105+rozdelovač Favo

-> stresman: Je kratsie ale ako pise JC na TW (super skratky :) ), tak ma aj favo vacsiu volu pre podtlak. Proste len na tom ufe zo 120cky (na 105 je to iste, len na starsich skodovkach je ine) ohnes dvakrat to tiahlo tak aby vyskovo sedel jeho otvor v cape zakladne favo rozdelovaca a trochu ju natocis. Favo ma myslim rozsah 14stupnov kym 120 ma asi 5. A to je aj pre KINGA, ktory pise o 10stupnoch. Tych 5 sice neviem ci je na rozdelovaci alebo na remenici, ale myslim ze na remenici, lebo podla tabuliek z TW pri jednom clanku o stroboskope je pri zapojenom podtlaku pri 3t otackach predstih len priblizne o 5 stupnov vacsi. Ale neviem ci to dotycny opisal odniekial alebo sam meral. A pri hrani sa s favo rozdelovnikom som sa o tie tabulky ciastocne opieral.

2 Stresman: Staci jenom vymenit pruzinu v podtlakovym regulatoru. Velikost membrany je snad stejna, jde jenom o vykompenzovani rozdilnejch tlakovejch pomeru karbu SEDR vs. LEKR v oblasti snimani podltlaku.

2 PeterP: Podcenovat te, to bych si nedovolil :) Na volnobeh samozrejme ten rozdil neni poznat, ale od provoznich otacek je tam dost velkej rozdil......taky asi zalezi na stavu filtru, takze 5-10stupnu rozdilu bych videl jako realny....

-> PeterP136: napisal si : "som na favo rozdelovac akurat pichol ufo zo 120ckoveho rozdelovaca " islo to bez problemov? pocul som ze je tam rozdiel v tiahlach jedno je kratsie a druhe dlhsie

-> King2: Lenze ja som porovnaval rozdiel so zapojenou aj odpojenou podtlakovovu regulaciou pri volnobehu, 1k aj 4k otacok a pri volnobehu som nenameral ziaden. Pri 1k mozno stupen, mozno ani to a pri 4k si uz presne nepamatam, ale mohlo to byt 5 stupnov.

Ked som meral odstredivku kvoli porovnaniu orproti kontaktom, tak som to samozrejme meral bez podtlaku, az tak ma nepodcenuj :).

-> King2: si klasa diki moc

2 stresman: pri upgrade na 120 by se mela charakteristika odstredivy regulace v prvni polovine spektra otacek trosku pritvrdit (krivka strmejc stoupa). v praxi by to melo znamenat zvysit o neco napeti pruzinky v odstredivym regulatoru, ktera zabira uz od zacatku (druha ma malou vuli a zapjuje se az od vyssich otacek). Exaktni navod ti asi nikdo neda. Podtlakova regulace je stejna pro 105 i 120. Nastaveni zakl. predstihu se jenom mirne zvysi , snad o 3st, ale zase, co motor to original :) Origo civka ma na sobe zminenej srazeci odpor v podobe toho keramickyho ctvorceka. Favocivka se zapoji v podstate stejne, akorat privod +12V, kterej jde v pripade origo civky na ten odpor se zapoji na druhej faston favocivky (ta favocivka ma na viku u vyvodu popis vyvodu, takze neni co zkazit)

2 PeterP: Tabulky predstihu vs. otacky jsou uvedeny jenom pro odstredivou regulaci. V pripade mereni se zapojenym podtlakem na miste zmeris oproti tabulkam pekne ulitly hausnumera, troufam si tvrdit, ze min. o 10st vic od 2500rpm. Esi se nepletu tak charakteristiky podtlakovy regulace rozdelovace jsou uvadeny pro rozdelovac (rozsah 5st) a na remenici motoru to dela dvojnasobek.....

mam este taku otazku preto ze som hama tak neviem ako mam zapojit Favo cievku namiesto 105 cievky. nieje mi jasna jedna vec. u 105 je na drziaku cievky nieco z keramiky (stvorcek) ku ktoremu je privedeny kablik od reglera. a z druheho kontaktu vedla zase ide kablik priamo na svorku cievky. ako to mam zapojit.dik aj za tu odpoved

dik za rady velmi ste mi pomohli, ale ked sme uz pritom chcem sa vas opytat ako to bude so 120 motorom, lebo asi za mesiac si idem prehodit 105 za 120 tak by ma zaujimalo ci vsetko ostava tak isto alebo sa nieco meni. myslim tym co s cievkov, ostredivymy pruzinami a odtlakovou regulaciou a nastavenie predstihu. dik za odpoved.

Je to přesně jak píše King2.

Rozdíl bez podtl. regulace a s ní je třeba u 105 a 120 dost podstatný.

No a este pri -15 ZP a pri +25 to pri volnobehu zacalo vynechavat a prdkat do vyfuku, takze ak by som siel zlatou strednou cestou dal by som tam 5st. :))

-> King2: Preco je dobre mat odpojeny podtlak pri nastavovani ZP? Pri 800ot/min je tam nemeratelny rozdiel. Pri 4t som nameral asi 5 stupnov.



Ja som na favo rozdelovac akurat pichol ufo zo 120ckoveho rozdelovaca (mam 742.136) a mozno trochu ohol drziaky pruziniek tak aby sa to blizilo k 120ckovej regulacii trochu viac nez len tym ze pruzinky boli unavene. Mozno pisem preto, lebo tie drziaky su aj napriek tomu co pisal JC na TW svinsky tuhe a vobec si neviem predstavit nastroj ktorym sa to da bez rozlozenia rozdelovaca :).

ZP som najprv skusal nastavovat od 5 to 15 stupnov, ale na vyslednu akceleraciu to malo nebatatelny vplyv. N ahluk vask rapidny. Nakoniec som to nastavil tak, ze som pri 3t otockach natocil rozdelovac tesne pred rapidny nastup hluku a tym mi vysiel ZP na 7. Mam tiez lpg a tie hodnoty su len orientacne, lebo to lieta v rozmedzi asi 5 stupnov a miesto stroboskopu som pouzil ziarivku usporku :).

2 stresman: Mezi favocivkou a klasikou je v tom, ze kazda je pro jinej princip zapalovani. Klasika je konstruovana pro spolupraci s kontaktem tzn. polovinu casu se pri sepnutym kontaktu "nabiji", pri rozpojeni kontaktu hodi jiskru a druhou polovinu cyklu "ma vegac". Pri zastaveni motoru, kdyz zustanou spojeny kontakty vetsinou prezije bez uhony, protoze bez predradnyho odporu ji tece asi 5A s odporem pak 3,5A. Favocivka je pak konstruovana na spolupraci s ETZ, kdy po impulzu z rozdelovace se behem nekolika desitek us "nabije" a hned hodi jiskru pri rozepnuti konc. tranzistoru ETZ. ETZ, ale zaroven zajistuje omezeni proudu civkou na cca 8A, protoze favocivka ma tak malej odpor vinuti, ze pro 12V predstavuje skoro zkrat (desetiny ohmu). Pri pouziti klasicky civky ma jiskra s ETZ zbytecne malou energii a s rostoucima otackama je to jeste horsi. Ale vice na TechWebu v clanku o Zapalovani....

-> King2: tak to nemam,myslim tu hadicu ,dnes sa v tom zase budem hrabat. hodim tam origo favo cievku. aky je v nich rozdiel? inak do clankov som chcel hodit tie tabulky pre nastavenie predstihu ale nejak to neslo a tak admin mi odpisal ze ani nepojde tak musim cakat

2 stressman: No, to je tezky :) Ja mam plynivku, takze jsem nastavoval tusim skoro 10st zakladniho (klidovyho) predstihu. Mluvim opravdu o źakladnim predstihu i u favo-rozdelovace, protoze pri trose sikovnosti se da docela presne nastavit, pricemz okamzik zazehu se bere jako okamzik mijeni polovych nastavcu v rozdelovaci. Obvykle nebyl k dispozici strobac, takze se pripadne udelala nejaka korekce smerem dolu kdyz to napr. hodne klepalo pri akceleraci z 50ky na 4ku. se strobacem bych to videl na 10-12st pri VOLNOBEHU (pri 1000 to uz bude vic). Pak si s tim muzes trosku pohrat. Mas to tam i s origo favo civkou? Pak jeste jedna takova blbustka v ktery se casto chybuje: pri nastavovani mas doufam odpojenou hadicku pro podtlakovou regulaci?

-> King2: -> Pilot 105: pani nepamatate si nahodou ako ste to nastavili, myslim tym pri kolkich otackack - kolko stupnov. dakujem

Ja jsem s favorozdelovacem na 105ce motoru i nalital nejakejch 100tkm. V podstate jsem jenom vymenil pruzinu podtlakovy regulace, za tu z mechanickyho rozdelovace a vesele jezdil. 105ka ma stejne jako favo zhruba linerni charakteristiku odstredivy regulace, takze jsem jenom zkusmo nastavoval "zakladni" predstih na kompromis pruznost/spotreba. Presne jak pise Pilot105, je to o nulovy udrzbe a stabilni energii jiskry. Takovy ty radoby zavodnicky kecy o tom, ze favo zapalovani ve vysokejch otackach nestiha jsou v pripade "light" uprav (snizena hlava, vylesteny potrubi) stejnen o hovne :) U motoru, kterej pri 5500 "zdechne" to nema cenu resit :)

-> Martin2705: Je bezkontaktní a tudíž nenáročný na další seřizování.

-> stresman: A co si sledoval tou výměnou rozdělovače? Je z Fáva lepší?

len pre to ze rozdelovac favo ma inu podtlakovu regulaciu a aj inu odstredivu, tusim som to niekde vycital. skoda.panda.cz/clanek.php 3?id=404

tak sa kukni. vela zdaru :-)

-> peter1202: a preco a odkial to mas? neze by som ti odporoval chcem len vediet preco tie pruzinky a podtlakovu regulaciu. a vymenit za ktore zo 120 rozdelovaca? dik za odpoved.

Tak toto zaujima aj mna, som tento rozdelovac instaloval do skody garde.

Viem tolko ze musis vymenit spruzinky odstredivej regulacie a ties podtlakovu regulaciu. bude to lepsie.

-> King2: v tabulkach je napisane skoda 105: 1000 o/m 9°-12° tak som to nastavil na 11°

Mozna by pomohlo, kdyz napises, co znamena "podle tabulky". Jestli je to podle tabulek zakladniho predstihu a ty meris strobacem pri volnobehu.........proste bud trosku konkretnejsi :)

TAk cez vikend som nieco zase vytunil. kamarat mi dal rozdelovac z Fava tak som ho tam supnul. asi pred tyzdnom som tiez kupil stroboskop (profesionalny za lacny peniaz) kde boli tabulky pre nastavenie predstihu od 100 az po Favo.... ale sa mi zda ze po nastaveni podla tabulky je motor menej vykonnejsi a viac hlucnejsi. poradte