Klepanie v motore - Video

ale ked klesaju otacky, ako keby neklepalo...to by malo vylucit stret so sacim kosom

-> Vojťas: Koukal jsem na to video a mám za to, že ten, kdo dával motor dohromady, dal tam nízkou hliníkovou vanu, krátký sací koš a ojnice na 1.a 2. válci chytají o trubku. Musí tam být hluboká vana z M-ka a dlouhý sací koš, taky z M-ka. Připadne mi, že ten motor je pěkná zplácanina. Sundej vanu a mělo by to být vidět.

To klepání není benzinem, je to mechanická závada. Má to zvuk jak u Trabiho nebo Multikáry.

Lopatky vodní pumpy to nejsou, ty mají stejnoměrný zvuk, když se šoupají po stěně komory, ale to tady nehrozí.

-> Pavel P..: chm chm, beru N95ku no... tak to zkusim

Jeste me napadlo kdyz tady mluvite o ventilech je tam vse ok? kdyz sundas viko ventilu a protacis to klicem je to v cajku? jsou utazene ty kratke srouby co drzi vahadla? apod

Edit: todle bude nekde na klice neco je spatne a nebo me jeste napadlo voidni cerpadlo zda lopatky nedrou o stenu ale to by asi znelo jinak.

-> Vojťas: nejde o vůle... zkus vzít N98 nebo nějakej plnotučnej co to bude dělat.

-> Pavel P..: no ted mam 20/20, predtim udajne bylo 25/30 s tím že tam je nejaka vacka, ale delalo to taky.

Ono to vubec nemusi jit od spojky a setrvacniku - si uvedom ze jakmile seslapnes pedal tlacis na celou kliku v jeji ose. Kazdopadne i na dislaka je to rachot jak...

Todle nezbyva nic jineho nez to vyndat z auta zkontrolovat cely setrvacnik zda je vse opravu dotazene a pokud ano tak pak uz jedine hlava dolu pisty ven a klika a vse zkontrolovat premerit a zase skladat ...

něco podobných se mě ozívalo z feldy když byla přidřená na klice

-> Vojťas: ventily a nízkotučnej benzin

Hele ja mam taky dotaz, kdyz mam podtocenej motor, tak tam neco jakoby drnci, chrasti, jak by se neco volne tocilo. 136 po generalce, naposled meneny axialy, ale tohle by snad uz melo byt ok, klika je bez znatelny vule. Projevuje se to kdyz jedu treba na ctyrku po meste, a seslapnu jeste plyn, kdy uz motor nemuze jet protoze ma nizky otacky, ale zacne to jakoby klepat no. Nebo kdyz jedu naopak kdyz je motor vytocenej.

-> Skoda110l: môže, kukni cez otvor vypínacej páčky spojky, či tam nebude vidieť niečo podozrivého.

ten hluk vychadza od zotrvacnika, ale nezda sa mi uvolneny, tak neviem, nemoze to byt nieco so spojkou? lebo ked ju stlacim, tak to robi menej

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Tak to už si nepamatuju, ale asi se to změnilo

-> Skoda110l: Nastartuj a běž to odposlouchat, tam jestli se to hne o milimetr, tak to moc nepoznáš, když budeš muset ještě vyvinout sílu

tak asi to bude zotrvacnik, ten motor klepe a zaroven chrasti, ale ked zosliapnem spojku tak uz len klepe... idem sa mrknut na ten zotrvak

-> Skoda110l: mě to přijde že je to setrvák podle toho zvuku ale těžko soudit takhle zkusil bych se mrknout na setrvák klidně

ako zistim ci je to zotrvacnik? staci dat dole ten kryci plech medzi motorom a prevodovkou?

Pokud seslapnes spojku, nezmizi ten rachot? Pokud jo, mohl by to byt ten setrvak. Takhle od stolu se tezko hleda...

-> Skoda110l: Vem si nějakou kulatinu, trubku a dej si jí k uchu a poslouchej odkud je to slyšet Povolenej setrvák nadělá hodně rámusu, taky jsem nandal motor přivezenej a hned sundaval

kluku som kontroloval a nema ziadnu volu, piestne capy su v poriadku a zotrvacnik to teda fakt netusim... vyfuk to nie je, prave som ho kontroloval

Zajimavy. Nevim na co presne se zamerit. Vypada to, jakoby ten hlavni ramus delal vejfuk. Pokud ho dela motor, tak potes koste.



Napadaj me loziska kliky, pistni cepy nebo povolenej setrvak.

Prosim vas o radu. Kupil som motor favorit po udajnej "GO", ale po par km zacal klepat. Vsetci vraveli, ze to budu ojnicne saly, tak som ich vymenil, a klepe stale rovnako. Tlaky su dobre, vykon tiez, klepe studeny aj teply. Ma niekto z vas tusenie co by to mohlo byt? Tu je video: http://www.youtube.com/wa tch?v=BoIuKV57FAs&feat ure=youtu.be