Akú značku výfuku na 742?

-> Miffo 21.03.26 22:26:24: proklepaval jsem ho v uprave od Beryho, coz byla jeste vetsi skoda , proklepaval jsem i minuly Tyl, predchozi nebylo potreba ....

-> Miffo: tak aspon ze to neni chyba v mojom prijimaci, pridal som.jednu prirubu navyse, a nakoniec ho este aj cely pozohybal lebo takto ti to bude mlatit

Pridávam môj príspevok a upozornenie, ak by niekto uvažoval o výfuku Polmostrow 24.18 pre motory 130 ... Kúpa teda rok 2024, neviem či výrobca niečo nezmenil, ale vzdialenosť od priečky dosť malá (ani na prst) viď foto a to ešte neviem či sa nebude dotýkať zadného čela. Budem sa snažiť nejako rozumne ohnúť výstupnú trubku...

-> Bukaj 07.11.23 12:19:43: tak to me zas ne, jako praskly, ale to uz byly hodne hnily... ten nerez, co mam na BAZovi prasknul, tak jsem to CO zavaril a drzi, ale jsou to jen jednotky tisic km (tak 2-3 tis.km max.)
Mel jsem ho nejakou dobu na zlutym a pak jsme jeli k Balatonu a nadaval jsem, jak to nejede, tak sel na BAZe
No kdyby jsi vedel o seriovym nerez 130...

-> minno: On bude asi trochu rozdíl právě v tom provozu na LPG - tam je fakt vyšší teplota spalin a ty výfuky víc trpí...
Na 130LPG mi nikdy žádný výfuk neshnil - vždy praskly...

-> Bukaj 07.11.23 09:24:47: Ono to tam chce mať fakt asi ten držiak so silentblokmi, ako mám ja. Mám to tak už 15 rokov a jediné, čo praská, je horné oko toho držiaku Inak všetko ostatné okolo výfuku no problem.

nerez je hlučnější než se vyhřeje, víc rezonuje, ale nepraská jen tak protože je to nerez, to je spíš konstrukcí , nebo postupem při svařování
to tu slyšim pořád - vždyt je to jen trubka, je to jenom výfuk, to tam navařte a mám pokoj. a pak za všechno můzou ti, co to tam na vyžádání udělali. hlavně že to moc nestálo.

-> kraska98 07.11.23 09:12:36: Právě, že s držákem praskal. Bez držáku je naopak menší pnutí, protože výfuku nic nebrání v roztažnosti, nevytahávají se štefty z parohů, nepovolují se šroubové spoje.
I když jsem si dával hodně záležet, aby držák při montáži nijak nepředepínal výfuk, tak v provozu tam to pnutí vlivem rozdílné roztažnosti horkých svodů a studeného držáku vždycky bylo, takže se to časem začalo projevovat - buď se povolovaly/vytahovaly štefty spojení příruby (až se nakonec vždy zničily závity v litině paroží), nebo praskl výfuk pod svárem vstupních trubek a příruby (až po čase "upadl" výfuk) nebo praskal obal výfuku kolem vstupu trubek.
Jediné, co by mohlo být příčinou upadnutí, když tam nebude držák, je, že se výfuk vlivem vibrací a velké páky uklepe při nějaké rezonanci, ale zatím nepozoruju žádné defekty...

-> minno: Já měl nerezáka také poměrně dlouho, ale nerez je tvrdší (a tedy křehčí), než "obyč." ocel, při provozu na LPG jsou vyšší teploty (větší výkyvy teplot), takže jsem ho několikrát musel opravovat, obal praskal u vstupních trubek i u úchytů držáku. Pak jsem jednou neměl zrovna čas svařovat, tak jsem nasadil nový originál a nerezák doteď leží v kůlně a čeká, až opět přijde jeho čas...

-> Bukaj: Myslím tím, jestli praská i s držákem. Právě bez držáku je tam mnohem větší pnutí....

-> ajok: protože to se v Jaroměři nedělalo, ale v příbrami, pak to koupil jeden soukromník a změnilo se logo a pak to šlo i s lisem do šrotu, protože už poptávka a odbyt upadal.

Nerez výfuk mám na škodovke 8 rokov a bez mála 100 tkm a drží, klop, klop. Najlepší výfuk, aký som kedy mal. Zvukom, aj výdržou.

-> kraska98: Nerozumím, na co se ptáš.
Jestli myslíš našopovat i s držákem - tak buď i s držákem nebo držák z nerezi.
Aktuálně na 130LPG držák nemám vůbec, protože tam furt bylo nějaké pnutí a výfuk trpěl (praskal). Tak jsem na jaře držák sundal, že vyrobím tu variantu se silentbloky a ještě jsem se k tomu nedostal - a asi ho tam už vracet nebudu. jediné, čeho se bojím je, že když by výfuk upadl, že mi poničí auto, jak se při pádu šprajcne mezi silnici a plech pod výfukem, případně vanu motoru a zadní čelo - to s držákem nehrozí

-> Bukaj: I s držákem ?

-> kraska98: Nerezák není na furt. hrozně rády praskají. Nejlepší zkušenost mám s originálem, našopovaným hliníkem...

-> Bukaj: A nebo sehnat na burze za pár stovek nějaký šikovný nerez z noční směny a máš to na furt

-> palinator 06.11.23 15:19:37: ja se tam v Jaromeri pred asi 2,5 roky ptal mistra vyroby, jestli by se tam jeste neco nenaslo a ten mistr pry, to jste vetsi pametnik, nez ja...

Prostě jsem neodolal a napsal jsem jim.
Protože Polsky zrovna moc neumím tak jsem přidal obrázek :-)

-> Bukaj:
Karsit byl cajk...

-> Tom Troll 03.11.23 21:15:59:
Parádní ostrej zvuk... Není tam nějakej odvážnej předstih?

Jediný výfuk, který mi nepasoval kvůli krátkým trubkám a kolizí s příčkou motoru byl novodobý Ronelt. Dobově (na přelomu tisíciletí) jsem zavrhl všechny druhovýrobní výfuky s výstupní trubkou uprostřed, ale ne kvůli kolizi s příčkou, ale kvůli kvalitě (životnost na negarážované škodovce s celoročním provozem a ročním nájezdem kolem 10 tisíc Km byla 2 roky, po druhé zimě byl výfuk durch) a nakřáplému zvuku (o jednu přepážku méně, než originál)...
Proto už sháním jen originál výfuky, případně dobovou druhovýrobu

Možná napsat do Polska ať to trošku prodlouží :-) Kdž to nepasuje všem.

nebo slapnes na koncovou trubku ale tak aby ti nepraskla litina

-> Robert 106 05.11.23 20:16:47: tak to se mi nechtelo a proklepal jsem vystupni trubku

-> Robert 106: to je klasika... jedine pozohybat aby sa dalo namontovat

Už se někdo na druhošce setkal s krátkýma trubkama ?
Dvakrát už jsem musel asi o1.5 cm prodlužovat trubky protože výfuk vycházel do příčky.
Trubky jsou stejně daleko jako u originálu, ale výstupní trubka není ve spodní polovině nýbrž uprostřed.

-> ajok: pominu starou výrobu, co byla s logem tyll. to už je ve šrotu všechno.
ale poslední s 120 jsem na skladě viděl rok zpátky a to se prekupuje. nikdo už to moc dělat nechce.

vyrobí... jj... na jaře jedeme na stk s jedním modelem...uvidíme jak uspěje...ale pst. je to zatím tajný

p#4084621] nevim, proc tyl i na feldu dela pohlinikovanej a na 130 jen cernej, uz ho mam zas shnilej
kdyz uz i rus dokaze ala WV udelat castecne nerezovej, je to sice trochu horsi kvalita, ale po 10 letech se na odchod jeste nechysta...

-> Bery: Furt se dají sehant originály - v oběhu jich ještě bude mraky, takže z toho strach nemám. A když nebudou originály, vždycky se najde někdo, kdo něco kloudného vyrobí, že ano?

nebojte, za chvíli budou jen ty polský výlisky. už to ani Maďaři nechtějí dělat.

-> Tom Troll: To jo, ale ty nepovažuju za alternativu...

-> minno: -> Bukaj: No myslím si že s šusťákama jako je Bosal, Tyll, a podobný je ten projev dost jinej.

-> minno 04.11.23 06:46:14: Tak klasická situace na jawa pionýr do mirného kopečka 2)"Možnááááá".. .3)"Tak..néééé". .2) Možná....

-> Bukaj: Tiež by som povedal -> Tom Troll: Pre mňa je na tom zaujímavý ten 4q. Trojku vytočiť na vysoké otáčky a potom šup 4 a otáčky úplne nízke

-> Tom Troll: Úplně normální zvuk neodhlučněné škodovky, jen ta plechařina tam hrozně rachtá

Jel jsem teď od karosáře s užovkou uvnitř komplet odstrojenou až na sedačku řidiče a jeden pás, tak jsem nahrál famózní zvuk 76 prvoužovkového ouškového výfuku, který je pro to, jak je později známe, vcelku nezvyklý.
Má říz a zní fantasticky.
(Filtrbox serie užovka, pálka dolu)

-> Tom Troll: Já fakt nevím. Někde jsem ho koupil a když mi odešel ten Polmostrow tak šel narychlo na auto kvůli STK. Jaký má zvuk už nevím, jak jsem psal jezdím variantu od Beryho/Urbiho. A řezat origo se mi zatím úplně nechce...

-> su.tech – nezodpovědný hajzlík: Mám bosal, a zní jako bláto, ale jezdí ok. Vytočít jde, ikdyž bych řekl že autentický bude mít asi určitě lepší hydraulickou charakteristiku.

-> su.tech – nezodpovědný hajzlík: záleží jaký to má zvuk. To jak s tím autem jezdíš - jestli jde vůbec s tím výfukem vytočit... a asi na zimní režim - sůl a korozi neumře.
Ale je to bosal - už z výroby odlehčený:-) někdy stačí dát jinou výstupní trubku a stříknout barvou a jezdit.

-> Bery: Proto jsem hledal origo výfuk a když se podařily nečekaně dva tak to bylo úsměvů při ukladání do skladu.

A co Bosal? Našel jsem jeden co jsem nasadil jen narychlo na STK a pak už tam šel ten upravený, takže nechat nebo dat pryč?

pravděpodobně dostaneš stejný výfuk... Možná jsou to slovenský, možná ještě maďarský, nebo také Polsko. Už to nikdo nechce moc dělat.
Minule byly vnitří sestavy jako na š 110 a no name výrobce.

-> john simple: Polmostrow je fajn že je z pohlinikovaneho plechu. Ale praská na přírubě k výfuku.

trochu oživím téma, koupit Tyll, nebo Polmostrol ?
www.automrazik.cz/autodil y-nahradni-dily-skoda-105- 120-130-vyfuk/vyfuk-skoda- 105--120--130

-> Bery 07.01.21 11:44:44: to je v prdeli.. od 2017 mám ten výfuk na aute..nemám s ním problém - a hlavne, ešte nezhnil ako Ulter. Jediné čo mi začína trochu vadiť je hluk, ale je len v určitých situáciách..väčšinou je vpohode fajn.. za studena je dosť ukričaný, ale prisudzujem to tomu, že nemám koncovku - Keď k nemu priložím koncovku z Ulteru, je to hneď lepšie.. a taktiež občas vo vyšších otáčkach - a to som myslel, že je tým, že sa vnútri vypaľuje, ale tak nemá sa čo
Ale keby si výfuk v tomto štýle chystal, tak to by som nad ním tiež uvažoval. Lebo ako píšeš, zohnať niečo je bieda.

A keď sme pri tom, vie niekto niečo o výfukoch tuto? www.hr-svody.eu
Toto ma tam zaujalo, ale žiadne info nič, fotka malinká..

-> dragon_cb_cz: Já jsem někde viděl, že to rovnou někdo vyrábí už hotové.

-> Robert 106 11.02.21 21:25:30: Dělá se to, ale udělat to bude víc práce než ty svody koupit.

Ahoj,

budu teď dávat do Rapida záložní motor z favorita.
Sací mám, ale výfukové do 742 ne. Myslím že jsem dokonce tady někde viděl
výfuk alá klasika ale na fávo svody. Jde mi o normální ježdění.

Nemáte někdo zkušenost ?

-> dragon_cb_cz: / -> Tom Troll: Můj kus měl ředinu čistě jen v obybu nad lemem, jinak zeslabenej korozí nebyl.. Ale ty spaliny asi nepatrně dovnitř šly, to zas jo.

-> Jozka: U mě násobně prdlej lauf v pertlu mezi půlkama obalu taky začal dělat spíš pěknej prdlavej zvuk, ale taky to začalo pumpovat spaliny do motorovýho prostoru, a když člověk otevřel při jízdě přední okno, tak to začalo točit v kabině vzduch a vířit ho takovym způsobem, že to vzduch z motoráku nabíralo (přez plato?) a člověk cejtil vlastní spaliny, ikdyž se to všechno dělo metr za jeho zádama, jako u auta s motorem vpředu.

-> Jozka: Podobně "řídkej" byl na 136GL když jsem jí koupoval. Nešla potvora nastartovat a když se to konečně povedlo, tak ten "mohutný proud spalin" udělal do tlumiče krásnou díru jak pěst hned pod svodovejma trubkama Ten držel pohromadě už jen silou vůle a špínou...

-> ferrari: Zajímavý - mě obdobně řídkej výfuk na embéčku vytvářel efekt příjemného "bublání"..