Manuálny sytič Favorit

-> RadovanSkodovkar 30.01.16 23:54:41: No vidíš,už si na to prišiel že je to zbytočná chujovina

-> Lamac: jak to mám já je to od samého začátku, co to auto je, proto se divím.

Má to zapojené dobre,ak to vytiahneš,sytič sa má vypnúť.Po zahriatí motora to potom zasunieš späť.Tak je to zapojené správne.Samozrejme ak to poskladáš opačne,tak to aj opačne funguje.Ale aj tak je to zbytočnosť,načo vypínať niečo,čo funguje a aj momentálne má fungovať pre dobro motora?

-> RadovanSkodovkar: nemáš to nějak obráceně zapojený? Můj určitě funguje tak, že když je sytič vytažený, tak funguje automatika a když se zastrčí tak to vypne automatiku dřív.

-> minno: díky, cez týždeň sa na to pozriem a dám vedieť..

-> Lamac: Ďakujem :D No ono keď som zistil prečo tá automatika nešla.. bola vyskočená pružinka, ktorá je na stupňovitej vačke.. Ten manuál je tam teraz vlastne na okrasu.. Nemusí sa ani používať. Ono je to vlastne dosť chujovina pretože sa vypína potiahnutím.. Keď je zasunutý tak nerobí absolútne nič a automatika funguje, potiahnem a automatiku vyraďuje..

Tak potom k tej automatike gratulujem,k ručnému vypínaniu mám pocit typu: s tymi sirkami nerobíš dobre...

-> Lamac: Aj aj, automatika funguje a tým manuálom si ho viem skorej vypnúť

Ručný či automatika?

Sytič už spravený a vyzerá, že to aj funguje

-> Marty227: Opieranie dorazu zvýšených otáčok voľnobehu o najvyšší stupeň stupňovitej vačky.



A inak tá diera v plyne, to bude buď nejaká špina v systéme, alebo skôr poškodená membrána akceleračnej pumpičky, prípadne membrána podtlakového obohacovača.

-> Marty227 25.01.16 20:22:06: To by chcelo celkovo ten karburátor zhodiť a repasnúť, ako tu už bolo napísané... Moc tam toho nie je, len sa toho chytiť, pomeniť pár dielov, vyčistiť...

Inak zavretá vzduchová prívera ešte neznamená zvýšené otáčky. Od zvyšovania otáčok voľnobehu pri studenom štarte je tam ten doraz, ktorý sa opiera o stupňovitú vačku a otvára tak škrtiacu klapku 1. komory (sťaby ručný plyn). Ak to nemá zvýšené otáčky po studenom štarte, treba pozrieť hlavne toto (viď. foto - pozri, či sa ti tento nastavovací šrób zvýšených otáčok - doraz, nejako neuvoľnil, alebo nevypadol... Po zošliapnutí plného plynu u studeného motora pred štartom by sa mal koniec toho šróbu opierať o najvyšší stupeň tej stupňovitej vačky, čo tam na tom mechanizme je a zároveň musí byť plne uzavretá prívera vzduchu).

-> Tomaso435: Jednoznačne

-> RadovanSkodovkar: náhodou je to vychcaný :D

-> Marty227: Byť tebou by som zohnal dáky druhý kompletný a ten spravil. Ono sa toho treba len chytiť, nieje to až tak zložité.. Tiež som sa toho bál ale prídeš ako na to

-> Tomaso435 25.01.16 16:25:45: Preboha

-> minno: veď začalo to sytiču strihať len v poslednej dobe nejde vôbec proste absolútne nezdvihne otáčky pri štarte a pritom je klapka zavretá.. inak ešte na karburátore badám ďalšiu vadu a to dieru v plyne pri akcelerácii okolo 2500-3000 otáčok.. zišiel by sa mu nejaký celkový repas ako som videl u teba na rajčeti.. len ja moc neviem čo a ako..

-> Tomaso435 25.01.16 16:25:45: To je z pionéra nee

-> Tomaso435: Šak funguje díky tobě. Jinak sem doteď nepochopil jak funguje. ...forman s tempomatem jo?

ale jinak super "sytič" má ecotronic. to je takovej ruční plyn. jinou funkci než posunutí dorazu lanka plynu to nemá

-> Tomaso435 25.01.16 17:27:26:

-> ochoda: však není nic lepšího než fungující automat :D

-> Tomaso435: Tenhle vehement se mě doma možná někde válí kdyby někdo chtěl na laborace. Já se k tomu co sem okusil kouzlo automatu nějak nedostal.

-> RadovanSkodovkar: ruční sytič. zapojení místo horní páčky na ovládání vzduchu. hořejšek se nechá stabilně otevřený a zacvakne se tam jen toto :-D tim je pro interier neviditelný sytič hotov.. made in kogel choceň - dvořisko ve volných chvílích

-> Lamac: Tak už asi viem, kde je problém. To drôtové tiahlo som nevymenil ale ani v sade som ho nemal. Nevieš o koľko by to malo byť dlhšie? prípadne ako to je aj inak tvarované.. Ďakujem

-> Marty227 24.01.16 21:02:50: No, ale keď je karburátor doje*aný, tak sa vyladiť nedá Tzn. najskôr je potrebné, aby všetky komponenty karburátora boli funkčné. V prípade sytiča minimálne aby bol dobrý bimetal a ten podtlakový ovládač spolu s hadičkami. Ako sa ti to správa?

Samotne to nefunguje vôbec.A ešte, je treba vymeniť to drotové tiahlo ( je v sade a má jeden koniec dlhší), ktorým sa preklápa horná prívera,horná časť tej páky sytiča ( na fotke) ho nútene otvára.

-> Peckin: Fotku by si nevedel spraviť? Ďakujem

Takový karburátor co má namontované to manuální ovládání tu mám a je na tom i zároveň automatický sytič. Bylo mi řečeno že tím manuálním ovládáním se dá sytič pouze předčasně vypnout, nic víc. Samotné to nefunguje, nebo jen částečně.

-> Lamac: Viem, že teleso ktoré ovláda klapku tam ešte chýba ale aj tak keď som to mal založené tak mi nepripadalo, že by to malo nejakú funkciu..

Je to namontované spravne,ale chýba tam kompletný mechanizmus na ovládanie prívery,ten prídavný mechanizmus ale k svojmu fungovaniu tak či tak potrebuje plne funkčný automatický sytič.Tiahlom "sytiča" sa totiž samotné obohacovanie dá iba skôr vypnúť.Takže pokiaľ nebudeš mať správne nastavený a funkčný automatický sytič,tak aj tak nenaštartuješ,hoci to tiahlo vyrveš až k zadnému oknu.Iba to skôr otváralo obohacovaciu príveru,a vypínalo obohatenie zmesi.Motor mal pak strašnú radosť ísť zastudena na chudobnú zmes...

-> Marty227: Keby fungoval tak ho nemením

-> minno: keď hovoríš že na tom automatickom sytiči sa dá všetko krásne vyladiť, tak ak by si mal chuť a cestu tak jeden neposlušný čaká na vyladenie v MT

-> RadovanSkodovkar: ak ti fungoval automatický tak mi ho prosím ťa pošli.. mne nie a nie fungovať.. :

-> RadovanSkodovkar: Z toho jsi měl pochopit, že předělávat automat na manuál je kokotina.. Protože správně nastavený automat funguje bezchybně..

-> minno: Mne sa najviac páči, že všetky komentáre idú mimo položenej otázky.. Nikoho som sa nepýtal na výhody a nevýhody manuálneho/automat. sytiča..



Ani mne nieje jasné ako to má fungovať tak preto sa pýtam..

Mne sa najviac páči názor, že keď už mám niečo kúpené, tak prečo to tam nenamontovať?



Inak podľa fotky ani mne nie je jasné, ako to akože má fungovať. Nikde tam nevidím ani tiahlo ovládajúce príveru, čo je asi taký základ sytiča.



Každopádne súhlasím s názorom -> rsvancara . Navyše, keď u LEKRa s automatom sa dá na tom sytiči všetko krásne vyladiť, od otáčok, cez bohatosť zmesi na sytič až po čas, kedy to má vypínať.

Montáž ručného ovládania preto beriem len ako pokus a po odskúšaní to vrátiť nazad

-> CpEaRjHaY-průserář: On funguje i "suchý"..

-> CpEaRjHaY-průserář: Ďakujem ti

-> RadovanSkodovkar: Mám doma návod, večer zkusím naskenovat, já takhle z té fotky nic nepoznám. jinak já mám taky ruční sytič na lekru ve 105ce (automat nemám vůbec zapojený) Nechtělo se mi předělávat rozvod chladící kapaliny

Je to síce všetko krásne s tým automatom.. ale ja som sa stále nedozvedel ako tam má správne byť manuál

-> rsvancara 24.01.16 06:48:32: Doufám, že nám dáš pak vědět, jak na to, abychom to mohli taky zkusit...



K tématu - šéf na první vyfasovaný favo (po návratu ze "zámoří") taky hned koupil ruční sadu, že automat bude fungovat stejně pochybně jako u tisícovek - a nakonec jí ani nenamontoval..

-> rsvancara: tak preto ric tak dlho skladas

Já našel v knihovně úplně novou knihu "Komunistické zemědělství v praxi", tak si tak říkám, proč to doma nezkusit? Po večerech rozdojuju kozla a začínám klíčit větevnatou pšenici



Některé věci byly kravina a vznikly například proto, že dědové měli s favoritem pocit, že ten motor zbytečně moc vrčí, že by se to dalo vypnout dřív, aby se to normálně trápilo na 450 otáčkách jako 120cítka a kupovali to :-D

-> haso: Opravené

-> MisakusX: Keď mne sa tam proste viac páči ten manuál.. Zvyk zo škodovky A keď som ho už mal nový v krabici tak prečo ho tam nedať.. Len návod nemám tak to dopadlo takto no..

Já jen konstatuju pro vás všechny, že je "das Problem", takže "keine Problem" je prostě volovina - naprosto stejná jako instalace manuálního sytiče na LEKR, kde ten automatický fungoval od počátku naprosto perfektně...

-> RadovanSkodovkar: keine problem je ziadny problem

Nechci vysírat nebo tak, ale jen zopakuju slova jinými řečená (teď mě napadá minno,...) a mnou potvrzená. Jak jednou rozjedeš ten automatickej sytič (a, že taková věda to není) tak manuální už nikdy nebudeš chtít. Ale to sem mimo téma, tak se omlouvá za zasírání.

Chcel som dať manuálny sytič na Favorita ale narazil som na kleines problem. Na karburátore keď to dám ako dám tak to proste nesedí.. (klasická sytičová sada EKONOMICKÝ-EKOLOGICKÝ..). Neviete mi niekto poradiť ako to má tam byť? Prípadne fotku alebo čo tam chýba.. Ďakujem