Smyčka termosytiče

Super. Tak to jsem rád.

-> Gregy: Hlásím, že na mém taktéž sedí..

Sedí:

Další krok:

Zkouška osazení na vymontovaném potrubí:

-> Gregy: Ahoj, rád bych se zeptal jestli se náhodou neplánuje opakovaná sériová výroba dalších kusů, popřípadě jestli něco z té luxusní bižuterie ještě nezůstalo. Předpokládám že spíš ne, ale co kdyby náhodou. Díky za info.

:-) Díky pánové. Je to čet ji vidět na vašich výstavních místech. Ale dozfám, že půjdou taky časem do motoru :-) Tam je jejich pravé místo :-)

-> dragon_cb_cz:

Taky jsem jí zatím neuklidil do garáže ale mám jí vystavenou nad stolem hned vedle nového MB karburátoru s termosytičem

-> Bukaj: / -> j_j: / -> Gregy: Opravdu paráda, smyčku jsem vyzvedával včera a přesně jsem si říkal, že namontovat na auto je něco takového škoda montovat .

Pánové mnohokráte děkuji. Jsem rád, že se moje práce líbí.

-> Jozka: -> j_j:

Máte pravdu, je to naprostá paráda - mám dvě nové originál smyčky a rozhodně se těmto "druhovýrobním" nevyrovnají ani co do vzhledu, ani kvality zpracování

Tímto bych chtěl poděkovat Gregymu za super práci, jeho smyčku je pomalu škoda dávat na auto - vypadá jak šperk.

Zdarec po delší době.

Konečně mám zase trochu času. Takže aktuální pořadí zájemců je následující:

1) Jozka

2) J-J

3) Dragon-cb-cz

4) Saskyn2



Bohužel víc smyček se v tomhle kole neudělalo. Takže platí pořád zájem? Cena by byla 150,- za kus plus poštovný. Jozka (neb mi poslal šroubení) to má za 100,- i s poštovným.

Kdyžtak se ozvěte do SZ jak to vidíte atd.

Zatím zdarec.

-> Gregy: Sakra to je paráda

-> Gregy: No fakt jako nový... Nebo spíš lepší..

-> j_j: Díky. Díky. Teď jak bude čas projdu tohle vlákno a mrknu kdo to všechno chtěl. Na všechny asi nebude. Jednu si nechám a zbytek pošlu do světa.

-> Gregy: tohle je opravdu nádhera.

Tadááááá. Tak pánové koukejte a slintejte Poniklováno a konečně hotovo...

Táák smyčky jsou zadány do galvanovny. To týdne by měly být hotové s vrstvou niklu do 0,015 mm

-> Gregy: Pěkné pěkné.. taky jsem si vzpomněl, tuším v sobotu - našel jsem v garáži měděnou trubičku vhodnou na propojení.. být tak o 20 - 30 mm delší, vyšla by na obě větve.

-> Gregy: Zrovna včera jsem si říkal, že musím pohledat jestli je nějaký progres. Vypadá to krásně kolego

Nazdar všem. Tak jsem se ke smyčkám po určité době zase dostal a podařilo se spájet 5 kousků. Přikládám foto. Teď musím zajistit niklování a už to bude hotovson.

-> Gregy: Páráda.

-> Gregy: OK.

-> Jozka: Hotovo. Staženo podle původních šroubů a prstýnků.

-> Gregy: Dnes zabalím, zítra se vydají na cestu..

-> Jozka: To by šlo. Vidíš. To mě, troubu, nenapadlo. Pisni mi to pls do SZ. Já ti napíšu adresu.

-> Gregy: Nebo ti je můžu poslat a můžeš nechat stáhnout pro všechny

To vypadá dost dobře. Jestli to klapne, zejtra zajedu u nás do firmy, kde montujou LPG a zkusím nakoupit. Pak to na soustruhu stáhnu na délku těch původních a mělo by to být ono na 100%

-> Bukaj: To vibruje celý i s hlavou v jednom rytmu.. . Navíc jsem to utahoval jen velice lehce, abych nestrhl prsýnku hrany - ale beru v potaz.. .

-> Jozka:

No, dva a půl závitu v zinkohliníku, kam se přenášej trubičkou vibrace z výfukových parohů asi nebude to pravé ořechové

-> Bukaj: Jsi byl o 6 Kč úspěšnější (je to ze servisu). Zatím jsem zkoušel jen tak letmo, ale zašroubování se zdálo být asi 2 + půl závitu, což mě by stačilo- ale při realizaci skouknu důkladněji.



Jinak jsem vzal nějaký navíc a můžu i dokoupit..

-> Jozka:

Já je kupoval asi před rokem v Autogas Coubal, ty mosazné prstýnky za 6 Kč/ks a ty šrouby asi za 15 kč/ks

Ale ty prstýnky je potřeba zkrátit - aby šroub nedržel jen za kraj závitu...

.. ale fungujou dokonale. Kus za 27 kč, původ asi 1203 Desta LPG.

..nic pro originalisty, větší OK, delší závit..

Já mrkl po těch šroubeních a nějaký i pořídil..

Tak další info: dnes jsem sehnal stříbrnou pájku. Postupuje to teď hodně pomalu. V práci toho je teď hafo jak sviňa tak to trocha vázne...

-> Gregy: A to jsou zas chvíle, kdy se mi po něm nestýská..

Tak další postup. Krátké trubičky jsou hotové. Musely se stočit z plného matroše, neb nebyla vhodná trubka. Teď se výroba trochu zastaví neb příští týden valím na sližebku a tenhle tejden máme hafo práce s chystáním se na ni. Tak pokud neumrznu, tak se pak ozvu jak pokračuju. MB zdar.

-> Gregy: Tekutý platidla a protislužby.. tohle jsou chvíle, kdy se mi stýská po výrobním procesu..

-> Gregy:

Aha, tak to je dobrá cena :)

-> Bukaj: Originál byl pájený mosazí kvůli úspoře ceny. Bych řekl já. Stříbro jíp zateče a líp spojí. Je to nerez a obyč ocel což se mosazí pájí blbě. Ve výkresu, kerý je taky někde dole je taky napsáno pájeno stříbrem a pak přeškrtnuto na mosaz. Myslím, že v době komančů, kdy se hlídal každý nerez plíšek to byla jen otázka úspory strategického kovu.



Na kolik mě to vyjde nevím. Zatím to byla flaška slivovice a vína

-> Gregy:

A na kolik Tě tak vyjde výroba jedné smyčky? Aspoň cca...

A originál byl pájen mosazí, ne stříbrem, pokud vím. Je nějaká výhoda stříbra proti mosazi?

Tak je tu po čase opět další postup a jsem blíže termosmyčce. Jen horní krátké trubičky se budou muset udělat nové. Mají moc velký vnitřní průměr.

-> Gregy: super !

Tak jsou hotové i příruby na termosmyčku :-) Nemám foto ale jsou :-) Takže už jen ty krátké trubičky a de se pájet stříbrem

-> Gregy:

Pěkné, pěkné :)

O Olinovi vím, že to má, ale nechci nikomu rozebírat auto...

Spíš někdo, kdo je ve fázi rozborky, jako já a má ty trubičky na dvoukarburaci, nebo je má doma jako náhradní...

Ale to asi bude oříšek, vzhledem k počtu dochovaných dvoukarburátorů s původním termosytičem (vím o třech, dva po renovaci a jeden renovaci nepotřebuje). Takže asi nezbyde, než si to nějak naohybat na motoru sám jen dle fotek...



Asi před rokem na Techwebu prodával nějaký Slovák motor z MBG/MBX i se sáním a karburátorama a byla tam i smyčka termosytiče s jednou trubičkou. Ten inzerát byl i tady na Virtu, ale chtěl za docela hnusnej motor docela dost peněz (v přepočtu asi 10 000Kč) a číslo na bloku bylo přeražené - asi motor z auta, ukradeného někdy v osmdesátých letech... Jinak jsem trubičky na dvoukarb viděl jen na funkčních motorech, jako díl nikdy.

Tak pánové, už se nám to rýsuje. Jsou ohnuté trubičky a chystají se příruby. Bohužel jich je jen 5 což je špatná zpráva pro Osminohýho :-(. Takže zase kousek blíž k termosmyčce.

-> Bukaj: Ach tak. Tak to bohužel už vůbec. Kdo to má tak Olin s tím svým MBG s bílou střechou. Tak třeba by pomohl.