Spotreba po meste

-> minno: Taky že ne, na plný se to jen nakopne a hned na půl, nebo jak to bude držící volnoběh dovolovat, ale to je základní operace šoféra s ovládacími prvky. A i kdyby plnej, tak to pro agregát bude lepší než požadované zatížení.

Ekologické chování to není nikdy, ale od toho škodovkama nikdo nejezdí, že.

-> Tom Troll:

Nevim... spíš mi přijde že v 80 tkm generálku potřebovala každá, ale ve 180 ji teprve dostala.

-> Tom Troll 07.02.18 19:41:57: No ale zahrievať to na mieste na bohatú zmes na sytič asi nebude to pravé orechové.

-> palinator: na moderních autech je to putna, ty to snesou, ale u např. škodovek který nedisponujou vychytávkama jako bimetalický písty jsou dopady toho že chceš výkon při nízký teplotě dlouhodobě dost destruktivní.

Toto udělá rozdíl když škodovka potřebovala generálku v osmdesáti nebo sto padesáti.

-> Tom Troll:

Seš si s tim předehříváním jistej, že je to tak blahodárný?



Já nastartuju, počkám až se to trochu promaže (na moderním autě ztichnou hydra) a jemně jedu.

-> tomvm: Když otáčky vystřelej na 3k tak je v sytiči netěsnost, a na jízdu to nemá moc velkej dopad. A potom kurvit si starej motor tim že vyrazíš hned po nakopnutí a nedáš tomu dvě tři minutky na zahřítí už je dneska taky skoro zločin...

Kdybych si mohl vybrat tak klidne jezdim 105tkovy karbec, jenze ten 130tkovy se mi dostal do ruky a dlouho me trvalo nez jsem doladil nastaveni a navic auto o malo lip jelo a na sytic to netoci 3000 ot ale vetsinou kolem 1700 ot a jak to ma bohatsi sytic tak muzes vyrazit rovnou po natoceni a jede to dobre a taky jede vyborne ve vyssich otackach ... krom toho ze 105tkovy karb lip promichava smes diky mensim difuzorum tam nevydim vyhodu ...

-> tomvm 06.02.18 17:22:20: Být tebou, tak bych tam dal karbec, co patří ke 105-ce a osadil ho, jak má být. To, že máš sníženou hlavu, ještě neznamená, že motor zpracuje větší množství paliva, které tam podle osazení ženeš. To je ten černý kouř. 130karbec má difuzory 22 a 24, 105-ka 20 a 22 nebo 20 a 23 a tomu odpovídající trysky a vzdušníky. Ne vždy znamená větší = větší výkon. Pokud bys chtěl jezdit na takto krátké trasy levněji, předělej to na plyn. Investice se vrací poměrně rychle.

Jooo vymejslim uz kraviny, v lete se dostanu aji na 7,5 na tyhle trasy, ale ted to papa jak tank

-> tomvm 06.02.18 17:22:20: 9 l /100 je základná spotreba po meste, predpokladám že je to hodnota uvádzaná pri zohriatom motore a 20°C vonku :-)

-> miguelias:

Tomaso : asi nejezdi 4km trasy kde jedes jeste pres 3 semafory a pod kazdym kopcem kruhac nebo krizovatka hele asi mam proste blbou trasu

Kup si Harley Babetson, a vyřešené.

-> tomvm: táta jezdí do 5 litrů v létě do 6 v zimě... :D někde je chyba :D

Vymejslim nooo ... a htp mam a to jezdi cca za 10 ... v lete asi to kolo

Kup si HTP :D tam tohle bude cca 8 litrů :D

-> tomvm: No vidíš, tak nad čím přemýšlíš?

Zauvažoval bych buď o bicyklu - to je 10 minut cesty, nebo choď pešom (půl hodina) a ušetříš nejen za benzín

Vono asi nic vymyslet nejde, ale lezi me to v hlave ... vono aji kdyz sem jezdil djovkovou fabiou jeden cas, tak si na tyhle trasy brala v prumeru 10 na 100 ... a nebo jeste jedno me napada ... ze neumim ridit

-> Nwkt: Tak nějak mne nenapadá jiný samohyb, který by měl spalovací motor a byl vhodný na takovéto trasy...

-> Bukaj: ale fuj

Normální je 4 km trasy nejezdit autem...

...a když, tak elektromobilem

Ahoj, mel bych dotaz na spotrebu benzinu pri jizdach po meste, jezdim 4km trasy po meste do prace a zpet a v zimnim obdobi jezdim za 10-12l na 100 ... pokud jeste delam zastavky kdy motor vychladne tak se dostanu i o nejaky litr vic. Auto je skoda 105 se snizenou hlavou KP 9,25 a karburatorem ze skody 130 pretryskovanym 1.komora 115/190, 2 komoru po meste nevyuziju, jinak na dalku kdyz jedu na spotrebu se klidne dostanu lehce pres 5 litru, s lehkou nohou. Moje otazka ..da se neco delat se spotrebou po meste, aby se snizila? Nebo ani ne ? ...a jeste... je nornalni kdyz dam napr. na jednicku plny plyn tak se za z vyfuku hrne cernej kour jak z naftaka ?