stale vari :-(

-> Bucin: No, kluci mají s tou skepsí pravdu - škodovky jen tak bezdůvodně nevaří ani se zaneseným chladicím systémem.

Ale chladič vyměň, mosaznoocelovej nemá na 130 co dělat, ten je z prvních užovek a není tak výkonnej, jako hliníkoplastovej...

-> Nwkt:

-> Bucin: Věřit můžeš, ale je to 130 ...

-> m8rinek: tubky jsou ok a motor jsem repasoval před 3tisíci tam věřím že nic není.

-> m8rinek: Přesně tak - usazeniny bývají v bloku (nejvíce okolo 4. vložky, pokud není zapojen její obtok), ropovod pod autem bývá až z 1/3 zanesen rzí a vodním šutrem.

Výměník topení na tom bývá lépe, tam se to moc neusazuje (je k němu celkem strmá cesta hadicema).

-> Bucin: Jenže zarostlej chladič je jen část chladícího systému....

-> Eidy: Což to jo teplo funguje karbec jsem vařil pul hodiny a byl luxusní. Do okruhu se mi lít nechce nevim kam by se ty usazeniny odplavovaly.

-> Bucin: Musíš to pořádně ohřát. Když čistíš konvici, tak to taky musíš párkrát uvařit, jinak by to trvalo týden. Lepší je nalejt ocet do okruhu a projet to.

-> dragon_cb_cz: jestě jsem to přihříval hořákem a prd platný rychle to chladn. Tak to tam nechám do rána a pak se uvudí. Už z toho vyteklo dost bordelu ale stale je to ucpané.

-> Bucin: A máš ten ocet horkej?

-> Bukaj: Taky fakt... to je taky důvod proč bych to chtěl udělat všechno najednou (hadice, radiátor atd), už mě ta nemrzka na koberečkách v GLS pěkně štve...

Tak jsem to dneska vindal a mam tam jeste s mosaznymi boky a vyplachy octem nejak na to nezabiraji.

-> dragon_cb_cz: No, myslím, že u škodovky je jednodušší měnit chladič, než výměník topení...

Chladič jsem vlastně měnil až po laku, neboť lakýra mi urazil odvzdušňovací trubičku u původního...

-> Bukaj: Že bych zkusil do toho topení dát čínskej radiátor? Ba ne... už jsem sehnal novej Autopal

-> dragon_cb_cz: Taky otázka, jak kvalitní byla čína před pěti lety a dnes... :-D

Ale nějak jsem raději úplně zapomněl, že tam mám chladič z Číny, když jsem s tím byl ve skandinávii, NL, Chorvatsku a Francii...

Teď trnu a budu se bát vyjet do Prahy...

-> Bucin: Tak pokud ti originál seženou za 900, tak vůbec neváhej a jdi do něj... spíš dost silně pochybuju, že ho seženou.

-> dragon_cb_cz: zkusím ten muj vyčistit pokud se to nepovede objednám ten z Krče i s poštovným mě to vyjde levněji než čína unás. a Origo mi tu seženou za cirka 900,-

-> Bukaj: No při ceně čínského je ještě relativně malá ztráta to vyzkoušet... chtělo by to nějakou statistiku kolika lidem funguje, aby se pak dalo zjistit, kolik průměrně kusů musíš vyzkoušet než natrefíš na funkční

-> Bucin: Já jsem před lety (2008) namontoval čínu (tehdy stála 300) - nic jiného jsem neměl a světe, div se, ono to funguje a neteče

Jinak mám dnes v záloze originál, ale vyměním jej, až nastane problém s čínským...

-> dragon_cb_cz: to je právě z krče. volal jsem jim a prý to mají jako nový zdroj dva měsíce. Borec se na to byl podívat do skladu a ani tak nedokázal posoudit.

-> Bucin: Značku NK jsem našel při rychlém googlení dvakrát - jednou to jsou fakt nějaký Dánové, ale ti podle internetu dělají spíš brzdové komponenty, a pak zase nějaký Indové (ti by zas měli dělat hlavně hnací hřídele atd)... nevím, moc se mi to nezdá... ten chladič mají za stejnou cenu i v Krči, možná bych jim zkusil napsat a zeptal se co je zač. Ale pořád razím teorii, že Autopal je Autopal...

-> dragon_cb_cz: 410,-

-> Bucin: alebo turek

-> Bucin: Pokud je to za "hodně příznivou cenu" tak dánská na tom bude maximálně samolepka...

-> dragon_cb_cz: Tak jsem tam volal a prý neví mají je jako novinku 2 měsíce

-> Bucin: Bude to čína v jiném balení... sháněl bych originál chladič...

Hi lidi taky vařim na 130ce, někteří už viděli, ale co se chci zeptat. Koupil bych nový chladič. Ten můj se mi zdá nějaký divný a našel jsem za velmi příznivou cenu od výrobce N.K. údajně Dánové. Máte někdo zkušenost? Vyjde levněji než Vika tak nevím.

-> skoda ls 120: Zkoušel jsi nejdřív odvzdušnit chladicí systém? Problém může být v chladiči-zanešený, dále se podívej na trubky pod vozem, jestli nejsou někde promáčklé, už jsem se s tím setkal. Další věc, vodní pumpa-upadlá vrtulka z hřídelky a ještě taky volná řemenice na vodní pumpě a ustřihnutý klínek - vodní pumpa se jakoby otáčí, ale nehoní dostatečně vodu. To vše bych nejdřív prohlídl, až pak bych se pustil do motoru.

-> skoda ls 120: Kouknout na vložku, zdali není prasklá.

-> skoda ls 120: + skontrolovať presahy valcov

-> stepan: + srovnat hlavu pokud neni uz rupla...

-> skoda ls 120: Vyměnit těsnění pod hlavou a koupit pravidla pravopisu.

mne na rapide 130 vari furd uz neviem co mam robit 3 nove termostaty a furd vari aj vicka som menil a furd vari!! vie mi niekto poradit????

U rapida jsem resil stejny problem.Po rade pokusu a vseho vymeneneho jsem zjistil,ze stacilo expanzku posunout nahoru cca o 5cm. A bylo po problemu..

-> DJFrndzalica: Tak ruku udržíš dlohodobě na věci, co má do 50 stupňů C. Takže pokud udržíš hadici k chladiči rukou, je něco špatně.

-> Eidy: velmi horuci ? lebo tento chladic ma teplotu ani nie 80 stupnov, moc horuci nie je

-> DJFrndzalica: Chladič musí bejt horkej, tohle vypadá na foukání do vody. Ještě to zkus projet s termostatem a víčko expanzky podlož sirkou, nebo tam dej starý bez gumičky. Jestli to udrží teplotu, je to jasný. Ale stejně to nkde fouká, podle mě. Ty ucpaný závity by mohly bejt taky důvodem.

-> DJFrndzalica: co takhle nános bordelu v díře pro šrouby hlavy,šrouby sice dotáhneš na daný moment ale sedne ti na bordel ale nestáhne hlavu P.S.vlastní zkušenost až taková že po dotažení hlavy na správný moment s pod hlavy vytékala voda.

co nějaká marka,taky jsem to už viděl

-> sbf: vsetky sroby isli perfektne, zavit by nemal byt povoleny ale kuknem to pre istotu

termostat mam 80 stupnovy...a tesnenie pod hlavu nie je TEMAC, dake Made in Srbia temac sa mi rozpadol po 10tis. km...a chladic je vlazny taka normalna teplota

-> xerox422 24.11.11 12:43:05: keď sa termostat zasekuje tak je to proste vadný kus a je jedno či je to 80 alebo 88 stupňový.

-> DJFrndzalica: A ked to už varí tak vetrák sa spušta? alebo ho manualne pustíš? A skušal si chytit chladič ked varí? Je teplý alebo studený?

-> minno: No ten 88 stupnovy sa zasekuje, aspon u mna to tak bolo, hned som dal tam to čo tam ma byt. Preto ma to zaujíma, ale zrejme tam bude mat ten 88 kedže ma favo motor a najprv sa mu to ohreje na 90, otvorí a znovu zatvorí a vtedy sa zasekne pretože sa nahle ochladí (moja teoria).

Majitelovi som odporučal dal tam overený z bezproblemoveho motora.

mozes dotiahnut hlavove sroby aspon 90NM (nepovolil ti zavit v bloku)?

tesnenie si dal to cierne leskle (Temac) - vraj sa niektorym rozpadlo po par 10 km

-> xerox422 23.11.11 23:47:44: toto nie je podstatné.

-> DJFrndzalica: No aký tam mas termostat? 80 alebo 88°C

takze voda zacina tlakovat, uz vyraza aj emulziu na vicko a zacina varit pri 90 stupnoch, najprv sa to zohreje na 90 stupnov, potom klesne na tych 60-70 a zase vystupi na 90 a potom uz na 100 a pomaly sa zacina teplota dvihat, termostat som zalozil dobre, chladic som nemenil...

-> DJFrndzalica: No a chladič si menil? Aj ten to može sposobovat, vlastná skusenost. Podrobní popis od studena po varenie by naozaj pomohol.

-> Kočislav: to pokud mu to vaří jen za pomalejší jízdy bych se mrknul na správné natočení toho termostatu a na termospínač na ventilátor