Rozdelovač

-> minno: To je pravda že je to inde keď motor beží a keď nie,to ma nenapadlo.Tým upraveným saním myslím na ten plast čo sa nacvakne na filterbox,ak pozrieš do karty tak hneď pochopíš.

skoda-virt.cz/cz/.../1115 3-isti-06

-> King: Jedná sa o sériový 742.136 s kontaktným rozdelovačom.Problém s štartovaním a aj s vysokými otáčkami bol aj na plyn aj na benzín rovnako.Pri štartovaní to chytalo ale nenaskočilo,ak som pridal plný plyn tak motor naskočil asi tak na dva sekundy a hneď zdochlo,ani otáčky nevyliezli.Rozdelovač je bez vôle,respektíve má len velmi malú.Ešte skúsím pozrieť na stav komínka ale aj ten by mal byť poriadku a potom si to skúsím ešteraz nastaviť aby to šlo rozumne.Ešte ma napadlo že ja som zaslepil na filterboxe prívodnú trubku čo ide od ventildekla a tú hadicu mám nastrčenú do nádobky,či mu to nevadí že je to zaslepené.

-> isti: Motas spoustu veci dohromady :-) Bylo by dobre ujasnit si, jestli mluvime o provozu na lpg nebo benzin. Na plyn je 8 stupnu na volnobeh zalostne malo, moje optimum bejvavalo az nekde kolem 12-15, takze se da ocekavat, ze kdyz trosku pridas, ze otacky volnobehu polezou nahoru. Podotykam, ze na plynivce se nastavuje predstihovy optimum pochopitelne pro lpg i za cenu, ze na benzin to bude pri akceleraci z nizkejch otacek detonovat. Rozdil mezi zakl. predstihem a predstihem volnobeh (pomoci strobace) nastinil minno. Proste predstih na volnobeh se souctem zakl. predstihu a prispevku odstredivyho regulatoru a obvykle to bejva kolem 10st pri volnobehu. Jinak, abychom se dostali dal, stalo by za to popsat o jakej motor, druh rozdelovace a o jakejch upravach mluvime

-> isti: Tak v prvom rade by som povedal, že keď za pomoci stroboskopu nastavuješ predstih na 8 stupňov, tak tých 8 stupňov máš pri voľnobežných otáčkach a keď ho nastavuješ ručne, tak 7° máš pri stojacom motore, preto je v úplne inej polohe ten rozdeľovač tých tvojich 8° vs 7°.

Ďalšia vec, nerozumiem presne tomuto: "Mám na filterboxe upravené nasávanie kvôli plynu čo som zhodil dole" - čo je to za upravené nasávanie a čo si zhodil dole? Podľa popisu tam máš LPG. Problém je na plyn či na benzín?

Pri točení s rozdeľovačom sa majú otáčky voľnobehu zvyšovať alebo znižovať podľa toho, či predstih zvyšuješ, alebo znižuješ. Pri zvyšovaní predstihu sa otáčky zvyšujú, pri znižovaní znižujú. Ak ma pamäť neklame, tak otáčaním rozdeľovača doľava (proti smeru hodinových ručičiek) sa predstih zvyšuje, pri otáčaní doprava sa znižuje (dúfam, že nie naopak). Vôle v rozdeľovači by sa mali vymedzovať jeho otáčaním doprava.

Auto mi štartovalo dosť mizerne hlavne za studena,už som bol z toho bezradný a nahodil som druhý rozdelovač a nastavil predstih na 8 stupňov stroboskopom.Tak šiel motor najplynulejšie,keď som z toho ubral tak začal triasť a spadol volnobeh.Nezmenilo sa to tak som rozhodol pred týždňom že si to skúsím nastaviť ručne na cca 7 stupňov a na prekvapenie to vyšlo úplne inde ako so stroboskopom tých 8.,Zázrakom to naskočilo hneď a aj odvtedy to štartuje výborne ale je tu ďalší problém.Nevyskytlo sa to hneď ale asi po druhý či tretí deň,volnobeh je medzi 1500-2000 otáčok.Mám na filterboxe upravené nasávanie kvôli plynu čo som zhodil dole a otáčky hneď klesli na normálné,tak som s tým jazdil celí deň a bolo to v poriadku.Otáčky hneď vyliezli keď som to nahodil späť,aj keď som tam dal originál s klapkou.Ale už ani na toto to nereaguje a je vysokí voľnobeh.Pri točení s rozdelovačom sa má automaticky zvýšiť či znížiť volnobeh?Pri ručnom nastavení rozdelovača sa tým má točiť z prava dolava či opačne,alebo je to fuk?Dnes som vymenil karbes a nič,napadlo ma natočiť späť na tú značku kde to bolo nastavené stroboskopom a klesli otáčky ale zase to nebude štartovať,čo tomu kua je alebo čo robím zle?

-> dragon_cb_cz:

-> Tibcoo: A co jsi čekal? Co motor, to originál... prostě to seřiď tak aby to jelo a zároveň to nedetonovalo. Tečka.

nikto neporadi? :D :D

-> francomk: aj ja si myslim že 5stupnou bude akurat ale niesom si isty tak radšej sa informujem

-> Tibcoo: Všeobecný základ pre LPG je +5° oproti štandardnému, ale presnejšie ti poradia miestni LPG borci

Cawte mam škodu 120 motor origo 742.136 + LPG chcem sa spýtat na kolko stupnou mam nastavit predstih aby to išlo dobre aj na benzine aj LPG

-> Cumper: ano, jelikož předpokládám že nedals stejnej odtrh ..

Ahoj, mám rychlej dotaz. Musí se po výměně kladívek v rozdělovači nastavovat předstih? Díky

-> Tibcoo: Stejně jako kontaktní. Seřízení předzápalu stroboskopem.

Cawte nechcem zakladat nové tema len sa chcem zas spýtat ako trafim komplet cely rozdelovac ale už bezkontakt do FA motoru dik

Toho naděláte.... dám ho tam, nastavím na tečku na těle rozdělověče, dám dobře kabely zkusím nastartovat, když to kope proti, tak otočit o 180 stupňů. Žádná další možnost jak ho tam dát není :-D

-> minno: diki moc sa radu motor pekne nastartoval aj poradie káblou sedi dik moc

Dakujem všetkim za rady

-> Nwkt: Ano, samozřejmě. Díky a už opraveno.

-> vhml: To bych se mohl vymluvit, ale nemyslel jsem to tak. :)

-> Nwkt 01.11.13 13:05:24: leda že by stříhal třetí podle čísliček na hlavě :-)

-> Eidy: Počkej, když stříhá třetí tak pálí druhej ne?

abi?



Rozdeľovač je "presne" vložený vždy, nech ho dáš akokoľvek. Potom je to už len o správnom pozapájaní VN káblov a správnom nastavení predstihu.



A ak chceš vložiť rozdeľovač tak, aby ti pekne sedelo aj poradie káblov podľa značky na rozdeľovači a aby bol rozdeľovač tak nejako rozumne napolohovaný voči motoru, tak si natoč kľuku do polohy kedy páli prvý valec (poznáš napríklad podľa striedania ventilov po zhodení ventildekla - musia striedať ventily 4. valca - vtedy páli 1. valec) + aby značka na remenici ukazovala na 0 predstih, následne si natoč palec vo vybratom rozdeľovači na značku 1. valca a takto to celé do seba poskladaj a následnej dolaď základny predstih podľa potreby.

Sundáš ventildekl, nastavíš HÚ a střih ventilů 4. válce a komínek s rozdělovačem nastavíš tak, aby po zasunutí do motoru ukazoval palec na první válec. Myslím na kabel k prvnímu válci. A pak už jen doladíš žárovkou nebo multimetrem správný základní předstih.

Cawte mam jeden problem ako trafim komplet cely rozdelovač (nie bezkontakt) do Fa motoru abi bol presne.Nikdy som to nerobil Diki