sání škoda 136

-> Robert 106: Někde mám vytočený hliníkový kroužky na navaření...

-> Tom Troll: Mnohem jednodušší způsob je vyvrtat do domku termostatu díru za zadní rovné strany u horního okraje. Materiálu tam není moc, ale už spolehlivě mi to funguje třetí sezónu. Co jsem pak koukal na různé fotky tak nejsem jediný kdo to tak řešil.

-> Bukaj 21.11.22 15:24:23: Neviem ako to povedať, ale je až zarážujúco smutné o tom vôbec len čítať
-> Bukaj 21.11.22 15:41:41: Tak to som asi prasojazdec na entú, lebo SEDR mi vždy vydržal čistý len veľmi, veľmi krátky čas Chvalabohu, je to už roky len dávna minulosť.

-> su.tech – nezodpovědný hajzlík: To bude ono.

Hadice předehřevu sací - Favorit/Felicia

-> darklord: Pokud jezdíš jen po rovných silnicích, moc neakceleruješ, nebrzdíš a neřežeš zatáčky, tak vydrží hezkej docela dlouho...
Nebo jezdit na LPG - to z něj nic neteče

-> minno: Hadice jsou z Favorita a pokud bys potřeboval originály tak mám

-> Bukaj: aha, takze chyba nie je v mojom prijimaci, ale ten karbec je humusak uz by design...

-> Tom Troll 21.11.22 11:01:12: Asi nerozumím otázce...
...měl jsi nejspíš na mysli, kdy se uzavírá ventil odvětrání plovákové komory?
To je při úhlu 15° otevření klapky I. stupně.
Kanadské karburátory (a tuším, že i karburátory pro novější TAZ 1500) tam v otvoru odvětrání mají vyřezaný závit a v něm nátrubek.
Nicméně zde jde pouze o odvod výparů. Plech pod karburátorem zachytává kapky paliva, které stékají po stěně komory v důsledku naklánění vozu, otřesů a následného vzlínání benzinu přes papírové těsnění víka, případně při přeplavování karburátoru v důsledku defektu (netěsný jehlový ventil, poškozený plovák či jeho závěs, ...)
Také stéká palivo, vycákané při náklonech a vibracích do sedla ventilu odvětrání, po hřídelce tohoto ventilu (po otevření ventilu při brzdění motorem nebo volnoběhu) a dále po páčce, ovládající tento ventil.
Takže ani při připojení podtlakového odsávání na otvor ventilu odvětrání nezabráníš stékání a odkapávání paliva na plech pod karburátorem (případně sání u osmikanálu)...

-> darklord: Maso tam má necelý cm, takže je čidlo bezpečné pod vodou, jestli se správně pamatuju. Každopádně to ukazuje tak jak by mělo.

.

-> Polyš 20.11.22 17:19:38: Ja som tú hadicu už v 2013 nezohnal, tak som to vyriešil takto a mám to tak dodnes. Ale z čoho tie hadice sú, to netuším

-> Tom Troll: a dostanes sa do vody? Lebo ked len vyvrtas dieru tak to fungovat nebude pokial cidlo nebude v kontakte s vodou. Nieco ukazovat bude, lenze kvoli vzduchovej izolacii bude udaj hodne skresleny.

-> Robert 106: A 8k hlava má dost masa na to navrtat a vyrobit závit do hlavy pro čidlo před domek zhruba ve stejných místech jako ho má 5k

-> Bukaj 11.01.22 09:00:53: Ad odkapy, v jaké pozici otevření komor se otevírá ventilace plováku? Má tam kanadský karburátor nějakou modifikací v rámci odsávání zpět do sání? Jestli by tam nešel také jednoduše i na běžných sedrech vytočit závit na nátrubek, ventilaci odvést, a úkapy přez pružinu eliminovat?

-> Bukaj 20.11.22 18:17:25: Pre teba a pre mňa kto to má od teba určite nie.

Jenom dodám, ikdyž to může někomu připadat jako podřadné řešení,
pokud nemáte k dispozici domek termostatu s vývodem tak dobře poslouží
hadice k topení z favorita a obyč T-čko na hadice umístěné za trubkou z termostatu
tak aby se na něj šlo dostat okolo hlavy. Sedí to pěkně - funguje taky.
A že se dá z Viky udělat pumpa alá 136 jsem u tady taky někde dával.

-> Bukaj: Až ti povezu karbec,tak si ji určitě vemu.Dík.

-> isti: Ale vysloveně nedostatkové to také není...

-> Bukaj: Samozrejme,ale nerastie to na každom strome.

-> Polyš: Asi nejlíp origo, ne?
Pár jich ještě mám, až se někdy stavíš, tak tu na tebe bude čekat, jestli to nespěchá...

-> Polyš: najlepsie bude si tam urobit nejaku zohybanu trubku a hadicami ju len prepojit, lebo original hadica je pozohybana ako paragraf, to asi z rovnej hadice len tak nezmotas, a teda ma na kazdom konci inu hrubku...

Není to přímo tohle téma.Máte nějaký tip z čeho hadici mezi vyhřívané sání a termostat na Škodu 136 zadohrab.

Pozdně socialistické hospodářství... kdo by se obtěžoval s investicí do něčeho co "nějak" funguje a beztak to všichni koupí, protože jim nikdo nic lepšího nenabídne...

-> minno: No, nevím.
Když vidím, jaký hnůj mi občas lidi nosí na repas (vymontováno z funkčního vozu )...
...ale pak o to víc potěší zpětná vazba...

-> Bukaj: Asi to bude tak nejako. A na druhej strane, ak by bol ten SEDR tesnosťou a rovnosťou na úrovni hliníkového LEKRa, možno by fungoval ešte horšie Keďže SEDR funguje často výborne práve v "nálezovom" stave s rôznymi netesnosťami, ktoré všetkým tým neduhom napomôžu a zrazu funguje aj to, o čom sa užívateľovi nového kusu môže len snívať

-> minno: Tak asi z technologických důvodů - tlakově lité hliníkové odlitky se tu sice dělaly, ale možná tak složitý a jemný odlitek, jako je karburátor, asi neuměli - respektive byla by vysoká zmetkovitost? To vše jen mé domněnky...
Ale v licenci Pierburg /LEKR dělali už od poloviny 80. let. Nicméně asi by museli udělat komplet nové formy na výběhový SEDR (který ve výrobě vydržel až do 21. století), aby jej mohli odlévat z Al...???

-> Bukaj: Veru pravda. Je to blbá konštrukcia. To aj ono.
Prečo sa vlastne v časoch SEDRa nepoužívala hliníková zliatina? Neboli na to v ČSSR technológie? Ten karburátor by dosahoval omnoho lepších kvalít.

Tak u SEDR/EDSR je průšvih to papírové těsnění víka ve spojení s měkkými zinkovými odlitky tělesa a víka - to nemůže něco tak vzlínavého, jako je benzín, nikdy utěsnit. Ale furt lépe řešené, než BS - tam je přívod paliva do plovákovky řešen tak blbě, že to stříká všude po plovákovce a stéká po víku na (netěsnící) papírové těsnění...

-> Bukaj 11.01.22 09:30:03: No nemal som ho ešte v ruke, takže nevedel som...ale už budem
-> minno 11.01.22 12:33:47: S tým sa počíta, môj sa zatiaľ drží

-> darklord 11.01.22 07:53:01: + inými netesnosťami A tak SEDR po očiste je za pár málo km už zas zagrckaný

-> P@WL: Ta jedna díra v tom plechu být musí - prochází skrz ní páčka akcelerační pumpičky...

-> darklord 11.01.22 07:53:01: Možno keď tak vyrobím nejaký po vzore bez dier,hmm každopádne vďaka za poznatok
-> Bukaj 11.01.22 09:00:53: Ja som si práve kedysi dal prácu s leštenim sacieho potrubia a už to samozrejme aj vďaka tomuto zašlo ale chcel by som tam mať čisto a samozrejme, s tým že tam nejaký únik vždy bude počítam, už to za tú dobu poznám

-> P@WL: Plech tam dát jde, ovšem u 135/6 funkci toho odkapávacího plechu právě přebírá ta prohlubeň v sání. U pětikanálu by to bez plechu kapalo přímo na výfukové svody, což není žádoucí...
...a to odkapávání je u SEDR/EDSR vlastnost, nikoli závada - viz-> darklord 11.01.22 07:53:01:

-> P@WL: ja ten plech tam mam, kedze som netusil ze tam nema byt ale zeby to nejak pomohlo cistote sa neda povedat kedze su v nom diery. A aj ked budes mat vsetko OK, ten bordel tak bude stale, kedze obcas "uleti" benzin cez odvetranie plavakovky, a zide dolu po pruzinke.

-> P@WL 11.01.22 07:32:36: .

-> COL 18.11.21 19:15:57: Ale inak by sa tam mal dať namontovať, či nezmestí sa ?
Ide mi o to, že po roku prevádzky SEDR-a od repasu mám vzadu nejaký bordel na sacom potrubí ( benzín + maglajz ) a rád by som mal sacie čisté, takže by som tam tej plech uvítal...
Inak samozrejme musím pozrieť čo kde slzi alebo odkiaľ sa to tam berie, mám podozrenie na membranku v akceleračnej pumpičke

-> minno 16.11.21 19:51:25: Ano, ten plech se do 135/6 nemontoval, taky jsem ho na zadnem z 5ti aut, co mi detailnenji prosla rukama, nemel.

A ten pertinax (nebo jiný termoset) je tam právě kvůli tepelnému odizolování karburátoru od sacího potrubí. Hliníkovou podložkou to úplně zabiješ...

-> Striker123: Ano.

Takze tam patri ta plastova vyssi podlozka?

jako odkap slouží samotný sání

-> minno 16.11.21 19:51:25: jj, to tam neni

-> minno 16.11.21 19:51:25: Taky ho na 136 nevede (odkapávací plech).

EDIT: A i dle katalogu pro osmikanál není: skoda-katalog.eu/ekatalog -105-120/.../20-cistic-vzd uchu--karburator

-> minno 16.11.21 19:51:25: Fakt to tam nemám,ani som to nezaregistroval.

Patrí tam len tento plech.

-> isti 16.11.21 18:43:55: Si si istý? Keď som pred rokmi skladal 742.136 od piky a riešil som to, tak mi bolo povedané, že ten "odkvapkávací" plech na 136 nepatrí a skrz veľké sacie potrubie ho tam ani netreba.

-> Jarda - zrušená registrace 16.11.21 19:36:34: No, plech na parohoch s výstupom na trubicu predohrevu vzduchu áno, ale nie odkvapkávací plech pod karburátor, ako bol na 105-130.

Reč je o tomto plechu, že na 136 zrejme ee.

-> minno 16.11.21 18:05:24: no na parozi neco bylo, ale to bylo kvuli hadici tepleho vzduchu, pak uz tam byl jen tento -> radekra 16.11.21 19:32:13:

-> StepaNoFUN: Ne, filtrbox je chycený zde skoda-virt.cz/cz/.../1010 1-drziak-plynoveho-lanka-7 42-136-nakres

-> minno: Nezacvakaval se za nej na 136 filtrbox? Uz si teda pamatuju kulovy a moc 136 se mi do ruky nedostalo.

-> minno: Ale dával.