Rozvody

-> Bukaj 12.12.19 21:03:36: To každopádně. Podtáčení škodí každým rozvodům. HTP je vzorný příklad. Včetně komprese. Vždycky to umře těm, co jezdí dědkostylem. Těm co jezdí pilu to drží.

-> minno: -> suri: -> miguelias: -> RadovanSkodovkar: -> Tomaso435:

Tak to možná potvrzuje mou domněnku, že "dědkostyl" (opatrná jízda a podtáčení) škodováckým rozvodům (motorům) neprospívá.

Sám na 130LPG jezdím docela "pilu" a původně jsem předpokládal, že musím být hluchý a že od těch rozvodů po 200 tisících musí být pomalu prošoupaná prsa a ono jim fakt nic nebylo. Přitom u tohoto vozu jsem poprvé měnil rozvody, když auto mělo najeto necelých 90 tisíc a ty fabrické rozvody byly hyn...

Jinak u Feldy (po starším pánovi) chrastily rozvody už při koupi, kdy vůz měl natočeno cca 95 tisíc a co si pamatuji naše rodinné škodovky, tak u 120L užovky měnil rozvody táta při cca 100 tisících a u máminy 120L M1 jsem je měnil při cca 120 tisících tuším podruhé. 105L po dědovi na tom byla ještě hůř. Moje první 130L měla při koupi najeto cca 75 tisíc a rozvody jsem měnil až při stavbě nového motoru při 138 tisících, ale od té doby jsem na tom autě moc nenajel (od roku 2008, kdy jsem měnil motor) - teď je tam tuším kolem 170 tisíc...

Na 105s 77 měly rozvody 140tkm a nebyly skoro slyšet. (olej M6ad ježděna ve vyšších otáčkách)

Na 105L 82 je někdo předemnou měnil asi v 90tkm....( ježděna důchodstajlem od výroby, olej M6ad tomu taky nepomohl)

Na formanu mají rozvody určitě přes 100 tis, a taky se moc neozývají ( ježděno stylem plný kotel z toho posledních 20tkm LPG) olej 10w40

Kámošova 105L 86 najeto přes 120tkm na původních rozvodech a začínají trošku chrastit. Olej M6AD ježděna ve vyšších otáčkách.

Bratránek fávo bmm 40kw 100tkm olej 10w40 ježděno normálním stylem rozvody chrastí dost.

JInak škodovkám se kterýma jsem měl čest s neznámým nájezdem, nikdy rozvody nechrastily..

Toš tak moje poznatky.

osobne si nemyslím že by olej mal na to vplyv , len kvalita , súososť kolies a nepodtáčanie motora ... všetky KO reťaze a nemusí to byť OHV sú väčšinou KO pri tých čo to dusia a podtáčajú



ja som pri výmene vačky mal na rozvode /OE Škoda cca 2010-11 rok/ najazdené 150tis km a nebolo im nič , mali minimálnu vôľu a kľudne by sa dali ešte použiť ... ale dávam tomu sodu väčšinou poriadnu ...

-> Bukaj 12.12.19 17:45:37: Určite má na to vplyv jazdný štýl aj olej...a veci medzi nebom a zemou :) Mám na mojom motore na rozvodoch 92 tkm a sú ticho.



Objektívne sa to ale nedá porovnať, pretože to nie je merateľné (podmienky prevádzky sú vždy iné).

-> Bukaj 12.12.19 17:45:37: .... tam asi hraje roli to LPG a tím nízký výkon :) já mámna fávu puvodní rozvody najeto mám 150 a nijak neplánuju měnit

-> Bukaj 12.12.19 17:45:37: Podľa mňa štýl jazdy (ako aj za studena) na to môže mať určitý vplyv. Napríklad pri studenom motore vplyvom väčšej viskozity oleja má aj vačka väčší odpor teda väčší nápor na reťaz(?) Veľa by som dával aj na súososť kolies pri montáži ako už niekto spomenul.. Ak sa mýlim opravte ma

Jinak jakou máte zkušenost ohledně vlivu jízdního stylu, používaného oleje a dalších proměnných na životnost a stav rozvodů u škodovek?



Zajímalo by mne, čím to, že rozvody, které jsem měnil u 130LPG po 200 tisících, byly stále v dobré kondici -> Bukaj 23.04.19 07:05:09: (a které jsem si schoval na horší časy), ale většina škodovek s nájezdem kolem 100 tisíc měla rozvody "nasračku" -> MVM 22.04.19 21:42:34:

-> Petr Urban 12.12.19 17:26:51: A?

-> Petr Urban: Počítám, že je to jako kšandy.

A jezdili jste ty číny s řetězem označeným ČZ a viděli je po nějaké době ? já už jo ...

-> MVM: Napadlo mě použít rozvoďák z Alfy, protože od pohledu je stejný. Bohužel má rozteč čepů o pár desetin jiný.

Tak, a teď někdo vymyslí malý kolečko na klikovkou který má o jeden zoubek víc,a začnou se za 500 prodávat ty rozvody použity

-> Jarda: krásný

-> Jarda: no dyt jistě ze

Tak jsem byl ted v CZ Strakonice na sluzebce a ptal jsem se mistra vyroby na skoda rozvody, tak me ujistil, ze na skodovky se tam urcite nic nevyrabi, ani retez, ze to delaji pro ruzne lukrativnizahranicni zakazniky, ale urcite ne na stary skodovky, ze vse se nakupuje z chiny a tam ze to jen oznaci, zabali a prodaji

vzpoměl jsem si že mám doma tyto rozvody... kdysi dávno jsem je tady ukazoval ale nikdo nevěděl.



skoda-virt.cz/cz/.../1125 72-italsky-rozvody?gotopos t=1...

Když jsem tady před časem nabízel čssr originály s indexací kol tak nikdo nechtěl.-) z krabičky se slepicí dokud šly koupit byly poměrně kvalitní,ono hodně záleží na postavení kol aby řetěz chodil rovně,KaB mívaly dost kolísající kvalitu,nejlepší co šlo v novovýrobě sehnat byly rozvody sachs.

no hlucny jsou uz dost :/

premyslim, ze si na 1. kvetna vezmu nedovolenou dovolenou a udelam je :)

mel bych sice spis udelat rozvody u octy, ale do tech se mi nejak nechce, ale na tyto u favomotoru se uz docela tesim :)

-> Jarda - zrušená registrace 21.04.19 07:37:52: tak ono asi nic jinyho (lepsiho) nesezenu, ze?

-> Tuner#2 - zrušená registrace 23.04.19 13:23:11: kdybych nasel ty puvodni origa, mely 70tis.km, to by asi nebyla spatna volba :) ale asi jsem je vyhodil :/

Můj poznatek na Feldách je takový, že ten motor běží už tak tiše, že jediné co slyšíš jsou právě rozvody. Táta měl 180tkm na původních a když kámoš dával současnou výrobu, tak po 20ti jsou slyšet stejně jako ty origo… Na škodovce ty rozvody tak slyšet už nejsou, je tam jiná akustika toho prostoru + to obvykle přehluší výfuk.

-> minno: ja tomu dávam napiču a drží to

-> Jarda: U nás je to bohužiaľ s "mototechnami" už zabité, predajne na staré škodovky tu nemáme už roky žiadne. Ja kupujem len cez net všetko

.-> suri: Súososť som samozrejme kontroloval pri montáži.

Ono to bude asi kus od kusu a hlavne ako človek jazdí atď.

-> Jarda: neviem kto to vyrábal , prišlo zo škodovky a hotovo

-> suri 23.04.19 12:13:44: oe jsou k&b?

-> minno: menil som OE pri 140tis a pri 280 a výmene vačky tam boli ešte stále ticho , treba trošku mrknúť aj súososť , namazať to a musí to ísť ... uvidíme koľko tieto vydržia

-> minno 23.04.19 12:07:36: a nevis tam u Vas o nejakych takovych ke koupi? CZ se mi davat nechteji, ty moc nevydrzi.. Ale na zlutaka potrebuji na feldu od 8/97

Na 136 motore v škodovke mám tiež rozvody 84 tis. km a sú ticho. Rozvody som dával original teile VW group :) Nepovažujem to ale za veľký nájazd na jedny rozvody. Aspoň 150 tkm by to mohlo dať (toho sa už ale asi nedočkám). Na predošlom 120 motore som pri GO dal rozvody K&B a keď som sa ho zbavoval, mal 80 tkm a rozvody ticho. Obidva motory jazdené prevažne dlhšie trasy a kvalitný olej a pravidelne menený (max. po 10 tkm).

-> Bukaj 23.04.19 07:05:09: ten olej, co jsem Ti v rapidu ukazoval - mogul extreme 10w40 jsem vypustil ze zeleneho mtx, sice tam byl 5 let, ale mel asi 200km, dal jsem k nenu novej mann filtr a dolil jsem asi 1/2 litru noveho, takto to delam uz roky, ze z aut, co moc nejezdi dam olej pak na par tisic km do jineho a karbon nikde zadny nemam...

-> MVM 23.04.19 07:23:43: u nivy uz mam retez tak vytahanej, ze to je presnejsi posazene o zub :) ale tam je napinak... U rapida rozvody udelat musim, predstih uz je problematicke seridit stroboskopem

-> Bukaj: Tomu všemu rozumím že se mechanicky řetězovým převodem lze dochrastit k vysokému nájezdu. Nerozumím ale tomu, proč namáhat rozvody,riskovat destrukci,jezdit s proměnným časováním vačky atd. Právě protože to opotřebení je měřitelný u řetězů na rozteči čepů, potažmo na rozdílu natočení kliky a vačky...

-> MVM: Já se též divím, že u 130LPG mám na rozvodech najeto něco přes 170 tisíc a zatím nejsou slyšet, když většinou u škodovek origo rozvody byly hlučné při 60-100 tisících. Felda s původními rozvody chrastí cca od 100 tisíc a dochrastila se taky k cca 180 tiscům a snad ještě dlouho chrastit bude...

Ale přisuzuji stav rozvodů a celému motoru u škodovek použitému oleji a intervalu výměn.

Dříve drtivá většina škodovek jezdila na Mogul M6AD, nebo Mogul Super 15W-50, olej se měnil jednou za dva roky, nebo i déle (moc se nejezdilo) a tak i ty motory vypadaly, jak vypadaly...

Od doby, co používám Shell HX3, nebo HX5 a měním i pětkrát do roka, tak nevím, co je karbon a nájezd přes 270 tisíc není pro motor (který byl dříve obvykle po 100 tisících po smrti) doufám konečný

-> Jarda: Asi máš štěstí. Já když dělal v servisem Škoda před 15.lety - tak každý druhý auto byla Felda a každá od šedesáti do sto tisíc chrastila.Fabie byly ještě horší. Co bylo ještě smutnější- že to relativně tichý bylo po výměnách tak 40tis km.. Proto se subjektivně těm vysokým hodnotám divím, čímž ale nepopírám Tvojí pozitivní zkušenost.

-> MVM 22.04.19 20:22:11: ked mas sluch v prdeli tak aj dlhsie...

-> MVM 22.04.19 20:22:11: k&b, proto bych je chtel dat zase, no CZ na mtx jsou slyset po 60tis. ne teda jako na zlutem po 350ti

-> Jarda - zrušená registrace 21.04.19 07:37:52: 200tis km nevěděl o rozvodech na škodovce? Ale no tak

-> Bukaj 21.04.19 07:26:46: jj, diky, tak na zlutyho rapida potrebuju urcite ty nove... daji se jeste sehnat treba ty klain a blazek? O tech jsem do 200tis.km vpodstate nevedel, jak to bylo tichounke, ted uz to je cimdal horsi.



www.autodily-stancl.cz/mo tor/.../rozvody-fel-1-3-mp i.html?utm_campai... ale vubec nepisi, co je to zac :(

-> Jarda: lámalo se to v roce 1997 - do té doby jsou rozvody rozměrově stejné od 1000MB. Co potřebuješ za typ poznáš podle šroubu řemenice klikovky - pokud je šroub s velkou hlavou, jako u škodovky (30 mm klíč), pak je to starší typ rozvodů, pokud na klikovce drží řemenici šroub s hlavou tuším 24 mm, pak je potřeba rozvody nové...

chci se zeptat (nejak jsem to zapomnel :( lisi se rozvody pro feldu mpi podle ulozeni vacky a potom favorit / fel? tam asi jo, podle kliky, ale myslim, ze na 1.4 motor, co jsem delal (klika od sakyho) jsem daval favo CZ, dekuji

-> Antony - zrušená registrace 06.11.18 19:27:22: Však v klidu. Ani tak vysloveně přímo jsem to nemyslel na Tebe,ale někdo to může blbě pochopit bez znalosti souvislosti a začne s tim točit jak s kolotočem.. Naštěstí když má trochu cit - tak pozná že se to někde opřelo a docvakne mu to .. Ale i tak prostě pro info. Nejenom na Škodovku .. ač jsou motory který se nepotkají.

-> MVM 06.11.18 17:27:47: bral jsem to tak, že má dole palici ( proto to zajišteni vložek), jinak bych to nepsal, pač máš samozřejmě pravdu

-> MVM: to je ono tak sem si to myslel spravne,nastavit vacku a pak kliku a nasadit retizek

-> Antony: Kdykoliv máš rozhozený rozvody - tak nesmíš točit klikou! Jediná možnost je nejprve odjet kliku od HU - otočit o 90° -tak aby byly písty níž než v HU. A teprve potom je možný točit jakoukoliv vačkou -nehrozí potkání s ventilem. Nejdřív porovnáš vačky(u) a potom k tomu dojedeš klikou.

-> Antony: hlava tam normalne je.

-> Tom.MBG: pokud máš zajištěný vložky proti vyjetí, tak klidně

-> Antony: ted jak je to sundany tak mam zatocit klikou dokola.

-> Tom.MBG 06.11.18 16:02:57: jak to nemůže být v kompresy, když s vačkou a tudíš i s ventilama nehneš?

Borec co dela auta uz se stim setkal na felde mpi ze nekdo pretocil rozvodovy kola a felda skakala a chcipala a nejela

-> vhml: to zase bude rozhozena horni uvrat valce..nebude to v kompresy,jestli se pletu tak me opravte,jako prijde mi to divny,tak i tak v tom chrastilo jak srouby v kyblu takze rozvody jsou v haji.

-> Tom.MBG: a kdyby jsi zatočil klikou eště jednou tak to na tuty bude ve správné poloze.