stale vari :-(

Pokud bez termostatu ani po delší jízdě nemá snahu vařit, troufal bych si tvrdit, že hlava, těsnění, vložky a tato oblast je OK. Jakým stylem se to přehřívá? Nastartuješ, vyjedeš, teplota plynule roste až do varu? Nebo nastartuješ, vyjedeš, dle teploměru vidíš, že termostat párkrát otevře/zavře, ale po každé je to o kousek výš a pomalu to leze nahoru až to po někakolika km vře? Popiš prosím detailněji nějakou jakoby typickou jízdu která končí tím, že to uvaříš.

-> DJFrndzalica: Takže bez termostatu to nevaří? Dáváš ho tam dírkou nahoru? A když tam máš termostat, jsou po zahřáti hadice chlazení tvrdý?

-> Kočislav: skusal ale to sa zohreje iba maximalne na 60 stupnov a viac nie

Zkoušel jsi, zda to bude vařit i při jízdách bez termostatu?

-> Kuladmin: presahy spravene, motor ma 14tis. km po GO, vsetko bolo menene...voda sa nestraca a hladina oleja je bez zmeny, hadice su vsetky dobre zapojene a odvzdusnene by to malo byt tiez OK (odzvzdusnilo sa to pokial nesla uz len voda)

A presahy vlozek byly delany? vymeneny tesnici/vymezovaci krouzky pod vlozkama? A voda ubyva? olej pribyva? Vse spravne zapojene? (hadice). Dobre odvzdusnene?

-> Nwkt: ked bola dole hlava tak som to pozeral a vlozky su OK

Nebo prasklá vložka?

Zdarec, viem ze sa tu o tomto vela pise ale v starsich prispevkoch co som pozeral som na chybu neprisiel....vymenil som uz asi 3 termostaty, fungl nova vodna pumpa a vsetky hadicu su nove aj so sponami, vicko na expanzke je tiez nove, tesnenie pod hlavou tiez a stale sa to prehrieva mam podozrenie na prasknutu hlavu ale emulzia na vicku nie je....motor favo 136 v M-ku...