Chlazení škoda 105

-> Biši: Podle všeho máš asi díru v trubkách v ohybu, co vedou od podlahy nad přední nápravu. Je to způsobeno držákem trubek přišroubovaným k podlaze. Prorezne a nazdar. To mě taky potkalo. Udělal jsem jednoduché řešení, vyřízl jsem poškozené kusy a místo nich dal hadice s ohybem, třeba k chladiči. Protože jinak mi trubky dobře drží. A aby v místě kolem rezervy trubky držely, dal jsem tam úchyty na plastové trubky a prošrouboval je shora z kufru. Pokud jinak trubky nejsou orezlé, bych to viděl jako nejsolidnější řešení.

-> Biši: Neříkám, že to chladit nebude. Jen ti povím, že 22 má o 40% menší průřez (čili teoreticky průtok) než 28 trubka.

No, průřez trubky o 40% menší znát asi bude...

-> Eidy:



Ta díra je v ohybu,takže by s tím asi bylo sraní. A navíc se bojím že zachvíli by to začlo chcát jinde. Šlo mi spíš o to,že když tam dám 22mm místo 28 mm,aby to stíhalo chladit. Říkám si že by to mělo normálně fungovat,nemyslím že je to takovej rozdíl.

-> Biši: Záleží v jak moc špatným stavu jsou původní trubky. Jedna díra se dá přeplátovat kouskem tenkýho plechu a zaletovat. Dělal jsem takhle trubku na Zdrubákův závoďák a drží to.

-> radekra:



No napadlo mě že bych na tu 22mm trubku dal kroužek z hadice na těch 22mm průměr třeba 5cm širokej a přes něj přetáhl původní hadici a tu stáhnul objímkama.

-> Biši: Jak na ty 22 mm dáš origo hadice?

volil bych metodu "nechat si to naohýbat"

Ahoj, zjistil jsem že mám díru v trubkách co vedou pod autem od motoru ke chladiči. Originál se mi nedaří sehnat.



Trubky,alespoň co jsem měřil by měli mít průměr 28mm. Napadlo mě,že bech to ohnul z mědi,ale mám k diospozici nářadí na ohejbání jen do 22mm. Myslíte že to bude vadit efektivitě chlazení,když je nahradím těma 22mm?