100ka ide asi 500m a koniec

-> Probek 36: Jediná jistota je, že určitě nějaká další bude Přesvědčuju se o tom neustále...

som zvedavy aku blbost vymyslim nabuduce

-> Bukaj:

-> Jozka: A dokonce o sobě dávala vědět, že tam stále čeká...

-> Probek 36: No, tak to klaplo, neztratily se

ved prave tak som ich tam dal,ze aby sa nestratili

Nic zvláštního ta podložka.. to znám lidi, co si daj na šroub podložky i s matici, aby se jim neztratily a pokud dýlka závitu dovolí, klidně tam nechaj všechno a utáhnou spoj novou sadou podložek i maticí..

-> Probek 36:

Po troch hodinach vymyslania som zhodil sanie a myslim ze je to jasne. Uz nikdy nebudem nic skladat pri slabom svetle :D :D :D Este som to neskusal, ale myslim ze toto je ten problem. Zabudnuta podlozka medzi sanim a tesnenim.

Takze takto si zije moj motor svojim zivotom. To zvysovanie a znizovanie otacok si robi sam, bez mojho zasahu.

Tiez myslim ze to bude karbec. Na dvoch to neslo vobec a na tretom to ide tak ako ide. Tie sviecky maju najazdene tak max 200km. Skusim zajtra to nastavenie a dam vediet ako to dopadlo.

-> Boomber: Takže chceš říct, že když měl ten karburátor dole, rozebranej, čistil ho a pak neudělal základní nastavení, že karburátor je to poslední na co bys koukal? Hmmmm....



A náhražka olova se do benzínu dává už hezkou řadu let (olovnatý benzín se v ČR nesmí prodávat od 1.1.1996), tím to fakt nebude. Biosložka je sice svinstvo, ale zrovna svíčkám podle mě škodí minimálně či vůbec.



Pokud mu to fungovalo před zimou, tak pravděpodobnost, že se posralo něco do čeho nešahal a to do čeho šahal je OK je mizivá...

Z vlastní zkušenosti a zkušenosti několika mých přátel stovkařů. V těchto případech bývá karbec jako poslední. Co svíčky? Případně kondenzátor? To taky hodně udělá. Mě 100 jela jen na sytič. Nové svíčky a kondík a zlěpšení o 200% při stejném nastavení karburátoru.

Při občasném výletovém ježdění, dnešní kvalitě benzínu (biosložky) a náhražce olova ty levné obyčejné svíčky vydrží maximálně jednu sezónu a pak začnou dělat toto. A pozor, na první pohled jiskru normálně hází.

-> Probek 36: Má dva šrouby - bohatosti a dorazu klapky. Nastav je do základní polohy (najdeš v Baťovi) a uvidíš. Mělo by to navrčet, s relativně vysokejma otáčkama asi, nech to ohřát a pak to seřiď (postup opět v Baťovi).

este som zabudol ze ide iba na sytic. ked stiahnem sytic tak hned zdochne.

tak BSko ma prakticky len jeden srob na bohatost.skusim diky

-> Probek 36: No dobře, ale pokud jsi ty karburátory rozebíral, čistila td, tak předpokládám, že se ti asi nepodařilo tam trefit seřizovací šrouby přesně jak byly. Tzn udělej základní nastavení karburátoru, natoč to, nech to ohřát a pak ho seřiď.

vsetko som dal tak ako bolo.teda aspon som sa snazil.ide iba na bs karbec,na sedr ani nechyti.pred zimou jazdila na sedr

-> Probek 36: A jak jsi ty karburátory seřídil?

neskor pridam video

Tak znova problem.Matilda sa neda prebudit po zazimovani.Cez zimu som vybral chladic a karburator.Teraz som to nahodil a nechce startovat.Chytila az s tretim karburatorom na tri valce a sama si zdviha a ubera otacky.karburatory vsetky vycistene a pretesnene.sviecky nove,iskra dobra,benzin novy. tak a teraz poradte :(

-> Probek 36: No vidíš... netřeba hned propadat panice Tak ať slouží

Dakujem Vam majstri. Dnes testovacia jazda v poriadku. Stale plny plyn a vsetko ok. Diky moc. Nabuduce riesime napravy

-> Probek 36: Pokud to byl jeden kousek bordelu v průtokáči, tak bych si řek "no jo, hraje si se mnou" a sral na to Jak píše -> Eidy: , v nádrži by sítko mělo být - otázkou je v jakém stavu. Pokud teda tvoje auto není 1000MB přestavěná na kilo - tuším že tam to sítko nebylo úplně od začátku.



Pokud už se v tom hrabeš, tak bych tu nádrž vyndal a vyčistil - to že se bordel neobjevil v benzínu který jsi vypustil přes vypoušťák ješte nemusí znamenat, že tam žádný není (ale pro klid tvé duše - asi to znamená, že pokud tam je, nebude ho moc). A to sítko co tam je filtruje spíš hrubší nečistoty, jak si se sám přesvědčil, něco přes něj stejně projít může.

-> Probek 36: Pokud vím, tak v nádrží je standardně takový sítko kolem trubičky, která saje benzín. Takže se mrkni vyndaným plovákem, jestli je ok nebo poničená. Je na dně. Jde dost špatně vidět, ale jde to.

Jinak dodělat něco do nádrže znamená ji rozřezat a zase svařit. Každopádně ji musíš vyndat. To bych radši splašil jinou a jen ji vyměnil.

Taaaak, dnes som sa chystal zhodit nadrz. Vypustil som ju a benzin uuuuplne cisty. Tak som vymenil preventivne palivovu trubku pod autom za hadicu. No a zistil som ze prietokova skrutka co ide z nadrze do trubky bola upchata trochou bordelu. A to tak, ze bordel sa v nej volne pohyboval. Da sa nejako rozumne dorobit sitko do nadrze pred tu prietokovu skrutku? Inak nadrz som ani nevyhadzoval z auta pre nedostatok casu. Myslite ze ju mam aj tak vyhodit a pre istotu precistit? Vypustacia krutka isla v pohode povolit.

-> Probek 36: Jsou lidi co tvrdí, že bez sundání nápravy to nejde, nám to šlo ven úplně v pohodě a zpátky s trochou vztekání taky... trošku ježek v kleci, ale jde to, chce to být trochu trpělivý.



Hlavně až to tam vrátíš a naplníš jí benzínem, tak zkontroluj že ti to okolo toho oka/průtokového šroubu na palivovém potrubí neteče...

Uz som sa bal ze budem musiet aj s napravou hybat.Ked som sa na to pozeral tak sa mi tam zdalo byt malo miesta.

-> Probek 36: Palivová trubka se bude blbě shánět, lépe řečeno musel bys jí asi nechat někde vyrobit. Pokud je jinak ve slušném stavu tak jí pořádně profoukni a bude OK.



Nádrž se sundavá spodem:



1) V kufru odpoj hrdlo a odvzdušňovací hadičku, odšroubuj plechové víčko a pod ním odpoj elektriku od plováku.

2) Nějakým způsobem dostań z nádrže co nejvíc benzínu ven - odsát, vypoušťák (pokud půjde povolit).

3) Odpoj od nádrže palivové potrubí.

4) Demontuj plech pod nádrži (je přišroubovaný k podlaze kufru a k nápravnici - tuším že k čepům ramen).

5) Pak už jde nádrž ven.



Snad jsem na nic nezapomněl.



Pokud nemáš vhodné podpěry, tak se nám v nouzi osvědčily normální ocelový ráfky pod přední kola a místa je pak spousta:

Jasne,diky moc za rady.Napojil som flasu cez palivovu pumpu.Trubku pod autom som kontrloval ci neni nahodou deformovana.Ale preistotu ju asi vymenim za novu alebo za nejaku kvalitnu hadicu mozno.Nbdrz sa vybera spodom alebo vrchom cez kufor? Uz si to nepamatam

-> Probek 36: Naopak, už to máš skoro vyřešné. Flašku jsi napojoval přes pumpu nebo přímo samospádem do karbu? Pokud přes pumpu, můžeš vyloučit její závadu - výborně.



V tom případě udělej následující:

1) Vyndej nádrž.

2) Opakovaně jí vypláchni - my jsme to dělali ve dvou tak, že jsme nalili nějaký benzín, každý jí chytil za jeden konec a pořádně jsem s ní zaverglovali, následně vylili benzín zpátky do kanystru přes silonku. Tohle jsme udělali snad 20x, dokud z nádrže nepřestal téct bordel.

3) Pořádně nádrž prohlídni, jestli v ní není nějaký velký bordel - třeba kus hadru. Případně odstraň.

4) Tlakovým vzduchem pořádně profoukni potrubí pod autem. Stačí hustilka na kola bez koncovky, vzadu u palivové pumpy odpojíš krátkou hadičku co spojuje pumpu s trubičkou lezoucí pod auta, místo hadičky napojíš na trubičku hustilku a pořádně profoukáš. Někdo ti to může případně na druhém konci zacpat abys tam vytvořil trochu tlak a následně ho uvolnil - aby toho vylítlo co nejvíc.

5) Vrať nádrž. Předem si připrav těsnící kroužky na průtokový šroub u nádrže - tuším že originál byly hliníkové, ale bez záruky. Rádo to tam teče



Tímhle způsobem jsme vyčistili nádrž u MBčka den před odjezdem na CzechWrecks a to auto následně ujelo 3300km za 6 dní bez problému. Jaký svinstvo v nádrži bylo jsem tu už fotku dával, projevovalo se to podobně jako u tebe - po nějaké době jízdy se přicpalo potrubí bordelem a motor zdechnul.



Pokud jsi tu flašku s palivem nezapojoval přes pumpu, tak v první fázi zkus vyměnit pumpu - taky může být špatná a jetý dobrý kus ti dá každý za děkuju.

-> Probek 36: No výborně, už je to napůl hotový. Takže je problém v přívodu paliva. Takže buď je špatný čerpadlo paliva, filtry, trubky nebo nádrž. Vyměň pumpu a uvidíš.

Tak,povodny karbec nahodeny.Vytocil som motor,auto zdochlo a plavakova komora prazdna.Dal som palivo z flase a auto islo.Napojil som znova privod z nadrze a auto znova islo aj v otackach.Uz som zufaly.

OK, zajtra sa pozriem na tu hladinu ked nahodim zas povodny karbec.

-> Probek 36: Když ty se furt soustředíš jen na jedno místo a našich rad nedbáš. To je pak těžký něco radit.

Tak rozmyslam ze tam hodim zase BS karbec. Zohnal som dalsi do nahrady.Dnes mam konecne viac casu tak ho rozoberem a skusim nejak dat dokopy. Ten 120kovy sa mi fakt nezda. Ked zdochne na BSku tak hned pozriem tu hladinu.Uz potom fakt neviem kde by mohol byt problem.

-> MOLSO: V BSku ale zadny filtr uvnitr neni. Tak jako tak zaklad ale je kdyz to chcipne sundat viko karburatoru a kouknout jestli tam je benzin a pripadne kolik.



-> Probek 36: Postupuješ podle mě trochu nesmyslně, nejdřív zkoušíš složitý věci místo jednoduchejch. Na sundání víčka potřebuješ akorát menší plochej šroubovák a pár sekund času. Že AC pumpa pumpuje ještě nic neznamená, potřebuješ vědět, že ten benzín je tam kde má být.

-> Probek 36: filtre su tie klasicke na hadičku ? tie male ? skus ich vymenit (ked som mal cca 15 tak som ho mal pripchaty a vzdy mi motorka isla od domu po 3. ulicu a potom zdochla a smrt :D a karbec suchy. bol zaneseny ten maly palivovy filter a po výmene to prestalo)

Kontrola neprebehla.Dufal som ze vymena karburatora to vyriesi. Ale benzin od AC pumpy ide urcite stale. Mam tam dalsi filter paliva takze je to vidiet. Je to divne ze ked idem na "bezne" otacky tak auto ide v pohode ale akonahle ho vytocim trocha viac tak uz to po par metroch nezvladne.

-> dragon_cb_cz: Aha. no tak si počkáme na odpověď.

-> Eidy: Špatně jsi mě pochopil, tuhle kontrolu už jsem doporučoval, ale zjevně neproběhla nebo se o ní alespoň -> Probek 36: nezmínil...

Aha. No takže palivo tam jde. Tak bych se mrknul na vůle ventilů. Je to divný, ale co když zůstanou teplem otevřený? A co kondík, to by taky mohlo být.

-> Eidy: Na to už jsem se ptal dřív, proto taky říkám, že je lepší BSko, tam se hladina atd kontroluje snáž než u dvoukomoráku...

-> Probek 36: Voda pod šroubem nemusí nutně znamenat problém. Pokud ti to netlakuje do vody a voda se neztrácí, tak to nech být.

Když to zdechne, je palivo v karbci?

-> Probek 36: Karburátor ze 120ky je spíš komplikace než pomoc... do BSka se daleko snáž podíváš když to zdechne, i přístup k trysce je lepší.

A takto to teraz vyzera pod kapotou

Tak karburator vymeneny zo 120ky a zdochlo to zas. Ale nasiel som dalsi problem.Po vysrobovany skrutky hlavy sa objavila voda . Takze uz je nachystane nove tesnenie pod hlavu.Inak to zdochnutie sa prejavilo vzdy ked som ju predtim trocha viac vytocil.

prikladam foto skrutky

Bych se taky při tomhle chování mrknul na ten jehlovej ventil - už se mi to stalo víckrát, chování stejný (jednou dokonce ventil zneschopňovaly šupiny zinku, loupající se z nátrubku nový AC pumpy). Je to chvilka, akorát to chce mít správně "hubenej" trubkovej klíč, tuším velikosti 12..

caute uz davno som mal 100ku, stala sa mi tiez podobna vec mal som dierku na benzinovej hadicke pod kasnou pri prevodovke tam je taky 10-15cm kusok gumennej to bola este ta prepletana zelena tam mi to nasavalo vzduch,ja by som skusil naliat benzin do flasky a cez hadicku napojit k ac pumpe.