rozvody fabia 1,4 16v 55kw

-> Klubko_: zrovna jsi ten motor měl i překroužkovat když jsi dával hlavu zpátky .. je to sráč .. olej nežere?

-> Klubko_: Pokud to zere olej tak je to tema krouzkama Tydle motory na to desne trpej - bohuzel. Takze pokud budes mit hlavu zase dole doporucuju to uz rozdelat cely a vymenit je. Jinak to zachvilku budes zase rozdelavat.

-> venni: myslis pistni krouzky? Ten motor nema najeto ani 100 000km, to myslim jeste neni potreba.

-> Klubko_: vy jste neudělali kroužky,když už to bylo rozházený?to je škoda....

Jinak kamarád měl najeto na týhle motorizaci 212tis (ve 170tis,dělaný kroužky a celý vnitřek čištěn od karbonu,auto kupovali new,takže km zaručeny)...zničeho nic zapískalo mazání a motor chcípnul....někde se zadřel.Prej to bylo lehce máznutý na ojnici,ale víc to bylo asi někde na vačce.Koupil jinej motor za 11tis a zkusí štestí znovu.

-> venni: ja budu muset tu hlavu jeste jednou sundat a i hydrostely zkontrolovat(nebyly meneny vsechny), ale moc se mi nechce to zas rozdelavat

Olej to taky docela solidne bere a to nema ani 100 000km.

-> Klubko_: mam ten samej motor ,nalítáno cca 130tis,olej to žere neskutečně (záleží v jakým režimu otáček jezdim,když 4-6tis tak není problem litr oleje na 1000km :) a auto se mi uvnitř taky jakoby klepe...třeba když stojíš na světlech nebo u šraněk,cítíš malé chvění a nebo zacukání.Otáčky se ale nehnou.Klapka nastavená,sání přetěsněný a přisuzuju to zarostlejm hydroštosum od karbonu,což v Tvém případě je ale blbost,když máš hlavu po GO.



PS: vím že za spotřebu oleje mužou kroužky,nějakej rok už se je chystam vyměnit,ale nejsou lidi a čas :D :D :D :D

-> Jarinko: to praveze nevim. Delal to borec pri oprave ventilu, ktera se tady probirala niz, coz uz je vic jak 2 roky. Takze jsem od nej jen prebral hlavu jako hotovou k namontovani.



Od te opravy ventilu se s tim jezdilo, ale ten motor bezel tak nejak divne a postupne se zhrosovalo vynechavani na volnobeh a nekdy motor skoro zastavil.

Tedka byla fabia pres mesic v servisu a borec udajne prehazoval dily zapalovani a vstrikovani z jine fungujici fabie. Vstrikovace jsou v poradku, ty jsem videl na testovaci stolici a za merenou dobu dodaly vsechny stejny mnozstvi testovaci kapaliny. Nastaveni rozvodu kontroloval taky a je OK.

Ve vysledku vymenil netesnici EGR ventil a myslim snimac tlaku paliva. EGR podle nej zpusoboval to zastavovani motoru.

Po tomto poslednim servise cukani dost ustalo, ale jeste tam trochu je.

Vstrikovani a zapalovani je podle nej v poradku a mysli si, ze je nejakej problem v hlave potazmo ventilech a proto valce nahodile vynechavaji.

-> Karel.: Podle popisu bych řekl, že normální těsnění dal, a v pohodě to není. Ale nemyslim si, že by to vynechávání bylo tim.

-> Klubko_: Jsou značky např. Peugeot, krerý nabízí těsnění na hlavu tlustší, po snížení hlavy, ale má 1 jakost. Takže už je "jedno" kolikrát je snížená, což se nepočítá, že to děláš každej rok.



Fabia co tady děláme tak se dává originální tloušťka, škodovka ani jinou nenabízí, navíc líznutí hlavy má být opravdu líznutí, né o 1cm Takže dej normální těsnění a bude to v pohodě.

-> Klubko_: Kolko si ju znizil?

vytahnu svoje starsi tema...Fabia 1,4 16V 55kW r.v. 2001.



Hlava sundana a srovnana. Dava se po srovnani silnejsi tesneni pod hlavu, nez pred srovnanim?



Je mozny, ze kdyz by se nenamontovalo silnejsi tesneni pod hlavu, muze se kompresni pomer zvysit natolik, ze zacnou nahodile vynechavat vsechny valce?

-> Klubko_: mam doma novy a jde to lehce zmacknout prstem, takze predpokladam ze je to tak spravne..

hydrostely, kdyz jsou dobry jdou zmacknout v ruce nebo jsou tvrdy i v sikovkach?

-> Klubko_: podľa DP nové

-> Klubko_: ses díval na originál že? ten stojí 252 jeden kus

-> Klubko_: se dívám sada ellring za 600kč nebo 700 victor reinz, dá se sehnat i levnjěí určitě

-> Karel.: ty woe, to je palka ale 200 za sroub

-> Klubko_: určitě bych je tam dal nový

maji se davat novy srouby, co drzi hlavu, kdyz byla sundana? Nemam ted poruce "jak na to" takze se nemuzu mrknout a pojedu kupovat rozvody.

tak nam dnes volal borec, ze mame spravenou hlavu 6600kc vcetne novych ventilu 200kc/ks

-> Klubko_: tá hlava sa asi naozaj neoplatí robiť jedine ak máš známeho za dobrú cenu



piesty by som vybral a skontroloval , niečo bude asi prasknuté alebo prasknuté medzi krúžkami , neviem ale či sa dá spodok rozobrať

Tak jsme dneska volali frajerovi, kterej opravuje hlavy a rekl nam cca 5000 vcetne novych ventilu.



-> venni: dik.

-> Klubko_: skoda-virt.cz/cz/.../1439 88-skoda-fabia-1-4-16-v-74 -kw

-> venni, Milan 136: nejak se mi nedari ten inzerat najit. Napiste mi sem pls odkaz.

-> Klubko_: tohle neopravuj,práce na hlavě bude min 5 litrů plus ty ventily.(beru to + - ,teď jsem nechával hlavu vařit,rovnat a zabrušovat ventili na fiata) Zkus ten inzerát co dole dával Milan 136.Potřeboval jsem z tý fábky taky něco a člen Humlik je naprosto v pohodě

-> Tom.t - malej ale vychcanej překupníček: v kelly ventily vyjdou 350 vyfuk a 300kc saci. Ale tak 30% slevu bych tam sehnal. Uvidime, este to s tatou musime probrat.

Bud je skus namlatit tak aby sly ven a max se to povede nebo tu hlavu tim dodelas a stejne ti pak nezbude nic jineho - uz nemas ted co ztratit. Tak asi tak.

-> Klubko_: třeba aukro.cz/skoda-fabia-nahr adni-dily-i1491217737.html

-> Klubko_: myslím že jestli namlátíš ventily zpátky tak zkurvíš vodítka ..

ventily taky nejsou levná záležitost + práce ?!

-> Kuladmin, alpin: jn, pruziny uz byly vlastne skoro stlaceny, takze ventily este zkusim zakllepnout do rovna.

-> Tom.t - malej ale vychcanej překupníček: ti nejak nevim, esi shanet jinou. Se mi moc nechce buh vi jak dlouho shanet jinou nez tohle mit treba za tyden vyreseny.

-> Klubko_: todle neřeš a schánej hlavu

-> Klubko_: najpr ich daj do jakej takej rovnej polohy aby sa ti potom mali strunky kde stlačiť

-> Klubko_: Sundavaji se tak nejak stejne (snad) ale ty budes mit problem ze uz ted je mas solidne pootevreny takze potrebujes o dost vetsi silu jestli vubec je na to prostor. Sezen jinou hlavu bude to jednodussi

nebo kladivem narovnat oni mozna prdnou a vyndas je bezproblemu :o) ale nesmis znicit voditka !!

ventilovy pruziny se sundavaj jak na facku? Zkouseli jsme pres orech klepnout po te horni misce a bez vysledku.

a to som chcel fabku po felde

-> Klubko_: možno len tie ventili a guferá by som dal vymeniť

-> Matthes, záškodník z TechWebu: to srovnam kladivem zpatky ty ventily ne? ne ted vazne, asi to proste dame nekomu, kdo tyhle hlavy spravuje. Vypada to jen na ty poohybany ventily.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: mozno hlava by stacila

-> Matthes, záškodník z TechWebu: prerobiť na dvojtakt

-> Klubko_: Co s tim ted? Predpokladam, ze naohybat je zpet asi neni nejlepsi napad Vymenit hlavu? Novy motor?

a tohle je zbytek kladky mezi vackama, ktera to bohuzel spustila

-> Klubko_: tak to je v piči

-> MOLSO: vseeeeeecky jsou ohnuty

Pekne, moderni koncern :-D

.

.

-> Klubko_: to zrušilo komplet včetky ventily ?

.

.

tak co rikate? Pekny ze?