Go motoru skoda 120

-> Jarda: -> Jarda: asi máte pravdu...já mrkl vždycky jen tak na půl oka a když sou tam písty tak bez svítilny to vidět není.

Protože se na motoru Favorita dělal vývoj hlavně na zvýšení životnosti a snížení emisí - tak má jinou konstrukci pístů a je jinak legovaná litina použitá na vložky! Na odstředivý lití vložek ta litina obsahuje hlavně fosfor kvůli opotřebení a chrom nebo křemík kterej je kvůli tvrdosti. Kluzná plocha vložek se křížově honuje pod úhlem 60°-90°,pro rychlejší záběh se někdy povrch fosfátuje.

-> Evž@ 02.01.18 10:45:47: na favomotoru po cca 500tis. Km bylo honovani videt

-> Evž@: to sa ti možno len zdalo, pod určitým uhlom/svetlom vyzerajú lesklo aj valce, ktoré honovanie ešte majú

-> minno: na feldě 146 tis. už taky nevypadalo že by tam nějake honování bylo když sem měnil těsnění

-> Evž@: áno, tie valce 105/120 moc nevydržia.

Stejně ty jeté motory už maji povětšinou zrcadlo ne?Sem kroužkoval 120 při nájezdu necelých 100 tis.,válce vyleštěné ale nebyl tam schod tak sem je nechal a už to najelo přes 20 tis. a úplně ok.

Tak možná už jen pro úplnost :www.prodejbrusiva.cz/hon ovani-postupy-a-vhodna-bru siva

-> rsvancara: Přesně tak. Správně drsný povrch udržuje na stěně olejový film.

Tak tak, leskly je spatny a kdyz uz je nahore u hrdla vlozky schod, tak je to uplne nahovno (tam kde se zastavuje vrchni tesnici krouzek pri horni uvrati...

-> Kilián: To je naprosto OK. Křížový brus (tuším honorování se tomu říká) brzdí stékání oleje ze stěny válce. Pokud by se ti to podařilo časem vyleštit na zrcadlo, tak se v tom místě začne píst nejspíš "přidírat".

-> Kilián: To sa nazívá honovanie,keď to zmyzne z vložky,alebo sa urobia ryhy tak je to v prdeli

-> Pavel P..: Ok. Tak tim pádem mám po starosti. To bylo rychlé
Diky :)

Staré, lesklé a hladké vložky
Najeto 160 tis

-> Kilián: to je v pořádku...

.

Nové vložky

Poradíte mi někdo?
Chystám věci na go motoru. Nikdy jsem go motoru nedělal, tak možná hloupý dotaz.
Jde mi o to, že nové válce jsou poněkud drsné na vnitřním průměru. Viz foto
Narozdíl od starých vložek které jsou zrcadlově hladké.
Je to tak v pořádku? Trošku mě to překvapilo, nebo se to časem kroužkama doleští?
K motoráři jedu až za měsíc, tak se ptám tady.
Přikládám i info o výrobci nové sady.
Ještě mám doma dalši sadu na go 120, origo a ta má ty vložky podobně drsný.

-> Toušík: Puskarsky vyterak mosadz to precisti vsetko.
Stoji par centov.Kupis aku velkost potrebujes v kazdom obchode so zbranami.

Mám dotaz. Mám novou kliku zalitou ještě ve vosku. Když jsem teď očistil vosk z ložisek tak v mazacích kanálech je nějakej jako prášek aby vosk nezatekl právě do kanálů. Je to něco jako mastek takovej prášek. Ale nevím jak to teď vyčistit. ředidlo na to nepůsobí, horkovzuška taky ne. Tak jsem to vyškrábal, ale nevím zda to stačí? Děkuji za rady!!

-> TAZ1500: Taky mě to napadlo hadrem a zbytek se spálí, ale ptám se zkušenějších. Nejlepší je, že to mám tak dlouho rozdělaný, že ohledně novejch aut se chodí ptát mě a ohledně škodovek se ptám já, protože těm už moc nerozumím pro změnu já.

-> Jirik_Tuňák: petrolejem radsi ne ten je suchej za dob minulich lili petrolej do traktoru a nakladaku a zadiral jim čerpadla spis to prolij naftou a nebo vytri hadrem ono se to spalí

Mám jenom dotaz. Mám už delší dobu odstavenej motor 742.136, průběžně se cáklo trochu oleje stříkačkou do válců a protočilo ráčnou. Až sundám hlavu a nahradím druhou. Doporučujete něčím pročistit ? Jako olej časem proteče do vany (i když se mu moc nechtělo a ještě po dost dnech čvachtal). Mám to prolejt potom třeba petrolejem ? Nechcu právě aby něco příp. zvostalo mezi kroužkama a připeklo se to. Díky.

kompletni generalka kolem 20 až 25 tis bez prace když to budes kupovat v obchode pokoušej se schanet veci od nekoho me vysel motor s kompletni GO za 12 a naky drobny nova klika novy vložky s pistamam vyuhlovany ojnice palici sem si delal dam srovnal na magnetce a prevrtal na abnormaly rozvody novej karbec novej rozdelovač vodni a ac pumpa no proste kompletni generalka ale kdybych to mel kupovat vsechno normalne tak pod 25 nejdu a když už to budes delat tak je dobry to predelat na LSku dneska stejne už special moc neni takse tam vetsiou bere natural 95 s benaditem a to je presne pro lsku a na vykonu je to znat

-> petr s: Šmarjá, takže už takhle se zdražilo ? A já to měl za takovou pěknou cenu v originál krabičce, ale na 136ku, jestli v tom není cenovej rozdíl proti 120ce.

-> suri: Mě to právě překvapilo, páč mi známej dělal všechno, průběžně jsem pak byl u sborky (už je to pár let) a 15 000,- jsem se určitě nepřiblížil. Ale holt je už asi nová doba a díly zdražili a práce podražila taky.

-> Jirik_Tuňák: Tak sada stojí už kolem 3300 - 3600

-> Jirik_Tuňák: asi odtiaľ že sa pýta na škoda 120 motor a tam malá generálka nemá význam robil som to a bolo to nič moc , krúžky nové sa neoplatia lebo po 100tis to má odrbané piesty , kľukovka je po tých km tiež pekne opotrebená a nové šálky nepomôžu


prebrus kľuky 1000 šály 500 , hlava komplet repas 1500 , piestna sada 3000 , čistiace prostriedky na blok a pod . 500 , tesnenia , šrouby a pod . 1000 , spojka 1000 , rozdelovač 2000+ komínok cca 1000


a pritom ostanú vymlátené zdvihátka z krivými tyčkami opotrebené vahadlá a celkovo nič moc go a zadarmo ti to robiť nikto nebude

-> petr s: Možná bych to někde ještě našel, ale 15 000,- jsem rozhodně neplatil. Ale známej si vzal za práci jenom 1200,-, víc nechtěl, tak možná proto. Za originál balenou sadu, písty, čepy, kroužky...atd. jsem platil kolem 2200 - 2400,-

-> palinator 26.08.10 13:35:13: Ale to jsou generálky tak akorát na prodej

-> Jirik_Tuňák: zhruba 7500 stojí jenom materiál

-> palinator: Taky nechápu odkud furt lidi střílej ty částky 15 000,- za GO motoru. 20 000,- za přední nápravu apod.

Někde tady bylo řečeno, že se dnes dělají úspěšně i malé generálky - překroužkování, šály, výbrus kliky a hlava a stačí to.

diky

-> Pecan_kx: sada (piesty, vlozky, kruzka, piestne capy) ako kde, niekde sa podari zohnat za 3000,- niekde za 4000,- + nove ojnice alebo nove puzdra do nich a zuhlovanie cca 1000,- + vybrus kluky a nove saly cca 1000-2000,- + prerovnanie hlavy, zabrusenie ventilov a taketo kravinky okolo + nove veci ako tesnenia, spojka ... myslim ze okolo tych 10 tis utopis len za diely...

tak me zajima jenom kolik se da do dilu atd..? Pracu nepocitam to bych delal se znamym mechanikem!

-> Pecan_kx: cca 10 tis

E. zalezi ako moc si sikovny(alebo si to nechas spravit od niekoho) a ako moc sa s tym hras

-> Pecan_kx: záleží aká , poriadna cca 15 000kč

ahojte nevite nekdo nahodu asi kolik by vysla GO motoru na 120-ku? Diky moc