Favorit nestartuje - benzin aj iskru ma...

-> Šemik 18.01.20 16:33:11: To som zabudol dopisat, zistili sme co ten imobilizer robi - len prerusuje elektrinu k palivovemu cerpadlu. Takze v tom asi problem nebude

A co ten immobilizer jak jsi o něm psal? Tyhle samodomo immo jsou k zlosti, připojený v lepším případě lustr svorkama nebo jen motanejma spojema... Osobně bych začal vyhozením tohohle nesmyslu a uvedením el. instalace do řádného stavu, pak bych šel teprve dál.

Zdravim vsetkych, po dlhsej dobe mam nejake novinky.



Nakoniec som prisiel na to ze nebola dobre ukostrena riadiaca jednotka. Vycistilo sa ukostrenie, a auto nastartovalo. Bezalo pekne a presiel som asi 3km na odskusanie. Potom som auto odstavil s tym ze je to teda opravene. Skusal som aj par krat vypnut a nastartovat motor - a vsetko v pohode. Na druhy den som nastartoval (auto chytilo pekne, a hned) a po asi 10 sekundach zdochlo, a sme naspat tam kde sme boli.



Takze co to prosim vas moze byt? Ze by proste odchadzala riadiaca jednotka? Stava sa to na tychto autach? Alebo zly kontakt niekde v kabelazi?



Prosim poradte, uz som v bode ze by som vymenil RJ a cely kablovy zvazok - lebo co ine by to mohlo byt, ale nechcem to robit zbytocne.

-> MVM: -> Jumbo: -> Bukaj: -> minno: Dekuju vám všem za rady, ted uz vim o LEKRU docela dost a ušetřili jste mi dost času nadávek a trudomyslnosti

-> Peca 18.01.20 15:06:44: No jasně že jo. (Běžná závada u starých naftových motorů- tzv. "padá nafta". Musel jsi často před startem studenýho motoru ručně natáhnou naftu. )

-> Jumbo: Heureka!



Tak byl uvolneny prechod mezi palivovou hadickou a trubkou u kolinka pod topenim... hadicka sice mela sponku, ale protacela se na trubce, i kdyz to vypadalo jako utazene... Asi jsem to "rozlepil" jak jsem kousek pod tim menil palivovy filtr. Vymeni jsem celou palivovou hadici az k pumpe, nasadil fitr znovu, a razem se po par otoceni motorem zaplavil a chytlo to :)

Je tedy mozne, ze teple to chytalo proto, ze uz tam byl benzin natahnuty v karbecu z jizdy a nestihl se treba vyparit, zato do druheho dne uz proste ke startu chybel a cerpadlo nemelo dostatecny podtlak z trubky?

-> Peca: kdyz uz to pak jede, tak si to pumpa natahne v pohode a hdela si podtlak, takze to staci, ale na prvni start cuca jenom vzduch a proto tak dlouho toci, nez chytne... Hadice je dobry napad, pak dej vedet...

-> Jumbo: Není plný, je tam na dne slza. Ale ona je tam i kdyz to pak jede, i za tepla se to zaplni jen po hladinku odtoku... To mě taky napadlo jít po tomto, tak jsem včera koupil náhradní metr hadice a zkusím ze to připojim od trubky úplně bez filtru, jestli se to tam někde neztrácí.

-> MVM: Pumpa je už novější typ bez packy, prave ze...

-> Jumbo 18.01.20 06:48:10: Přesně tak, pokud to má ještě pumpičku s ruční páčkou, zkusil bych před prvním startem načerpat ručně. ( A pokud se dával jiný průtokový filtr na hadičku, tak zkusit těsnost. Protože pokud je to před pumpu tak je tam podtlak který se odhaluje hůř než netěsnosti ve výtlaku ....

-> Peca: kdyz jdes startovat za sfudena, je ten palivovy filtr plny? Jen me napadlo, jestli si to nemuze nikde prisavat male mnozstvi vzduchu a kdyz to chvilku stoji, tak se uplne ztrati tlak paliva...

Jeste se slusi rict co vse jsem menil v ramci bezne udrzby, ale zaraz:

- nove kabely ke svickam + nove svicky Brisk

- novy nemecky palec rozdelovace (ten jsem podezrival jako prvni tak jsem tam pak vratil zpatky stary, ale ani to nepomohlo)

- novy obohacovac paliva

- novy el.mag. ventil odpojeni paliva, tzv. chcipak

- nove slozena akceleracni pumpicka

- novy palivovy filtr

- novy vzduchovy filtr



Predtim to starovalo normalne, ale lital volnobeh, tak jsem podezrival membranu obohacovace. A kdyz uz jsem do toho chtel lezt, vymenil jsem preventivne v ramci udrzby vse zminene. A od te doby ty starty na prd.

-> minno: -> minno: Nema, dlouho, treba i 20 vterin, to toci starter, pak to chytne, zdechne jako kdyz dojde benzin, pak asi jeste jednou a pak to chytne, otacky na 2000 jak to drti sytic... A to stejne to dela i kdyz to studene roztlacuji z kopce. Chytne, auto poskoci, a zdechne, zase popojede, chytne, zabrumle a pak jako kdyz prask - hned 2000 a cesta volna...



Mi to prijde jako by to nenasavalo palivo, takove "mrtve" bez snahy to je.

-> Peca: Áno, to som mal na mysli. Tak ešte skontrolovať, či sa trochu pootvorí pri štarte (myslím, že by sa mala pootvoriť už pri točení štartérom). Ak to bude fungovať, môže to byť ešte zle nastavené, ale motor by naskočiť mal. Rovnako ak by bol vadný elektrický termoventil.



Ako sa to chová? Ani len nemá chuť naskočiť?

-> minno: Když jsem před par dny sundal filterbox abych vyměnil akceleracni pumpicku, byla klapka otevřená. Nohou na pedál plynu jsem ji zavřel aby mi do karbece nespadnul nějaký bordel nebo sroubek... a fungovalo to, zaklapla se. To jsi měl na mysli?

-> minno: Přesně tak, ještě dodám, že přívěra sytiče se neotevře při zahřívání sama jen pomocí bimetalu, ale až po uvolnění stupňovité vačky - tedy při přidní plynu...

-> Peca: U studeného motora musíš pred štartom aktivovať sytič ťuknutím do plynového pedála, čím odblokuješ mechanizmus vzduchovej sytičovej prívery - od motora musí byť počuť cvaknutie. Otestuj to: Daj na studenom motore dole filterbox a ešte pred ťuknutím do plynu musí byť prívera plne otvorená. Po ťuknutí do plynu, alebo po ručnom "pridaní plynu" priamo na karburátore sa musí prívera plne uzavrieť. Ak sa neuzavrie, môže byť napr. prasknutá bimetal pružina, alebo iná mechanická závada a to bude ten problém, prečo ti to studené neštartuje. Po štarte sa musí prívera mierne otvoriť (ak sa nepootvorí, chyba je v podtlakovom ovládači a je to zle) a zahrievaním motora sa musí postupne otvoriť až naplno.

-> minno: JJ diky.

Nakonec to nemelo vliv, az auto vychladlo, zas to startovani trva, treba pul minuty tocim, nez to chytne, na podruhe na potreti drzi a nezdechne. Po zahrati chyta na drc :/

-> Peca: ak by pomohlo, tak zopár fotiek z rozborky/repasu mojeho LEKR:

minno120.rajce.idnes.cz/2 013.10.29_-_2013.11.26_-_r epas_a_zastavba_karburator a_LEKR

-> Peca: ale nechápem, ako toto mohlo mať vplyv na štarty :)

-> Bukaj: to se hodi, diky. Přeskladal jsem to a už to frčí, starty jak po másle.

Akorát je fakt, ze jsem musel použit původní vicko s tou starou packou, jelikož ta nová vůbec neodpovídala poloze vacky a byla kratší... nechápu co to prodávají za zmetek

-> Peca:

Plus pruzinka která na fotce není. Evidentně jsem to složil blbě, když to “visí”

-> Bukaj: Ještě jsem měnil obohacovac, můžou ty studenty starty být tím?

-> Bukaj: Díky za odpověď, je to takto koupeno a starý demontovany kus vypadal úplně stejně...

Takže pořadí složení směrem od karbece: gumová membrána, podložka, ten pistek, pruzinka a zavickovat? Proč je ta podložka taková tenoučka, k čemu tam vlastně je?

-> Peca: Akcelerační pumpička nemá se studeným startem nic do činění.

Ale každopádně je to složené blbě, nebo tam něco chybí. Pružina musí tlačit na páčku tak, že páčka se opírá o vačku...

Edit: Když na to tak koukám, tak ten zobáček páčky je nepřirozeně ohnutý, tak v tom taky může být problém akcelerační pumpičky. Nicméně se studeným startem to nesouvisí...

Dotaz ke startovani: složil jsem blbě akceleracni pumpicku? Ta packa je furt padla a nestartuje to za studena, leda roztlacit z kopce a na ponekolikate (asi až se to zaplaví). Je to tak?

-> Jumbo 01.01.20 11:10:26: Ked sme pozerali iskru tak som z kazdeho valca vymontoval sviecku a skusali sme to rovno s kazdym kablom a svieckou.



Inak dobry napad s tym palcom, to ma ani nenapadlo - ale dnes som to pozeral a palec pretoceny neni. Ma volu tak 2mm na kazdu stranu ale to s nim musim silno tocit. Rozdelovac je tiez bez vyraznej vole.

Palec v rozdelovači nie je zlý nápad.Mne sa raz pretočil na hriadeli,auto začalo trhať a potom prestalo ísť.

-> 71skoda100: Podle toho co popisujes jsou defakto dve moznosti. Budto je neco spatne s rozdelovacem a ten haze jiskru jindy nez by mel (ja treba mel poskoceny palec co se o kus protocil, takze hazel jiskru jindy), nebo trafo/civka dela neco spatne a dava do svicek spatne proudy a ty nedokazou hodit jiskru jak maji. Kdyz jste zkouseli jestli to haze jiskru, delals to s vytazenou svickou, nebo jenom s kabelem?

-> 71skoda100: Naprosto stejnej scénář jsem měl s feldou bmm, zkontroluj VN kabel mezi cívkou a víčkem, mě zevnitř shořel a zkarbonoval a vedl jenom když byl v určitý pozici, když se poskládaly zbylý uhlíky co vedly. Na zkoušení jiskry pálil ale když se to smontovalo tak to běžet nechtělo.

Jestli v něm křupe a chrastí když ho ohejbáš tak je jasnej.

-> MVM 30.12.19 19:10:51:



Toto sme prave skusali, otec startoval a ja som pozeral iskru. Skusali sme to postupne na kazdom valci a vsade to isku dava. Aj ked sme tam nastriekali start spreju kolko sme chceli tak to nechytilo - tak urcite pozriem ten vyfuk, a skusim zistit kam je zapojeny imobilizer.

-> 71skoda100: Základ je kompresní tlaky, ventilové vůle. Zkusit jiskru před rozdělovačem, potom u jednotek svíček. Nejlíp ve dvou lidech, jeden na pokyn startuje. Stejně jako ve dvou lidech udělat test komprese s plným plynem. Pokud to háže jiskru, a má to kompresi, musí to na startovací sprej a nebo na benzín v rozprašovači chytnout. Zkusit s čistými svíčkami. Imobilizér kolikrát chytne a potom motor zhasne. Záleží jaký typ zabezpečení tam máš. Třeba ten spínač na palubovce to jen přerušuje napájení čerpadla v nádrži..

-> Jarda - zrušená registrace 30.12.19 08:17:13: Tak toto ma nenapadlo - ale nebolo by to citit aj skor, ze auto netaha? Kym sa toto stalo tak islo pekne ticho a aj pekne tahalo. Urcite sa na to ale pozriem, ked tak odpojim vyfuk pri zvodoch a skusim nastartovat.



-> Kuladmin 29.12.19 10:13:12: S rozdelovacom ani s vieckom sa nikto pred tym nehral, cize vsetko je zapojene tak ako to bolo pred tym Imobilizer tam je - je to vypinac vlavo od volanta, treti v poradi jak sa zapinaju obrisovky a svetla. Neviem co prerusuje, ja som ho nechal vzdy zapnuty. Skusal som ho teraz aj par krat vypnut a zapnut, ale nespravilo to nic. Moze ten imobilizer zacat naraz blbnut?



-> StepaNoFUN 30.12.19 08:55:10: Mozno, ale neviem preco by bolo, auto ma 98,000km a rozvody neboli moc hlucne. Ako by som to zistil ze su preskocene?



Dakujem vsetkym za pomoc, verim ze sa to podari vyriesit Zacinam mat pocit ze je to ten imobilizer - len co by prerusoval, ak benzin a iskra idu? Mozno snimac otacok?

otočenej komínek rozdělovače, rozvody o 180 jinak, trafo v piči, hall. pak už nic jinýho :D

-> Jarda: To nikdo neresil nejakej predstih. Bylo to MPi, navic sluzebni...

-> StepaNoFUN 30.12.19 09:31:27: nevis v kolika stupnich lital predtim predstih? me u zlutyho rapida lita asi 2°, Bukaj rikal, ze uz jsou hlucne dost, mam koupeny ty cinsky CZ, ale jestli si pomuzu to tam davat

-> Jarda: Fotku asi nemám. Normálně ometený kola tak, že to skočilo. Samo od sebe a z ničeho na nic. Prostě to jelo, najednou už nejelo a nešlo to znovu nastartovat.

-> StepaNoFUN 30.12.19 08:55:10: favo? vzdyt to ma duplex

Že by treba skoceny na rozvodech? Uz jsem to u nejaky feldy videl. Ale mela 350tis...

bacha, at Ti to nechytne muzes mit ucpanej kat, kdyz ho jeste zalijes benzinem, tak je to..., to se mi stalo u 1.6, ktera mi malem shorela

Pro sychr nemáš otočené víčko rozdělovače a přeházené kabely ke svíčkám? Nemá dodělávání imobilizér či skrytí vypínač

-> 71skoda100: Snímač teploty vody jste zkoušeli měnit? Pokud ne, tak ho jen odpoj a zkus nastartovat. Je na sacím potrubí ze strany od topení, blíž k baterce. Pokud je ten snímač špatný, tak dává nesmyslné signály a řídící jednotka to bere jako skutečný stav.

Zdravim vsetkych,



Uz asi tyzden si neviem poradit s Favoritom BMM ktory nejde nastartovat. Uz mam absolutne 0 napadov cim to moze byt, tak by som potreboval trosku poradit



Zakladne info:

-Motor sa toci, ale nechce naskocit. Po toceni cca 30 sekund akoby chce ist, ale nenastartuje.

-Iskru hadze na kazdom valci, premerali sme este kable aj palec a vsetky hodnoty su OK.

-Benzin dava, po startovani je mokry cely vstrekovac. Pre istotu sme skusili aj start sprej, a nic.

-Hall sensor nedavno novy original Skoda. Skusil som ho prehodit za iny, a nic.

-Skusali sme odpojit snimac teploty vzduchu v sani, tiez nepomohlo.

-Alternator a vodna pumpa sa tocia lahko - cize neni nikde nic zadrete.

-Auto som pred tyzdnom po robote nastartoval, minutku bezalo krasne, a naraz zdochlo. Odvtedy stoji a mam pocit ze som skusal uplne vsetko. Vsetky poistky su ok, aj tie pod kapotou.



Mate prosim nejake napady ze cim by to este mohlo byt?



Dakujem pekne