Felicia 1.4 Mpi

-> Gemini: ja ho len drazdim jak taky klitoris

-> MOLSO: aby si nebol prekvapeny :D

-> Matulo: pokud ti ma udelat plug and play mapy do RJ, tak mu budes nejspis muset dodat sestavenej motor na motorovou brzdu a tehdy ti to on naladi tak jak budes potrebovat. pochop ze ty hodnoty do RJ jen tak jednoduse vypocitat nejde ze by ti jako spocital pro takovou makovou tvarohovou vacku s orechovou naplni..., musi se to odladit.

-> MOLSO: ma tam skusobnu a brzdu... snad by to nebol az taky ojeb... nevim no... mozno radsej ostanem pri karburatore... aj tak ma bude miro od mpicka odhovarat...

MOLSO 31.12.11 13:49:07 napsal:

→ Matulo: papier a webstranky znesu vsetko ale ked

si ochotny tomu verit … este aby ta nenatrela libuša na sedri

asi tak

-> Matulo: už som sa vyjadril že sú to tvoje peniaze , autá s týmto jazdia roky a od šikovnejších ludí a že ešte na to neprišli že muck je riešenie ich starostí ...

-> Matulo: papier a webstranky znesu vsetko ale ked si ochotny tomu verit ... este aby ta nenatrela libuša na sedri

-> suri: Muck dokaze naladit RJ podla upravy motora a poziadavky zakaznika... Tvrdi to aj na svojej stranke... a hlavne to vyjde od neho lacnejsie jak od ME...

-> Matulo: však ono to pôjde ale viz alenka , upravená rj na 1,4 prakticky neexistuje , a čo viem jazdí sa mpi 13 z excelu

-> MOLSO: ked mam za volaco platit, tak nech to mam tak jak ja chcem!

-> Alenka: mam uz vsetky potrebne veci... takze teraz uz len spekulujem co a ako...

-> suri: myslel som si, ze ked kupim uz upravenu RJ tak len zalozim a idem...

-> Matulo: taká verzia neexistuje či karbec či mpi vždy to treba naladiť

-> Matulo: v tom pripade bych tech deset litru navic za 1.4 usetril treba na benzin nebo poradny vyfuk.

Jestli to chces jen poskladat a jezdit, ne z toho mesice postupne dolovat po jednom koni a Nm, zustan u 1.3. U plug&play reseni rozdil temer nepoznas.

-> Matulo: vsetko pod nos na tanier a este aj osolit ... nakrmis sa uz potom aj sam ze ?

-> Alenka: praveze ja uz na tom nechcem ladit nic... chcem uz hotove upravene veci ktore potom uz len poskladam...

-> Alenka: a to je tá najväčšia ironia na tom , postaviť to na lekr a odladiť a fajne

-> Matulo: zober papier, ceruzku, pravitko, meter, posuvku, uhlomer a meraj

Ja budu pravdepodobne jednim z tech kretenu, na jejichz hloupe komentare se nebude reagovat, nicmene neda mi to a musim to napsat jeste jednou - pokud nemas potrebne znalosti, cas a prostredky na to, aby sis to MPIcko sam doladil na potrebne parametry, vykasli se na 1.4.

Budes potom akorat nastvanej, az si s tebou vytre zadek kdeja karburatorova 1.3, kterou majitel upravil za polovinu penez :)

-> Matulo: kedže si to niekto musel vymerať tak ti výkres asi nedá , tak si pozri felda motor zotrvák v akej polohe je výstupok napríklad alebo výsek pre hall v porovnaní s tým ktorý valec je v hu a má páliť a vrtaj

-> suri: Chciet nieco od Sakyho je beh na dlhe trate... Stacil by mi vykres! Mam si to dat kde vyvrtat...

suri 31.12.11 13:23:02 napsal:

→ Matulo: však si tam daj čo chceš mne je to jedno , sú

to tvoje peniaze a tebe to nepôjde nie mne :D



Matulo 31.12.11 13:20:43 napsal: ... Ma to Molso, Dusan, Klokan

-> Matulo: však si tam daj čo chceš mne je to jedno , sú to tvoje peniaze a tebe to nepôjde nie mne :D o vačkách a jednotkách na feliciu viem svoje a nič iné ako chovanec alebo excel by som nebral , tvoje peniaze tvoje starosti tráp sa ...





povedal som ti že zotrvák ti zvrta aj saky to nie je problém , alebo si zožeň niekoho kto to má aby ti to pomeral a vrtaj

-> suri: sakra -> suri: !!! NECHCEM RJ OD ME!!! Vacka bude od Mucka tak si dam knemu asi aj RJ upravit... Viem ze na karbec takato prestavba normalne funguje! Ma to Molso, Dusan, Klokan a plno dalsich... Ja sa len bojim ze sa nepodari zladit ten zotrvak a hall... dakujem ti za rady a informacie, ale pochop ze radsej sa opytam popredu aby som nespravil hlupost...

-> Alenka: -> Matulo: bože tak ešte raz , spodok si daj fábiu a dorieš si všetky veci čo treba okolo toho , daj tam rozumnú vačku a na vrch posaď komplet feldové mpi a jednotku z excelu prípadne sa pohráš s tlakom paliva a pôjde to . ---Zotrvačník vie zvrtať saky , chovanec , excel a kopa iných , má to kopa áut hádam polovica feliciaklubu a nikto nemá problém , ak to chceš doma na stojanovke tak sa to tiež dá len to treba vymerať img1.rajce.idnes.cz/d0103 /.../P2080311.JPG ako vidíš 4 diery sú nové

-> MOLSO: to viem.. ze zvrtat to pojde! videl som to u teba napr... len vies ze pri karburatore to je jedno jak bude zotrvak... keby mi to napisal volakto kto to ma uz vyskusane a via ako presne ulozit zotrvak na tu fabkovu kluku...

-> Matulo: zvrtat to ist musi 2 diery v zotrvaku ostavaju takze zotrvak musis byt schopny dat do 4och poloh ... a ak je snimac felda vs fabka voci sebe posunuty tak by sa to malo dat rozvrtat tak ze sa diery zavaria a vyvrta sa 6 novych

Vidim ze si tu vacsina z vas robi srandu, ale teraz k veci poprosim! Lebo ja sa tomu nerozumiem a chcem normalne vysvetlenie ci by tato konfiguracia normalne fungovala!



- Blok + kluka + ojnice, piesty a vlozky - fabia 1,4

- Hlava + sanie + vstreky + klapka a potrebna elektrika - felda 1,3 mpi 50 kw

- Zotrvacnik felicia - kam?/ako? presne navrtat tie diery aby to fungovalo???

- ostra vacka + upravena RJ



Mne je jasne ze objem zvysim bud inym zdvihom ked pouzijem fabiovy spodok, alebo vacsim vrtanim ked ponecham feliciovy spodok...

Ale zaujima ma hlavne jak zladim pri pouziti spodku z fabie polohu kluky a felicioveho zotrvacnika kvoli Hallovmu snimacu!



Za rozumne rady dakujem a na hlupe komentare od kretenov reagovat nebudem...

Mel jsem podezreni, ze problemem budou male kanaly, jejich hruby povrch a pritomnost nalitku pro voditko, ale radsi jsem to neventiloval, aby me zas nekdo nenarknul, ze tady vytvarim hadky :)

-> Jura_Favorit:

-> suri: to víš, jak to nemá díry jak do prdele, tak to není úprava

A já myslel, že legrace v tomto topicu skončila s okamžikem, kdy sem přestal psát -> Šulda: ...

-> crawen: skrátka ty aj dotyčný o tom viete prd už podľa toho čo čítam a máte divné predstavy , kanále sú malé , hrubé , voítka málo skrátené no kur*a ako taká firma môže takto fušovať tie motory ... a samozrejme keď už s tou pokazenou hlavou nejak zložilo tak sa jazdilo a nechalo sa to zvoniť kým sa nezapiekli krúžky ...

ale to je mi jasný že když převrtaj vložky že musej dát jinný písty! jsem to napsal asi blbě...tak jestli daj jinný písty a nebo převrtaj vložky a daj k tomu odpovídající písty,už je to lepší? a nebylo to ohladně toho že se kanály neleskly jak zrcadlo,ale i v tom že kanály nebyly tak zvětšený jak by měly být,ale to je zase otázka názoru,v tom se nechci hádat a i zarovnání vodítek ventilů bylo takový na půl...ale to by sis musel promluvit s dotyčnym... on měl stejně smůlu na celej motor,protože dostal dobrý reference na někoho a on to pěkně odflák a pak mu to netáhlo jak by mělo,to bylo popraskanýma kroužkama a pak zjistil že mu nevyúhloval ojnice....takže znova musel dělat celj motor..

crawen 31.12.11 01:44:40 napsal: …a nevíš

jak zvětší obsah?jestli to převrtávaj a nebo daj jinný písty?Když se motor/vložky převrtají, tak jako jiný písty dávat nemusíš?



Tak takový dotaz mě stačí jako vysvětlení názoru, že hlava od ME je špatná a nebyla s "vyleštěnýma kanálama"

Tuner#2 - bohužel fotky nemám...ale rozdíly tam byly,ale třeba jim to neřekl přesně tak jak si to představuje,do tohodle já nevidim...a nevíš jak zvětší obsah?jestli to převrtávaj a nebo daj jinný písty? a když ten kit úprav dělaj na seriovej výfuk tak se sportovnim ty to mělo mít teoreticky už o něco málo víc kilowatt

-> Tuner#2: pisal som!

-> Matulo 30.12.11 14:42:08: Žádnou nemám

-> Tuner#2: SZ...

crawen 29.12.11 09:46:24 napsal: Alenka – chtěl vyleštit spalováky,to snad ani nedělali,zvětšení a vyleštění kanálů nebylo uděláno uplně nejlíp,nechci tvrdit že ME jsou k ničemu,to vůbec ne! Můžu vidět kvalitní fotky toho co bylo špatně?



Pokud si zadavatel myslel, že kanálky budou od ME vyleštěny do zrcadlového lesku, tak je divné, že ho Čepek rovnou neposlal k šípku, respektive ho min. neupozornil na to, že to je špatně a že hlavně sací kanály musí mít svou ideální drsnost...



Takže budu rád za objasnění toho bludu, že od kluků z ME šlo něco nedotažené...







-> Matulo 30.12.11 12:09:20: To už je sakra nesymetrická vačka, od koho to je pokud můžu znát původ? Moc se mě to už nezdá.

-> Marty_pv: a ešte prehovárať o opaku :-D

-> suri: ztracenej čas i energie, když někdo nechce použít ověřený a funkční věci, bude to bastlit z toho co má tak ještě bude sranda

crawen 30.12.11 09:53:30 napsal: .....a taky třeba nepíšou ME

jestli dali silnější spojku,přeci 19kW navíc je znát…

Silnejsi spojku nepotrebujes.

Srovnany setrvacnik, seriova lamela a pritlacak z 1.6 ti na atmosfere udrzi vsechno, co budes schopny z toho motoru vydolovat, pokud se k tomu nebudes chovat jako prase. Spis si nech do 1.3 prevodovky dat rozperny krouzek mezi trojku a ctyrku, aby se ti nemohlo kolecko trojky posunout na hrideli.



A co se tyce toho vykonu - vyhnat 100k z 1.4 by nemel byt zas takovy problem, ale ne na MPI. Seriove MPI sani je jednoduse otresne a cokoli na nem tunit je jako snazit se uplest z hovna bic. Rozdil mezi 1.3 a 1.4 je na MPIcku minimalni, takze jestli ho chces skutecne pouzit, vykasli se na zvyseni objemu a usetrene penize nasypej do neceho, co bude mit nejaky smysl.

převrtání MPI setrváku na fabiovou kliku je sranda mám na to přípravek

-> Marty_pv: asi tak , popíš im to ...

Asi bych se měl jít podívat jestli už mi praskl blok, klika nebo rovnou obojí

Jedna teorie lepší než druhá

-> Matulo: chodiť to bude vždy , toto je overená kontifigurácia

-> suri: lenze ja vacku od ME nechcem... mam iny zdroj... mam vacku 284/265, ked tak by som si dal niekde upravit RJ na tuto vacku...

-> Matulo: zotrvačník sa musí navrtať v správnej polohe to je jasné a nie je to problém , robil to Saky a Chovane určite . Ak tam posadíš jednotku motor excel na 1,3 tak to chodí normálne pekne , zospodu paráda , vrch trošku horší , treba nastaviť tlak paliva pri ktorom to pôjde najlepšie . Samozrejme počítam do toho motorexcel vačku

-> suri 30.12.11 08:35:26: normalne to funguje??? ked necham fabiovy spodok a na to posadim feldovu hlavu aj so sanim klapkou a elektrikou??? a ten zotrvacnik co? nema to nejaky vplyv na nejake casovanie ked sa po vyvrtani dier o kusok posunu vystupky co su na nom pre hall??? zaujima ma to...

ještě jeden detail,... být tebou, neplánuju žádný hezký kulatý čísla, aby tě potom nemrzelo, že jsi toho nedosáhl, i když pocitově budeš nadšenej ... lepší je to dělat od srdce, vše s nejlepším svědomím a být rád za to co je a ne si jen dokazovat, že mám 100koňovou jednatrojku...

-> crawen: za předpokladu, že to nebudeš chtít točit někam do neznáma, budeš muset použít nějakou vačku, která je na ,,hraně", ale buď připraven, že ten výkon budeš muset hledat v každé podstatné části... Předpoklad je nějakej kompresní poměr a vačka ,postavíš nějakej spodek, na to kvalitně upravenou hlavu, sběrné výfukové potrubí potažmo celý výfuk (tady bych se obrátil na někoho, kdo se tím živí, ať zbytečně netvoříš něco, kde ti ten výkon bude mizet), dál bych upravil MPi sací potrubí... rozřízl bych plenum (nechal bych to říznout pilou s hydraulikou, co mají v hutních materiálech na řezání trubek, jeklů apod), abys to měl pěkně rovně, celý kanály v potrubí až k hlavě bych vybral na co nejvíc, samozřejmě zakolíkovat a nalícovat s hlavou a těsněním, potrubí včetně plenum vyleštit, ,,vstupy" z plenum do kanálů by měli mít radius jako průměr kanálu v potrubí . Celý upravený sání buď zavařit zpátky, nebo udělat dvě příruby , navařit na jednotlivé díly a mít možnost to kdykoliv rozdělat, doupravit a nebo jen ladit objem té společné komory (plenum) objem se většinou pohybuje v rozmezí 50 až 70 procent objemu motoru... abysis dobře představil kde to sání fiknout a co tím vůbec myslím, tak dávám tento odkaz... sání zvané "minikit ?" pro felicii.



vysivky.skodateam.cz/Sani _Minikit-img_RS6f.jpg



budeš potřebovat nejspíš i větší vstřikovače a určitě by nebylo na škodu dobře promyslet sací trakt před škrtící klapkou, rezonanční sání... no je toho dost, co by se dalo ladit. každopádně asi nebudeš potom jezdit na 95ku benzín a taky si budeš muset hodně vyhrát s vyladěním předstihu ... tak se zamysli, jestli do toho jdeš... když chceš výkon, musíš ho najít...

Kukám, že kým som napísal, už sa 1,6ka poriešila...