ostrá vačka

-> KKSkoda: Dá se to změřit případně, co to je, zkusím ti to u někoho zjistit a dát do sz :) Jinak je možnost mi to poslat na změření a řeknu ti i zda ti to bdue na tvé použití motoru stačit výkonově či průběhem, mohu navrhnout alternativu.

Zdravím, dostala se mi do ruky tovární vačka se značením 7.107.32. nevíte někdo co to je za vačku a do čeho se dávala?

-> vhml: cestou jiného výrobce :)

-> Urbi: jj...je to moc blbuvzdorné....ještě si pamatuju jak mi to v začátcích detonovalo kdy sem tomu absolutně nerozuměl a jezdí to dodnes

-> Evž@: Je pravda že origo fel/fav. písty vydrží i těžký detonátor ale je to těžký píst jak Ingot i díky těm bimetalickým výztuhám a velké kompresní výšce. Dá se ale celkem značně ubrat váha z ojnic i pístních čepů, trochu méně i s pístů (prakticky ověřeno) a motor je do 7000ot. dobře použitelný i s těmito písty bez zásadních výkonnostních poklesů, navíc jak píšeš - životnost a částečně blbuvzdornost je značná s těmito písty.

-> Evž@ 24.04.14 19:00:25: a jakou cestou ?



Já jsem premejslel nahradit mojí tovární 280 necim divocejsim. Jenze pak by se to nekamaradilo s převodovkou, potreboval bych vetsi difuzor, na ten bych potreboval vetsi telo, to by potrebovalo jiny potrubi atd atd ze je snazsi se na to i vysrat

-> Vrba: asi jo...ty fáčkové série asi nic moc na to....ale za to sou nesmrtelné

-> Evž@: V tech otáčkách už asi hraje velkou roli hmotnost pístů. Cokin 278 taky táhne kousek za 6500. Potom jak říkáš...

možná také co přebroušený kus to originál :D ja ji jezdím taky na sedru a celkem pohodka, mně táhne spíše nahoře. Ale spodky nejsou žádná tragedie, je to trochu jinačí jak serie ale do města se s tím dá.

-> jate-line 24.04.14 07:53:30: Moja skusenosť s tou vačkou je podobná s čipom to išlo tak nijako.S karburatorom to išlo o hodne lepšie asi tak ako píše Urbi že nejaký brutalni zatah to nemá.Apropo mám jeden keby bol zaujem,sorry to sem nepatrí.

-> Vrba: kdo má 278 na webrech kromě mě? :).....

Mě to sní jelo solidně v celém rozsahu jak na jednom karburátoru tak na webrech ale nad 6000 do 6500 se nic moc nekoná.Někomu to možná chodí dál ale tam už jde křivka stejně dolů takže je to jen ničení motoru.Dneska kdybych měl vybrat mezi vačkama kolem 280° tak jdu jinou cestou.

Tuhle vačku 278/270 jsme dávali do dvou Felicii 1,3 Mpi a v obou případech docela propad ve spod, jede cca od 4-6tis. Takže pro elektroniku i s čipem od Jandy bych ji moc nedoporučoval.

V prvním případě majitel ji tam nechtěl a musela jít zpět vačka, kterou tam měl předtím. Věřím, že na karburátoru a s rozdělovačem může fungovat, ale jak ji deklaruje jako vhodnou pro MPI to teda vůbec!

-> Urbi: Tys toho asi hodně vyzkoušel,vid?

-> Urbi: Jo, takže tak jak píšu, podle mojeho otáčkoměru klesá výkon tak od 6400, ale je to sériovej otáčkoměr ze škodovky, +- 500ot není žádná míra.

278/270 je nejlepší kompromisní vačka na vození se i po městě v malých ot., tak na sportovnější svezení, ale rozhodně to není vačka co má brutální zátah a její výkonové maximum je dle zbytku komponentů a naladění motoru v 5800-6200ot, pak výkon klesá, pokud si někdo myslí že ne, nemá přesný otáčkoměr nebo zcela subjektivní pocity - motor řve a točí se dál i když jde už výkon dolů.



Pokud by někdo chtěl vačku 280/280 (nepotřeba tvrdších pružin) co do 3500ot. tolik nepojede jako chovancova 278, ale za to nad tuto hodnotu má zásadně větší výkon až do 6500ot., mohu zařídit jakožto i jakékoli jiné co "fungují" Jsou také zajímavé vačky co jedou od nejnižších ot. jak diesel spolu s menší úpravou hlavy, ideální pro denní reálný provoz a parádní krouták dole.

-> ZdenoR 23.04.14 10:46:55: tak hlavně že máš tu mechaniku

-> Vrba: Samozřejmě že to není jen o vačce. U mě je to navíc zkreslené mechanikou na druhé komoře, kdy do 4 stejně nemá smysl šlapat po plném protože se to jenom přechlastá a jede ještě míň. Něco se změní předstihem, něco kompresí ... a tak dal ... Nechtěl jsem to komplikovat

-> ZdenoR: No já se s ní vezl s krátkou převodovkou na webrech a špičku měla od 4000-7300 naprosto brutální. Ono asi nezáleží jen na vačce.

Chovancovu 278... mám v erku a popsal bych ji podobně jako stepan. Od 1500 se ochotně zbírá a někde mezi 3-6 tahá, ale všechno bez nějaké znatelné výkonové špičky. Prostě nudná vačka

-> vhml: Tak já nevim jak to napsat, nepřijde mi, že by to mělo nějak ostrej nástup od nějakých otáček a tak od 1500 otáček ten motor funguje. V necelých 6500 už končí.

-> stepan 22.04.14 21:17:09: lecjaký TDI by mohlo závidět

-> Wena: Jo, mám. Jede to tak od 1500 do 6500 pocitově.

Zdravim máte někdo vačku od p.Chovance ten přebrus 278/270 zajímá mě v jakém spektru otáček to jede?

-> Urbi: Presne tak uz som to zistil,bolo mi povedane ze 300-kou to bude brutal volnobeh a olala mozem to nastavit aj na 800 a motor pekne pradie forte

-> peter l: S tím volnoběhem je to debilní fáma ! I motor s vačkou 307/307 jsem ladil tak že volnoběh to udrželo i 700ot., ale to je samozřejmě málo, jen ilustračně co to zvládne při správném natavení karb. a zapalování.

Tak vacka zalozena,motor vrci s 2xdellortami a vela ludi mi vravel ze ma mizerny volnobech,mne to s nedoladenimi dellortami drzi krasne 1000-1100ot a ma krasny zvukventilove voli su zatial 0,45 za tepla,do otacok ho nezeniem kym nemam tvrde ventilove pruziny

-> Urbi: mas ss

-> peter l: Od koho to jsou ? 300st. už je hezky podbroušená aby mohla mít kolik zdvih ?

-> peter l: Tak ono to vždycky nějak jede...

-> m8rinek: Hlavne ze to funguju...komu jak..

-> Olgoj Chorchoj: Tak ono to bylo v době, kdy jsem si myslel, že je kuželka tvrdší. Třeba hraje roli její progresivita... Bůh ví...

Tak dam fotku vacky ked je to uz tema o ostrej vacky...278 vs 300

Nemam skusenosti s kuzelovymi ale doteraz som jazdil 280-ku s valcovymi pruzinami z Fava+podlozky a funguje to krasne do 7000 pak dalej neviem je to uz asi limit vacky a ostatnych uprav

-> m8rinek: taky představuješ onu popisovanou 280 s níž jsem to viděl chodit:-)

-> Olgoj Chorchoj: Mě to na kuželkách nefungovalo uplně blbě mno... Resp to funguje do dnes...

Viděl jsem fungovat 280 na kuželkách MPi, ale vzhledem k tomu že MPi kuželky jsou ve finále měkčí než dvojitá válcová škodovácká (na druhou stranu zase nejsou tak náročný co se situace "závit na závit" týče), už bych to nad vačku 280 nepoužil

-> Bery: No to ba sa aj dalo,zohnat mpi hlavu aj s pruzinami,kozelove pruzinky vybrat a upravit misku pre 8mm stopku ventilu.

skorotříkilo:-) 290 +-

-> Bery: Cize mas kuzelove a vacku s casovanim ???/???

bmw?mini cooper?

mám zdvih 7,2 a pružiny mpi a funguju bez problémů...Pokud se nerozletí něco jiného...ale 7200 točí v pohodě

-> Tuner#2: OK tak potom kde zohnat tvrdsie pruziny???????????okrem tym motorsport kde som pozeral za tvrda pruzina do max zdvihu 6,7mm kde to maju vacky 260-280 kde to stacia aj serie

-> peter l: To je slušnej nesmysl. Buď se pružina vrátí na původní stav po pár stlačeních vačkou a nebo pokud jsi jí natáhnul moc, tak praskne...

-> vhml: No neviem,odtho sa bojim...

-> stepan: Nemalo by to,aj po uplnom slaceni vo zveraku ostala natiahnuta ako je,ono totiz tak brutane nataihnuta neje...

-> peter l 31.10.13 13:52:52: slušná cesta do pekel. Nezapomeň napsat až praskne :-)

-> peter l: Ale když si ji jenom takhle natáhnul, nevrátí se po čase do původního stavu?

-> DEAtH ROLL: No stym suhlasim ze charaktika sa zmeni,ale je podstatne tvrdsia(co aj 300-vka vacka vyzaduje)ako seria pri tom istom stlaceni.zavity su rovnomerne roztahnute,tak by to vadit nemalo.mozno stalo by to za skusku...inak som vlozil 300-vku vacku s ventilovymi volami 0,30 za studena po max.zvihu vacky je pruzina stlacena ze medzi kazde zavity vojde mierka 0,40mm(zdvih vacky 7mm,podlozene pruziny Favo)ale kazdopadne tie pruziny riesit budem.

-> peter l: Ale tím, že si ju ty teraz plasticky zdeformoval sa môže resp. asi sa aj určite zmení aj jej charakteristika. Podľa mňa to nebude úplne dobré.

OK tak tu je foto pruzin seria 45mm a upravena 50mm.teoreticky by to fungovat malo

-> peter l: Zkus to. Budeš první.

A co rikate na upravu seriovych pruzin,cize natiahnutie seriovych favo pruzin,dneska som to skusal z povodnych celkovej dlzky 45 mm na 50(tahane za studena)a je to hodne tvrdsia a tympadom by netrebalo pouzit podlozky pod pruziny a tak by bola aj dostatocna medzera medzi zavity pri plnom zdvihu vacky(7mm)..vase nazory???

-> vhml: a aku pruzinu kupit alebo kde ich zohnat,viem len o Tym a engitec ma len spolu s vackoumal som niekde aj LS pruziny tie su o dost tvrdsie ale uz ich nemam