Nejde povolit vypouštěcí šroub oleje

-> MVM: to bylo dorvaný už předtim, když jsem si to vozidlo opatřil a rozhod se vyměnit oba oleje -- tehdá se to ještě povedlo s převodovkou na voze a devatenáctkou za podpory mohutného řevu a opření se nohama o zeď,, a pak - protože to nechtělo těsnit -- jsem to zkrátka musel zase utáhnout ,, ale faktum je že ty podložky jsou totálně zbídačené, takže věřim že nové vypoušťáky s novými podložkami to vyřešej, popř. nějaká mastička



teď doufám že ty polopřevodovky pudou od sebe oddělit

-> Peťa Klíč: No a když jsi držel v ruce tu tyč - tak měl dostat ten kdo to tak dorval přes .... Tak snad to bude i těsnit s jinou zátkou a podložkou.

1) zbroušeno na 17 -- gola + prodloužený vratidlo -- NIC

2) vyřezána drážka -- 3mm nerezové prkénko které mi tatínek s láskou přinesl jako malému chlapci na pájení a klepání důlků do plošáku -- zkurvění a dokroucení 3mm nerezového prkénka, které mi tatínek etc ,,

3) zbroušeno na 16 -- gola + vratidlo, otočení převodovky vratidlem dolů, použití většího množství mé váhy na připlácnutí převodovky pevně k ponku, kus trubky na vratidle ozvalo se PRD a POSLEDNÍ VYPOUŠTĚCÍ ŠROUB POVOLEN !!!



huráááá!!

Mě na tyhle sežvejkaný zátky kupodivu fungovala poslední zoufalá finta - napilování drážky jak na šroubovák (když už by náhradní šestihan vyšel tak nejvejš OK12), překvapivě se pak daly vytočit páskem 3 mm nerez plechu..

-> MVM: ano - to je v plánu

-> Peťa Klíč:

Většinou teda když to na nějaký starý skříni nejde-napiluju pilníkem/flexou nejbližší menší šestihran,(nebo pokud už je totál - tak rovnou)naklepnu na fest pořádný šestihrannej ořech,nahřeju horkovzduškou co to jde,přádně poklepu kladivem a velkou pákou povolím.. Při montáži máznu grafitkou a dám hliníkovou podložku.

mimochodem, na ten šroub se ani nechce nechat navařit nic, rsp. snažím se neroztavit převodovku ,,



není to z nějakýho pamateriálu ??

povedlo se odšroubit kontrolní šroub hladiny



nepovedlo se odšroubit vypoušťák pod převodovkou žádným známým způsobem násilí

-> darklord: samozřejmě převodovka byla vypuštěná přes šroub u diferáku ještě na autě s přizvednutím předku, o to nejde, jde o to že tam ty šrouby já nevim jak to říct ,, sou ,, tak aby tam ,, byly a aby byly funkční?

-> Peťa Klíč: naco to chces povolovat? prevodovku mas von z auta, ne? Tak ju postav tak aby vsetko stieklo do diferaku a potom vypusti tym vypustakom co mas povoleny, na tie dva ostatne sroby ser, ja som ich nikdy nemohol povolit, tak som ich nechal tak ako su... na kontrolu hladiny oleja si urob mierku podla clanku na techwebe a mas to

-> Strašlivý Píďa (aka PeťaKlíč) 21.06.14 22:03:53: V tom případě Ti novej šroub nepomůže, když to netěsní při dotažení normálním momentem, takže buď použít nějakou chcemii do závitu (ne červenej silikon), nebo dát alu podložku. Pak by to mělo těsnit a s povolením by neměl být problém...

-> Matthes, záškodník z TechWebu: no možný to samozřejmě je, je mi jasné že šesthran ve velkém vypouštěcím šroubu bude mít kolem sebe dost masa aby to ustál

-> Peťa Klíč: Tak to byl mrdkovej bahenni sroub a nebo mrdkovej bahenni klic. Kdyz je pevnostni sroub a kvalitni naradi, jde to vzdy povolit.

m8rinek se může divit jak chce, ale za svůj pohnutý život jsem viděl spoustu aplikací, kdy se raději zkurvil šestihran než aby povolil šroubek,,

-> Bagrr- máma mele Emu: Taky si myslim, me se libil bahenni argument...

-> m8rinek: čoveče, tam kde selhal ořech zbroušenej tak, že bral opravdu za co největší plochu, tak tam imbus pomohl :-) tak ti nevím...

-> m8rinek: samozřejmě že ořech, ale ani šroub pod převodama ani kontrolní se nehnou ,, kladivo nekladivo,, a nakonec se i ořech svezl naposled to bylo otevřený cojávim pět roků zpátky a už tehdá to šlo z prdele ,, někdo to dorval na krev, a já to pak musel dorvat taky protože jinak to nechtělo těsnit a nový šruby v místní mototechně neměli

-> Peťa Klíč: Bych se na naváření matek vy... Stačí do tý zátky praštit kladivem a jde povolit skoro rukou.

-> Peťa Klíč: Zvláštní, ještě se mi nikdy tenhle šroub nesmekl... Ono stačí ho před demontáží klepnout a pak použít nějakej rozumnej ořech. Ne vyžvejkanej klíč z lidlu...



Zaplnění hlavy šroubu s vnitřním šestihranem nechávám radši bez komentáře uplně...

-> stepan: ok, šroub pod diferákem řekněme bych nechal, ten je poměrně nízko a povolit celkem de, ale ty zbylý - včetně toho z boku vany na motoru - s navařenou maticí hm hm hm ?

-> Bagrr- máma mele Emu: imbus se vůbec nezaplní hlínou a bordelem a pak nevyšmatle při pokusu ho povolit

-> Kocvin: ten pod diferákem jedinej pustil ,, jinak bych vypouštěl olej už jedině vyražením unašeče kloubu a náklonem

-> Peťa Klíč: čoveče, to bych spíš zkusil vzít starej šroub sebou a poměřil to se šroubem z nějakýho peugeot, kterej je jak na klíč, tak na imbus či vnitřní čtyrhran...

-> Peťa Klíč: Matice na nový nevař, to urazíš.

-> Peťa Klíč: Abys ho nikde nevyškubnul Hlavně pod difem kde je v nejnižším místě..

-> Kocvin: rozumim, vychladnout, to dává smysl :)

-> Kocvin: doufám ,, a až zeženu nový, tak na ně rovnou navařím matice, nevim proč tomu dělaj tak maličký hlavičky !!

-> Peťa Klíč: nestane :) Akorát to nechej vychladnout, ať to nejde i se závitem..

tož hoši, mám zarvaný šrouby na převodovce, pouze jeden ze tří se nechal povolit - zbytek je zarvanej a poměrně už sežvejkanej



stane se něco hliníkovému tělu převodovky, když těm šroubům na hlavu opatrně přivařim matku, abych to měl za co povolovat?

-> Kuladmin: Já to nedotahoval. Poslední 2 výměny byly v servise. První výměna byla po GO motoru v rámci celkové GO a druhá výměna byla při seřízení motoru zhruba po 700 km. Teď, po 1,5 roce jsem to chtěl vyměnit já (už jsem ho měnil několikrát a vždy bez problému) a zjistil jsem, že je to dotažený jako prase. Obyvklou ráčnou a ořechem, kterým jsem to vždycky povoloval a dotahoval i bez bušení na šroub to prostě nešlo.



UŽ JSEM TO VYŘEŠIL, VZHLEDEM KE SJETOSTI ŠROUBU A K TOMU, ŽE NA NĚM UŽ NENÍ POŘÁDNĚ CO ZKAZIT JSEM NA TO VZAL PŮLMETROVÝ HASÁK, TEN SE PĚKNĚ ZAKOUSNUL, UDĚLAL SI VLASTNÍ DOSEDACÍ PLOCHU A ŠROU BYL HNED VENKU.

-> Boomber: pokud se ti sjíždí hlava šroubu tak běž do nejakýho lepšího kramu s naradim a kup orech kterej nebere šroub za hrany ( běžnej ořech s šestihranem )ale za plochy ( různý optimalizovaný tvary ) . To nikdy neužvejkneš.



obchod.damoslovakia.sk/im ages/.../19_433_small.jpg

-> Boomber: To mi rekni jak si to utahoval ?? si skakal na 2metrovy tyci ne? Nebo si to pak dotahoval pri dalsich kontrolach co? To ani filtr jednou utahnout a pokud netece tak ani nahodou nedotahovat jinak to pak nikdo nesunda.

Zkousel jsi to i poklepat? v ose sroubu? i kdyz pochybuju ze to povoli kdyz uz jsi s tim zapasil takto. Max bych nasadil poradny klic zkousel povolit a pritom, do toho prastit v ose sroubu.

Takže, velká ráčna, velké kladivo a pořád nic. Bohužel hořák nefungoval, takže jsem nechal Rapida asi 40 minut na volnoběh v garáži, ať se to trochu prohřeje.



Jedinný výsledek je, že hlava šroubu se začíná sjíždět.

-> m8rinek: Na terminatora ani ne, ale krehkej lom je svine - kort u zahnilyho sroubu

-> Syny: Moc koukáš na terminátora :))). Naopak mráz je mnohem šetrnější než svět, zatímco východ do všeho pere plamenem západ vesele podchlazuje :D.



E: samo povoluješ až po vyrovnání teplot, opět díky různejm tepelnejm roztažnostem vazby bránící povolení (naoxidovaná vrstva) povolí:)).



EE: jen teda plamen je ,,zadarmo,, kdežto 400ml 8040 je skoro za tři čenta :)))

-> dragon_cb_cz: sak hej ,jak nejde o zivot ide o hovno

-> m8rinek: Nevidím... mám fakt dobrou náladu (se kterou přichází přílišné sebevědomí a snížená potřeba ověřovat si fakta)

-> m8rinek: Opacnou cestou bych se bal vic - ze ta hlavicka sroubu zustane ve vorechu a zbytek ve vane Prolil bych to brzdovkou a vzal vetsi racnu

-> dragon_cb_cz: neviděl bych to tak černě :))).

-> castrol: Už se mi povedly horší voloviny

-> m8rinek: No jo, kozlík šikula z Popovic Jen do mě...

-> dragon_cb_cz: Jsem si řikal, že asi docela slušnej matroš :D.



Jinak autogen proč ne, nenastavovat na řezací plamen, ale jen to tak prohřát. Díky různejm tepelnejm roztažnostem to povolí, případně jít opačnou cestou www.trptruckandtrailerpar ts.com/TRPCatalogueProduct List.php?High_Level...

-> m8rinek 20.04.13 23:57:25: a mas to -> dragon_cb_cz:

-> Syny: To je tak když přijdu z hospody v dobré náladě... mea culpa... dnes už druhá věc kde jsem si byl skálopevně jistý a pak jsem byl za blbce

-> m8rinek:

-> m8rinek: Aaaa, beru zpět, moc piva :) Chemie ZŠ je moc daleko a tak se mi pomíchal hliník s bauxitem... neměl bych moc pít



EDIT: Tak jako tak, moc bych se nahřátí vypušťáku nebál... a i kdyby se to zkurvilo, jsou vzácnější díly než ta vana...

-> dragon_cb_cz: bod tání hliníku je 660°C a u oceli je to více jak 2x tolik, tak Ti nevim Karle :D.

-> radekra: Člověče, proč se bojíš tepla zrovna u hliníku? Koukni se do fyzikálních tabulek na bod tání u hliníku a u železa To by ten ocelovej šroub dřív roztavil než by se něco stalo hliníku...

-> radekra: Já bych se rozumného ohřevu taky nebál. Chce to pobouchat šroub, nahřát vanu a povolit. Musí to jít. Případně navařit další matku. Tím se to opravdu prohřeje. A až se to teplem roztájne, tak hliník má větší roztažnost než ocel. To musí jít jako utržený štefty z palice.

-> Stepan FUN: Radši bych zkusil cokoliv jiného než autogen,vzduchovou povolovačku,nějakou pořádnou páku a tak ale to na mě nezáleží,píšu jen svůj názor