Jakou Fabku prvni generace vybrat ???

-> suri: tu nejde o zasluhu

-> castrol: nuž no , každý podľa zásluh -> palinator: líto nelíto predsa je to spotrebák a riešil by som spotrebu , tie motory sú pri dobrom oleji večné aj na zimných štartoch ... a rozdiel chodiť za 6litrov a za 10litrov

-> suri:

Na krátké trasy nemá TDI smysl, teď jen přemejšlim, jestli má smysl SDI. Aneb asi by máma potřebovala vhodnější auto na 10 km do práce, než těžkou Vectru 1.6 16v v poločase rozpadu nebo případně Octu TDI. Bylo by mi toho motoru líto, jezdit většinu km zastudena.

-> Rooney: no zalezi co od toho ocekavas ty nam to staci teda zatim ale myslim si ze to tak spatna volba neni

-> alpin: treba za par let mozna

-> suri: pri mojej postavovej proporcii mi to vyhovuje

-> Arnold: odlož surimu na diely

-> castrol: potom je to ale auto a auto , nikto chce aj trošku v aute sa viesť a žiť vklude , zvlášť ak má aj zdravotné problémy .

-> Arnold: a spokojenost?

-> palinator: vieš dobre že sa tdi nebojím :D akurát tu sú tie ceny trošku ešte rozdielne a niekomu to sdi proste stačí

-> Rooney: mame stejnou taky 1.4 MPI 16v v kombiku

-> suri: TDi jazdi donekonecna, vraj www.spritmonitor.de/en/.. ./104416.html

-> suri: po dedine je lepsie male auto, sam to dobre poznam ke idem na sanitke

-> suri:

Když se podíváš na dieselpower.cz, tak v tématu obdobném našemu "kolik má najeto vaše auto", se pohybují v průměru o několik statisíc výše a ty auta jezděj, když se povyměňujou turba a trysky

Tak se jedu příští týden, podívat na fabku combi 1.4 16V 74kw r.2003, je od kámoše a prý ve velice dobrém stavu.

Motor je tam s označením BBZ, takže už by to měla být ta lepší serie, co tak nežere olej.



Musím si zprovoznit VAG, ať to mužu napíchnout

-> alpin: hej-> castrol: o tom to potom je , to je jasné že je ti malé , mne je octa cca akurát ale nič veľké to nie je

-> alpin: dobreho aj malo staci

-> suri: kastról je vysoký jak turecký valibuk

-> suri: vole ale je to tak

-> castrol: keď máš 165cm tak hej , to si za teba aj anorektička sadne pohodlne

-> suri: mne staci male auto ja nepotrebujem nejaku velku kravu

-> škodec: otázne je či sa oplatí priplatiť za TDi na jeho jazdenie vieš , ide to vo fábii síce pekne ale trošku by som sa toho aj bál , pri tom že to má všetko 300 000km bežne

-> suri: ale ked si priplati za TDI tak ma aj ako taky vykon a spotrebu skoro totoznu.

-> castrol: každý podľa seba , furt je to strašne malé , aspoň o1 ale to už sú ceny kde si inde a to sa nevyplatí ...

-> Nwkt: ja sa do oplov radšej neseriem , to auto aboslutne nemám rád , ale vieš môj ujo ho kupoval štýlom : Prišiel do Opla za predajcom a doslovne sa ho opýtal "Máte nejaké Ople?" a predajca mu dal túto mrdku za pol melona , odvtedy iba nadáva :-D

-> suri 22.01.12 11:57:35: Mě bylo nějak divný, že by 2001 drželo ještě pohromadě

-> suri: hej fela mi vyhovuje,ved ani fela nieje trhac ale ide mi hlavne o spotrebu v dnesnej dobe

-> castrol: záleží čo chceš , ak si doteraz spokojný z feliciou tak budeš aj s týmto , trhač to nie je ale ocení sa spotrebou a výdržou , ak sa trafí dobrý kus samozrejme . a nad tým silne uvažujem

-> Nwkt: opel je 2007/7 tuším čítaj lepšie

-> suri: pokukoval som po alfe 147 ale nebranil by som sa ani fabke

-> suri 22.01.12 10:53:49: Taky koupit Opla v naftě CDTi 2001, to jsou nápady

-> ferrari: hej ale octa 2,0 aj 1,9 má krúťák odspodu hodne podstatne vyšší a dá sa s tým ísť ale na tomto nie , kým nefúkne turbo môžeš ísť po rovine

-> Tom.t - malej ale vychcanej překupníček: ale tiež žiadna hrôza , tu je nešanovaná pôvodná pravda 4ka ide na dvakrát ale mám pocit že to nie je prevodovkou -> castrol: záleží čo chceš , je to priamy vstrek nie komôrka ako felicia takže zimné štarty sú ako bežné diesle , a ceny proti tdi hodne hodne nižšie . proti felicii dobrá voľba len si zvyknúť na ten traktor

suri 22.01.12 10:53:49 napsal:

stál v roku 2007 500 000 korún a v jeho výbave sú elektrické okná vpredu , manuálna klíma , dva airbagy , rádio zabudované a to je asi všetko – trošku dosť málo na tie peniaze .



opel na 1 hodte 2 a dajte podlahu , držím palce , kým sa to nedostane k turbo otáčkam nejde to nič

. .

Njn, tá cena, ale koľko v tom 2007 stála Fobia 1,4 TDi?



A ten turboefekt - njn, to isté Octa II 2,0 TDi...

-> suri: na sdi odchádzajú napr. prevodovky

-> suri: mal som vyhliadnute nieco ine ale toto mi nasadilo brouka do hlavy

jednoznačně 1,2 HTP nejlépe kolem roku 2003

-> castrol: možno to auto skončí u mňa , momentálne malo nedávno ko servo ale neviem presne čo , asi snímač natočenia volantu

-> suri: pekna recenzia

Nie je to tak stará téma a dovolím si ju otvoriť a vyjadriť sa na adresu 1,9SDi vo Fábii .

Je to ujove pracovné auto - autoškola . Najazdené má 450 000km od roku 2001 . Výbava je classic čiže holobyt , akurát priplatené vyhrievané sedačky ktoré idú . Priamo to môžem porovnávať z jeho druhým autom Opel Corsa 1,3CDTi . Opel je mierne väčší vpredu aj v zadu ale mne osobne veľmi nesympatický , stál v roku 2007 500 000 korún a v jeho výbave sú elektrické okná vpredu , manuálna klíma , dva airbagy , rádio zabudované a to je asi všetko - trošku dosť málo na tie peniaze . Fábie cenu si už nepamätám ale v roku 2001 boli autá a nafta strašne drahé takže zrejme podobne . Fábia proti oturbenému oplu po meste "ide" a ťahá obstojne , kopce v malej rýchlosti , rozbehnite si stupákom opel na 1 hodte 2 a dajte podlahu , držím palce , kým sa to nedostane k turbo otáčkam nejde to nič . Fábia ide veľmi pekne pravda žiadny trhač . Chodia obe autá mesto - opel cca 4,5L a fábia už okolo 5l , predtým jazdila nižšiu ale kedže už má koľko km má tak si zoberie- podotýkam všetko mesto /od rána do večera vkuse jazdí/ . Oleja berú cca rovnako aj s tým oplom , nič vážne . STK A EK v decembri spravila napoprvé bez problému . Originál diel nedostala nikdy , umytá nebola azda len dažďom a vosk videla na salone naposledy . Je to sedan a proti kombíkom a hatchbackom sa to na dialnici správa aj pri tej cestovnej rýchlosti 140km veľmi slušne potichu , žiadny aerodynamický hluk vzadu ani prehnané špinenie zadku ako na C a HB . Kufor to má síce relatívne veľký no z blbým prístupom , napriek tomu pár dovoleniek zvládla . Osobne mi na nej vadí ten classic interiér , kľučka sťahovania okna ľavej nohe a podobné drobnosti . Nič čo by sa nedalo riešiť interiérom z bazosa za pár korún ktorý by aj tak potreboval vymeniť . Za celý život som to auto vysával len ja v periode dvakrát do roka a ten humus s koberca nikto nedostane , to isté s prístrojovky . Keby to teraz čo príde nové auto zo salonu kúpim tak by do toho šiel nový elegance interiér a nejaká tá výbava za pár korún a ostatné veci čo je dobré spraviť . Miestami je korozia ale nič vážne len bodky hlavne po ťukancoch a neodbornej oprave . Motor chodí veľmi slušne stále , v najlepších jeho časoch dokázal ísť aj 190km/h , dnes to už nikto neskúša . Auto je denne vystavené lemplom ktorí sa uchádzajú o vodičský preukaz , momentálne aj nabúrané . Podľa toho vyzerá jeho stav . Ranné štarty sú v pohode , v mrazoch okolo -20 na tretie nažhavenie na dobrú baterku chytí krásne . Jediné problémy po ráne sú šklbanie motora na pár metroch jazdy a jeho divný prejav - o nič horší ako moja felicia 1,3 v tých istých podmienkach zo 160 000km a v omnoho viac udržovanom stave dopovanom origo dielmi . Takže pre tých čo kecajú že to žere a nejede , tak hovorím zväzte sa s tým , proti 1,2-1,4mpi je to výkonovo kdesi inde ak sa vie dobre jazdiť , spotrebovo je to rádovo kde si inde kedže poznám aj robím kopu 1,4mpi ktoré pri nonstop jazde mestom berú 10l na 100km a problémy jeden za druhým od serva cez motory ,a iné . Htp je trošku nižšie ale tiež to k 5L po tých km má veľmi ďaleko . Takže pre niekoho kto nezávidí by som to autíčko vklude doporučil , podvozkovo je to na tú dobu slušné , je to nedotáčavé ako bežná predokolka , ak to ustrelí je to horšie zrovnať ako feliciu lenže tá zase ustrelí furt . Nech si každý prehodnotí a podľa toho vyberie .

-> ferrari:

Samozřejmě, diesel je těžší, takže je i auto o dost nedotáčivější, ale to nikoho trápit nemusí. TDI PD je zvláštní kategorie dieselových rachotů, ale mě osobně ten zvuk naprosto nevadí, ba se mi vytočenej diesel líbí. Navíc TDI jde velice jednoduše upravit bez razantního snížení životnosti (tak še fábka f dechtu f metle na hlínách ful víbava táhne mrtě vocpoda) a ND se válí snad všude. Já mám radši TDI rotačky, protože jsou pro běžného člověka lepší snad ve všem, akorát nejdou upravit na takový výkon, jako PD, ale to nikoho stejně nezajímá. Bohužel do Fábií se nemontují. U 1,9 TDI Fábie je výhodou taky asi nejdelší pětikvalt koncernu, kterej se používá do upravených aut.

Ale to jen tak mimo mísu...

-> saskyn2: je mi jasné, že rozdiel v hlučnosti a hmotnosti medzi SDi aTDi viac menej nieje...viac menej aj spotreba je rovnaká, akurát u TDi trochu narastie, keď ho zošlapuješ...ťažké to prost emusí byť, veď HTP môže vážiť tak 60 kg, 1,4MPi ale 75 kg a TDi? 150 kg? No, dosť to TDi lomcuje Fabkou, no...

-> saskyn2: a aj pod 4, ale teda toto je TDi: www.spritmonitor.de/en/.. ./104416.html

-> saskyn2: šoférovať to môj otec tak to tu naftu aj vyrobí

-> alpin: 4.5 ale při slušnějším zacházení se dá i za 4l

-> saskyn2: koľko si ťahá SDi ?

-> ferrari: No ono SDI určitě není tišší, je to holt nafta, takže třeba v 1.4 16v jsem měl pak pocit že mi na křižovatce zdechnul motor

Lehčí o moc taky nebude ale nijak mi nepříde že by to do fábie bylo nějak moc těžké, navíc se dají pružiny vyměnit třeba za RS které jsou nižší a tužší, to už pak záleží na vkusu každého soudruha

Velké plus je ta spotřeba a cena(tdi se prodávaji přeci jenom o něco víc)

palinator 01.07.11 19:28:30 napsal:

→ ferrari:

Diesely se mi nezdají špatné.To už je ale vec subjektívna, TDi je na môj vkus dosť hlučné a na Fobku asik aj ťažké...ale ťah a spotreba to je super, tojo...SDI som nemal možnosť skúsiť.



Z toho, čo počúvam a čo vidím, by SDi mohol byť zaujímavou voľnou pre Fobku.

-> saskyn2: aha, tak to je paráda, že bych přece jen pořídil Diesel

-> Rooney: Toho se nemusíš bát, naprosto v pohodě, je to jiný systém než u klasického 1.9D proto ani nepotřebuje tak silnou baterku jako má třeba felda v naftě.

Za těch 30tis.km co jsme na tom nalítali za rok tak byla jediná závada utrželné silembloky v předních ramenech(není se co divit byly tam ještě origo najeto 170tis. a ted už tam jsou plný z Ibizi cupry a ty už to auto přežijí)

-> saskyn2: jak ti to startuje v mrazech? v poho?