felda 1.3mpi volnobeh za studena

-> Frank92: Klapka na odchodu? Vyčisti, proveď základní nastavení a uvidíš...

Trochu oživím tohle téma. Zase jsem to pos*** . Když povolím plyn a vyřadím tak mi motor drží stejné otáčky a když sešlápnu znovu plyn tak motor chytne druhou můzu jako u karburátoru když se otevře druhá klapka ale ne a ne to klesnou na volnoběh. Jako by to přiživoval "klapka" volnoběhu. . Většinou to dělá než se motor prohřeje.

tady se řeší píčoviny :D :D :D

lupič mi dělá něco podobnýho, po nastartování za studena běží kolem 1500/min

pokud brnkneš o plyn otáčky klesnou na volnoběžné a vše je v pořádku.

Jinak vše funguje jak má, tak proč řešit takový maličkost?

-> burnouter: mal som zlu lambu na 1.3 Mpi 50kW a pri naštartovaní mi to dvihlo otáčky až na 1800 a potom pomaly spadli, potom som ju vymenil a už to pekne naštartuje na približne 1100 ot. a potom spadne na voľnobeh

a co takhle lambda nebo snimac otacek ale kdyby to byl snimac otacek tak by to delalo vic bordel ne? Treba vypadky v tahu atd. ne jenom volnobeh za studena.

-> burnouter: k nicemu, jen pousti vetrak

to 2pinovy teplotni cidlo dole u chladice je k cemu? To je posledni vec co jsem nezkousel.

tak dnes proveden start s vyhaknutym lankem, kdyz opomenu fakt ze nastartovala na podruhe pac na prvni zvejknuti zdechla coz se nikdy nestalo a pri +6.5°C je neprijatelne tak v podstate to same, po nastartovani nejakych 950ot ktere pomalu nenapadne a neslysitelne spadnou na 850ot, tak ja uz fakt nevim, jinak na klapce je opravdu tak 1mm volny jak to ma bejt - viditelny ale na noze necititelna vule coz sem se az divil protoze jsem to predtim samozrejme nevedel tak dik kuladminovi.

Premyslel jsem ze bych na tu prestavbu koupil celi vuz 1.6 treba zkorodovany, prave aby bylo zbylich xy veci. Kazdopadne nalijme si cerstve namichaneho sunaru - bude to docela je_acka ale co uz, zivot je je_acka navic mi vidlaci furt neco prestavujem pac neni nic moc je_at.

To CASTROL - 747 ma docela nevirovnanej chod ja mam rad plynulou jizdu - navic toto uz udelal jeden holandan a to do twinga (nevim presne jak) a je v TOP 10 nejdementnejsich smrti a jak jsem rek "legendy m_dam ZAJIMA ME BUDOUCNOST"

-> burnouter: tak ked na to mas mozes si tam dat aj agregat zo 747

onen zminovany byvali fazol hot-ride.cz/viewtopic.php ?f=222&t=274

pro vysvetleni je to pick-up jinac mas s tou koupi naprostou pravdu a stim ostatnim taky. Kazdopadne kdyz jsem to mel ve fazolovi tak proc ne ve filde, zastavam jedno porekadlo z pisnicky "legendy mr_am zajima me budoucnost" takovi malichernosti typu pane co vam to tam krakra za agregat "mr_am"

-> burnouter: kdyz chces 1,6 feldu porid si 1,6 feldu je to min min sr.... se stim. nezapomen ze k tomu potrebujes totiz dalsich xy veci ktere si nenapsal ze by u toho byly

-> burnouter: Nedají... Ani u OI, natož u feldy. ;-)

km se nedaji nejak presne urcit napr. Z RJ?

To je presny cesky porekadlo "k cemu kdyz je to nelegalni" vis kolik dene udelas nelegalnich veci vuci systemu tohoto statu a vecina uz ti ani jako ilegalita neprijde. Za druhe plne souhlasim pro "OK" stavy ma kazdy jiny pohled (zvlast prodavajici a kupujici), 168 tis km neni moc ale urcite ne malo, rek bych ze zalezi na jizdnim stylu a prav. udrzbe ale v tomto ti to prodavajici moc neosvetli pac si muze vymyslet jak se mu zachce ale na to jsme preci uz zvikli z TV a radia. Me jen zajimala ta cena podle danych parametru.

-> burnouter: a k cemu ti to bude ? legalne to stejne do tehle feldy nedas. A +- je ta cena asi tak nejak normalni nekdy se da sehnat za min nekdy za vic . a zalezi co je to ok stav kdyz to ma 168 a pokud to ma 168 tis km.

ok senor zejtra na to mrknu a dam vedet, jeste

Jenom se chci jeste zeptat mimo soutez vim ze to sem ted nepatri. Muzu mit motor 1.6mpi komplet nastrojenej (krom klapky), prevodovka, spojka, ben. cerpadlo, servo, kom. el. vct rid. jednotky a plastu motoru - 168 tis. prej v ok stavu za 6tis je to dobra cena?

-> burnouter: na tom konci je na tom plastu nekolik drazek a tim kam das tu segrovku to stelujes - az to uvidis pochopis a musi tam byt ta vule !!

stejne nechapu ze parkrat to melo tech 1100po startu a jinak nic to je divny.

kdybych mel popsat naprosto presne start tak to po nastartovani ma baj oko 980ot a pomalu nenapadne to pada az na volnobeh 850ot, ale ze by to pockalo az se to zahreje a skokove to spadlo jak to ma bejt tak to ne. Zejtra zkusim vyhaknou to lanko na klapce a nastartovat - apropo tam se to na tom plastovym ukonceni buzirky da dotahnout?

ocividne nevis nac se ptam !!! musis mit nejaky ten milimetr volny na PLYNOVYM LANKU!! o klapce tady nikdo nepsal. Pokud nebudes mit vuly na lanku tak se klapka nemuze chovat tak jak ma

-> burnouter: Vyhákni lanko a uvidíš

nicht senor, to bych si vsiml pri vymene klapky je pravda ze u te stare neco jako vule byla ale to bylo spise tim ze mela hodne za sebou a ze zacatku byla vychozena jak dolly buster ke konci karieri, kazdopadne ted tam nic takoviho neni a jeste pred jeji vymenou to delalo.

plynovy lanko ma vuly?

Mam problem s elektronickym siticem ci jak to nazvat, pres leto kdyz jsem nartartoval tak to melo 1100ot a po zahrati to spadlo na 850ot, ted to nic takoveho nedela, svicky meneny, teplotni cidlo meneno 3X (ten domecek se zluty prouzkem u termostatu), termostat menen, klapka menena (pres vag vymazany chyby prave tam byli s volnobeznymi otacky a provedeno zakladni nastaveni klapky) a furt nic, teda parkrat se mi stalo ze to ukazkove po nastartovani melo 1100ot pak to spadlo na 850ot ale to tak 1X ze 150 startu.