skoda 120TURBO
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Problematika peplnovania plynom
prohledat
4 příspěvků (zobrazeno 1 až 4) od 26.09.2015 do 27.09.2015, založil/a Winged_Arrow
řadit dle data
-> Winged_Arrow: Kdysi dávno (cca kolem roku 2002) jezdil člověk s přezdívkou MAX s bílým fávem na plyn. Měl v tom upravenej fa karburátor a chodilo to jako vzteklý. Jenom to z toho vzteky vyházel, protože prej každý tankování musel štelovat - ani na stejnou pumpu nepřivezli 2x stejnej plyn a vždycky se to chovalo jinak, takže to jelo na howno.
Ale víc o tom autu nevím. Nebo si spíše nepamatuju, protože jsem to tenkrát asi hodinu prolejzal a majitel mi vysvětloval co a jak je udělaný.
Ale víc o tom autu nevím. Nebo si spíše nepamatuju, protože jsem to tenkrát asi hodinu prolejzal a majitel mi vysvětloval co a jak je udělaný.
Nazdar chlapi, zase raz by som mal jednu hlboko filozofickú otázku 
Jendá sa o problém pri preplňovaní karburátorového motora spaľujúceho LPG
Jedná sa o to, že pri napojení preplňovania tlakom cca 1 atmosféry z dúchadla
Fiat Uno 1.4 sa plyn nikdy nedostane do sania, lebo ho tlak turba bude vytláčať, (z toho dovodu sa nedá použiť ani pri peplnani na benzin karbec napr zo 120.) Resp. ani membranova pumpa nedáva dostatočný tlak benzínu na "pretlačenie" tlaku turba - Treba elektrické čerpadielko.
Je tu teda alternatíva, plniť turbo už hotovou zmesou plynu a vzduchu - t.j. umiestniť LPG mixér
pred turbo. A tu už prichádza ten problém - Ako sa to bude správať?
Reakcia na plyn bude samozrejme s nízkou odozvou.. ale nemôže dojsť napr. k zapáleniu zmesy v samotnom turbe, resp. v itercooleri za ním?
A po druhé - "snímač" podtlaku, ktorý riadi splyňovač - je vyvedený do hliníkového sacieho potrubia, bude tam mať vôbec nejaký podtlak? Nebude blbnúť? Neviem si to prestaviť.
Díkes sa rady a skúsenosti
Jendá sa o problém pri preplňovaní karburátorového motora spaľujúceho LPG
Jedná sa o to, že pri napojení preplňovania tlakom cca 1 atmosféry z dúchadla
Fiat Uno 1.4 sa plyn nikdy nedostane do sania, lebo ho tlak turba bude vytláčať, (z toho dovodu sa nedá použiť ani pri peplnani na benzin karbec napr zo 120.) Resp. ani membranova pumpa nedáva dostatočný tlak benzínu na "pretlačenie" tlaku turba - Treba elektrické čerpadielko.
Je tu teda alternatíva, plniť turbo už hotovou zmesou plynu a vzduchu - t.j. umiestniť LPG mixér
pred turbo. A tu už prichádza ten problém - Ako sa to bude správať?
Reakcia na plyn bude samozrejme s nízkou odozvou.. ale nemôže dojsť napr. k zapáleniu zmesy v samotnom turbe, resp. v itercooleri za ním?
A po druhé - "snímač" podtlaku, ktorý riadi splyňovač - je vyvedený do hliníkového sacieho potrubia, bude tam mať vôbec nejaký podtlak? Nebude blbnúť? Neviem si to prestaviť.
Díkes sa rady a skúsenosti
