Karburatory Weber/fajs

-> FRONIUS_VR57 22.02.19 19:26:01: Tak 3,0 Psi je pracovní tlak =0,2 Bar =20Kpa (přibližně) musí! udržet jehlový ventil bezpodmínečně při kontrole na těsnost. Karburátory W umí pracovat i s nižšším tlakem,ovšem za předpokladu správný průtočný velikosti jehových vetilků a taky závisí na jak velkým a výkonným motoru. Tj- tlak paliva při vysokých otáčkách a maximální zátěži by neměl klesat. Od toho závisí výkon palivovýho čerpadla. Tzn. 1,5 Psi je špatná hodnota,nicméně na volnoběh a přeplavování vliv nemá. Hladinu je možné dále o 1mm postupně snížit a hlavně rovnoměrně oba plováky na jednom karburátoru. Ovšem zase hodně nízká hladina a nízký tlak může dělat později problémy při vysokých otáčkách a max výkonu ..

Mam umely plavak a podla weber manualu ma byt plavak v zavretom vstave 12.5 mm nastavil som podla toho a potom som dal nejakych 13.5mm aby bola mensia hladina skusiam este mensiu nastavit?

-> FRONIUS_VR57: hladina paliva

vyska hladiny ...vychadzal by som z toho

Tlak paliva mam 1.5 psi mam tam regulator palivove cerpadlo mam facet 150 l/h su spravne mondtovane ihlove ventili su uplne nove!uz sa neviem poradit co snimi!

1) Tlak benzinu, 2) Správný hladiny - nastavení plováků, 3) Prověřit funkci a kontrolu jehlových ventilů - viz bod 2)
4) montážní poloha (horizontální sklon karburátorů) - dáno sacím potrubím..
To stačí pro začátek..

Dobry de potrebujem pomoc neviem si poradit s karburatormi!
Kupil som nove karburatory fajs 45 dcoe auto startuje ale dostava strasne vela benzinu a po vypnuti motoru benzin tece cez natrubky!uz som vymenil skoro vsetky trysky a stale to neprestalo prosim vas o radu co tam moze byt!
Hlavna tryska 120 vzdusnik 160 akceleracna tryska 35 volnobezna 50f8 emulzna trubica f16 plavakovy ventil 175 dakujem za pomoc vopred!!!