv do Vervy pro starší motory, že mě to až rozhodilo...

-> Sita 12.01.21 06:10:12: jak píše dragon výše, přidáním vifu do premiových paliv už jejich vlastnosti nezlepšíš

-> dragon_cb_cz:

Že bych poprvý v životě do něčeho zkusil natankovat modrej benzín? I když já bych na 120 hlavně potřeboval vyřešit právě ten předstih. Je nastavenej ještě na Speciál a ještě k tomu je rozdělovač vyhoněnej, takže bych chtěl udělat trojkombinaci rozvody-rozdělovač-předst ih, předstih nastavit ostřejší tak, aby to tu 95 plně využilo. Líbí se mi, jak maj potom ty motory takovej fajn dravej zvuk. Na favoritu je zpuchřelá hadička podtlaku k rozdělovači a jede to jak drak když tomu šlápneš na krk.

-> Sita 12.01.21 06:10:12: Jarda tím spíš myslel, že kombinace Benadit + VIF super benzín + prémiový benzín je zbytečnost. Buď obyčejný N95 + olovo + VIF super benzín, nebo prémiovka + jen olovo.



Osobně bych volil kombinaci olovo + Verva 100. Pokud se nechystáš najezdit hodně kilometrů, tak tě vyšší cenovka za Vervu nebude moc bolet a získáš tím benzín bez klasické biosložky (místo ní je tam ETBE, které ale nevadí, spíš naopak). Přidáním VIF-u do běžné N95 sice některé vlastnosti vylepšíš, ale ta biosložka tam bude pořád.



Samotná aditivace určitě starým motorům nevadí a ve většině případů nevadí ani vyšší oktanové číslo, speciálně pokud adekvátně tomu poladíš předstih. Teoreticky má vysokooktanový benzín jinou rychlost hoření atd a vím, že třeba kamarád z USA nadával, že se mu na něj nedaří dobře naladit motorku, ale ve škodovkách jsem s tím problém nikdy neměl. Rozhodně bych řekl, že benefit absence biosložky tyhle nevýhody hravě přebije - minimálně u strojů, co víc stojí než jezdí.

-> Jarda/felda: to jo, jde mi o to, ze jsem se setkal s nazorem, ze ta kombinace tem starym motorum vadi. Neco takovyho mne nikdy nenapadlo, tak jsem si rekl, ze se pozeptam...

-> Sita 11.01.21 19:53:17: do premiových sice můžeš přidat vif ale už tím nic navíc nezískáš

Liju Sheron olovo jen nutne minimu + VIF benzin pro klid duse i kdyz mam tvrde sedla + Verva, Shell Nitro, ÖMW 98+, Aral 102 v Německu, lita to jak pitome bez problemu.

ozivim toto tema abych se zeptal: Jestli sjem to spravne pochopil, VIF super benzin se pridava coby mazaci a cistici aditivum. VIF Benadit je nahrazka olova. Co se tyce starsich motoru - muzu tato dve aditiva kombinovat? Nikde jsem o tom nic nenasel, tak asi jo?



A jeste jedna otazka k premiovym benzinum a jejich pouziti do starych motoru, ktery byly staveny na olovnaty benziny - je na skodu jeste krome Benaditu pridavat jeste VIF super benzin?

-> darklord: tak klepe to menej ked natankujem shell v-power. a diagnostika mi nepise ziadne zavady len obcas ked je slabsia baterka .

-> baal: no tak ak ti to 'klepe' len na horsi benzin tak to asi nebude zdvihatkami nie? Co hovori diagnostika?

-> darklord: tak to neviem je mozne ze je vadne ako zistim ze je vadne ci len ked klepe motor ?

-> Tommyk: Shell, Agip, OMV určitě ne... Já to kupoval na Texaco a měli tam i benzin

-> Nwkt: o tom vím no, ale právěže z netu se mi to kupovat nechce.. (poštovný..) myslel jsem že mi třeba vhml doporučí nějakou prodejnu která není jen u nich např. " na shellce to maji" atd

-> Tommyk: oleje.cz/eshop/show_prod. php?id=1899

-> David29: napriklad v autokelly vif maji, ale jen diesel. Na pumpach to samy, kdyz uz, tak jen pro naftu

-> Tommyk: Chce to český pumpy, možná i Lukoil. Nebo mototechny

-> vhml: kde to kupuješ? já co jsem se u nás díval, tak to nikde nemají..

-> vhml: Jinak díky za doporučení. Používám a super

-> baal: VIF

-> baal: a vymenit cidlo klepania?

oprasime kusok kostlivca :D . ake aditiva pouzivate do oleja alebo benzinu ? hlavne v zime .



konkretne potrebujem pomoct mam jednotkovu fabiu 1,4 16v 55kw 250tisic km olej 5w/40 mobil super 3000. motor mi dost klepe podla mechanika su to hydrostely a ze to je este v norme . ako motor ide pekne ale chcel by som to nejako osetrit . stale ked som natankoval shell v-power tak to prestalo klepat. prosim poradte mi nieco dobre a kvalitne nie lacne zbrndy ktore nic nepomozu .dakujem

odreny zelezo nikdy neobnovis. Berte v uvahu ze ty motory stoji 500 - 4000 Kč

-> sep: alebo ja som menil v lete, preto vravim po zime...

LUBRIFILM MOTOR ACTIVE za asi kolem 250 Kč prej to pomáhá obnovavat motor.

-> rolls: :když už chceš měnit tak před zimou...

Elvis.taky záleží na tom jestli máš motor nějak upravovaný myšleno jestli máš zvýšený výkon čím větší výkon tím víc musíš zkrátit výměnný interval a použít kvalitnější olej a samozřejmně záleží na tom jestli jezdíš převážně kratší trasy třeba městský provoz atd.

-> milan444: 15 tisíc nebo 1 rok

a to má jakej význam měnit olej po každé zimě favo ma tuším předepsanou výměnu po 15 tis tak ho vyměnuj po 10 tis dej tam nějakej kvalitní minerál nebo polosynt. stačí mogul 4l běžně kolem 300 kč.

-> Elvis: tak to men po kazdej zime a mas pokoj

čerstvej olej je nejlepší aditivum všechno ostatní jsou jen vyhozené peníze pokud chceš utratit nějaký peníze tak zkrat výměnný interval.

Vojta:Já mám zase fa motor a má najeto 93tis.km.

Ja bych to tam uz treba po vlastnich zkusenostech do stareho skodovackeho motoru nenalil. Vyhozene penize podle me.

I kdyz nekdo muze tvrdit opak

Máte někdo zkušenosti s někakými aditivy do oleje,co opravdu pomáhaj?Na pandě jsem si něco pročítal ale nějak nevím na čem jsem.