skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Motor 1.3 Bmm zhasinanie motoru
řadit dle data
-> Jarda: Odpověděl sem ti o téma vedle, "1.6 - přehřívá se", ať mu tady nezasírám téma.
-> King 08.11.16 10:53:31: nee, byla to off reakce na Borderera a feldu 1.6 mpi
-> Jarda: Pokud je rec porad o BMM, tak to zadnej tlakovej senzor nema, takze spis se ECU nezda kombinace signalu z ostatnich cidel. Ta teplota je asi klic...
-> Borderer: pockej, me to u feldy ukazuje teplotu nasavanyho vzduchu okolo 100 a teplotu chladici kapaliny okolo 20, tak jsem myslel, ze to je v tom vagu jen prehozene :)
Jinak se mi objevuje chyba - tlak v sani - nesmyslny signal, to jsem si myslel, jestli neudelal nejaky zasleh LPG
Jinak se mi objevuje chyba - tlak v sani - nesmyslny signal, to jsem si myslel, jestli neudelal nejaky zasleh LPG
Dakujem!
Jako první bych se podíval na modul. Pokud je na něm nějaká netěsnost, většinou auto i startuje na tři válce atp.
Jám tohle teďka u feldy řešim taky, už sem vyměnil klapku, modul, čidlo chladící kapaliny a teďka už vypadá, že to bude nakonec čidlo v sání - dnes sem jel s VAGem cca 30km a občas tam skočila teplota nasávaného vzduchu nějakých 100°C a když se to trefilo do volnoběhu, tak to motor nerozdejchal.
Jám tohle teďka u feldy řešim taky, už sem vyměnil klapku, modul, čidlo chladící kapaliny a teďka už vypadá, že to bude nakonec čidlo v sání - dnes sem jel s VAGem cca 30km a občas tam skočila teplota nasávaného vzduchu nějakých 100°C a když se to trefilo do volnoběhu, tak to motor nerozdejchal.
-> pap: ak je to BMM felicia, tak mrkni zapalovaciu cievku - modul. ci nie je nahodou popraskany obal alebo trhliny v plastovych castiach ... ked je sychravo tak to rado blbne
Ahojte,
mam nasledovny problem, systematicky opis situacie:
Motor v pohode nastartoval po 3 hodinovom stati (vonkajsie podmienky po dazdi, vlhko, aktualne pocasie), pri brzdeni po nohe z plynu sam zhasol (stalo sa to prvykrat), podarilo sa hned natartovat.
Po 500 m znova pri brzdeni po nohe z plynu zhasol. Nastartovat sa podarilo po 3 minutach striedaveho tocenia.
Po 30 metroch zhasol a uz nastartovat neslo.
Odtah, baterka von na nabijacku, po vrateni baterky spät, motor chytil bez problemov, az kym ta ista situacia, vonku prsalo, pri cuvani prilis nizke otacky, z ktorych sa uz nepozbieral a zhasol. Nepodarilo sa natartovat. po troch hodinach a odpojni baterky chytil bez problemov.
Netusim co tomu je, vychadzam z toho, ze ak odpojim baterku, tak si RJ "nezapameta" pripadnu chybu a zacinam od nuly, ale netusim co je zle (skrtiaca klapka alebo zapalovanie ( v podstate su to asi jedine dve moznosti)).
Nejake navrhy co ma skontrolovat, akou cestou sa mam uberat ?
Diagnostika sa teoreticky da vybavit, ale je to komplikovanejsie, tak skusam najprv vase skusenosti.
Dakujem!
mam nasledovny problem, systematicky opis situacie:
Motor v pohode nastartoval po 3 hodinovom stati (vonkajsie podmienky po dazdi, vlhko, aktualne pocasie), pri brzdeni po nohe z plynu sam zhasol (stalo sa to prvykrat), podarilo sa hned natartovat.
Po 500 m znova pri brzdeni po nohe z plynu zhasol. Nastartovat sa podarilo po 3 minutach striedaveho tocenia.
Po 30 metroch zhasol a uz nastartovat neslo.
Odtah, baterka von na nabijacku, po vrateni baterky spät, motor chytil bez problemov, az kym ta ista situacia, vonku prsalo, pri cuvani prilis nizke otacky, z ktorych sa uz nepozbieral a zhasol. Nepodarilo sa natartovat. po troch hodinach a odpojni baterky chytil bez problemov.
Netusim co tomu je, vychadzam z toho, ze ak odpojim baterku, tak si RJ "nezapameta" pripadnu chybu a zacinam od nuly, ale netusim co je zle (skrtiaca klapka alebo zapalovanie ( v podstate su to asi jedine dve moznosti)).
Nejake navrhy co ma skontrolovat, akou cestou sa mam uberat ?
Diagnostika sa teoreticky da vybavit, ale je to komplikovanejsie, tak skusam najprv vase skusenosti.
Dakujem!
