Ac Pumpa Jikov 3460

-> Borderer: Problém s tým nemá, ale lepšie je tam tu vratku mať. Mal som to istý čas bez vratky na SEDR, fungovalo to normálne, akurát v lete v kolónach (chod dlhší čas na voľnobeh) tá facetka klepala pre nedostatočné chladenie pretekajúcim benzínom.

Teraz mám Facetku už roky na LEKR + obtok a maximálna spokojnosť.

-> Borderer: Nízkotlaká ne.

-> Borderer: ne

-> minno: facetka nemá problém s tím, že nemá vratku do nádrže?

-> minno: To není o chození od garáže ke garáži, ale občas nějaké díly kupuju a když je to o "luxování" garáže před rekonstrukcí/demolicí, tak tohle je jeden z běžných dílů. A ty části čerpadla byla jedna z posledních věcí, která byla dostupná normálně v autodílech, protože to skoro nikdo nechtěl - většině lidí se starým verkem je fuk, že sem tam ukápne kapka oleje a co se týče uvolněných nátrubků a sáknutí benzínu, tak to se vlivem změn teplot stane záhy i u nového čerpadla...

-> Bukaj: Ako uviedol StepaNo, je to tvoja záľuba a šport



Lebo normálne si neviem predstaviť chodiť z garáže do garáže a pýtať sa, či tam nemajú náhodou membránku v pyramíde



Našťastie už 13 rokov frčím na Facetke a som vysmiaty.

-> minno: -> darklord: -> StepaNoFUN:

Zrovna palivové pumpy jsem nikdy aktivně nesháněl - dokud to bylo v krámech, tak to bylo na mne drahý - komplet stála cca 500-700 Kč, vrchní a spodní díl jednotlivě kolem tří kil, membrána, ventilky a baňka se sítkem řádově vyšší desítky, výjimečně i přes 100 Kč. Nevím, kolik je dneska tržní cena, ale měl jsem vždy strop 400 Kč za pumpu a 200 Kč za vrchní či spodní díl a mám jich tu za léta nastřádáno několik celých a díly - membrána v pyramidové krabičce se válela snad v každé garáži a na burzách se dá sehnat i v dnešních dnech leccos. To čerpadlo je navíc poměrně jednoduché na opravu a pokud není zkroucené jako paragraf či jinak nevratně poškozené, tak raději repasuji použité, než dávat nové

-> isti: dva roky som 10x denne pozeral na bazosi garaze. takze od tohoto si dam teraz pauzu, favopumpa uz 8 rokov funguje, takze sa zmierim s tym ze proste dlhsie potocim starterom

-> darklord: Prezri každý večer 8 strán na bazoši v sekcii veteráni(ja to už dávno nerobím) a do roka a do dňa budeš mať toho plný šuflík

-> minno: Když to vy nepochopíte. Bukaj to shánění dílů má něco jako sport a koníčka v jednom. :-D

-> minno 15.08.22 17:37:58: v klude by som 2-3 zohnatelne kusy nasal, ale niesu a tak jazdim favo pumpu

-> Bukaj 14.08.22 14:26:35: Sa mi páči, ako ty na čokoľvek nezohnateľné napíšeš, že nie je problém zohnať Nie je problém zohnať pre mňa znamená, že zájdem kedykoľvek do predajne, alebo objednám a do 2 dní to mám doma.

-> lubor: S druhoškou zkušenost nemám, ale možná bude fungovat bez problémů. Nicméně Favorití čerpadlo bez páčky bych nedával ze tří důvodů - jednak nekompatibilita nátrubku (Fa má na výstupu nátrubek 8 mm, 742 má 6 mm - dá se řešit redukcí), druhak kvůli potřebě ručního pumpování u karburátorů EDSR/SEDR a tedy bez páčky budeš zbytečně dlouho trápit startér a akumulátor a třeťak možné komplikace s těsností jehlového ventilu v karburátoru - Favorití čerpadlo je výkonnější a jehlový ventil SEDR/EDSR na to není stavěn a může propouštět (u Favorita je to řešeno vratnou hadicí do nádrže z odbublinkovače).



Sehnat originální nové čerpadlo není problém, jednotlivé díly se občas objeví ještě normálně v autodílech (třeba právě i ten spodní díl s páčkou) nebo na burze či od překupníků

-> lubor: Osobně bych zachoval origo s páčkou. Není nad to po delší odstávce si ručně načerpat. A co tak po burzách vídávám, tak origo AC pump je ještě dost. Nebo případně rozlousknout špatnou a zkusit opravit.

-> lubor: bezpáčková má větší tlak a samo nejde napumpovat,jinak je uplně jedno,co se použije,jediný vetší rozdíl je tam v přívodní 8mm trubičce u fáčka a na to se ta 6mm hadice dá taky narvat,...prostě bezpáčková není uplně TOP a co se týká Vika pumpy,tak bude fungovat,ale kolem záruční doby se podělá,aspoň tak se to stalo u většiny těch,co jsem řešil.Ideální repásnout originál (je tam obyč gumový O-kroužek) a nebo sehnat holt nový originál někde na burze od někoho,kdo za to chce 1500kč,popřípadě dát elektrickou nízkotlakovou,ono se to dá řešit více způsoby...klidně bych reklamoval tu Viku do nekonečna Prostě nová bude fungovat několik tisíc km bezproblémů.

Prosím o radu ohledně záměny AC Pumpy Jikov 3456 (blok škoda 130L), kde již teče olej kolem páčky za AC Pumpu typ 3460 (Favorit) - druhovýroba VIKA.



Prošel jsem toto vlákno, ale jednoznačný závěr zda je možno na tomto bloku pumpu takto nahradit (originál už neseženu) jsem nenašel (píše se tam že záměna není možná, ale jsou tam i komenty ze kterých plyne že to možné je).



skoda-virt.cz/cz/.../1245 15-a-c-p-u-m-p-a-dotaz-rad a?poffset=50



Děkuji moc za zkušenosti s případnou výměnou, eventuelně i s výrobcem (protože originál již možné sehnat jednoduše není).