Úprava hlavy na natural.

-> Jiskra: Jak bylo řečeno, výfuková sedla se mění, sací sedla u litinových hlav většinou vydrží.

Za takové ceny co jsi napsal to rád komukoliv udělám taky s tím že bude mít opracované strojně veškerá sedla tak jak mají být pro výkonnost (aerodynamičnost) i výdrž.

-> Jiskra: Budiž Ti odpuštěno hříšníku Ale splést se v zásadní informaci je někdy velkej průšvih - zvlášť pokud se jedná o radu.

-> MVM: Ano nevím na co jsem myslel :-) máš naprostou pravdu samozřejmě. Už jsem to v editaci opravil. Nikdo není neomylný, ale kdyby se te rady někdo držel spokojený by asi nebyl :-(.

-> Jiskra: Přečti si to ještě jednou co jsi napsal! Pokud je podle Tebe výfukový ventil namáhaný méně než sací - tak jsem se blbě učil Upravit je možné všechna sedla - ale vložit do litinové hlavy výfuková !! tvrzená sedla je podmínkou.Ještě lépe s lepšími výfukovými ventily.

-> isti: Je možné samozřejmě vyměnit všechny sedla. Většinou však stačí pouze sedla výfukových ventilů. Sací pokud jsou v pořádku už tolik namáhány nejsou. Tetraethylolovo, Pb(C2H5)4, je organokovová sloučenina, která se přidávala do benzínu, aby zpomalovala rychlost jeho hoření a zvyšovala oktanové číslo paliva. Zároveň usazené olovo sloužilo jako mazadlo sedel ventilů spalovacích motorů a utěsňovalo spalovací prostor. Pro typy spalovacích motorů, které musí využívat tento typ paliva, je dnes tato příměs nahrazována organokovovými sloučeninami manganu. Ve vyspělých zemích byly zavedeny trojcestné katalyzátory výfukových plynů, které vedly k zavedení bezolovnatých benzínů.

-> minno 28.09.17 22:24:09: no zase je off, cesky receno mimo

-> isti: nic si z nej nedelej, on trpi necim, co se tezko vysvetluje, ale nejvic ho vytaci deasel... :)))

-> minno 28.09.17 22:24:09: -> rsvancara 29.09.17 14:21:59: Ešte že ste tu,ja som na to skoro klikol



-> Jiskra: Sedlo sacie ,mení sa výfukové,či nie?

Pokud by to bylo jako reklama tak smazat. www.vybrusy.cz/ - ja kontaktoval a výsledek níže :



Dobrý den,



Určitě není problém udělat tuto opravu. Níže přikládám orientační cenu:



Broušení hlavy 800,-

Sedlo sací 4x 2.800,-

Broušení ventilů 8x 560,-

Práce 380,-

CELKEM 4. 540,-



S pozdravem,



D. Vtípilová (v zastoupení M. Arnolda)

-> minno: Tento poslední link se spíš zabývá úpravami hlav na slovenskou gramatiku :-D

-> darklord: Prezrel som si celú tú stránku, ale o úprave hláv tam nie je ani zmienka...

-> isti 28.09.17 19:16:11: www.juls.savba.sk/pravidl a_sloven_pravopisu.html

Vie niekto o firme na západe ktorý robý túto úpravu a nedajbože má s ním aj dobré skúsenosti?

-> palinator 26.09.17 14:13:52: Akože neexistuje,umy si ústá Ak niekto nechce iné auto tak prečo by s tým nejazdil.Nie na cestu okolo sveta ale na bežné používanie.

-> Polyš:

Úspora za palivo za tolik kilometrů na jiným autě by docela efektivně zaplatila zánovní ojetinu.

-> Jarda:

Neexistuje jedinej racionální důvod s tím denně jezdit. Ale je to známka punku, to uznávám.

-> isti: urcite ano a nie jedna

-> palinator: Teda s pětikanálem jsem najezdil na dvou autech skoro 180 000km,ale na speciál.Nikdy jsem si nestěžoval. ;)

-> Polyš: Nebo se dá i dlouhodobě : www.millersoils.cz/vspe-p ower-plus-multishot

www.kovovyroba.vyrobce.cz /



Kostelec nad Orlicí

Mňa by zase zaujímalo či tú úpravu robí aj nejaká firma na Slovensku?

-> castrol 25.09.17 12:13:32: :)))

-> palinator 25.09.17 12:23:29: proc? Je to auto, jezdilo to bezne kdysi, tak nevidim duvod, proc by nemohlo ted

-> Jarda:

Jestli chce jezdit hodně s pětikanálem, tak to potěš koště.

-> Jarda: ze ti nieje hanba takuto nelegalnu uravu mu radit

-> palinator 24.09.17 21:34:33: tak ono zalezi, kolik s tim chce jezdit, jestli hodne, tak to ma vyznam, resp. radeji bych sel do favomotoru

-> Polyš:

Taky jsem o tom dřív v plánech na novej motor uvažoval, ale teď bych na to sral. Ale to asi nechceš slyšet.

hlavně si to nedávej k šotolovi nebo se ti vrátí něco co nejde použít.



Indru si zkoušel? ten staví ruzný závoďáky

Nevíte o někom v okolí Hradce Králové upravuje hlavy na natural?