felicia 1.6 nestartuje

-> vhml: JJ, po 500.Zadek mám 100% předek bych musel kouknout ale myslím že jo. Jo akorát jsem zapomněl říct že vpravo přijdeš o klíč když tam dáš novější, ale to je v případě dálky stejně zbytečnost.

-> Jarda: Myslím že ne, tam je i jiný zapojení, O1 sem už skoro nejezdí a když jo tak to jsou odjetý hujdy kde nikdo zámky neřeší.

-> vhml 08.03.19 21:16:18: jako že už ani na vrakáčích nejsou a nebo že ještě nepřišel jejich čas bejt na vrakáči ? :-D

-> saskyn2 08.03.19 21:08:24: a nemáš nějakej levej přední i zadní? Protože když si koupím čínu, tak to bude stejná jebka. A F2 jsem tu na vrakáči neviděl ani nepamatuju.

-> saskyn2 08.03.19 21:08:24: a to jde jen u fabie? O1/2 ne?

-> vhml: Jo jasně, dyt to píšu. Vezmeš zámek z FII, zezadu jak je na něm takovej ten plíšek s pružinkou a tyčkou nahoru k čúru přehodíš z původního zámku a máš vyřešeno.

-> saskyn2 08.03.19 21:05:37: a nejde to cely přendat jakože si koupím zámky z F2 a budu mít nadosmrti pokoj? Co jsem jeden rozebíral tak jsem se nedobral ničeho, jen ten motůrek prostě už neměl sílu aby toho jezdce dovláčel až nakonec a odsejfovalo se to. Jinak to všechno bylo čistý, namazaný. A pak samozřejmě ty koncový spínače.

-> Jarda: Zajímavý že na OII/FII to vůbec neodchází. Přitom ta konstrukce je úplně stejná, jen chybí vyjížděcí čůro který se dá u fabie v pohodě přehodit. Nevim jestli měnili materiál nebo proč. Přitom na O1/F1 to byly takový jebky.

-> vhml 08.03.19 20:51:40: ty zamky na fabii a octe to byla nejaka pomsta konstruktera, ne?

-> Bukaj: Ty seš ještě větší blázen jak Jarda U tý feldy si zapomněl že to hnije jak brambory, tj. znovu, když budeš počítat ty 300 nebo kolik si v práci účtuješ na hodinu, tak zjistíš že místo údržby feldy tě ta oktávka vyjde na polovičku. Argument že je o polovinu těžší je trochu mimo, tak by ses alespoň mohl podívat kolik to váží. To samý díly, je strašně hezký že na fel stojí kotouč 500, ale ono na fabii stojí 550 a je navíc chlazenej. Ted si vem kolik tady jsou lidi schopný dát za chlazený kotouče na š120 nebo felicii. Navíc je tady něco jako pohodlí, nebo bezpečnost. Tvl to tvuj život nemá cenu posraných 25 tis nebo kolik si dneska koupíš O1? A nechci se tu fakt s nikým bavit o tom že se zabít můžeš v čemkoliv, to vím i bez porady, ale šance že tě někdo rozmázne ve starý šlupce je o dost vyšší než v normálním autě kde ty shnilý díly neupadávají strachy sami. U tebe beru jedinej argument že ta tvoje škodovka je hezká a máš to jako jakousi formu exhibicionismu kde ti na to auto každej čumí a chválí ti to, to nezažiješ ani kdby sis koupil porsche za 5mio

-> StepaNoFUN 08.03.19 20:48:55: to je právě ono. Na škodovku ťukneš číslo ve skoda dilech a hned vidíš že kupovat neorigo je píčovina. A nebo naopak za zámek na Fabii chtějí 5000 a to si zas rád koupíš čínu za 800

-> vhml: To bys musel mít ETKU online. Což je nereálný. Já vidím v etce nějaký doporučený ceny v eur, několik let starý.

-> StepaNoFUN 08.03.19 20:44:06: nj, ale nemám jak zjistit cenu. A abych se tam na všechno chodil ptát. Nebo jestli to se nechá najít v ETCE ( kterou nemám ) a prodávají to za stejnou cenu všude?

-> StepaNoFUN 08.03.19 20:43:04: já to dávám do podvozku všude ( mimo brzd, ty dávám ATE ) a nemám pocit nějakých nedostatečných kilometrů. Na Sharana jsem za 2x tolik koupil tyčky stabíku Meyle HD a vydrželo to stejný hovno. Ten na to prostě trpí a do dvou let jsou pryč.

-> vhml: Autorizák?

-> vhml: To nemůžu hodnotit. Nikdy jsem s touhle značkou neměl tu "čest"...

-> StepaNoFUN 08.03.19 20:38:30: to ne. Beru povětšinou Optimal. Což je taky nějaká levná privátní značka od APM ale na rozdíl od Viky a Starlinu to za podobný peníze funguje bez problémů.

Sere mi, že neexistuje něco jako Škoda-díly ale pro VW. Kolikrát bych si rád koupil originál, protože je rozdíl pár drobnejch, ale nemám kde. Zrovna třeba víčko expanzky na Feldu stálo asi 80korun Vika a 120 origo. To už musí bejt člověk opravdu kretén aby si tu Viku koupil kvůli 40 korunám.

-> vhml: Nesmíš koukat na SmrtLine. :-D

Průser je, že rozumnejch dílů na feldu je už dneska pomálu, a octávku pomalu taky mizej. :-/ Takže zůstává čina... A to je postupná, ale jistá cesta do toho místa, kde záda ztrácej slušnej název. Potom se v tom člověk reje naprosto neustále...

-> Bukaj 08.03.19 19:28:50: oktávka a felda jsou stejně staré rokem výroby, ale rokem vývoje jsou o 10 let jinde, protože felda je jen facelift favoritu s vývojem z 80. let. Ale to je pořád ta samá písnička dokola. Máme Feldu doma, otec ji provozuje se stejnejma argumentama jako vy a zatímco on má ve 150 tisíc rozpadlou jebku, tak já mám na Sharanu víc jak 2x tolik a je v mnohem lepším stavu. V obou případech to dostává stejnou průběžnou údržbu - žádnou. Jen v případě výměn dílu si on koupí to nejlevnější a za rok to dělá zas. Jedinej reálnej finační rozdíl je ve spotřebě kdy on jezdí za 9 plynu a já za 11.5.



A že jsem tak smělej, kterej díl konkrétně je na tu oktávku dražší? Schválně jsem to teď otevřel v autodílech a koukám, že takovej čep řízení je teda o celejch 20 korun dražší a destičky dokonce o 45!

-> Jarda: Forman už je dávno pryč. Od loňskýho léta...

Jezdím za cca 4,8-5,2. Na couračky okolo komína i přes 6, když se chci trochu svízt. (což s naloženou 3tunovou dodávkou moc dobře nejde) Teda sólo. S karavanem to nepočítám. Tam jsem tak na 9-12 (dokázal jsem i pod 8, ale to bylo opravdu do 80km/hod a nefoukalo) dle způsobu jízdy a větru. Ale karavan má tunu a aerodynamiku letící cihly... S podvalem kolem 7,5-8.

-> Jarda: Toho prodal

-> StepaNoFUN 08.03.19 19:57:20: a formana uz nemas? kolik Ti bere ta rotacka ve 4kole s chipem?

Asi už jsem z tohohle vyrost. Nechávám si tu kilo jako "veterána", Octávku momentálně jako záložní "plnohodnotný" auto pro kohokoli z rodiny a jezdím prakticky jen služebákem. Zatím se do něj ve 3 vejdem, když je potřeba auto pro víc lidí, jedu buď octávkou, nebo si z práce půjčím 9místný.

Fabii nepočítám. Ta je sice psaná na mě, ale jezdí s ní máma. A za poslední rok mě stála STK a povinný ručení.

Octávka měla podobný náklady, ale je fakt, že jsem do ní předtím nasypal docela dost (přední náprava komplet, všechny oleje) a čeká mě na ní zadní náprava, což bude stát nesmysl...

-> Bukaj 08.03.19 19:44:54: tak nejak kdyz se pritelkyni podelalo turbo, tak nemela cim jezdit, protoze fabie nemela STK a do soli jsem ji nechtel nic pujcit, no zelenou feldu mi naborila a s rapidem mi jednou prijela bez zrcatek, tam muzu byt rad, ze se ji nic nestalo, protoze proti ni pry nekdo predjizdel... nakonec jezdila toudle cervenou

-> Dušan: Jedno auto na denní provoz, druhé jako jeho záloha, třetí záloha zálohy a ostatní pro radost...

-> Jarda: tak potom nevim na co mas tolik aut vcetne 1,8T. Co jsi na vsem usetril ? Pochopim nekoho kdo ma jedno auto, ktery udrzuje pro denni provoz, ale ne na to, aby vetsina jen stala.

-> Bukaj 08.03.19 19:28:50: no lip bych to nenapsal... vidim, kolik me stoji 1.8T 4x4 lpg a kolik me stala 1.3 mpi LPG, s tou octou jsem fakt skoro na dvojnasobku a do prace s ni jedu uplne stejne dlouho, u Balatonu jsem s ni o pul hodky driv a to se fakt vyplati, protoze je vyssi rizoto pokuty

-> Bukaj: Ha, editoval jsi rychleji, než jsem napsal dotaz...

-> Jarda - zrušená registrace 08.03.19 19:23:00: A to je v čem spešl? Nějaké vyztužené klouby? Nebo jiné náboje a tedy i vnější klouby?

-> Dušan 08.03.19 16:51:03: Tak ano, jedničková Octavia a Felda jsou vlastně stejně staré vozy - aktuálně na minimu své hodnoty - cena už nemá moc kam klesnout. Ale provozní náklady na tyto dva vozy jsou téměř nesrovnatelné - kdybychom srovnávali stejnou motorizaci - 1,6 atmosférický benzínový motor, pak Octavia s ním bude mít rozhodně vyšší spotřebu, protože je o půlku těžší, než Felda. Dále náhradní díly - kromě těch motorových, které jsou stejné a tedy za stejnou cenu, budou díly na Octavii průměrně tak za dvojnásobek ceny ekvivalentního dílu na Feldu. Navíc ta Octavia má těch dílů víc - tedy vyšší šance, že se něco podělá

Vozy v období minimální tržní hodnoty (okolo 25 let stáří) jsou výhodné, jde-li o velmi zachovalé kusy (to ovšem platí obecně) a hlavně takové, které jsou konstrukčně jednoduché a s minimem "nadstandardní výbavy", která se může pokazit. Navíc u jednoduchých vozů jsou i opravy jednodušší - tedy rychlejší, zvládne je i průměrně zručný mechanik bez speciálního vybavení a vyjdou tedy na méně peněz. Myslím, že za cenu provozu jedné jedničkové Octavie bych dokázal provozovat minimálně dvě Feldy...

-> Bukaj 08.03.19 19:11:38: ne na 1.6, ale EDS, ma to zesilenej diferak a i zesilene vetsi kloubky a hridele maji vic zubu

-> Bukaj 08.03.19 19:19:10: s Tebou plne souhlasim , taky mi prijde nudna, no 4x4 bych ji bral, u tedle jsem tu nudnost trochu minimalizoval vackou a chipem :), ale stale to je predohrab

-> saskyn2 08.03.19 16:37:18: V tomhle s tebou nesouhlasím, ale předpokládám, že patřím do podobné škatulky, jako Jarda, takže můj nesouhlas je pouze výjimka, potvrzující pravidlo

Jinak je to přesně tak - Felda je aktuálně na cenovém dně, je stále celkem hojná, díly na ní jsou všude za pakatel a pokud není shnilá, nebo jinak zanedbaná, tak je to hodně spolehlivý vůz, jednoduchý na obsluhu, pohodlný, ve verzi kombi se vyrovná nebo předčí užitnou hodnotou moderní vozy, jen kdyby měla vyšší světlou výšku a náhon na obě nápravy, nebo alespoň na zadní, tak by to bylo superauto

Ale pro mne je moc nudná a moderní, navíc (na rozdíl od 742) má některé typické konstrukční slabiny (typické závady), takže já zůstávám u zadomotorů

-> Jarda - zrušená registrace 08.03.19 16:21:56: V čem jsou na 1,6 jiné poloosy a převodovka?

-> castrol 08.03.19 17:38:46: ja mel po dedovi nekompletni jawu 250 special 194x - chybel zadni blatak, svetlo a sedlo, no prodal jsem ji, kdyz jsem potreboval penize na MTX Roa, kamarad si tukal na hlavu, ze to menim za favorita :)

-> Jarda: tak to mas pekne ja som si nedavno kupil jednu motorku z roku 1913

-> saskyn2 08.03.19 17:16:35: no, ale Ty mas alespon MB, ja mam nejstarsi auto BAZe 1986, jinak jeste jawettu a S22 a to uz je okolo roku 1960

-> Jarda: Jardo ty si blázen. Ale já si toho vážím, zase kdyby byli všichni normální tak tu pak nic nezbyde pro další generace.

-> Dušan 08.03.19 16:51:03: no mozna tak 1.6 octa, ta nase turbo uz je na tom trochu hur a ja mam jeste 4x4, takze tam je to taky vic

-> saskyn2 08.03.19 16:54:33: ale nemyslim, se svou octou se mi jezdi trochu lip, jen mi tam chybi 6q, spis jestli to za ty penize stoji a felda a fabka to je nesrovnatelne... fabka je smejd, ted s ni dost jezdim, abych usetril - 1,15kc/km ale svezeni naprd no, to kdyz jsem se vcera svezl s tou feldou, tak kam se hrabe fabka a no i ta naftova octa

Ja neco najezdil se sluzebakama a dobre se mi jezdilo s TDi 81kW, s dvojkama uz se mi tak dobre nejezdilo, hnoje nebudu ani komentovat, 1.6 AEE octou jsem taky jezdil, ale tam ten motor je slabota, pak tour 1.6 74kW tusim, ta nebyla uplne spatna, ale dynamikou, jak felda 1.6 v serii

-> kraska98: Chvíli přemýšlej proč asi jsou na minimu. Určitě protože je to nejlepší auto pod slunce jak si s Jardou myslíte

-> saskyn2: Já bych řekl, že nejlepší poměr náklady/užitná hodnota to má právě teď. Ceny felicii jsou na minimu. Jako spotřebák mě teď asi nenapadá lepší auto než felda.

-> Jarda: tady ty reci mel kazdej kdo jezdil v aute na okraji doby. Nevidim rozdil nakladu v Octavii nebo Felicii vs komfort a najezd dilu. O1 je taky na okraji a s nizkyma nakladama.

-> Jarda - zrušená registrace 08.03.19 16:07:15: Neznám jedinýho který by litoval výměny za něco normálního. Auto s nejlepším poměrem náklady/užitná hodnota to bylo tak před 10 spíš 15 lety. Ted je to do provozu naprosto nepoužitelný s nulovou bezpečností, nulovým pohodlím, náklady možná tak když nepočítáš práci, jinak normální člověk by si za dobu co se v tý šlupce hrabeš vydělal na dvě nový fabie. Ale to už tady bylo milionkrát řečeno a každý si na to musí přijít sám

-> Jarda: este malo na to aby sa nieco posralo ,jako jasne nieje auto co by sa nekazilo a omrzelo ma v tom hrabat sa

-> castrol 08.03.19 16:14:25: a kolik uz mas najeto? neexistuje auto, ktery by se nemuselo opravovat....

na lada foru nekdo resil vyhorelou nivu, menil pul auta, to by se mi nechtelo, tady to mam jen par veci, auto normalne jezdi, no nejhorsi ty poloosy, abych nakonec nemusel dat jinou prevodovku, kdyz je nesezenu

-> Jarda: vobec nelutujem ze som sa zbavil feldy a kupil nieco novsie

-> Syny 08.03.19 10:26:20: ano byla to moje blbost, neuvedomil jsem si, ze nekonecnejma pokusama o nastartovani jsem zalil kat benzinem a kdyz se uz nastartovat povedlo, tak to takhle dopadlo, uhasil jsem to ja, kdybych cekal na hasice, tak by tlakova vlna asi vymlatila na panelakach okna -> saskyn2 08.03.19 10:27:00: ja jen vidim, ze to je auto s nejlepsim pomerem naklady/uzitna hodnota, znam spoustu lidi, kteri lituji, ze se zbavili feldy a do novyho auta jen sypou, ale to uz tu bylo receno milionkrat, ja uz budu jezdit rapidem, na kteryho jseu ty dily 4x drazsi, nez na octu :)

-> Jarda: Jardo ty v tom hledáš zase nějakou hlubokou filozofii, auta se šrotujou kvůli morální zastaralosti přitom mnohem novější než felicie přitom jim nic není a jsou pojízdný. Každý musí podle sebe si určit kdy je ta hranice, kdy má smysl něco takového udržovat při životě

-> Jarda: Jestli tomu, ze zacne za jizdy horet rikas blbina, tak pak OK... Tebe bavi travit zivot stouranim se v autech a resenim zavad o kterych predtim leckdy nikdo ani neslysel a ktery si mozna i zpusobujes prave tim, ze se v tom furt stouras. Stejne tak to, ze te hasici hasi auto pro tebe problem neni - pak je vse v poradku a jezdi s ni vesele dal, ja te to neberu. Jak to ale souvisi s tim, ze ja od auta na denni jezdeni a vozeni rodiny ocekavam uplne neco jinyho nez co nabizi ohorela Felicie, to netusim.

-> Syny: vis, stejne nechapu, ze jsi technicky zdatnej clovek - tusim konstrukter a srotoval bys auto kvuli kazde blbine, to bych cekal treba od zednika nebo humanitne orientovanyho cloveka, i jeden muj kamos, kterej je ekolog a zahradnik a nerozumi tomu, tak vi, ze felda se nesrotuje a ze vse jde opravit

No a vyjimka potvrzuje pravidlo, Bukaj je vlastne taky zahradnik a rozumi autum mnohem vic, nez kdokoliv jinej.

-> Tomaso435 07.03.19 14:06:17: No, to jsem právě nikdy nedělal. Nebylo třeba. Jednou ročně měním filtr kapalného LPG (a ani nemusím, jen preventivně) - to je cca po 45 000 km a jednou za dva roky, nebo prostě když mám na to čas při výměně chladicí kapaliny rozeberu reduktor a zkontroluju membrány.

Zatím jsem tam nikdy nenašel takovej ten mazut, kterej pamatuju z přelomu tisíciletí ze skleněné odkalovací nádobky na kamarádově 105s LPG, vždy jen trochu špíny, která vypadá jako lehce očouzená z ohně...

-> Tomaso435 07.03.19 14:06:17: u octy odkalovani ani nemam, no u feldy jsem na to nejak pozapomel, jinak to delam... Za asii asi 10x :)



Tak uz jede, krasne taha, lamda ko, tak jsem oba aktuatory odpojil, proc tam jsou dva nevim... Vejfuk celej rezonuje :/ a i nekde fouka, horsi, ze mi ten zar poskodil poloosy a ted chroupou a to je u ni sakra pruser :((( sehnat je bude horsi, nez lobra asi :/