Nekonečne cukanie 1.6 55kw

-> StepaNoFUN: Nemyslím lambdu ale přidávání falešného vzduchu skrze starý hadice. Jakmile se dostaneš mimo korekce, může to bejt chudý.

-> MOLSO: Tím začni. Na těch pár metrů, jestli to půjde vytočit je to jedno... Na 1.6 ne, ale na 1.3 jsem kdysi kat vytloukal, protože prostě skápnul a ucpal vejfuk.

-> StepaNoFUN 11.01.23 07:10:17: tam som si netrúfol, to bude iný hukot

-> Borderer: lambdu som zatial nesledoval, ale skusil som ju odpojiť na jednu testovaciu jazdu a auto sa správalo uplne rovnako.

-> Borderer: I s mrtvou lambdou jede 1.6 normálně, jen žere jak tank (jezdil jsem s ní za 9 místo 6ti). Jednou jsem řešil škubání a jezdil tak tejden s diag do práce, než jsem na to přišel - zoxidovanej konektor na snímači teploty a tlaku nasávanýho vzduchu.
Takže to chvíli jelo normálně a chvíli to kravilo. Tady to prej nejde ani vytočit.
BTW - "váha" mě vyškolila jednou i na GTI kadetu... Tam už jsem byl tak bezradnej, že jsem i měnil (opravoval) svazek od jednotky. Vždy to 2 dny jezdilo normálně, tak jsem to předal majiteli a za 3 dny to bylo zpátky... :-/ Nakonec to byl studeňák na váze... To už mi ani neplatil.

-> darklord: dneska som sa k tomu verglu nedostal, ale prišla mi pod ruku "zdravá" felda 1.6, napichol som ju a hodnota otvorenia klapky nie je v percentách ale stupňoch (moja chyba, včera som bol už zblbnutý a unavený ) hodnota bola veľmi podobná - zapnuté zapaľovanie stojaci motor - uhel klapky 21.3°, pri plnom plyne 80°. Pre istotu som si požičal 2 staršie klapky, zajtra to budem riešiť ďalej.

Co hlásí lambda za jízdy? Nemůže to sát někde faleš?

-> StepaNoFUN 11.01.23 06:56:00: To mě napadlo taky, ale pokud do toho válce vůbec nešel benzín?

-> MOLSO: i pred katalyzatorem?

-> darklord: nemám druhú klapku momentálne poruke, budem si musieť niekde zmerať zdravé auto alebo požičať nejakú starú klapku.... každopádne ked to trhá trhá rovnako pri pol plyne aj pri plnom, nerobí to rozdiely.

-> StepaNoFUN: výfuk je momentále ... otvorený

-> MOLSO: jak to slo na 3, tak bych tipoval skaplej kat. Zkus z toho shodit vejfuk...

Klapku skus volaku inu, tych 20% na volno a 75 na plno mi pride nejak mimo...
EDIT: samozrejme po vymene zakladne nastavenie zakazdym

Tak po dlhom čase zase zakladám tému, dostal sa ku mne neskutočný špek ktorý neviem už tri dni vyriešiť a už nemám nápady ani fantáziu, čo by mohlo byť zlé.

Felicia 1.6 55kW, AEE, polovrak. Strýcove pracovné auto.

Volal mi, že auto začalo ísť na tri valce, stratilo výkon a následne vybuchol zadný tlmič výfuku (kto by to čakal že? ) Nejako to došlo po vlastnej osi domov a následne to prišlo ku mne. Auto išlo 100 % na tri valce, štvrtý valec mal suchú sviečku. Našiel som prasklinu na vstrekovači, kde sa odlomil konektor. Vymenil som vstrek za iný, funkčný. Auto ide v podstate na 4 valce, ale veľmi nepravidelne. pri akcelerácii sa zatrhne pri 2300 otáčkach, následne pri 3000 otáčkach , na vyššom prevodovom stupni nie je schopné sa cez 3000 otáčok dostať.

Meral som kompresie - všetky 4 valce sú medzi 11 - 12 barmi. Rozvody nepreskočili. Tlak paliva stabilne 3 bary, po pridaní plynu krátkodobo tlak skočí na 3.6 baru a vráti sa k 3BAR. Vstrekovače som vytiahol zo sacieho potrubia, pri štartovaní striekajú všetky rovnomerne. Zapalovacie sviečky aj káble nové, iskru hádže na všetkých 4 sviečkach krásnu modrú.

Vymenil som rozdelovač za jazdený originál, zapalovaciu cievku, skúšal som aj druhú riadiacu jednotku. Vyskúšal som celú druhu rampu vstrekovačov. Škrtiaca klapka je tam nová, zn. ERA, má cca 2 mesiace. V diagnostike nebola po jazde zapísaná žiadna chyba. V meraných hodnotách teplota motora aj nasávaného vzduchu korešponduje s realitou, škrtiaca klapka má otvorenie pri stojacom motore a zapnutom zapaľovaní na cca 20 %, po pridaní na plný plyn píše 75 - 77 %. Cez grafické zobrazenie som pri plynulom pridávaní plynu zaznamenal plynulý rast grafu.

Už ma nedokáže napadnúť žiadna príčina toho trhania .... poradí niekto ?