Vodní pumpa

Test fixou OK.

Pumpu som zložil, malo by byť všetko OK. Odložená do zálohy

-> minno: V podstatě ta ucpávka by měla těsnit hned,nebo si po chvilce sednout sama. Ty tim zalapovanim to urychliš. Svym způsobem to poznáš v okamžiku kdy utřeš tu pastu, a vidíš kde to píše. Samozřejmě jak píše -> Eidy: pomůže fixa. A ten olej, to potřeš jednu plochu a přitlačiš bez otáčení a zase hridelku vytahneš a vidíš ten otisk. Ale mě se nastalo aby to po zalapovaní teklo. Takže teď uz to ani nijak nezkoušim..

-> StepaNoFUN 10.08.23 22:07:06: Nehrotím. Len konzult. Rád sa to naučím robiť tak, aby to fungovalo. Po prvom repase to tieklo.
-> Eidy: Ahaaa. No, to chápem. Vďaka za upresnenie. Len som si nevedel predstaviť ten test s olejom.

-> minno: Nabarvíš dosedací plochy na obou částech a protočíš. Kde se odře barva, tam to těsní. Pokud plynule po celém obvodu, není co řešit.

Já tam dal skf LGHP 2 a nevytekl ani ťuk.

Takhle to hrotit, tak bych s tema mechanickejma ucpavkama na ponornejch cerpadlech neudelal ani howno... nasadim a funguje. Tech psanejch 500 hodin pak kontrola, pripadne vymena) to dalo zatim vzdy.
Vetsinou to dava 2500 hodin a vic...

-> MVM 10.08.23 20:10:18: -> Eidy 10.08.23 21:36:19: To celkom nerozumiem, ako to myslíte s tou kontrolou trecej plochy.

-> MVM: Spíš bych použil obyčejnou fixu a protočil.

-> minno 10.08.23 19:49:31: mazivo to casom a teplom opusti cez otvor kade aj presakujuca voda.
JE pravda ze kvalitne mazivo tam vydrzi dlho.

-> minno: Tak pro kontrolu ty třecí plochy potřeš třeba olejem a uděláš otisk. Neni důvod z toho pastou odebrat desetinu. Důvod je urychlení záběhu a lepší sednutí.. Podle mě, to takto stačí.

-> SO545: Mazivo snáď nie je dôvod dopĺňať, keď to tesní a nevojde do ložísk voda.

No uvidíme, asi to zložím, tá pumpa bude aj tak len taká záložná.

Ak to k sebe sedi tak si to urcite sadne po zabehnuti co nevidiet.
Par x som to repasoval ked sme este doma jazdili tieto agregaty.
Vzdy si to sadlo a jazdilo sa dalej na pohodu....len som doplanal vzorne mazivo.

.

Pokus o zalapovanie axiálneho tesnenia s operným krúžkom. Použil som leštiacu pastu na laky Farecla G3 + vŕtačka (na roztočenie osky). Asi 3-4x som to zopakoval s novou vrstvou. Neviem, či to nie je moc jemná pasta.

Výsledný povrch je takýto. Moc sa mi to nepozdáva. Čo na to oko skúsených lapovačov?
Nepoužiť nejakú inú, hrubozrnnejšiu pastu?

-> Bukaj 03.08.23 18:00:04: Kúpil som nejaký motorový tmel od Elringu, tak by to malo byť OK.

-> minno: Určitě dej něco mezi tu třecí příložku a těleso pumpy - v originále tam byl nějaký tekutý tmel, při dobových repasích se používala nějaká syntetická barva, dnešní možnosti jsou ještě větší, tak něco vyber (ale nedávat tam toho moc, aby se neucpal odtokový otvor)...

-> saskyn2: To možno, ale mne o ten 136 vývod nejde. Skrátka tú pumpu už mám rozobratú a chcem ju dať dokopy, aby to za niečo stálo.

-> saskyn2: Jednu dobu snad naopak byly k mání ty 136 a běžný ne Bukaj něco takovýho myslím říkal.

-> minno: no jde, protože 136 byly nedostatkový vždycky a to novou asi jen tak neseženeš. Nevim zkus poptat třeba PavlaP, Bukaje, nebo nějaký jiný sklad dílů. Nebo pak bazoš.

-> saskyn2: Je to 136, ale o to nejde. No to teda netuším, kde by sa dala funglovka zohnať :)

-> minno: hele a pokud to není 136 tak není lepší sehnat origo ČSSR funglovku? Já teda nevím co se to ted pohybuje ale nebývalo to úplně nedostatkový zboží.

Chystám sa repasnúť už raz repasnutú vodnú pumpu. Repasoval som ju pred 10 rokmi ( www.rajce.idnes.cz/minno1 20/.../2013-02-repas-vodne ho-cerpadla-742-136 ).
Dal som tam druhú (nevyžratú) vrtuľu, nové ložiská, nové axiálne tesnenie + nová príložka a gumený krúžok, zložil a aj tak tiekla. A nesadalo si to ani po 3-4 tkm, tak som ju dal preč.

Teraz by som ju repasol ešte raz a "lepšie" (do zálohy).
Už sa tu písalo o použití lapovacej/brúsnej pasty na dosadaciu plocha axiálneho tesnenia / príložky, aby si to sadlo a tesnilo.

Potenciálne tam ale vidím viacero možných zdrojov netesností. Napr. medzi naklepnutou príložkou a torzom pumpy.

Máte niekto skúsenosť čo všetko a ako vyspraviť, aby pumpa zaručene netiekla?

-> SO545: Nejspíš to platí pro všechny ty starší - ale dneska už jsem si jistej, že jsem tohle info dostal pro stovkový L a LS kusy, tak ho nechci šířit..

-> Jozka 03.06.23 17:19:06: ja som si upravoval aj do stareho bloku S120.

-> j_j 03.06.23 15:12:32: Mě do bloku 110L upravovali vrtuli týhle pumpy na soustruhu (zvětšili rádius asi na 5mm), kus od kusu (motoru) prý jinak může "škrtat" o vnitřek bloku.

Dikes :) tak snad pasne i na kilo

-> stepan: tohle je original dil ale z 90.let uz bez podlozky.... normalni emkova pumpa, nic extra.

-> j_j: To bude druhovýroba, na poslední eMka.

Asi to vypada na tu nejnovejsi verzi :)

Dnes jsem si privezl tuto pumpu, tak proctu toto tema a snad se podari urcit na co je :)

-> Bukaj 31.05.23 00:31:03: Tak já až o něj zakopnu, tak ti ho dovezu.

-> minno 31.05.23 06:13:06: Kdyby se ho nakonec neujal, tak na tebe budu myslet. Ale myslím, že případně nebude tak těžké ho sehnat, já ho tenkrát koupil na Aukru odhadem za 2-3 stovky.

-> dragon_cb_cz: Ale ak ho Bukaj nechce, ja sa ho rád ujmem

-> dragon_cb_cz 30.05.23 21:58:43: Já bych ho býval použil několikrát - kdybych ho měl...
... a kdybych věděl, že jím disponuješ, tak by už dávno sdílel místo pobytu s Tvým výstružníkem na svisláky...

-> Bukaj 30.05.23 10:11:22: Poslušně hlásím, že ten přípravek mám jestli ho chceš... já ho asi nikdy nepoužiju

-> minno: Není zač. Jen opravdu použít pastu na leštění světel, nebo Cif na nádobí. Ne pastu na zabrušování ventilů,maximálně tu nejjemnější...

-> MVM: Tak presne som nad tým aj ja rozmýšľal. Vyspravím si takto záložnú pumpu. Vďaka za skúsenosť.

-> minno 30.05.23 08:16:19: Natřeš na axiální těsnění trošku lapovací/brusné leštící pasty. Složit,protočit chvilku ve svěráku akuvrtačkou. Rozebrat,omýt,potřít čistým antifreezem. Fertig.
Vždycky potom těsnila..

Objednal som ACI a prišla aj tak Vika A ak by som objednal priamo Vika, tak stojí 2x toľko

A segerka nad ložiskom asi byť nemusí, keď ju tam nedávajú

-> StepaNoFUN 30.05.23 07:14:41: Nojo, ale já mluvím o origo čerpadle na škodovku, kde třecí část ucpávky není z keramiky, či z čeho se to dnes dělá, ale litinová a pokud se mění, je třeba ji speciálním přípravkem srovnat (zfrézovat) - kdo dneska má ten přípravek a dělá to?
Jinak dodávali dva typy těch sedel - jeden typ byl "ready to use", ale vzhledem k tomu, že vlisovat jej do hliníkového odlitku skříně čerpadla dokonale rovně je nemožné, tak si to holt musí sedat, no
Ono se s nějakým prolínáním u těch starších vodních čerpadel (ať už v autě nebo na jiné použití) počítalo - proto mají konstrukčně vyřešený odtok, aby kapalina nepronikla někam, kam nemá (ložiska apod).
U ponorných čerpadel s elektromotorem to pochopitelně nelze, takže mají dvojitou ucpávku s mezikomorou, vyplněnou olejem a i tak se časem (vlivem opotřebení ucpávek nebo ložisek) dostane voda do motoru...

vika i beru funguje i na motorech co závodí.

-> Bukaj 30.05.23 07:08:22: Nechával som to vtedy sadať asi 3-4 tkm, nestačilo, tak šla do preč.

-> Bukaj: Divny. Podle tyhle uvahy by nemohlo fungovat zadny z cerpadel, co bezne repasuju. Tam je ucpavka na to, aby se voda nedostala k motoru. Kdyby si to melo sedat, tak je ten motor plnej, nez si to sedne.

-> minno: Tak ona nová nebo repasovaná origo pumpa teče snad vždy - ucpávka si musí při provozu nejdřív "sednout"
Někdy si ale sedá poměrně dlouho - třeba u Å, se kterým moc nejezdím, si sedala asi dva roky...

-> Bukaj: Mám "skladom" jednu 742.136 pumpu, čo som repasoval pred 10 rokmi, vyhral som sa s ňou a aj tak tiekla. Tak preto.

-> minno: Proč nepoužíváš origo? Jde krásně repasovat a díly na ní nejsou nedostatkové...

ACI vodnú pumpu na Š120 máte niekto?

V predaji už len Vika a ACI

-> Petr Urban: Netuším. DSoteď jsem ani nevěděl, že existuje, našel jsem to v zásobách. A odlitek je na do-do (má nehezké nedočištěné otřepy po odlévání po obvodu).

-> Bukaj: Jak funguje ten typ druhý zleva? Je reference?

-> Bukaj: Bezva, díky tady je vidět jak paměť klame. Alespoň ta moje.

A zde včetně 4. (neseriového) typu: